déc 14 2024
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déc 13 2024
Sa décision a été longuement mûrie, mais le talentueux français a tranché. 2024 restera sa dernière saison en tant que pilote. Depuis la catégorie Mini dans les années 90 lorsqu’il a pris la succession de son frère Yannick, aujourd’hui responsable de Kart In Pro Compétition et gérant du circuit de Brignoles, Jérémy Iglesias a effectué une magnifique carrière de plus de 25 ans !
A Zuera en 2023 (Photo Joël Gaboriaud)
En 2020, Jérémy a atteint son but ultime en devenant Champion du Monde KZ1. 5e du Championnat du Monde Formule A en 2005, il a remporté les 24 Heures Karting du Mans en 2006 avec l’équipe La Manche-Kart Mag, Wilfrid Lecarpentier, Frédéric Johais et Jacky Foulatier, en plus de décrocher le titre de Champion de France.
Vainqueur du Trophée Andrea Margutti et de la Winter Cup, sur le podium du Supernationals à Las Vegas, deux fois 2e de la Coupe du Monde, Jérémy compte aussi trois titres de vice-Champion d’Europe, le dernier étant survenu tout récemment en 2023. A 37 ans, le Français a montré qu’il restait au top de son sport en s’imposant à Portimao lors de la Champions of the Future Shifter il y a quelques semaines. Un plus tard au Championnat du Monde, il partait 3e de la finale, mais a manqué de réussite pour son ultime course.
Jérémy Iglesias avec son neveu Louis, qui a profité de l’expérience de son oncle pour progresser. Ce dernier aussi arrête le kart pour accéder à la F4
Pour ses valeurs humaines, sa sportivité, son respect et sa détermination, sans oublier ses qualités de fin metteur au point, Jérémy Iglesias restera un exemple pour tous les pilotes.
Parfaitement intégré à l’usine CRG qu’il a rejointe en 2021 et qui est devenue sa 2e famille, Jérémy Iglesias a gagné la confiance du boss Giancarlo Tinini. L’Italien l’a nommé responsable du service compétition: “Team Principal”. Il aura en charge l’intégralité des équipes avec ou sans boîtes de vitesses aux côtés des team managers Natalia Balbo et Brandon Nilsson.
Kart Mag lui souhaite beaucoup de succès dans son nouveau rôle.
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“La plus belle couverture de Kart Mag”, d’après Jérémy Iglesias, Champion du Monde en 2020
La victoire aux 24H Karting du Mans en 2006
déc 12 2024
Depuis 2017, la CIK-FIA décerne un trophée au meilleur rookie de l’année, en additionnant les résultats obtenus aux Championnats du Monde et d’Europe. Le classement est réservé aux jeunes âgés de moins de 16 ans qui participent à leur première saison en OK. On s’aperçoit chaque année que les pilotes arrivant de l’OK-Junior mettent de moins en moins de temps à rivaliser avec les plus expérimentés de la catégorie supérieure.
Ce fut encore le cas cette saison avec le Belge Thibaut Ramaekers (KR-IAME), qui s’est payé le luxe de remporter une épreuve du Championnat d’Europe, en Slovaquie, devant un autre rookie, le Portugais Noah Monteiro (KR-IAME). C’est d’ailleurs Ramaekers qui remporte le classement en 2024 devant le Britannique Lewis Wherrell (Exprit-TM), auteur de deux podiums dans ce Championnat d’Europe FIA Karting, et Monteiro.
On note l’encourageante 10e place du Français Andy Consani, qui s’est classé 2e meilleur rookie lors de l’épreuve européenne du Val d’Argenton.
