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Les pilotes et les teams engagés aux Championnats d’Europe OK et OK-Junior ne sont pas encore en vacances ! Le final de ces deux compétitions a lieu ces 3, 4 et 5 août 2018 en France, sur le circuit d’Essay-Aunay les Bois. Le Trophée International Handikart complétera le programme. Voici les liens pour suivre ce dénouement en direct…

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Live timing

Résultats au fil du meeting… OK – OK Junior – Handikart (à retrouver directement sur notre site au fil de nos infos)

Engagés… OK – OK Junior – Handikart

Horaires

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3e en 2017, Lorenzo Travisanutto ne sera pas Champion d’Europe OK cette saison. Après avoir commis une petite erreur lourde de conséquences à Sarno, il a gagné en Angleterre mais a été pénalisé pour son spoiler. En Allemagne, il a effectué un geste rare, en offrant à quelques mètres de l’arrivée la victoire à l’Allemand Hannes Janker, extrêmement bien placé pour offrir le titre européen à la marque KR, qui fait rouler Travisanutto cette saison.

Echange de regards complices entre Lorenzo Travisanutto (à g.) et Hannes Janker

Lors d’une récente conférence de presse, le talentueux Italien est revenu sur quelques sujets personnels:

> Son père

« Quand j’ai débuté, mon père devait tout gérer: la mécanique, la préparation des moteurs et des carburateurs, le financement, la psychologie du pilote… Et ce fut la même chose lors de mes premières années à l’international. Ce qui ne m’a pas empêché de réaliser de belles choses et de pouvoir ensuite intégrer des équipes d’usine, grâce à mes résultats. Ma situation actuelle nous procure bien sûr moins de tracas, surtout sur le plan financier. Malheureusement, mon père ne vient plus sur les meetings. Le kart, il prend cela trop à coeur. Il veut donner ses idées et ses conseils à l’équipe, mais désormais cela n’est plus son rôle. Cela donne du stress inutile à l’équipe comme à moi-même ! Aujourd’hui, il suit ça tranquillement de la maison.

> Championnat du Monde 2017

En arrivant à PFI l’an passé, c’est vrai que l’équipe comptait sur moi sur le titre, en comparaison à Danny Keirle qui disputait sa première course en OK. J’ai eu l’occasion de me battre aux avant-postes, mais j’ai connu trop de problèmes. La journée de samedi fut l’une des pires de ma carrière ! Malgré l’obtention du meilleur tour en finale, je partais trop loin pour espérer gagner. Finalement, j’étais très content pour Danny. Certes, il connaît parfaitement le circuit, mais il a quand même réalisé une chose incroyable en devenant Champion du Monde pour son premier essai en OK. C’était aussi génial pour Chiesa Corse.

> L’abaissement de l’âge en OK

J’avoue que quelques pilotes sont vraiment trop jeunes. Certains ont acquis une bonne expérience en Junior et sont prêts pour le OK, mais ce n’est malheureusement pas le cas de tous.

> Matériel X30 et KZ, qu’il a eu l’occasion d’essayer

J’ai vraiment bien aimé ma participation à la Finale Internationale IAME-X30 au Mans en 2017. Comme quelques jours avant aux 24H du Mans Karting où on a fini 2e, j’ai ressenti moins de pression. La course fut toutefois très difficile, car le nombre de pilotes engagés était incroyable, avec un excellent niveau de pilotage dans le groupe de tête. Le X30 demande une autre manière de travailler, car il y a moins de puissance qu’en OK. Il faut trouver le parfait équilibre sur le matériel pour être suffisamment rapide à l’accélération, sans perdre à haut régime. Il faut faire la différence en travaillant sur de petits détails. Mon expérience internationale, le travail régulier avec les acquisitions de données, tout cela m’a été utile.

Quant au KZ, j’ai eu l’occasion d’en essayer quelques fois quand je roulais avec l’équipe PCR. J’avais une bonne vitesse sur un tour, mais je ne me sentais pas prêt. Aujourd’hui, avec KR, ce n’est pas au programme. Dino Chiesa m’a dit, “tant que tu te sens bien en OK, tu n’as pas de raison de changer”. Mais pourquoi pas dans le futur…”

Vous pouvez également découvrir à ce lien l’interview de Lorenzo Travisanutto publié sur le site de la CIK-FIA il y a quelques semaines. Il parle de Chiesa, Rosberg, ses débuts, son avenir, etc.

