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Le numéro des 30 ans, immortalisé par nos lectrices et lecteurs, disponible en kiosque

Le numéro des 30 ans, immortalisé par nos lectrices et lecteurs, disponible en kiosque

Kartmag célèbre ses 30 ans d’existence, un cap symbolique et rare dans le domaine exigeant de la presse spécialisée. Pour marquer cet anniversaire, le magazine a publié en février un numéro collector, à découvrir dans vos kiosques ou par abonnement.

Il n’y a pas d’âge pour lire Kart Mag, n’est-ce pas Charlotte?

Il n’y a pas d’âge pour lire Kart Mag, n’est-ce pas Charlotte?

Comme le montre ces photos reçues de nos lecteurs, les ventes sont en cours dans vos kiosques… Vous aussi, envoyez-nous une photo du magazine prise dans votre quotidien !

Dans ce n°227, Kartmag republie notamment un sujet de 1996 consacré à la traversée de Paris en kart de compétition – réalisée sans autorisation – devant les plus grands monuments de la capitale. Une mise en scène spectaculaire digne d’une cérémonie olympique avant l’heure !

Ce numéro anniversaire fait également office de Guide du Kart, comportant une présentation des catégories et les conseils essentiels pour débuter et pratiquer cette discipline dans les meilleures conditions. Bien d’autres sujets sont au rendez-vous…

Face au port de Granville (photo de Laurent Gouery, un ancien du kart des années 90)

Face au port de Granville (photo de Laurent Gouery, un ancien du kart des années 90)

Harmonie des couleurs, photo prise par Sophie

Harmonie des couleurs, photo prise par Sophie

Kart Actu fait son shopping !

Kart Actu fait son shopping !

Acheté en Bretagne par Ismaël Lepetit

Acheté en Bretagne par Ismaël Lepetit. Vous aussi, envoyez-nous 

Kartmag a été fondé par Jacky Foulatier (directeur de publication), Renaud Didier et Patrick Bernasconi.
Ce numéro collector se distingue par une couverture unique, habillée d’une parure dorée spécialement conçue pour célébrer cet événement.

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Suivez en live la WSK Super Master Series 2026 (4/5) à Lonato, Italie

Suivez en live la WSK Super Master Series 2026 (4/5) à Lonato, Italie

La série phare de la WSK Promotion entame sa dernière ligne droite, avec l’épreuve organisée du 6 au 8 mars sur le South Garda Karting de Lonato, qui sera suivi de l’épilogue à Franciacorta deux semaines plus tard. Comme à son habitude, Lonato fait le plein: 375 pilotes sont au rendez-vous. Un peu plus de 20 Français seront à suivre…

Voici les liens pour suivre l’épreuve en direct

Suivez en live la WSK Super Master Series 2026 4-5 à Lonato ItalieLive streaming (dimanche)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés: KZ2OKOK-JuniorOK-N JuniorMini 60Mini U10

Horaires

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Pilote Espoir 2026: Derniers jours pour candidater

Pilote Espoir 2026: Derniers jours pour candidater

L’Opération Pilote Espoir entre dans sa dernière ligne droite. Les inscriptions se terminent le 8 mars sur le site internet piloteespoir.com. Pensée comme un accélérateur de carrière, l’opération vise à sélectionner un lauréat Karting disposant d’un programme compétition en 2026 et à l’accompagner toute la saison avec un dispositif complet:

Pilote Espoir 2026-Derniers jours pour candidater– Préparation physique
– Préparation mentale
– Coaching data / performance
– Accompagnement sponsoring
– Travail structuré sur la visibilité du projet.

Votre magazine Kart Mag assurera le suivi du lauréat via plusieurs articles.

Une dotation d’une valeur de plus de 12000 € est promise au vainqueur, incluant:
– Préparation physique & mentale
– Coaching data
– Site web + brochure partenariat + accompagnement sponsors
– Équipement complet HRX / iGO
– Stage de pilotage Formule 4 avec CD Sport
– Bons d’achat partenaires (Ligne de Course, Alfano, Itaka Shop…)
– BlazePod Trainer Kit x6 offert par Sport-Orthèse

Les conditions requises principales sont les suivantes: 12 ans minimum, aucune limite d’âge maximum, licence 2026 et un programme compétition cette saison.

Les candidatures sont à déposer sur piloteespoir.com jusqu’au 8 mars 2026.

