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Renaux Racing Team victorieux sur tous les fronts

Renaux Racing Team victorieux sur tous les fronts

Communiqué Bilan 2024

Grâce à une organisation parfaitement rodée, du matériel préparé avec savoir-faire et expérience, ainsi qu’un encadrement adapté aux besoins de chaque pilote, le Renaux Racing Team a multiplié les podiums dans de nombreuses catégories. Le titre obtenu en IAME Series France par Clovis Nougueyrede dès sa première année en Senior restera le moment fort de la saison 2024.

Ouverture - copieRenaux Racing Team performant en Mini 60 avec Hugo Berna

La progression de Hugo Berna en 2024 fut saisissante. Vice-Champion de Ligue Grand Est, il a pris de plus en plus confiance en lui et a terminé la saison en beauté dans les grandes épreuves: P7 à la Coupe de France à Angerville, P5 à la IAME Eurocup au Mans et P3 au Kart Mag Festival à Valence ! Malgré un roulage moindre que beaucoup de pilotes Minis, Yann Grosse s’est également mis en valeur: P8 à la Coupe de France et P3 du Championnat de Ligue Grand Est. Bravo également à Yann Perrissol, qui a goûté aux joies du podium à Mirecourt, tout en se classant P6 du Championnat de Ligue Bourgogne-Franche Comté.

Berna - copieAux côtés des jeunes pilotes en Nationale et Junior

Faire évoluer dans la hiérarchie des pilotes manquant d’expérience fait également partie des missions du team de Johan Renaux. Ce fut le cas par exemple avec Théo De Araujo Massot, Raphaël Duca, P6 à Soucy lors du Championnat de Ligue Ile de France en Nationale, ou Théo Rouy-Geindre, qui a intégré le top-5 de la IAME Series France à Belmont sur Racing alors qu’il découvrait la catégorie X30 Junior. Julien Bertolini et Nolan Neveu, vu sur le podium à Lohéac au Championnat de Ligue Bretagne-Pays de la Loire, ne demandent également qu’à poursuive leur montée en puissance.

Rouy Geindre - copieDuca - copieDes podiums en cascade en Senior

Le X30 Senior est clairement une des grandes spécialités du Renaux Racing Team et les brillants résultats obtenus en 2024 ont confirmé ce constat. Avec trois podiums à son actif, Clovis Nougueyrede a été sacré en IAME Series France. Champion de Ligue Bourgogne-Franche Comté, il fut tout aussi brillant dans les épreuves Kart Mag: P2 à l’Open à Salbris, P1 au Trophée à Varennes et encore P1 au Festival à Valence ! Vice-Champion de France à Muret avec le meilleur temps des chronos, il a signé un impressionnant nombre de pole position en France, mais aussi à l’international dans les séries IAME Italy et Benelux. Classé deux fois dans le top-10 en IAME Euro Series, il était à la lutte pour le podium à la Finale Mondiale IAME avant un accrochage.

Alors qu’il était encore en Nationale en 2023, Yoann Verard a multiplié les prestations de haut niveau dans sa nouvelle catégorie: vice-Champion de Ligue Grand Est, il a fini P5 au Trophée Kart Mag, P7 au Kart Festival, P9 du classement final de la IAME Series France et, cerise sur le gâteau, P3 à Genk en IAME Series Benelux juste derrière Yliès Pruvost, autre pilote aux couleurs du team.

Vainqueur à Soucy et 2e à Angerville, Enzo Menendez a réussi un remarquable Championnat de Ligue Ile de France conclu P3. Quelques semaines plus tôt, il s’était classé P6 à l’Open Kart. Bravo à Martin Guillou, P7 au Trophée Kart Mag et P3 du Championnat de Ligue Bourgogne-Franche Comté avec trois podiums lors des 3 dernières épreuves. Clin d’oeil à Lynis Chollet pour ses performances en IAME Ladies Cup et à tous les autres pilotes du team.