Très belle saison pour le jeune belge du team VDK Racing
Voici le classement:
1 Thibaut Ramaekers (BEL) 166 pts
2 Lewis Wherrell (GBR) 149 pts
3 Noah Monteiro (PRT) 132 pts
4 Zac Drummond (GBR) 128 pts
5 Salim Hanna (COL) 114 pts
6 David Cosma Cristofor (ROU) 96 pts
7 Jindrich Pesl (CZE) 83 pts
8 Davide Bottaro (ITA) 82 pts
9 Scott Kin Lindblom (SWE) 70 pts
10 Andy Consani (FRA) 61 pts
11 Noah Wolfe (GBR) 59 pts
12 Oleksandr Bondarev (UKR) 55 pts
13 Silkunas Markas (LTU) 53 pts
14 Freddie Lloyd (GBR) 50 pts
15 Kanthan Vivek (USA) 45 pts
16 Joseph Smith (GBR) 44 pts
17 Lewis Francis (AUS) 39 pts
18 Hugo Marti (ESP) 34 pts
19 Luna Fluxa Cross (ESP) 31 pts
20 Taym Saleh (DEU) 27 pts
21 Tom Dussol (FRA) 25 pts
22 Dries Van Langendonck (BEL) 25 pts
23 Matt Corbi (CHE) 24 pts
24 Alp Aksoy (TUR) 20 pts
25 Vilmer Svahn (SWE) 19 pts
26 Jacob Micallef (MLT) 12 pts
27 Mees Houben (NLD) 11 pts
28 Santino Panetta (ARG) 10 pts
29 Stepan Antonov (-) 9 pts
30 Xiaoyu Sun (CHN) 7 pts
31 Philippe Karras (FRA) 4 pts
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déc 11 2024
Comme l’an dernier, la cérémonie de remise des prix FIA Karting s’est déroulée en France, à Nice, samedi 7 décembre dans le cadre du Hyatt Regency Palais de la Méditerranée. Dans son discours, le Président de la CIK-FIA Akbar Ebrahim est revenu sur les points-clés de la saison.
Les Champions 2024
Il a commencé par saluer les efforts des organisateurs, des ASN hôtes, des bénévoles et du promoteur RGMMC pour garantir des événements de grandes qualités, ainsi que la participation des nombreux pilotes, équipes et constructeurs. Alberto Villarreal, Directeur général de la FIA, a honoré la soirée de sa présence et a pris la parole pour confirmer la place importante du karting au sein de la FIA.
Les chiffres de la saison
• 968 inscriptions ont été enregistrées dans tous les championnats FIA Karting en 2024.
• 671 pilotes uniques ont participé aux championnats de la FIA Karting.
• 78 nationalités ont été représentées.
• L’événement le plus important a été le Championnat du Monde des catégories sans boîte de vitesses à PFI en Angleterre avec 262 participants dans 3 catégories, représentant 59 nationalités.
Photos FIA Karting / KSP Reportages
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Top-2 du Championnat du Monde KZ1 (Pedro Hiltbrand était absent)
Top-3 du Championnat du Monde OK
Top-3 du Championnat du Monde OK-Junior
Le Français Mattéo Spirgel, Champion d’Europe KZ2
Le personnel de la CIK et des responsables FIA autour du Président
2 titres par équipe pour Sodikart en KZ1 et KZ Master. Le PDG Bertrand Pignolet était présent, il est ici avec le Britannique John Ryan, vice-Président de la CIK-FIA
Le Trophée du meilleur événement de la saison 2024 des Championnats FIA Karting a été décerné au Kartodromo Val Vibrata (représenté ici par Daniela Spinozzi) pour son excellente organisation de la 2e épreuve Championnat d’Europe FIA Karting des catégories KZ.
Anthony Abbasse, Champion International Supercup KZ Master
Le titre par équipe pour Birel Art et son responsable Ronni Sala
Au cours de la cérémonie, les invités ont procédé au vote du concours photo 2024 après avoir pu apprécier la qualité des six photos sélectionnées, le thème étant “karting sous la pluie”. L’Espagnol Eduardo Cartaña Rodriguez a remporté le 17e Trophée du Concours International de Photographies FIA Karting avec sa photo (ici en arrière plan) du Champion du Monde italien Giuseppe Palomba (KZ).
Le Président de la CIK-FIA, l’Indien Akbar Ebrahim
Le top-3 du Trophée Académie
déc 10 2024
Pilote de haut niveau durant de nombreuses années, Jean-Philippe Guignet s’est forgé un riche palmarès depuis ses débuts en Minime à la fin des années 90. Le Français est ensuite devenu Champion d’Europe Espoir (ICA) en 2001. Il a couru pour les prestigieuses marques Tony Kart, Birel Art et CRG, avec qui il a remporté une épreuve du Championnat d’Europe KF1 en 2008.