Plus d’infos sur piloteespoir.com

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PAVE TAPIS DEMT Desmonts -260jpgPAVE Malevaut CS55-Dec-2024

Confirmations, révélations… et podiums pour OKS à Aigues-Vives !

Confirmations, révélations… et podiums pour OKS à Aigues-Vives !

Epreuve: Championnat du Sud 1/5 à Lavelanet-Aigues Vives (09) – 28 février/1er mars 2026

Motorisation, conseils, assistance, mise au point, coaching… Thierry Estre était présent sur de nombreux fronts à Aigues-Vives pour accompagner au mieux ses pilotes dans leur quête de résultats. Toujours très compétitif dans les catégories équipées de moteurs IAME, le team est aussi très impliqué en KA100, une formule accessible pour courir au sein d’un peloton fourni.

KS-Bathedou-KA-1KS-Podium KA155P1 Anton Bathedou / KA100-140

Engagé à la fois en Senior et en KA100/140, Anton a montré qu’il restait une valeur sûre de cette catégorie. Pole position, vainqueur des deux manches, de la super manche et de la finale, il fut impérial au volant d’un matériel au top.

P2 Johan Vesque Montagnan / KA100-140

Après un incident dans une manche, Johan a su revenir gagner la super manche, avant de rejoindre Bathedou sur le podium avec beaucoup de brio.

P5 Arsène Sacré / KA100-140

Arsène est l’une des révélations du meeting. Terminer 5e de la finale avec le peu expérience dont il dispose, c’est assurément un super résultat.

P7 Alexandre Mention / KA100-140

Accéder à la 7e place malgré une qualif manquée (35e), l’exploit est de taille. Il nous a régalés dans ses remontées dans les manches (+14 et +13), en plus d’avoir signé le meilleur tour en super manche.

P10 Louca Bousquières / KA100-140

Les progrès de Louca sont réels, à l’image de sa remontée de 11 places à la 5e position de la manche 1 avec le meilleur tour. Louca a confirmé tant en super manche (P5) qu’en finale, avec un top-10 au rendez-vous.

KS-Vesque-1KS-SacréKS-Mention-1KS-Bousquieres-1P13 Alyssa Decaris / KA100-140

Rapide dès les chronos (superbe 5e place sur 41), Alyssa a plongé 31e sur la grille de la finale après plusieurs coups du sort. Son retour en 13e position (+18) n’est pas passé inaperçu, ce qui lui a valu la première place du classement des féminines.

P15 Enzo Pluquet / KA100-140

Enzo a dû cravacher après sa mésaventure des qualifs. Bravo pour sa remontée en 15e position.

P20 Théo Lahaille Muscat / KA100-140

Bien remonté dans les manches, Théo a continué ensuite de se faire plaisir, notamment en finale où il a gagné quelques places pour intégrer le top-20.

P21 Tom Eymes Gaillardon / KA100-140

Après un début de meeting bien compliqué, Tom a connu une finale plus calme qui lui a permis de progresser en 21e position (+11).

AB Arthur Moliné / KA100-140

A l’exception d’une belle super manche (P12 avec un excellent rythme et un gain de 8 places), Arthur a vécu plusieurs galères en Ariège, avec pour finir un accrochage dès le départ de la finale.

KS-Pluquet-1KS-Lahaille-1KS-EymesKS-Molinié-1P2 Ethan Chaix / KA100-155

Déjà remarqué dans le groupe de tête au milieu des “140”, Ethan a livré une prestation solide conclue par une place sur la 2e marche du podium. Il a même flirté avec la victoire, accrochant le meilleur tour à son tableau de chasse.

P13 (P5 en IAME) Vincent Castrovillari / Senior

P6 aux chronos et P4 dans une manche, Vincent avait clairement un rôle à jouer dans cette épreuve. Son abandon en manche 1 l’a hélas fait reculer et il a ensuite dû se battre dans un peloton animé. Bilan: un retour P9 sur la piste et finalement P13 après une pénalité de spoiler.

P14 (P6 en IAME) Anthony Chevasson / Senior

Issu du KA100, Anthony a découvert avec plaisir le Senior et se mettait immédiatement en valeur en remontant deux fois P8 dans les manches. Il a fini P13 en finale avec des temps au tour n’ayant rien à envier à des spécialistes de la catégorie.

P18 (P7 en IAME) Emile Gomez / Senior

Emile a joué de régularité, tout en cherchant à améliorer ses temps au tour. Il a conclu avec un gain de 4 places en finale en 18e position.