(FRA) - Senior, REDSPEED / IAME / VEGA - NjcVerard - copieMenendez - copieTop-5 pour Alexis Castellon en Master

Alexis Castellon a conclu son parcours en IAME Series France par un podium, remontant ainsi P5 du général. Malgré leur manque d’entraînement, Arnaud Delin et Gilles Chetetat ont atteint les 5e et 6e places respectives au Trophée Kart Mag à Varennes, où Julien Le Brigand s’adjugeait la 4e position en KZ2 Master. Toujours dans cette tranche d’âge, mais en Rotax DD2, Sébastien Miel s’est montré régulier pour décrocher la 6e place du général à la NSK. Au Championnat de Ligue Master-Gentleman, André Bell Bell s’est adjugé la 7e place.

Castellon - copieDes P1 en KFS en Endurance et au Challenge Minarelli

Le passage du IAME au Vortex en KFS a été parfaitement maîtrisé par le Renaux Racing Team. Avec 3 podiums dont 2 victoires, Alizée Guilmain a été titré en KFS 148 au Challenge Minarelli. Dans cette même catégorie, Martin Guerard est monté sur le podium du Défi France à Saint Amand. En Endurance, les équipages aux couleurs de l’équipe ont réalisé un brillant tir groupé au classement général: P4 pour Renaux Racing Team-FF Engines (2 podiums dont 1 victoire), P6 pour Pharma Racing (3 fois dans le top-6) et P7 pour JPL Time Out (2 top-5). Sur le podium à Angerville, Tikopo s’adjuge la 6e place au général.

Guilmain-1 - copieEndurance-3 - copieQuant au team manager Johan Renaux, il s’est montré efficace lorsqu’il a repris le volant: P3 à Genk en IAME Series Benelux en X30 Master, il a signé deux podiums dont 1 victoire à Laval en Formule 20.000. A lui le mot de la fin…

“Je tiens à féliciter tous les pilotes du team pour leurs prestations en 2024. J’adresse mes félicitations à mes partenaires, notamment KCM (Laurent et Christian Marchandise) pour les châssis Redspeed, FF Engines (Fabrice Frete) pour la motorisation diabolique, Arthur Carbonnel pour le très efficace coaching, les teams NJC (Julien Nougueyrede) et Diamond (Florian Bachelot) pour leur collaboration, sans oublier les mécaniciens et le staff technique. C’est un travail d’équipe. Mon objectif reste le même, permettre à tous d’atteindre leurs objectifs, quel que soit leur budget. Par exemple, je n’hésite jamais à soutenir un parent qui souhaite s’occuper de l’assistance pour limiter les frais.”

“2024 fut encore fructueux en résultats et je serai encore investi à 100% pour en faire de même lors de la prochaine saison. Le planning sera encore intense avec les séries IAME France et Euro, la NSK, les épreuves Kart Mag, le Championnat de Ligue Ile de France, le KFS en Endurance comme en Sprint. J’ai aussi préparé des ensembles pour la Formule 20.000, j’en piloterai un dès que le calendrier me le permettra. Je suis à la disposition des pilotes qui souhaitent nous rejoindre.”

Photos CP-Photo.fr, Luc Chmielowski, Karting-Sud, KSP Reportages et Jazz Vian

Endurance-1 - copie

Minarelli Ancenis 2024

Minarelli Ancenis 2024

Année après année, les succès s’enchaînent pour le Team Foti Junior

Année après année, les succès s’enchaînent pour le Team Foti Junior

Communiqué Team Foti Junior – Bilan 2024

Les choix techniques et la nouvelle organisation du team, sans oublier la qualité de la motorisation, ont produit leurs fruits pour la célèbre équipe lyonnaise, que l’on ne présente plus dans le milieu du karting. Son expérience et son expertise ont encore mené de nombreux pilotes sur les podiums tout au long de la saison 2024. Dans les épreuves nationales FFSA, IAME ou Kart Mag, comme au niveau régional au Championnat de Ligue, au Trophée Oscar Petit et à Valence, les émotions furent au rendez-vous pour le plus grand plaisir des responsables, Sébastien Foti et Alexis Garcia qui annoncent une nouveauté en 2025 avec l’importation des châssis Monster K fabriqués par l’usine CRG.