Après la responsabilité du service course Sodikart en 2024, Jean-Philippe Guignet (à g.) s’attaque désormais à un nouveau challenge…
Mais c’est au volant d’un Sodi-Vortex qu’il a remporté les 24 Heures Internationales de Karting du Mans en 2017 (avec Maxime Bidard, le Belge William Godefroid, Gautier Becq et l’équipe Rouen-GSK). Sur le plan professionnel, il a d’abord travaillé comme coach, avant de créer l’équipe Trèfle Racing. Puis, il s’est rapproché de Sodikart et gérait jusqu’à cette saison le team officiel engagé en OK et OK-Junior.
Aujourd’hui, le Français va prendre encore un nouveau virage, cette fois en tant que directeur de la compétition chez Sodikart (“Racing Manager” en anglais). Plus de service course à gérer pour Jean-Philippe Guignet, mais un domaine élargi avec l’objectif de développer le réseau des professionnels utilisant les châssis de l’usine française.
Trèfle Racing a fait courir de nombreux pilotes, dont Lola Lovinfosse, actuelle pilote en F1 Academy
Du beau monde sur ce podium, les usines CRG et Sodikart ayant fini 2e et 3e derrière Rouen-GSK
Sodikart souhaite en effet apporter un soutien et un support technique plus importants à ses importateurs, distributeurs et teams pour accroître les parts de marché de Sodikart dans le monde. Avec ses nouvelles capacités de production, la nouvelle usine est prête à relever ce nouveau challenge, tout comme Jean-Philippe Guignet, heureux de donner une nouvelle orientation à sa carrière.
Sodikart restera évidemment présent au plus haut niveau international. Le team CPB Sport continuera de représenter ce fleuron français dans les catégories à boîte de vitesses. L’équipe engagée officiellement en KZ1 sera annoncée prochainement et aura sans doute fière allure, avec un titre de Champion du Monde à défendre !
Concernant le OK et le OK-Junior, Sodikart ne sera plus directement représenté, à moins qu’un team privé ne se lance dans l’aventure.
Jean-Philippe Guignet a gagné de nombreuses courses sur Tony Kart, en Junior, ICA (Champion d’Europe) et Formule A
Encadré des Champions du Monde Davide Fore et Marco Ardigo en KF1 en 2008
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déc 9 2024
Place à la jeunesse ! A 24 ans, Sacha Hebrard a récemment été nommé nouveau responsable du karting à la FFSA, en remplacement de Marc Berteaux, lequel se concentrera désormais sur la FFSA Academy. Sacha Hebrard n’est pas un inconnu dans le karting, puisqu’il a couru plusieurs années. Il a débuté à la Kart Racing Academy 11/15 ans en 2014.
Sacha Hebrard était samedi dernier au gala FIA Karting à Nice, où il a remis les prix aux Français Anthony Abbasse et, ici, Mattéo Spirgel (Photo FIA Karting / KSP Reportages)
Les années suivantes, il a brillé en nationale puis en Rotax Max, notamment en NSK et au Trophée Kart Mag, qu’il a remporté en 2016 à Varennes sur Allier avec le team Malevaut Sport. Originaire du pays basque, Sacha Hebrard est ensuite passé à l’automobile, il roulait en Ligier JS Cup cette saison.
Nous espérons que la réorganisation des services à la FFSA, la nouvelle présidence de Pierre Gosselin en remplacement de Nicolas Deschaux et l’arrivée de sang neuf avec Sacha Hebrard contribuent à enclencher une nouvelle dynamise à la Fédération.
Sacha Hebrard au début de la saison 2018 (Photo 3MK Events)
Sacha Hebrard lors de sa victoire au Trophée Kart Mag en Rotax en 2016 (Photo Philippe Roux)
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déc 7 2024
A l’issue des sept épreuves du Championnat de France F4 FFSA Academy, le Japonais Taito Kato a coiffé sur le fil le Belge Yani Stevenheydens. Début octobre, lors du final sur le circuit Paul Ricard, le suspense a été intense, avec des duels mais aussi des pénalités, qui ont d’ailleurs poussé Stevenheydens à faire appel d’une décision.