P20 (P9 en IAME) Edan Plapana / Senior

Edan a entamé une progression intéressante dans les manches, mais son abandon en super manche a ruiné ses efforts. Il a toutefois retrouvé le top-20 en finale.

AB Anton Bathedou / Senior

Super rapide tout le week-end, Anton avait la performance pour viser le podium, mais il a connu trop d’aléas à Aigues-Vives, à l’image de son abandon en finale.

AB Maxime Gorgues / Senior

Maxime a décidé de passer du KA100 au Senior et a signé d’entrée un encourageant 8e temps aux chronos. Sa course a ensuite connu des turbulences et s’est d’ailleurs terminée par un abandon en finale.

KS-Chaix-1KS-Castrovillari-1KS-Chevasson-1KS-Gomez-1KS-Gorgues-1KS-Plapana-1KS-Bathedou-Sr-1P1 Anthony Delcurou / Master

Comme en 2025 lorsqu’il est devenu Champion de France et Champion du Sud, Anthony a utilisé les IAME-X30 d’OKS à Lavelanet. Le pilote du team Win’Kart en a encore fait bon usage en cumulant les victoires. De la manche 1 à la finale, aucune ne lui a échappé, tout comme les meilleurs tours, sans oublier la pole position. Un week-end parfait !

P3 John Huguet / Gentleman

John a confirmé sa solidité à toute épreuve, mais aussi sa compétitivité et sa régularité. Il est monté en puissance pour finir 6e du scratch et 3e en Gentleman IAME après un sans-faute.

P5 Marc Larive / Master

Performant, Marc était de tous les combats dans le groupe de tête dans chacune des courses. Il a conclu en 5e position (3e Master).

P13 Cédric Margueritin / Master

Pour Cédric, le plaisir de courir était au rendez-vous, avec l’envie constante de progresser et d’améliorer ses sensations.

AB Patrick Montandraud / Gentleman

Patrick visait le top-5 de sa catégorie, mais la malchance était au rendez-vous lors de la phase finale avec un double abandon en manche et super manche.

AB Damien Rivière / Master

Comme Patrick, Damien n’a pas vu le drapeau à damier le dimanche après-midi. Sa première manche en 11e position laissait pourtant entrevoir un week-end prometteur.

Photos Stéphane Agnus / Karting-Sud.com

KS-Delcurou-1KS-Podium MasterKS-Huguet-1KS-Larive-1KS-Margueritin-1KS-Montandraud-1KS-Rivière-1

Une progression qui se confirme sur le circuit du Championnat de France pour Léni Robillot Lagache

Une progression qui se confirme sur le circuit du Championnat de France pour Léni Robillot Lagache

Epreuve: Trophée Oscar Petit #1 – Varennes sur Allier – 28 février/1er mars 2026

Léni Robillot Lagache continue de démontrer qu’il est un pilote très rapide en KZ2, alors même qu’il débute dans la catégorie. Au Trophée Oscar Petit à Varennes sur Allier, lors de première répétition avant le Championnat de France 2026, le jeune espoir français s’est permis de se battre dans le peloton de tête au milieu des meilleurs spécialistes de la discipline. Le pilote du Lehouck Racing Team a aussi engrangé de l’expérience précieuse afin de pouvoir améliorer rapidement ses résultats.

Léni-1Des performances à plus de 100 km/h de moyenne sur un tour

En 2026, Léni Robillot Lagache a coché sur son calendrier les deux épreuves du célèbre et populaire Trophée Oscar Petit qui auront lieu avant le Championnat de France de la catégorie KZ2 programmée fin juillet sur le circuit de Varennes sur Allier. “Je connais bien le tracé de cette piste très rapide et j’avais hâte de le retrouver avec mon nouveau kart désormais équipé de freins avant et d’une boîte de vitesses, d’autant que le bitume vient tout juste d’être refait,” se réjouissait Léni. “Je m’y suis retrouvé immédiatement à l’aise et compétitif.”

Une séance chronométrée réussie

Classé 6e sur 51 des essais qualificatifs, Léni Robillot Lagache créait la surprise dès le début du week-end. “Mon team manager Arthur Lehouck est également un pilote de haut niveau et s’est engagé sur cette épreuve. Il a remporté la Coupe de France en 2025 et c’était pour moi une valeur étalon. En définitive, j’ai terminé juste derrière lui en ne concédant qu’un dixième et demi !” Encourageant…

Léni-2Léni-3Léni dans le top-3 !