Team - copieMini 60: La jeunesse pointe son nez

Clément Pollet est monté en puissance. Régulièrement classé dans le top-10 en Championnat de Ligue, il a progressé en participant à des épreuves nationales, qui l’ont vu terminer notamment P12 en IAME Series France à Varennes et P8 au Kart Mag Festival. Deux fois P4 et P6 dans des épreuves régionales à Valence et Château-Gaillard, Clément est désormais proche du podium malgré son manque d’expérience.

Jade Da Silva faisait partie des U10 en 2024 et s’est classée P5 de sa catégorie au Championnat de Ligue, tout en réussissant de brillantes courses en Mini 60: P9 au Trophée Gilbert Dannonay comme au Trophée Francis Valdenaire. Elle a fini P11 au Trophée Oscar Petit et a terminé sa saison par une remontée de 10 places au Kart Mag Festival à Valence, ce qui l’a menée P15.

Pollet - copieDa Silva - copieNationale: Podiums à répétition pour Mattelon

Année après année, la compétitivité du Team Foti Junior se confirme dans cette catégorie. Anthony Mattelon a terminé chacune des quatre épreuves du Championnat de Ligue dans le top-3, dont une fois en 1ère position. Il s’est battu aux avant-postes dans les épreuves Kart Mag (P5 à Varennes comme à Valence), s’est hissé P9 sur 54 à la Coupe de France et a gagné le Trophée Gilbert Dannonay à l’Arena 45 où il est aussi monté sur le podium lors de la Course Club d’octobre.
De podium, il en fut également question pour ses équipiers, le solide Cesare Emsallem à Valence et le prometteur Hugo Person à Château-Gaillard. Person s’est offert une 5e place en Ligue, tandis que Emsallem s’est montré régulier dans cette compétition très relevée en Rhône-Alpes, avec la 6e position au général. Il a également achevé le Trophée Oscar Petit en 6e position.

Mattelon - copiePerson - copieEmsallem - copieSenior: Arthur Marcou sur le devant de la scène

Arthur a moins roulé en 2024 et n’a pas toujours connu la réussite escomptée, à l’image du Trophée Kart Mag où il visait le podium avant d’abandonner dès le début de la finale alors qu’il partait 4e. Il a pris sa revanche au Kart Mag Festival en escaladant la 3e marche du podium, alors que sa seule participation au Trophée Oscar Petit s’est soldée par un succès.

En Master, bravo à Christophe Neveu qui a remporté le Trophée Oscar Petit grâce à ses deux probants succès sur le circuit de Varennes sur Allier.

Marcou - copieNeveu - copieKZ2: Quelle saison d’Alexis Garcia !

Lorsqu’il n’assurait pas l’assistance des pilotes du team, Alexis a enchaîné les podiums lors d’une saison magnifique: P1 au Kart Mag Festival, 1 victoire en deux participations au Championnat de Ligue, P6 avec 1 top-3 au Trophée Oscar Petit et 3 fois P1 dans les épreuves régionales disputées à Valence et Château-Gaillard. Au Championnat de France Long Circuit à Lyon, il a hélas abandonné en préfinale, avant de remonter de la dernière à la 6e place en finale.

Dans les épreuves en Rhône-Alpes et Auvergne, Jean-Patrick Caillet et Hugo Cence n’ont jamais cessé d’animer les débats en KZ2 Master. En fin de saison, Caillet s’est classé successivement 6e à la Course Club de Valence, puis 9e du Kart Mag Festival, avant de se mettre en valeur au Championnat de France Long Circuit (P13). Quant à Cence, sa progression a été spectaculaire en 2024. P5 à Valence en juin et brillant P3 à Château Gaillard en juillet, il s’est illustré au Kart Mag Festival en signant le 2e temps des essais chronométrés !

Garcia - copieLe Team Foti Junior est déjà prêt à repartir pour une nouvelle saison. Cette structure à taille humaine, sérieuse et compétente, est à votre disposition pour toute demande au niveau régional et national pour 2025 avec une nouveauté: l’importation des châssis Monster K, révélés sur la scène internationale et produits par l’usine CRG.

