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Sur le Karting des Fagnes de Mariembourg en Belgique, la IAME Series Benelux a débuté avec un magnifique plateau de 252 pilotes, dont 93 en X30 Senior ! Après avoir proposé par le passé de passionnants résumés des courses en vidéo dans les jours qui suivaient chaque épreuve, les organisateurs ont définitivement opté pour le live streaming il y a quelques années pour chacun des six rendez-vous programmés dans la saison.

Cette année, le producteur des images TV a intégré une nouveauté fort intéressante qui a donné une dimension encore plus valorisante au karting. En effet, outre les caméras installées en bordure de piste, un drone de type FPV filmait en direct les courses en parvenant à suivre parfaitement les karts. Un bel exercice de style !

Le responsable de la régie switchait judicieusement entre les images filmées au sol et celles venues du ciel, pour une expérience améliorée, à la fois dynamique, spectaculaire et innovante.

Vous pouvez revoir le streaming de l’épreuve à ce lien

Voici le calendrier des prochains rendez-vous: Ostricourt, France (2-4 mai), Genk (25-27 juillet), Genk (15-17 août), Spa-Francorchamps (12-14 septembre) et Mariembourg (3-5 octobre).

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Après Portimao début mars, la série clé en main organisée par RGMMC sur 6 épreuves s’est produite en Espagne à Valencia. Après un premier podium obtenu lors de l’ouverture sous la pluie dans le sud du Portugal, Many Nuvolini s’est encore montré aux avant-postes, sachant que le Français évoluait encore en Mini en 2024.

Podium OK-N Junior avec Many Nuvolini (à dr.) sur la 3e marche du podium

Engagé en OK-N Junior, l’un des nouveaux protégés de l’écurie Mercedes F1 est monté en puissance au fil du meeting. Lors de la finale 1 du samedi, il gagnait 6 places et se classait 3e derrière Leonidas Peruzzi (Emirats Arabes Unis) et Huifei Xie (Chine). Many a dû surveiller la Lituanienne Vanesa Silkunaite et la Brésilienne Victoria Farfus, fille du pilote Augusto Farfus.

Le lendemain, tout repartait à zéro. Il s’offrait deux belles progressions dans les manches pour se replacer 4e, avant de monter sur la 3e marche du podium pour la 3e fois de la saison après une finale solide. La victoire revenait cette fois à Conor Clancy (Emirats Arabes Unis) et Peruzzi. Cette régularité permet à Many Nuvolini de prendre la tête de la série.

Si Julia Montlaur a vécu un week-end difficile, Mia Oger s’est bien reprise le dimanche en prenant la 12e place après un abandon en finale le samedi.

Podium OK-N Senior avec Markas Silkunas encadrée de Chiara Battig (à g.) et Klara Kowalczyk

En OK-N Senior, Louis Comyn a connu des hauts et des bas. Alors qu’il venait de finir sa finale du samedi sur une note positive en revenant de la 25e à la 12e place, il était contraint à l’abandon dans la finale du dimanche. Markas Silkunas a poursuivi sa domination dans la catégorie. Le Lituanien reste sur 4 victoires et 4 courses. Le Portugais Martim Barros Meneses et le Polonais Wojciech Woda l’ont accompagné sur le podium de la Finale 1.

Dans la deuxième, les féminines de la catégorie se mettaient en valeur. Dans un peloton de chasse d’une demi-douzaine de pilotes, la Suissesse Chiara Battig sortait du lot pour prendre la 2e place devant la Polonaise Klara Kowalczyk. On notait aussi les deux 5e places d’Ella Hakkinen, résidente Monégasque.

En Mini 60, le Français Mattis Brageot n’a pas décroché le résultat escompté à Valencia, ce qui l’a fait chuter 6e du classement général provisoire. En finale 1, l’Etats-Unien Wynn Godschalk coupait le premier la ligne d’arrivée. Mais une pénalité le faisait chuter 16e et c’est le Portugais Vicente Capela qui récupérait la victoire devant Zayne Burgess, Etats-Unien lui-aussi et vainqueur en Mini U10.