Parti 4e et rapidement pointé 3e lors de sa première course du week-end, Léni a réussi à garder sa brillante place avec une belle assurance. Par la suite, le Champenois de seulement 14 ans a connu des hauts et des bas. « Je me suis souvent retrouvé dans des pelotons très agités qui ont engendré plusieurs incidents de course.” D’où une 15e place à l’arrivée de la finale (puis 24e après avoir été pénalisé), assez éloignée de ses prétentions initiales au regard de sa pointe de vitesse. “Au niveau des départs et des dépassements, j’ai encore progressé. J’ai besoin de prendre le maximum d’expérience dans cette catégorie KZ2 et cette épreuve m’en a apporté beaucoup. C’est positif.”

Photos Philippe Roux

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Grabuge ou cataclysme à la FFSA? Attaqué, le Président Pierre Gosselin veut remettre de l’ordre à la fédération

Grabuge ou cataclysme à la FFSA? Attaqué, le Président Pierre Gosselin veut remettre de l’ordre à la fédération

Les journées du mardi 3 mars et du mercredi 4 mars ont été houleuses du côté du 32 avenue de New-York, dans le 16e arrondissement de Paris, au siège de la Fédération Française du Sport Automobile. Qui a attaqué le premier, qui a contre-attaqué? Qui dit la vérité? En attendant d’en savoir plus, nous publions ici la déclaration de Pierre Gosselin et, en dessous, le communiqué réclamant une Assemblée Générale Extraordinaire FFSA.

Pierre Gosselin

Pierre Gosselin

Déclaration du 4 mars de Pierre Gosselin, Président de la FFSA:

“Ce matin, mercredi 4 mars 2026, j’ai réuni en urgence le comité directeur de la Fédération Française du Sport Automobile afin de leur exposer la gravité de la situation éthique et juridique dans laquelle notre fédération se trouve et l’urgence à prendre des mesures concrètes.

Depuis mon élection le 9 octobre 2024, j’ai progressivement mesuré que les instances de la FFSA étaient inutilement complexes, opaques et parfois contraires à ses intérêts. Après consultation d’avocats et de notre ministère de tutelle, j’ai acquis la certitude d’avoir hérité d’un système de gouvernance opaque et illégal qui menace tant notre agrément ministériel que notre probité.

Je ne sais pas ce que les inventeurs de ce système ont voulu cacher, mais force m’est de constater que cette gouvernance crée des zones d’ombre, des décisions et des flux financiers qu’il revient urgemment à la Fédération et à l’État d’éclaircir. Des risques de gestion de fait, de conflits d’intérêts et d’avantages indus pèsent sur notre gestion passée.

A la suite de la réunion du comité directeur ce matin, je prends donc l’engagement personnel de remettre la Fédération en conformité avec le droit et l’éthique, de tout faire pour préserver notre agrément et de faire la lumière sur toutes les zones d’ombre éthiques ou financières que ce système a pu créer.

Remettre en ordre la maison FFSA et sa probité passera inévitablement dans les semaines à venir par une action résolue pour:

– La disparition des instances satellites et non démocratiques

– Une opération de nettoyage statutaire nécessaire pour remettre la fédération dans la légalité

– L’analyse des actes, flux financiers et avantages acquis attribués par ou pour les instances illégitimes

– La publication, enfin, des statuts, règlements et décisions de la FFSA aujourd’hui

En tant que président, j’ai saisi le ministère des Sports, de la Jeunesse et de la Vie associative afin que soit diligentée au plus vite une enquête de l’Inspection générale de l’éducation, du sport et de la recherche sur les actes, les flux passés et le respect du cadre de la délégation de service public.

Dans le même esprit, j’ai déposé une plainte pénale pour des agissements suspects des anciens dirigeants à l’origine de cette opacité et bénéficiaires d’avantages et de positions qui interrogent et pour lesquels il sera utile que l’Assemblée Générale soit informée.

Enfin, mon engagement pour la probité et la légalité de la FFSA n’est visiblement pas du goût de tous mes prédécesseurs et je me vois obligé, ce jour, de porter plainte contre Jacques Régis pour menaces, intimidation, dénonciation calomnieuse et, diffamation.”