Contacts : 06.09.50.13.00 (Sébastien Foti)
Ou : 06.29.06.85.67 (Alexis Garcia)
E-mail : teamfotijunior@hotmail.com

Cence - copie

Caillet - copie

Importation des châssis Monster-K by CRG en 2025

Importation des châssis Monster-K by CRG en 2025

Le Trophée Académie FIA Karting s’ouvre au Senior, OTK sera le partenaire

Le Trophée Académie FIA Karting s’ouvre au Senior, OTK sera le partenaire

Dans le prolongement du succès du Trophée Académie lancé en 2010 pour les pilotes de OK-Junior, la FIA Karting a décidé de dupliquer le concept pour les pilotes Senior de 14 à 16 ans. On ne connaît pas encore tous les détails de la compétition, mais il se déroulera de la même manière: compétition clé en main, matériel et structure fournis, le pilote ne venant qu’avec son équipement et son mécanicien.

() - ,  -L’intérêt de ce Trophée Académie est d’impliquer les ASN (fédérations nationales), qui sont appelés à inscrire et soutenir un pilote prometteur mais pas forcément fortuné. C’est le cas en France avec la FFSA, qui a toujours mis en place un accompagnement global autour des pilotes choisis: finance, mécanicien et coach.

En outre, le Trophée Académie Senior représentera le chaînon manquant entre le Junior et la F4. On l’a vu récemment avec Arthur Dorison et Lisa Billard qui se sont retrouvés sans programme sportif durant leur saison précédemment leurs débuts en monoplace.

Quant au matériel, le groupe OTK a remporté l’appel d’offres pour le Junior (comme en 2016, 2019 et 2022 avec ses marques Exprit et Vortex), ainsi que celui du Senior.

Le cru 2024

Le cru 2024 du Trophée Académie Junior

Les meetings des deux catégories ne seront pas communs. Le Senior se déroulera dans le cadre des Championnats d’Europe OK et OK-Junior:

1/ Portimao, Portugal (1-4 mai)
2/ Viterbo, Italie (5-8 juin)
3/ Rodby, Danemark (31 juillet-3 août)

Le Junior se disputera deux fois avec les Championnats d’Europe KZ1 et KZ2, avant de se finir avec les Coupes du Monde OK-N Senior et OK-N Junior:

1/ Valencia, Espagne (15-18 juillet)
2/ Mülsen, Allemagne (17-20 juillet)
3/ Cremona, Italie (26-28 septembre)

Photo FIA Karting / KSP Reportages

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WK_KartMag_197.inddPave-Loudun-Kali-Kart-2023

Isack Hadjar: Karting en 2018, officialisé en F1 chez Racing Bulls en 2025 !

Isack Hadjar: Karting en 2018, officialisé en F1 chez Racing Bulls en 2025 !

Il fut beaucoup question de karting jeudi soir 19 décembre lors de la remise des trophées du sport automobile de la FFSA à la Seine Musicale à Boulogne-Billancourt tout près de Paris. Nous aurons l’occasion de vous en reparler. Mais parmi les jeunes pilotes formés en karting ayant été applaudis, l’un l’a été encore plus: Isack Hadjar est en effet arrivé en retard car il revenait d’Italie et plus particulièrement de Faenza, siège de l’écurie de Formule 1 Racing Bulls.

Isack Hadjar lors de sa victoire au Kart Mag Festival en 2016 en Cadet à Belmont sur Rance

Isack Hadjar lors de sa victoire au Kart Mag Festival en 2016 en Cadet à Belmont sur Rance

Le jeune Français de 20 ans a été officialisé au sommet de la pyramide du sport automobile au côté de Yuki Tsunoda chez Racing Bulls, suite à la migration de l’Australien Liam Lawson chez Red Bull pour épauler Max Verstappen rendue possible par le départ du Mexicain Sergio Perez.

La France pourra donc compter sur trois représentants avec Esteban Ocon, Pierre Gasly et Isack Hadjar, qui a reçu un Volant d’Or de la part de la FFSA pour son titre de vice-Champion FIA F2.