L’espoir japonais Taito Kato ne manque pas de talent
Le pilote soutenu par le RACB espérait donc récupérer le titre sur tapis vert. On se souvient que Kato avait coupé une partie de la piste en dépassant son rival dans la Course 1. D’abord pénalisé, le protégé de Honda a ensuite été blanchi, les officiels ayant finalement décidé que Kato était légèrement devant Stevenheydens et que ce n’est pas sa manoeuvre hors-piste qui lui a permis de gagner une place.
A contrario, en Course 3, alors que Stevenheydens pensait tenir son couronnement après sa 3e place pendant que Kato s’était contenté de la 10e, le Belge n’échappait pas à une pénalité pour un dépassement sur son adversaire en tentant de prendre le leadership. Les deux voitures ne s’étaient pas touchées, mais Yani avait quelque peu emmené Taito à dépasser les limites de la piste, ce dernier ayant alors chuté 4e. Rappelons que Kato avait pu s’élancer en pole de cette Course 3 pour un micro avantage de 2 millièmes sur son rival lors de la qualif’.
Il faut croire que les planètes n’étaient pas alignées pour le Belge au Castellet, qui était donc relégué 11e: insuffisant pour le titre, puisque Kato a finalement totalisé 280 points contre 274 à Stevenheydens. Une pénalité de 5 secondes aurait encore permis à ce dernier d’être sacré Champion, mais la sanction fut de 10 secondes. C’est quelques semaines plus tard que ce classement a été entériné avec le rejet de l’appel de Stevenheydens.
De g. à dr., l’Andorran Frank Porte Ruiz, le Belge Yani Stevenheydens et le Français Jules Caranta
Le superbe complexe du Paul Ricard a également montré que la configuration de son tracé, qui permet de sortir des limites de la piste et de facilement y revenir, n’était pas idéale. Le Britannique Gabriel Doyle-Parfait a ainsi gagné la course en coupant deux virages, ce qui l’a aidé à doubler le leader et de le distancer de deux secondes d’un seul coup (voir images ci-dessous). Certes, la manoeuvre était involontaire et sous la pluie, mais la pénalité de 10 secondes reçue par la suite ne l’a pas empêché de s’imposer grâce à l’écart créé lors des tours suivants. Avouons que cet écart a pu se faire plus facilement avec ce dépassement en dehors des limites et une piste libre devant lui, sans projection d’eau.
Le Championnat de France F4 2024 fut toutefois passionnant à suivre, avec trois pilotes de talent aux premières places. Il faut féliciter Kato pour son succès, puisque le Japonais débutait en F4 contrairement à Stevenheydens qui redoublait. Finalement 3e du général, Jules Caranta a longtemps fait figure de candidat au titre. Kato a comptabilisé 12 podiums dont 5 victoires, Stevenheydens 12 podiums également dont 4 victoires et Caranta 11 podiums dont 4 victoires. Ce trio a dominé la concurrence cette saison. Caranta a d’ailleurs été repéré par Red Bull qui l’a intégré à son académie.
Derrière, le Luxembourgeois Chester Kieffer a fait partie des révélations. Il a su garder sa 4e place que convoitaient le Français Augustin Bernier, l’Andorran Frank Porte Ruiz et le Thaïlandais Rayan Caretti, respectivement classé dans cet ordre derrière Kieffer. Lauréat du Volant Feed Racing il y a un an, Bernier a connu un début de Championnat difficile, avant de monter en puissance et de multiplier les places dans le top-6.
Augustin Bernier
Huitième, l’Allemand Montego Maassen s’est offert trois podiums lors des cinq dernières courses. Côté Français, Dylan Estre a décroché deux podiums dont une victoire, tout en montrant de belles dispositions sur piste humide. Jules Roussel, Enzo Caldaras, Karel Schulz et Alexandre Munoz ont aussi goûté aux joies du podium.