Communiqué du 3 mars: Demande de convocation d’une Assemblée Générale Extraordinaire FFSA:

“Une large majorité de membres (31 sur 42) de l’Assemblée Générale de la FFSA, pleinement engagés pour la bonne gouvernance et la stabilité de leur Fédération, annoncent avoir déposé ce jour une demande de convocation d’une Assemblée Générale Extraordinaire afin de révoquer le Comité Directeur et le Président de leur Fédération. Cette Assemblée Générale Extraordinaire se tiendra le 24 mars 2026 au siège de la FFSA.

Par ailleurs, une procédure est à l’étude contre le Président Pierre Gosselin pour abus de confiance et détournement de fonds notamment.”

A suivre…

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Quatre top-6 à Varennes dont une victoire pour NJC Racing

Quatre top-6 à Varennes dont une victoire pour NJC Racing

Epreuve: Trophée Oscar Petit #1 – Varennes sur Allier – 28 février/1er mars 2026

Huit pilotes de la structure de Julien Nougueyrede ont découvert le nouveau bitume du tracé de Varennes et les travaux effectués par le club. Pour quatre d’entre eux, il s’agissait de la reprise, tandis que les autres avaient déjà pu en découdre la semaine précédente à Salbris. Désormais bien rôdé à ce type d’épreuve en termes de préparation du matériel, d’assistance, de technique et de motorisation, NJC Racing a parfaitement accompagné ses pilotes, avec d’excellents résultats à la clé…

Clovis-2Clovis-1Team-1P6 Loris Coquard / Nationale

Loris a confirmé ses excellentes dispositions dans la catégorie Nationale. Très en jambes, il terminait P5 en manche 2 et P6 en super manche, avant de tenir son rang en finale en coupant l’arrivée en 6e position.

P1 Clovis Nougueyrede / Senior

Pole position, P1 en manche 1 avec le meilleur tour, à nouveau P1 en super manche, Clovis a parfaitement géré sa finale, offrant une superbe victoire en Senior au châssis Maranello distribué par NJC.

Coquard-1Chollet-1Destruel-1P17 Lynis Cholet / Senior

Après deux belles manches (+7 et +4) avec un excellent rythme et des progrès significatifs, Lynis se faisait accrocher en super manche alors qu’elle flirtait avec le top-12. Repartie 21e en finale, elle revenait 17e.

P4 David Cardyn / Master

Rapide, David a brillamment démarré son week-end: P3 aux chronos et P3 en manche 1 le samedi. Hélas, il chutait coup sur coup en manche 2 puis en super manche alors qu’il était revenu dans le top-3 avec d’excellents temps au tour. En finale, il passait de P10 à P4 en mode avion, dommage que les trois premiers étaient déjà trop loin pour viser mieux.

P5 Emmanuel Busseret / Gentleman

Malgré son manque de roulage ces derniers mois, Emmanuel a vite retrouvé de bonnes sensations, de la performance et de la régularité: P5 aux chronos, P5 en manche 1 et P6 en manche 2. Il était “en feu” en super manche avec un retour P2 assorti du meilleur tour ! Après un début de finale plus difficile, il se classait P6 (P5 en Gentleman).

P7 Anthony Liochon / Master

Quelques coups d’éclat ont pimenté le week-end d’Anthony, notamment des places de 4e en manche 1 comme en super manche. Lui-aussi perdait de précieuses places en début de finale avant de revenir P7.

P9 Grégory Raymond / Gentleman

Au volant de son nouveau châssis Maranello qu’il découvrait, Grégory est monté en puissance au fil des courses, concluant par un retour en 9e position en finale (P7 en Gentleman).

P8 Finale B Adrien Destruel / KZ2

Engagé en Senior en 2025, Adrien a décidé de faire le grand saut en KZ2 cette saison, avec beaucoup de choses à découvrir: frein avant, boîte de vitesses, départ arrêté, moteur brutal, pilotage physique… Le tout dans un peloton relevé de plus de 50 pilotes ! Cela s’est terminé par une progression régulière et la 8e place en finale B.

