ACTUALITES

La Finale Internationale IAME organisée du 12 au 16 octobre au Mans s’annonce plus que jamais comme un énorme événement de la saison. Les organisateurs nous ont transmis une première liste des engagés, qui est encore en attente du nom de certains pilotes sélectionnés suite à leur résultat dans le championnat du Challenge X30 de leur pays.

Dans tous les cas, cette liste recense pas moins de 430 pilotes dans les différentes catégories X30: 144 en Junior, 144 en Senior, 72 en Master-Vétéran, 34 en Super et 36 en Super Shifter !

Découvrez la liste provisoire à ce lien…

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Après nos premiers numéros consacrés aux Championnats d’Europe, Kart Mag vous propose de revivre un grand événement international de la CIK-FIA à travers un magazine numérique. Il s’agit du Championnat du Monde KZ1 organisée les 2-3-4 septembre à Kristianstad (Suède). Le programme de l’événement était complété par la Super Coupe Internationale KZ2, la dernière épreuve du Trophée Académie et la Super Coupe Historique.

Retrouvez nos superbes images illustrées avec les résultats en feuilletant ce magazine en cliquant sur l’image ou à ce lien, ou en téléchargeant la version PDF (valable 7 jours) à ce lien

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L’usine italienne IAME a remplacé son ancien site internet, il est vrai un peu archaïque, pour rentrer dans l’ère actuelle avec un site “responsive”, c’est à dire qui s’adapte parfaitement aux tablettes et smartphones. LE design est évidemment complètement nouveau.

De belles photos et des vidéos nous accueillent dès l’arrivée sur le site. Puis plusieurs onglets permettent d’accéder aux différentes rubriques, dont la partie “produits” qui présente les très nombreuses productions de la IAME.

Rendez-vous sur www.iame.it

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Si la CIK-FIA nous a permis de découvrir d’ores et déjà le calendrier 2017 sans attendre la validation du Conseil Mondial, elle prépare également quelques modifications qui seront mises en place à partir de l’an prochain et bientôt dévoilées.

La plus marquante devrait porter sur l’âge des catégories OK-Junior et OK. En effet, le karting se doit de réagir face à la fuite des pilotes Juniors vers le monde de l’automobile, avant même de les voir découvrir une autre catégorie pour assurer la transition.

Dès lors, le OK-Junior pourrait devenir accessible un an plus tôt, dès la 12e année, ce qui permettrait au OK de suivre le même chemin et d’accepter les pilotes dès leur 14e année (au lieu de la 15e). Le KZ en revanche ne changerait pas.

Cela est à prendre au conditionnel, car ce nouveau règlement doit évidemment recevoir l’aval des décideurs internationaux. Il donnerait ainsi un coup de boost au OK, qui subit de plein fouet la concurrence de la F4.

Descendre l’âge et accélérer la précocité chez de très jeunes pilotes n’est pas forcément la solution la meilleure, mais dans ce contexte où les chances de voir remonter l’âge de l’accession en automobile sont quasiment nulles, le karting doit s’adapter à son tour. La preuve avec la FFSA qui a accéléré le passage de Victor Martins en F4 (il était engagé au Championnat de France au Mans le week-end dernier), alors qu’il n’en a même pas fini avec son Championnat du Monde OK-Junior ! A suivre…

Photo © Joël Gaboriaud

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