Découvrez le classement final du Championnat de France F4 à ce lien
Vidéo de la manoeuvre de Gabriel Doyle Parfait (lire à 6:45) à ce lien
Photos FFSA Academy / KSP Reportages
Ici derrière le leader, Gabriel Doyle-Parfait part à la faute…
Le Britannique part tout droit et passe par l’échappatoire…
A cet endroit du circuit, l’échappatoire n’est guère pénalisé et permet de couper deux virages !
Et hop, il ressort devant son rival en pleine accélération et se retrouvera avec deux secondes d’avance au virage suivant. Certes, Doyle Parfait a ensuite tenu un gros rythme pour creuser l’écart, mais sa pénalité de 10 secondes ne l’a pas empêché de gagner !
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déc 6 2024
La Champions of the Future Academy Program a pris fin aux Emirats Arabes Unis sur le magnifique circuit d’Al Forsan, situé à quelques kilomètres de la ville d’Abou Dhabi et du circuit F1 de Yas Marina, quelques jours avant le dernier Grand Prix de F1 de la saison. Ce Championnat a opposé lors des six épreuves une trentaine de pilotes dans chacune des trois catégories: OK-N Senior, OK-Junior et Mini 60.
Superbe podium final en OK-N Senior pour le Français Hugo Herrouin
Globalement, aucun ou peu des meilleurs pilotes engagés en FIA Karting ont participé à cette compétition, si bien que cela s’est avéré un excellent moyen de se faire repérer, d’autant que tous les pilotes disposaient du même matériel: Parolin-TM en Mini 60, KR-IAME en Junior et Senior. Le Championnat était réparti sur deux zones géographiques, avec trois épreuves au printemps et en été en Europe, suivies de trois autres épreuves au Proche-Orient.
Des Français comme Hugo Herrouin, Jean et Philippe Karras ont su saisir cette opportunité pour se mettre en valeur. Herrouin en OK-N Senior s’est rapidement placé en tête de la délégation tricolore. Après sa victoire début victoire à Dubaï et un nouveau podium à Al-Aïn en novembre, Hugo a lutté jusqu’au bout pour le titre, mais la dernière épreuve à Al Forsan n’a pas tourné en sa faveur. Avec 6 victoires en 12 courses (2 finales par meeting), l’Espagnole Luna Fluxa Cross a fini par décrocher un titre mérité. Le Lituanien Markas Silkunas a fini en beauté par une victoire, ce qui lui a permis de coiffer Herrouin sur le fil pour le gain de la 2e place.
Forte de son expérience en OK-Junior et OK, l’Espagnole Luna Fluxa Cross décroche un titre méritée en OK-N Senior.
Déjà grand animateur de la Coupe du Monde, le Français Hugo Herrouin décroche finalement une brillante 3e place au classement final. Philippe Karras n’a pas non plus obtenu le résultat escompté à Abou Dhabi, mais a sauvé sa 4e place au général. Souvent malchanceux, Jean Karras finit 8e de la série. Avec une 5e position comme meilleur résultat à Al-Aïn, Charles Lambert a eu plusieurs occasion de s’illustrer en 2024.
En OK-N Junior, l’Australien James Anagnostiadis est monté en puissance tout au long de la saison. D’abord en FIA Karting, puisqu’il a terminé vice-Champion du Monde OK-Junior. Et dans l’Academy Program organisée par RGMMC, il a gagné trois des quatre dernières courses, creusant ainsi l’écart avec ses rivaux. Son sacre ne souffre d’aucune contestation. Généralement habituée aux honneurs, l’Europe a été battue, puisqu’on retrouve le Sud-Africain William Marshall et le Thaïlandais Toby Gale derrière l’Australien.
James Anagnostiadis, Champion OK-N Junior
En Mini 60, le Belge Priam Bruno a clairement dominé la série. Douze courses, cinq victoires, quatre 2e places et une 4e. Bruno a même dû décompter une 5e place et il aurait même pu s’abstenir de participer à l’ultime course puisqu’il avait déjà le titre en poche, officieusement, à Al-Aïn. Deux pilotes lui ont donné du fil à retordre en fin de saison, notamment une nouvelle pépite nommée Niccolo Perico. L’Italien a gagné la dernière course de la saison, alors qu’il fait partie des U10.