Rappelons qu’Isack a débuté sur le circuit Kartland, où il a commencé à participer aux Rencontres Ufolep, croisant des pilotes comme Victor Martins, Doriane Pin, Arthur Carbonnel ou Franck Chappard. 3e en Mini en 2013 et Champion en Jeune en 2014, il accède aux épreuves FFSA en 2015, avec 7e place au Championnat de France Minime.

Isack Hadjar-karting en 2018 officialise en F1 chez Racing Bulls pour 2025-2Il réalise une grande saison en Cadet en 2016: 1er au Kart Mag Festival, 2e à la Coupe de France, 2e au Trophée Kart Mag, 2e au Challenge Rotax France et 4e de la NSK avec 1 podium. En 2017, il se lance en Championnat de France FFSA Academy où il décroche la 7e place au général avec 2 podiums. Il se classe aussi 7e de la Finale Nationale IAME en X30 Junior.

La saison suivante, il va acquérir beaucoup d’expérience en courant en OK-Junior à l’international au sein du team britannique Forza Racing. Il finit 7e de l’épreuve française du Championnat d’Europe à Essay-Aunay les Bois et 22e du Championnat du Monde FIA Karting, en plus d’une 6e position à la Coupe de France.

Isack Hadjar-karting en 2018 officialise en F1 chez Racing Bulls pour 2025-3A l’hiver 2018-2019, Isack a 15 ans et demi. Sa famille choisit finalement la F4 avec un programme sur deux ans au sein du Championnat de France de la FFSA Academy. 7e du général, il émerge à la 2e place en F4 Junior. Régulièrement aux avant-postes en 2020, il monte sur la 3e marche du podium final avec 11 podiums dont 3 victoires. Il enchaîne avec la Formula Regional European by Alpine (5e en 2021), le Championnat Asia FR (3e), le Championnat F3 FIA (4e en 2022) et le Championnat F2 FIA (14e en 2023 et 2e en 2024).

Venu à la demande de Kart Mag avec beaucoup de sympathie et d’humilité l’hiver dernier sur le circuit Kartland pour l’essai des karts OK-N et KFS, Isack Hadjar trônait en couverture de votre magazine n°220 avec Victor Martins.

Photos Kart Mag

Photo Tino Cacopardo

Photo Tino Cacopardo

La FFSA Academy et le DTN Christophe Lollier ont fait partie de ceux qui ont cru en Isack Hadjar, qui a reçu un volant d’or lors de la soirée de la remise des trophées du sport automobile.

La FFSA Academy et le DTN Christophe Lollier ont fait partie de ceux qui ont cru en Isack Hadjar, qui a reçu un volant d’or lors de la soirée de la remise des trophées du sport automobile.

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PAVE-KART-PRO-RACING-09-14Pave-Kartland-dec-2015

Live FFSA jeudi 19 décembre 2024: Suivez les Trophées du Sport Automobile

Live FFSA jeudi 19 décembre 2024: Suivez les Trophées du Sport Automobile

Le jeudi 19 décembre, la FFSA célébrera les exploits des championnes et champions tricolores lors de la prestigieuse Cérémonie des Trophées du Sport Automobile à la Seine Musicale, à Boulogne-Billancourt près de Paris. Pour cette édition 2024, retrouvez une programmation exceptionnelle qui mettra en lumière les moments marquants de l’année. 

Live FFSA jeudi 19 decembre-Suivez les Trophees du Sport AutomobileAvant la remise des trophées, ne manquez pas « Le Tour de Chauffe » à 17h15, un plateau live animé par Anthony Drevet. Dès l’avant-soirée, venez découvrir les témoignages et analyses des pilotes, copilotes, équipes et personnalités qui ont marqué la saison 2024. 

À la suite du Tour de Chauffe, suivez également en direct dès 18h40 la cérémonie de remise des prix, animée par Guénaelle Longy et Julien Fébreau, qui couronnera les acteurs majeurs de la saison.

Tour de chauffe: FacebookYouTube

YouTube: FacebookYouTube

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PAVE Malevaut CS55-Dec-2024Pave Action Karting-Mai 2024

L’usine Kart Republic est-elle à la recherche d’effet de sol?

L’usine Kart Republic est-elle à la recherche d’effet de sol?