Photos Philippe Roux

Cardyn-1Liochon-1Busseret-1Raymond-1

 

 

Benoit Motorsport: Un team conquérant et deux podiums à Aigues-Vives

Benoit Motorsport: Un team conquérant et deux podiums à Aigues-Vives

Epreuve: Championnat du Sud 1/5 à Lavelanet-Aigues Vives (09) – 28 février/1er mars 2026

Equipe-PilotesBon nombre des objectifs ont été atteints par l’équipe de Christophe Benoit au Kart’Are. Outre la présentation de ses couleurs sur son nouveau kit déco, le team manager a énuméré les points forts du week-end:

> Retour officiel du team au Championnat du Sud avec un bel effectif de 8 pilotes

> Podiums en Nationale avec Marcel Limousin et en Mini 60 avec Roméo Poinsot

> Performance du châssis OTK, notamment en Mini 60

> Investi dans la formule d’avenir qu’est le KA100, Benoit Motorsport a démontré les performances de son matériel: meilleur tour en finale pour Tom Castanier lors de sa remontée de 20 places dans le top-8 !

> Un accompagnement fructueux des jeunes pilotes

> Christophe Benoit remercie chaleureusement tous ceux qui l’ont entouré durant le week-end, avec une très bonne ambiance de travail et une solidarité dans les moments intenses: mécaniciens, parents des pilotes et accompagnateurs

KS-Limousin podiumKS-Poinsot podiumP2 Marcel Limousin / Nationale
Déjà vainqueur d’une manche, Marcel avait la possibilité de partir en pole position pour la finale, mais il se faisait pousser en tête-à-queue dans le dernier tour de la super manche alors qu’il menait la course. Il est ensuite superbement remonté de P7 à P2 en finale avec le meilleur tour.

P6 Arthur Benoit / Nationale
Auteur du 2e meilleur tour en finale, Arthur est passé avec brio de la 13e à la 4e place (finalement P6 en raison d’une sortie partielle du couloir). Son accrochage en super manche l’a sans doute privé d’un podium.

P8 Sacha Boulard / Nationale
Sacha s’est montré solide, notamment le dimanche: P6 (+10) en super manche et P8 à l’issue d’une finale maîtrisée. La vitesse est là, reste à améliorer la course en peloton.

P10 Romain Lopez / Nationale
Rapide et 2e en début de finale, Romain a connu une surprenante dégradation de ses performances. Il méritait mieux que la 10e place.

P18 Alessandro Massa / Nationale
Mis en difficulté par une séance de qualification difficile, Alessandro n’a pas baissé les bras et a fini par revenir P18 d’une catégorie relevée. Précisons qu’il n’avait plus couru depuis 18 mois, c’est donc positif !

KS-Limousin pelotonKS-LimousinKS-BenoitKS-BoulardKS-LopezKS-MassaP3/P2 Roméo Poinsot / Mini 60-U10
P5 en début de meeting, Roméo s’est appliqué pour remonter dans la hiérarchie. Ses efforts ont été récompensés par la 4e place en super manche et par la 3e marche du podium en finale (P2 en Mini U10).

P16 Nathan Etourneau / Mini 60
Après un samedi encourageant alors qu’il débute tout juste en compétition, Nathan a connu un dimanche plus compliqué. L’apprentissage passe aussi par là.

P8 Tom Castanier / KA100-140
Tom a connu un incident aux essais qualificatifs qui l’a fait plonger dans la hiérarchie. Il nous a ensuite crédités d’une magnifique finale avec un retour époustouflant de la 28e à la 8e place avec le meilleur tour en course. C’est prometteur pour la suite du Championnat.

P26 Mathis Douzal / Senior Rotax
En arrivant de la SWS, Mathis avait beaucoup de choses à apprendre pour ses grands débuts en Ligue. La catégorie Senior est l’une des plus difficiles, mais il a progressé, surtout le dimanche, pour finir 26e.

Photos Stéphane Agnus (Karting-Sud.com)

KS-PoinsotKS-EtourneauKS-CastanierKS-Douzal

Déceptions françaises lors du 3e round de la WSK Super Master Series à Viterbo

Déceptions françaises lors du 3e round de la WSK Super Master Series à Viterbo

Aucun podium, un seul top-10… c’est finalement une équipe qui a sauvé l’honneur Tricolore du 20 au 22 février 2026 au nord de Rome. Le team français CPB Sport s’est en effet offert un nouveau récital en KZ2 avec ses Sodi-TM: doublé en finale, avec un total de 5 pilotes dans le top-8. Le Néerlandais Senna Van Walstijn et Maksim Orlov, leader de la série, ont en effet pris le meilleur sur l’Italien Cristian Bertuca (Birelart-TM) pourtant parti en tête.