Perico s’est ainsi intercalé en 2e position au général devant l’excellent suisse Albert Tamm, en plus de remporter le Championnat en U10. Augustin Feligioni a décroché la meilleure performance française en se classant 8e.
Le titre pour Priam Bruno en Mini 60
Découvrez les résultats complets à ce lien et par catégorie:
OK-N Senior: Finale 1 – Finale 2 – Série (définitive)
OK-N Junior: Finale 1 – Finale 2 – Série (définitive)
Mini 60: Finale 1 – Finale 2 – Série (définitive) – Série U10 (définitive)
Photos RGMMC
En plus de se voir titré chez les U10, l’Italien Niccolo Perico a souvent brillé au scratch avec les autres Minis 60. retenez bien son nom…
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déc 5 2024
Suite à notre article de mercredi qui relatait les prestations françaises lors de la Finale Internationale IAME, revenons sur les dénouements des finales. En X30 Mini, c’est donc Many Nuvolini qui a signé une magnifique victoire en contrôlant le Suédois Ludwig Granquist, les deux pilotes s’étant mis à l’abri d’un peloton animé qui voyait le Tchèque Zdenek Babicek (le vainqueur de la Finale Mondiale Rotax à Sarno) compléter de justesse le top-3 face au Britannique Austin Newstead et au Belge Antoine Sylva Venant.
Kenzo Craigie, vainqueur en X30 Junior
En X30 Junior, le Britannique Kenzo Craigie a été cherché avec panache la victoire dans le dernier tour en doublant coup sur coup son compatriote Zac Green et le Néerlandais Devon Hagelen. Les 9 premiers ont terminé groupés en tout juste une seconde et la finale s’est globalement déroulée de manière sportive, ce qui ne fut pas vraiment le cas en Senior par exemple.
Craigie n’est pas vraiment un inconnu, puisqu’il est le Champion du Monde OK-Junior 2024. Si certains auraient pu croire que le pilote d’origines jamaïcaine et guadeloupéenne ne devait son titre acquis en septembre qu’à la pluie de la finale et à parfaite connaissance du circuit de PFI en Angleterre, il s’est cette fois imposé sur le sec en Espagne, dans une équipe qu’il a découverte à Zuera.
Victoire espagnole à domicile
Habituel pilote du team Prema Racing, il a cette fois été placé chez VictoryLane par Kart Republic, qui n’a pas eu à regretter de faire confiance à l’équipe française qui obtient une belle consécration internationale. Rappelons que Craigie fait partie du Junior Team de l’écurie Mercedes-AMG F1.
En X30 Senior, ce fut beaucoup plus brouillon. Certains pilotes, les Britanniques en tête, ont commencé à jouer des coudes pour se frayer un chemin vers la première place. Il s’en est suivi trop de manoeuvres anti-sportives, des pénalités pour actions illicites et des carénages décrochés. C’est d’ailleurs le pilote arrivé en 6e position sous le damier qui a été sacré ! Chaud-bouillant, le Britannique Freddie Lloyd a pasé la ligne le premier, mais a essuyé deux pénalités.
Aucun des 5 premiers des manches n’a réussi à terminer dans le top-5 de la finale
L’Espagnol Ruben Moya n’a pas pu récupérer la victoire à cause de son spoiler. Le Britannique Noah Wolfe s’est retrouvé hors-piste dans le dernier tour et a coupé une partie du circuit, d’où sa pénalité. Le Néerlandais Kevin Latinga a chuté à son tour pour avoir causé un accrochage, tandis que l’Australien est aussi arrivé avec un spoiler en mauvaise position.
Revenu de la 9e position, l’Espagnol Eduardo Dominguez Espinosa a donc triomphé au volant de son Birel Art. Il est significatif de voir que les pilotes qui l’ont encadré sur le podium ne partaient pas depuis l’avant de la grille. l’Italien Cristian Biasatti s’élançait de la 12e place et l’Irlandais Andrei Dabija de la 25e ! Déception enfin pour le Belge Thibaut Ramaekers, parti en pole position de la finale mais écarté du jeu par un adversaire.
