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Au volant de son Formula K, Jérémy Iglesias a été de tous les combats aux avant-postes cette saison en KZ1. Le vainqueur de la Winter Cup était en passe de décrocher un super résultat au Championnat du Monde en Allemagne, avant de se faire accrocher alors qu’il menait la finale.

Un autre Français, Kevin Breysse, a également pu démontrer les qualités de la marque du groupe IPK, importée en France par Action Karting. En plus de ses performances au Championnat de France KZ2 au Val d’Argenton, Kevin s’est illustré dans une catégorie sans boîte de vitesses.

Lors de la Finale Internationale IAME, Kevin Breysse s’est classé vice Champion en X30 Super, en terminant dans le sillage du vainqueur.

“Grâce au travail effectué par notre service course, nous sommes parvenus à développer un châssis efficaces dans toutes les catégories, dans toutes les conditions et surtout exploitables facilement par n’importe quel pilote,” avouait Cash Van Belle, le team manager de la marque italienne. “Cela nous rend très optimiste pour les homologations à venir.”

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En 2017, Birel Art a assurément effectué un bond en avant en termes de performance, notamment dans les catégories à boîte de vitesses. Marijn Kremers en KZ1 et Riccardo Longhi en KZ2 ont joué un rôle intéressant aux avant-postes, au récent Mondial en Allemagne par exemple.

En OK-Junior, Luigi Coluccio a été compétitif au Championnat du Monde en Angleterre. Récemment, le châssis Birel Art a remporté la Finale Internationale IAME en X30 Senior avec Oliver Hodgson, pendant que Ryan Norberg complétait le podium dans une catégorie forte de 144 pilotes.

Chez Birel Art, les déceptions sont plutôt venus de Felice Tiene en KZ2 et de la catégorie OK, le Brésilien Ciao Collet n’ayant pas réussi à confirmer son potentiel. Si Birel Art compte annoncer l’effectif de son Racing Team au plus vite, l’usine a d’ores et déjà confirmé Kremers en KZ1, Longhi en KZ2 et Coluccio en OK-Junior. En revanche, sa collaboration avec Tiene s’est terminée.

Photo Birel Art / Agence KSP

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Les challenges de marque étaient à la fête le week-end dernier. Outre la grande épreuve X30-IAME, la Finale Internationale de la Rok Cup s’est disputée à Lonato, avec là encore un nombre d’engagés supérieur à 400 ! Né et résidant en France, Luca Bosco a réussi l’exploit de s’imposer en X30 Junior au milieu de 97 participants. Licencié en Italie, le pilote du team Baby Race a réussi à sortir leader des manches de qualification avec quatre victoires partielles.

Luca Bosco

Auteur d’un sans-faute en finale, il a résisté à la pression de Leonardo Caglioni et s’est imposé avec brio, trois semaines après sa superbe 8e place au Championnat du Monde OK-Junior. Le Français Enzo Peugeot a échoué à une place de la qualification en finale, mais a pris sa revanche en remportant la Finale B, où l’on retrouvait Fernando Barrichello (8e). Son frère Eduardo a terminé 20e de la finale.

L’Américain Connor Zilish a remporté le X30 Mini, où l’on comptait pas moins de 162 partants. Couvés par des papas anciens pilotes F1, Brando Badoer (26e) et Enzo Trulli (21e) visaient tous les deux le podium. Mais le premier cité a chuté dès le départ alors qu’il partait 5e, tandis que le second a raté une manche et est parti de trop loin en finale pour espérer un bon résultat. A noter la 11e place d’Emmo Fittipaldi dans la Finale B. Lorenzo Cioni et Paul Bocuse n’ont pas décroché le résultat escompté.

La Rok Cup est très bien implanté aux USA et beaucoup d’Américains ont brillé à Lonato

Mattia D’Abramo s’est imposé en Super Rok. En Shifter Rok, c’est un habitué de ce challenge de marque qui l’a emporté, en la personne de Danilo Albanese, ancien vainqueur de l’épreuve dans une catégorie sans boîte de vitesses. Sixième, Andrea Tonoli a gagné en Master. Alors qu’il naviguait en 13e position, Rubens Barrichello a dû renoncé à 3 tours de l’arrivée sur accrochage.

A noter enfin la victoire du Polonais Mila Bartosz en Senior Rok.

Découvrez les résultats complets… Mini – Junior – Senior – Super – Shifter

Photo Rok Cup

Rubens Barrichello (401) pris en tenaille !

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