Photo Joël Gaboriaud

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Agé de 14 ans, Hadrien David est l’un des tout meilleurs jeunes espoirs français du sport automobile. Hadrien a beaucoup gagné dans les catégories Mini-Kart, Minime et Cadet, avant de briller au niveau international. En 2017, il a terminé 4e du Championnat d’Europe et 3e du Championnat d’Allemagne.

Membre du Programme 10-15 de la FFSA Academy en 2016 et de l’Équipe France FFSA Espoirs Karting 2017, il ne faisait pourtant pas partie du collectif fédéral en début de saison. En toute logique, il retrouve sa place en équipe de France et rejoint ses compatriotes Victor Bernier, Sami Meguetounif et Craig Tanic dans le groupe dirigé par Yvan Muller.

“Nous continuons à faire confiance à son talent,” a déclaré Christophe Lollier, Directeur Technique National de la FFSA. Grand animateur du Grand Prix d’Allemagne à Ampfing, où il s’est classé 5e de la finale, il tentera de finir son Championnat d’Europe en beauté ce week-end en France, à Essay-Aunay les Bois. Le Championnat du Monde OK-Junior en Suède en septembre reste l’un de ses grands objectifs de sa saison.

Hadrien David: 14 ans (né le 26 février 2004), licencié à l’ASK Brétigny (Ligue de Karting Île-de-France)

2017 : 4e du Championnat d’Europe OK-Junior
2016 : Champion de France Cadet
2016 : Vainqueur de la Coupe de France Cadet
2016 : Vainqueur du Championnat NSK Cadet
2016 : Champion de Belgique X30 Cadet
2015 : Vainqueur de la Coupe de France Minime
2015 : Vainqueur du Championnat NSK Minime
2015 : Vainqueur du Challenge Rotax Minime
2015 : 3e du Championnat de France Minime

Photos Joël Gaboriaud

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Avec 3 podiums dont 2 victoires en 4 courses en X30 Junior, Enzo Leveque effectue pour le moment un superbe Championnat de Belgique, organisé dans le cadre de la IAME Series Benelux. Le Français se rendra en leader lors de la dernière épreuve qui se déroulera en France, dans la Ligue, sur le circuit d’Ostricourt.

Enzo Leveque

Avec 216 points, Leveque possède 14 unités d’avance sur le belge Sam Balota et 21 sur son compatriote Victor Bernier, qui reste sur une victoire à Genk. Rappelons que les pilotes inscrivent des points à l’issue des manches et à l’issue de la finale, et que le bon des 8 résultats sera décompté. Rien n’est donc joué.

Un autre pilote formé en France est en tête du Championnat de Belgique, il s’agit du Luxembourgeois Maxime Furon-Castelain en X30 Cadet. Il n’est pas toujours sorti leader des manches, mais a remporté avec brio les trois finales. Avec 223 points, il pourra se permettre de gérer à Ostricourt, sans toutefois trop jouer l’épicier face à Victor Louis (200 pts) ou Olivan Fayt (197 pts).

En X30 Senior, il faudrait vraiment que Joey Van Splunteren fasse un très mauvais week-end et que ses adversaires directs sortent le grand jeu, pour le Néerlandais perde le titre. En gagnant à Genk, Kimmy Abraham (219 points a augmenté son avance à 18 points face au Néerlandais Nathan Ottink. Son compatriote Douwe De Decker en possède 191.

En X30 Master, Olivier Sacco est le mieux placé des Français en 4e position avec 160 points. Le Belge Justin Bonnes mène les débats avec 199 points. Et en X30 Super Shifter, le leader Sten Dorian Piirimagi a marqué le pas et l’Estonien (215 points) ne possède plus que 19 points d’avance sur Christof Huibers.

Découvrez les résultats provisoire… X30 Senior – X30 Junior – X30 Cadet – X30 Master – X30 Super Shifter – Mini Parilla

Photo Pascal Verheuge

Maxime Furon-Castelain

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