Départ en Mini

L’Italien Niccolo Perico remontait 3e après avoir manqué une manche. Godschalk prenait sa revanche le lendemain et s’imposait au scratch ainsi qu’en U10. Leader de la série en U10, Godschalk est aussi 2e en Mini 60 derrière Perico qui a échoué d’un souffle pour la victoire. Ce fut également très chaud pour la 3e place, Capela devançant Burgess.

Découvrez les résultats:

Finales Samedi: OK-N Senior – OK-N Junior – Mini 60

Finales Dimanche: OK-N Senior – OK-N Junior – Mini 60

S̩rie (provisoire): OK-N Senior РOK-N Junior РMini 60 РMini U10

Classements complets à ce lien

Photos RGMMC Média

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La F4 Academy démarre ces 19, 20 et 21 à l’occasion des traditionnelles Coupes de Pâques à Nogaro. La FFSA Academy a fait le plein, avec 30 voitures. Le plateau a fière allure, avec de nombreux pilotes connus du karting dont plusieurs féminines. Elles seront au nombre de 6, la FFSA a d’ailleurs prévu un podium spécial à leur intention.

Malo Bolliet et Hugo Herrouin, les deux premiers du Volant Feed Racing, ici avec Jacques Villeneuve, Patrick Lemarié et les autres finalistes, se retrouveront à Nogaro.

Il faudra compter sur Lisa Billard, Annabelle Brian, Héloïse Goldberg, Jade Jacquet, Angelina Proenca et Sofia Zanfari. Le vainqueur du Volant Feed Racing sera au départ, il s’agit de l’excellent kartman Malo Bolliet. Après des carrières au plus haut niveau international en karting et un passage par les sélections de la Richard Mille Young Talent Academy, Louis Iglesias et Andy Consani feront vraisemblablement partie des candidats au titre.

Guillaume Bouzar, Mattéo Giaccardi, Hugo Herrouin, Hugo Martiniello, Rafael Perard et Jason Shen possèdent également un beau pedigree en karting, tout comme Rintaro Sato – le fils de l’ancien pilote de F1 Takuma Sato – qui s’est forgé une première expérience de la monoplace au Japon. Il ne sera pas le seul, avec sept redoublants au départ: Rayan Caretti, Arthur Dorison, Roméo Leurs, Montego Maassen, Alexandre Munoz, Paul Roques et Jules Roussel. 

Comme quatre des féminines engagées, Pierre Devos a été formé au Championnat de France Junior Kart avec la FFSA Academy. Le moment était venu pour lui de franchir la marche. Quant à Léandre Carvalho, Sasha Milojkovic, Nicolas Pasquier, Niccolo Perri, Pablo Riccobono Bello et Thomas Senecloze (un peu de Senior en France), ils tenteront de se révéler dans cette formule réputée pour son équité sportive, puisque toutes les monoplaces sont identiques et entretenues par les mécaniciens de la FFSA Academy.

> Liste des engagés

1 Andy Consani (France)
3 Paul Roques (France)
5 Roméo Leurs (France)
7 Jules Roussel (France)
8 Héloïse Goldberg (France)
9 Jade Jacquet (France)
10 Arthur Dorison (France)
11 Alexandre Munoz (France)
12 Lisa Billard (France)
13 Louis Iglesias (France)
15 Sofia Zanfari (Maroc)
16 Hugo Martiniello (France)
19 Guillaume Bouzar (France)
20 Malo Bolliet (France)
21 Nicolas Pasquier (France)
23 Angelina Proenca (France)
25 Sasha Milojkovic (Australie)
26 Rayan Caretti (France)
27 Mattéo Giaccardi (Monaco)
28 Niccolo Pirri (Italie)
30 Rintaro Sato (Japon)
33 Rafael Perard (France)
45 Léandre Carvalho (Portugal)
47 Hugo Herrouin (France)
53 Thomas Senecloze (France)
59 Pierre Devos (France)
74 Pablo Riccobono Bello (France)
77 Jason Shen (Chine)
83 Annabelle Brian (Pays-Bas)
99 Montego Maassen (Allemagne)