Doublé Sodikart-CPB Sport en KZ2

Doublé Sodikart-CPB Sport en KZ2

On félicitera Hugo Besson (CL by Birelart-TM) pour sa 13e place, deux places devant Mathis Aumaitre (Sodi-TM). En OK, Thomas Pradier (Tony Kart-Vortex) avait déjà connu de meilleurs week-ends. Il s’est contenté de la 31e place. Déjà vainqueur à La Conca, l’Ukrainien Lev Krutogolov (Energy-IAME) a repris la tête du Championnat en s’imposant à nouveau.

Après deux jours difficiles, Many Nuvolini (KR-IAME) a fini 3e en super manche, puis 11e en finale. Zack Zhu (KR-IAME) s’est classé 17e et au chuté 4e au classement général. Le Brésilien Antonio Pizzonia (Parolin-TM) a repris la place de leader après sa victoire.

L’Ukrainien Lev Krutogolov enchaîne les top performances en OK

L’Ukrainien Lev Krutogolov enchaîne les top performances en OK

En OK-Junior, pendant que l’Italien Niccolo Perico (KR-IAME) a continué de surfer sur la victoire, Mattis Brageot (Parolin-TM) est remonté 17e. Clément Pollet (KR-IAME) a dû renoncer.

En Mini 60, Amine Pantoli (Sodi-TM) a progressé deux jours durant, terminant 20e. C’est le Maltais Zane Pace (Tony Kart-Vortex) qui a récupéré la victoire après la pénalité infligée à son équipier britannique Alfie Richard Mair. Bravo à Isaac El Haouti (Parolin-IAME) qui décroche la meilleure performance française avec sa 4e place en Mini U10. Le final à suspense voyait Sasha Miras y Munoz (Parolin-IAME) l’emporter.

Podium OK-Junior

Podium OK-Junior

Résultats:

KZ2: FinaleSérie (provisoire)Classements complets (booklet)

OK: FinaleSérie (provisoire)Classements complets (booklet)

OK-Junior: FinaleSérie (provisoire)Classements complets (booklet)

OK-N Junior: FinaleSérie (provisoire)Classements complets (booklet)

Mini 60: FinaleSérie (provisoire)Classements complets (booklet)

Mini U10: Finale – Série (provisoire) – Classements complets (booklet)

Photos WSK Press

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PAVE-CPB-SPORT-2025OKS-2013

Open Kart Mag à Salbris: Craig Tanic se joue des éléments en KZ2

Open Kart Mag à Salbris: Craig Tanic se joue des éléments en KZ2

Alors que toutes les finales ont eu lieu sur une piste sèche à Salbris dimanche 22 février dernier, une petite bruine est tombée peu avant le départ de la catégorie KZ2 qui clôturait le meeting. Dès lors, ce fut un choix cornélien côté pneumatiques. Beaucoup de pilotes optaient pour des pneus pluie en voyant l’état de la piste, qui pouvait se montrer très délicate avec des pneus slicks.

Open Kart Mag a Salbris-Craig Tanic se joue des elements en KZ2Finalement, le bitume a séché suffisamment pour que les quelques pilotes partis en configuration “sec” prennent le dessus. Encore fallait-il ne pas se faire surprendre dans les premiers tours sur la piste comme certains, ni tomber en panne, à l’image d’Enzo Lacreuse qui était 3e avant un problème mécanique.

Parti 14e après pas mal de mésaventures durant le week-end, Craig Tanic a parfaitement géré la situation pour émerger en tête dès le 4e tour avant de filer vers la victoire, prenant le meilleur sur son principal adversaire de la finale, le tenant du titre Gabin Leuillet. Joli coup de poker aussi pour Quentin Pages qui a complété le podium alors qu’il n’était que 23e après avoir été en délicatesse dans le premier tour.

Noe Munnier aurait également pu viser le podium, mais il avait chuté en dernière position dans le 2e tour, avant de remonter 4e. Parti 1er (P1 dans les deux manches et P2 en super manche), Antoine Broggio a fini 5e et meilleur des pilotes équipés de pneus pluie, mais cela n’était pas suffisamment pour masquer sa déception.

Vainqueur de la super manche et placé en première ligne de la finale, Nicolas Masle a dû renoncer, tout comme le poleman du samedi Hugo Choisnet. Romain Couedic fait aussi partie des malheureux de l’après-midi.

A noter la belle prestation d’Arsène Lacoste, 6e devant Tom Givet, qui espérait mieux en partant 4e, et Roméo Roussel, revenu de la 23e place.

Résultat de la finale

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