Lors des essais libres du Championnat du Monde KZ à Portimao, le service compétition Kart Republic a testé en piste une nouvelle innovation technique, en montant sur l’un de ses châssis un plancher spécifique. Parmi les objectifs recherchés, celui d’étudier son impact sur un tracé rapide comme celui de Portimao, notamment au niveau de la courbe à droite très rapide qui sépare la longue ligne droite de la descente qui suit.

L usine Kart Republic est-elle a la recherche d effet de sol-1Un kart peut-il générer de l’effet de sol et de l’appui comme une monoplace, avec un tel appendice équipés de petites jupes latérales chargées de canaliser le flux d’air?

On se souvient que lors d’épreuves en Long Circuit, il y a déjà plusieurs années sur le circuit Carole par exemple, ce type de tests avait déjà été réalisé. A suivre…

Photos Tino Cacopardo

L usine Kart Republic est-elle a la recherche d effet de sol-2 L usine Kart Republic est-elle a la recherche d effet de sol-3

Vu chez nos confrères italiens de TKart

Vu chez nos confrères italiens de TKart

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pave-gtr-jan-2017PAVE-MX-WORLD-FEV-20

Kart Mag en kiosque à Paris-Gare de l’est et partout ailleurs

Kart Mag en kiosque à Paris-Gare de l’est et partout ailleurs

Le numéro de 222 est en kiosque depuis quelques semaines, comme le montre cette photo prise à Paris à la gare de l’est. Une fois de plus, ce magazine de 116 pages comprend de nombreux sujets, il est assurément à ne pas manquer…

Kart Mag en kiosque a Paris-Gare de l est et partout ailleursVous pouvez découvrir le sommaire complet en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

Le bulletin d’abonnement est à retrouver ici ou l’adhésion en ligne à ce lien. Vous pouvez demander à débuter votre abonnement avec ce numéro.

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LA COUV KM

Le Belge Dries Van Langendonck remporte le classement IKR de la CIK-FIA (International Karting Ranking)

Le Belge Dries Van Langendonck remporte le classement IKR de la CIK-FIA (International Karting Ranking)

Lancé en 2023 et remporté la première année par le Britannique Lewis Wherrell après sa brillante saison en OK-Junior, l’IKR est un système de classement informatisé ouvert à tous les pilotes participant à une épreuve internationale, selon un modèle similaire au classement ATP du tennis par exemple. Le but de l’IKR est de favoriser la standardisation de la pratique du karting en compétition à travers le monde.

Dries Van Langendonck

Dries Van Langendonck

Les pilotes peuvent inscrire des points dans de nombreuses compétitions internationales et différentes catégories allant du Mini au KZ en passant par le X30 ou le Rotax notamment. Les Championnats nationaux organisés dans des catégories CIK-FIA sont aussi comptabilisés, mais des coefficients sont appliqués selon l’épreuve. Le Championnat du Monde apportant bien sûr le plus de points. Les huit meilleurs résultats de chaque pilote sont pris en compte.

Champion d’Europe OK-Junior 2024 et constamment aux avant-postes aussi bien en Champions of the Future que WSK, même lorsqu’il est passé en OK en fin de saison, le Belge Dries Van Langendonck remporte l’IKR cette année avec 6688, contre 6552 au Britannique Joe Turney, Champion d’Europe OK, et 6038 à l’Italien Cristian Bertuca, vainqueur de la Coupe du Monde KZ2.

Dries Van Langendonk

Dries Van Langendonk

Il faut hélas pousser jusqu’à la 45e place pour trouver le meilleur français: Jimmy Helias (OK), 4e du Championnat du Monde et 4e d’une épreuve du Championnat d’Europe. Champion d’Europe KZ2, Matteo Spirgel pointe 49e. Vainqueur de la Finale Mondiale Rotax et du Rotax Euro Trophy en DD2 Master, Nicolas Picot apparaît en 55e position.

Il est aussi possible de regarder le classement par catégorie, on remarque ainsi la première place du Néerlandais Senna Van Walstijn en KZ1.