> Programme F4 Nogaro 2025

Samedi 19 avril : Essais libres (08:55 – 09:25) et essais qualificatifs (15:00 – 15:30)
Dimanche 20 avril : Course 1 (10:35 – 11:05) et Course 2 (16:20 – 16:50)
Lundi 21 avril : Course 3 (11:10 – 11:40)

> Durée des courses : 30 minutes. Monoplace Mygale, moteur Renault turbo, pneumatiques Pirelli

> Calendrier 2025 : Nogaro (18-21 avril), Dijon (09-11 mai), Spa Francorchamps-Belgique (20-22 juin), Magny-Cours (01-03 août), Lédenon (12-14 septembre) et Le Mans (25-27 septembre)

L’épreuve sera à suivre sur its-results.com (live timing et résultats, sans oublier de sélectionner la course) et sur ffsa.tv à partir de la Course 2.

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15 ans après le lancement du Trophée Académie pour les pilotes Juniors, la CIK-FIA lance une compétition similaire en Senior à partir de cette saison 2025. On retrouvera le même principe: ensembles composés de châssis OTK et de moteurs Vortex OK-N identiques pour tous et tirés au sort. C’est à nouveau les ASN (fédérations nationales) qui sont chargés de sélectionner leur unique représentant âgé de 14 à 16 ans.

Avril tentera de briller… en mai !

Seuls 36 places étaient à pourvoir pour cette première édition qui se déroulera à Portimao au Portugal (02-04 mai), Viterbo en Italie (06-08 juin) et Rodby au Danemark (01-03 août), dans le cadre des Championnats d’Europe OK et OK-Junior. Le Trophée Académie Junior aura lieu quant à lui lors des Championnats d’Europe KZ et KZ2, à deux reprises, avec un final avec les Coupes du Monde OK-N et ON-Junior.

En Senior, la FFSA a sélectionné Jules Avril, qui apparaît tout à fait légitime au regard de son parcours: Champion de France Minime en 2021, Champion de France Nationale et 3e du Championnat de France Junior FFSA Academy en 2024.

Tous nos voeux de réussite à Jules Avril au niveau international…

Photo FFSA Karting / KSP Reportages

Jules Avril, titré de Champion de France Nationale 2024 à Muret

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Le Karting des Fagnes de Mariembourg a lancé les hostilités les 4-5 avril en X30 Senior (93 engagés) et X30 Junior, puis le dimanche 13 pour les autres catégories. En X30 Senior, le Français Clément Outran (Kosmic) se battait pour la victoire avec le Belge Elie Goldstein (TB Kart), mais les deux pilotes s’accrochaient à l’aube du dernier tour. Pénalisé par les commissaires sportifs, le Néerlandais Matthias Vandekerckhove (KR) ne profitait pas longtemps de sa victoire, qui revenait à l’Espagnol Aaron Garcia Lopez s’est imposé devant le Belge Luca Leistra (Tony Kart) et l’Allemand Lars Ramaer (Kosmic).

Louis Baziret

Maxime Blanchemain (Redspeed) et Maxime Prudent (Kosmic) ont dû abandonner, Oscar Goudchaux (Kosmic) sauvant l’honneur du côté Tricolore en 9e position. A noter la présence du Champion du Monde KZ 2021, le Suédois Noah Milell, classé 7e sur Tony Kart.