Podium en X30 Mini
En X30 Master, deux pilotes ont fini par s’échapper d’un groupe compact, l’Irlandais John Norris et l’Italien Claudio Pagliarani. Malgré ses tentatives, ce dernier n’a pas réussi à trouver l’ouverture face à son rival qui s’est imposé pour 75 millièmes. Rappelons que les deux Français Alexandre-Benoît Bessac et Nicolas Picot sont arrivés respectivement 3e et 4e devant le Belge Thierry Delré.
Découvrez les résultats et les performances françaises à ce lien
Photos RGMMC / Josu Uribe
Arrivée en X30 Master
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déc 4 2024
375 pilotes issus de 47 nationalités étaient présents à Zuera en Espagne pour une nouvelle édition de la Finale Internationale IAME. Derrière le Royaume-Uni avec 53 pilotes et l’Espagne avec 43, la France était le 3e pays le mieux représenté avec 34 inscrits devant de plus petites nations comme l’Irlande (27), la Belgique (22), les Pays-Bas (21), la Finlande (18), la Norvège et le Portugal (15) ou la Suisse (13). L’Italie (11) n’arrivant que 11e devant l’Allemagne (9).
Many Nuvolini
Podium X30 Mini
Mattis Brageot
De g. à dr., Samuel Hugon, Nino Moulin et Neil Nekmouche
Lucas Doillon
Plusieurs Français ont brillé, la meilleure performance revenant à Many Nuvolini en X30 Mini. Déjà Champion de France en 2022 et vainqueur de la Coupe de France en 2023 en Mini, le jeune lyonnais a parfaitement maîtrisé son sujet à Zuera. Immédiatement dans le coup, il a gagné deux de ses quatre manches, souvent face à des adversaires ayant une plus grande expérience que lui des épreuves internationales.
En finale, il doublait un à un ses adversaires depuis sa 7e place de la grille de départ, pour triompher à ce niveau international en ayant su creuser un écart réduit mais suffisant pour éviter une contre-attaque d’un de ses rivaux. Dans cette catégorie, son équipier Nino Moulin a gagné une manche, avant de se faire accrocher en finale. 5e aux chronos et parti 8e, Mattis Brageot a hélas connu un problème avec son moteur. Lucas Doillon a fini 22e et Samuel Hugon 27e.
Clovis Nougueyrede
Andy Ratel
Clément Outran
Marc Lo pIccolo
En X30 Senior, Clovis Nougueyrede s’est permis de gagner trois manches et faisait partie du groupe à la lutte pour un podium à trois tours de l’arrivée, lorsqu’un contact l’envoyait hors-piste. Dès lors, il fallait atteindre la 11e position pour retrouver le meilleur Français en la personne d’Andy Ratel. Sans un accrochage qui l’a repoussé 32e au premier tour, Ratel aurait assurément pu rentrer dans le top-5. Candidat au podium (4e sur la grille), Clément Outran a trop rapidement abandonné, tout comme Marc Lo Piccolo, performant mais malchanceux également).
En X30 Junior, Lucas Bonhomme était le seul pilote à défendre les chances françaises. Bravo à lui pour son retour de la 30e à la 19e place.
Lucas Bonhomme
Nicolas Picot (à g.) et Alexandre-Benoît Bessac
De g. à dr., Nicolas Picot, Julien Soulié, François Peurière et Ludovic François
En X30 Master, Nicolas Picot a réalisé la pole position et a lutté jusqu’au bout pour une place dans le top-3. Son ultime manoeuvre a presque réussi, mais Alexandre-Benoît Bessac, placé en embuscade, en profitait pour doubler plusieurs pilotes d’un coup pour monter sur la 3e marche du podium juste devant Picot. Davantage de roulage a manqué à François Peurière pour viser une meilleure place que la 8e. Il est vrai que les épisodes de brouillard ont entraîné plusieurs annulations de warm-up, manches et super manches durant le meeting.
Ludovic François a pris la 15e place devant Philippe Romero. Julien Soulié avait fini devant ses deux pilotes, avant de se faire pénaliser.
Suite du compte-rendu à venir prochainement…
Philippe Romero
Découvrez les résultats des finales: X30 Senior – X30 Junior – X30 Master – X30 Mini
Retour sur la course à ce lien
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