Découvrez les classements à ce lien

Photos FIA Karting / KSP Reportages

Les Belges ont été efficaces en 2024. De g. à dr., Dries Van Langendonck (Champion d'Europe OK-Junior), Thibaut Raemekers (3e du Championnat d'Europe pour sa 1ère année en OK), Gilles Herman (vainqueur du Trophée Académie)

Les Belges ont été efficaces en 2024. De g. à dr., Dries Van Langendonck (Champion d’Europe OK-Junior), Thibaut Raemekers (3e du Championnat d’Europe pour sa 1ère année en OK), Gilles Herman (vainqueur du Trophée Académie)

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pave-kart-shop-france-mars-2020Pave-Galaxy-Competition-Aout-2024

Noël 2024: Profitez de notre offre spéciale d’abonnement à Kart Mag

Noël 2024: Profitez de notre offre spéciale d’abonnement à Kart Mag

Noël et les fêtes arrivent, en même temps que la recherche d’idées cadeaux. Kart Mag vous propose sa nouvelle offre d’abonnement avec notre cadeau inclus. Vous pouvez accéder à cette offre via notre boutique à ce lien ou à l’aide du document à remplir ici…

ABONNEMENT NOEL 2024 - copie________________________________________________________________________________

Pave-Fev-2020-2G-Racing-EOS

Jérémy Iglesias raccroche son casque et devient Team Principal chez CRG

Jérémy Iglesias raccroche son casque et devient Team Principal chez CRG

Sa décision a été longuement mûrie, mais le talentueux français a tranché. 2024 restera sa dernière saison en tant que pilote. Depuis la catégorie Mini dans les années 90 lorsqu’il a pris la succession de son frère Yannick, aujourd’hui responsable de Kart In Pro Compétition et gérant du circuit de Brignoles, Jérémy Iglesias a effectué une magnifique carrière de plus de 25 ans !

A Zuera en 2023

A Zuera en 2023 (Photo Joël Gaboriaud)

En 2020, Jérémy a atteint son but ultime en devenant Champion du Monde KZ1. 5e du Championnat du Monde Formule A en 2005, il a remporté les 24 Heures Karting du Mans en 2006 avec l’équipe La Manche-Kart Mag, Wilfrid Lecarpentier, Frédéric Johais et Jacky Foulatier, en plus de décrocher le titre de Champion de France.

Vainqueur du Trophée Andrea Margutti et de la Winter Cup, sur le podium du Supernationals à Las Vegas, deux fois 2e de la Coupe du Monde, Jérémy compte aussi trois titres de vice-Champion d’Europe, le dernier étant survenu tout récemment en 2023. A 37 ans, le Français a montré qu’il restait au top de son sport en s’imposant à Portimao lors de la Champions of the Future Shifter il y a quelques semaines. Un plus tard au Championnat du Monde, il partait 3e de la finale, mais a manqué de réussite pour son ultime course.

Jérémy Iglesias avec son neveu Louis, qui a profité de l'expérience de son oncle pour progresser. Ce dernier aussi arrête le kart pour accéder à la F4

Jérémy Iglesias avec son neveu Louis, qui a profité de l’expérience de son oncle pour progresser. Ce dernier aussi arrête le kart pour accéder à la F4

Pour ses valeurs humaines, sa sportivité, son respect et sa détermination, sans oublier ses qualités de fin metteur au point, Jérémy Iglesias restera un exemple pour tous les pilotes.

Parfaitement intégré à l’usine CRG qu’il a rejointe en 2021 et qui est devenue sa 2e famille, Jérémy Iglesias a gagné la confiance du boss Giancarlo Tinini. L’Italien l’a nommé responsable du service compétition: “Team Principal”. Il aura en charge l’intégralité des équipes avec ou sans boîtes de vitesses aux côtés des team managers Natalia Balbo et Brandon Nilsson.

Kart Mag lui souhaite beaucoup de succès dans son nouveau rôle.

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“La plus belle couverture de Kart Mag”, d'après Jérémy Iglesias, Champion du Monde en 2020

“La plus belle couverture de Kart Mag”, d’après Jérémy Iglesias, Champion du Monde en 2020

La victoire aux 24H Karting du Mans en 2006

La victoire aux 24H Karting du Mans en 2006