En X30 Junior (57 engagés), le Français Louis Baziret (KR) a brillé, occupant la tête de la course durant plusieurs tours. Son rival, le Néerlandais Didier Kreeft (KR) s’est révélé plus rapide dans les dernières minutes et a fini par prendre l’avantage. Son compatriote Aron Weeda (Henza) a complété le podium. Pour Baziret, il s’agit d’un nouveau podium après celui obtenu en IAME Euro Series.

Victoire espagnole en X30 Senior avec Aaron Garcia Lopez après plusieurs rebondissements

En X30 Master, le Belge Matthieu Delbauf (Kosmic) a battu Sébastien Bielande (Kosmic), ainsi que le Néerlandais Sky Defourny (Mach1-TD Kart), engagé en X30 Senior Cup. Dans ce peloton composé de 24 pilotes qui comprenait aussi des Gentlemen, François-Xavier Venet (Kosmic, X30 Senior Cup) a fini 10e et Stéphane Marchionni (Kosmic, X30 Gentleman) a abandonné.

Le KA100 a fait son entrée dans la série, avec 18 pilotes au départ, équitablement répartis entre 145 et 155 kg. Habitué à participer à la IAME Series France, le Néerlandais Mick Blankespoor (Compkart) l’a emporté en 145, tout comme son compatriote Tan Kuurman (Falcon) en 155.

En Mini IAME (41 partants), le Français Amine Pantoli (Parolin) s’est classé 9e après un départ en 11e position. La victoire est revenue à Luis Bielande (Kosmic), de la famille du patron du team RSD Karting.

Luis Bielande gagne en Mini IAME

En Mini Rookie, le Français Isaac El Haouti (CRG) a pris part à la lutte pour la victoire. Hélas, gêné par un retardataire, il chutait d’un coup 5e peu avant l’arrivée, avant de revenir 3e. Une pénalité finissait par le repousser 14e ! Liewe Lathouwers (Parolin) a profité de la situation pour s’imposer. Martin Cecchin Gomis (KR/DAP) a fini 6e et Andrea Grelot (Parolin) 10e.

R̩sultats des finales: X30 Senior (Finale B ici) РX30 Junior (Finale B ici) РX30 Master-Senior Cup (classements s̩par̩s Master РSenior Cup) РKA100 (classements s̩par̩s 145 Р155) РMini IAME РMini Rookie

Photos IAME Belgium / Pascal Verheuge

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Dans un objectif d’améliorer la sécurité, la fédération internationale avait instauré un nouveau règlement en 2024, obligeant les pilotes désirant se repousser à se positionner du côté inverse à la trajectoire par rapport à son kart. Une gymnastique pas toujours évidente à réaliser s’il faut se placer côté gauche du kart alors qu’il faut rapidement atteindre la pédale d’accélérateur située côté droite !

Un KZ se redémarre en quelques mètres…

Cette saison, la CIK-FIA a voulu aller plus loin. S’il sera toujours possible de se repousser en cas d’incident dans le premier tour, il faudra ensuite mettre son kart en sécurité avec l’aide des commissaires sans tenter de repartir dès le 2e tour de course.

Cette nouvelle règle ne paraît pas absurde en OK-Junior ou en OK. Souvent les jeunes pilotes ne parviennent pas à se repousser, mais ils tentent quand même et se retrouvent avec leur kart mal placé sur la piste alors que les premiers sont de retour.

En revanche, était-il judicieux d’appliquer ce nouveau point de règlement pour les catégories KZ. Un kart 125cc à boîte de vitesses se redémarre assez facilement, et sur une courte distance, par des pilotes possédant des gabarits en rapport avec cette manoeuvre.

Précisons que les ASN (fédérations nationales) ont tout à fait la possibilité, ou non, de mettre en oeuvre ce règlement. Espérons que ce ne soit pas le cas en France. Rappelons qu’un démarreur électrique est présent sur les moteurs Mini 60, Nationale et Senior-Master-Gentleman. Il serait donc dommage que les KZ2 ne puissent pas repartir.

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