Nationales

Partenaire FFSA-Karting cette saison, le magazine Autosport (version française) vient de publier un nouveau numéro, dans lequel il revient sur cet événement historique, les deux titres mondiaux français en 2013: celui de Sébastien Ogier en Rallye et d’Yvan Muller en WTCC. Le parcours de Romain Grosjean est également à l’honneur.

Quant au magazine Grand Prix, qui fête sa 12e parution, il retrace les grands moments du sport automobile, avec cette fois un retour sur les années 70 et, entre autres, le célèbre Villeneuve-Arnoux.

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La 2e édition du Rassemblement National des Ecoles Françaises de Karting s’est déroulé le mercredi 30 novembre sur le circuit du RKC à Cormeilles en Vexin en région parisienne, à l’initiative de la FFSA.

L’événement est à retrouver à travers deux vidéos, une réalisée par Kart Mag Production, l’autre par FFSA TV:

Vidéo Kart Mag: http://www.youtube.com/watch?v=JThkuDDstDY

Vidéo FFSA TV: http://www.dailymotion.com/video/x16v7pg_rassemblement-des-ecoles-francaises-de-karting_auto?start=14

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On devrait connaître très prochainement le calendrier FFSA 2014. Quelques rumeurs ont filtré et certains noms de circuits sont sortis. Bien sûr, les annonces ci-après sont à prendre au conditionnel, avec beaucoup de réserves. Comme en 2013, la saison nationale devrait commencer avec les Coupes de France KZ125 et KZ125 Master sur le nouveau circuit international du Mans.

Les Championnats de France Minime et Cadet devraient se produire à Ostricourt (avec le Rotax Max et le Rotax Master), à Lavelanet (avec les Féminines) et à Lohéac.

Concernant la Nationale, le Championnat de France se courra à Angerville avec les Coupes de France Mini-Kart et Handikart, à Lohéac, puis à Soucy, de nouveau avec les Coupe de France Minime-Cadet en octobre. La Coupe de France Nationale s’intercalera en septembre, sur le circuit du Lissartel à Pers (ci-dessus en photo). Ayant récemment fait l’objet de grands travaux, celui-ci fera un retour au premier plan en accueillant aussi les Championnats de France KZ125 et KZ125 Master.

Quant aux X30 et X30 Master, ils auront l’honneur de se produire à Valence. Enfin, Croix en Ternois et le circuit de Bresse à Frontenaud devraient à nouveau recevoir le Championnat de France Long Circuit. Des dates ont été sélectionnées, mais reste à être confirmées de manière officielle par la FFSA. A suivre…

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Non, il ne s’agit pas ici d’une info concernant le karting, mais ce message de la Ligue de Défense des Conducteurs nous concerne en tant qu’automobiliste. Nous vous invitons à prendre connaissance de ce texte afin de vous faire votre propre opinion. Une pétition rapide à remplir “Non à la baisse des limitations de vitesse” est accessible en cliquant ci-avant.

“Avec les limitations actuelles, plus de 27.000 PV pour excès de vitesse sont dressés chaque jour, et 10 millions de points de permis sont retirés chaque année et le gouvernement ne veut pas arrêter là puisqu’il a en projet d’abaisser encore la vitesse à 110 km/h maximum sur autoroute, à 80 sur route, et à 30 km/h partout en ville !

Sur des routes truffées de radars-pièges (fixes, mobiles, embarqués), une baisse des limitations de vitesse entraînerait une explosion de PV à 68 €. Insupportable pour des millions de Français qui ont déjà du mal à joindre les deux bouts.

Dans certains états des USA, les autorités viennent d’augmenter la limitation de vitesse sur ses autoroutes récentes à 85 mph (137 km/h). Elles ont fait un constat simple: la précédente augmentation (à 80 mph en 2006) n’a pas empêché le taux de mortalité de continuer à baisser.

Compte tenu des progrès techniques gigantesques des véhicules ces dernières décennies (tenue de route, freinageÂ…) et de la voirie (revêtement drainant, etc.), les limitations actuelles sont caduques. Les maintenir au niveau actuel est déjà discutable. Mais les baisser, c’est carrément indéfendable.”

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Le grand rassemblement des Ecoles Françaises de Karting (EFK) a eu lieu mercredi 30 octobre sur le circuit du RKC à Cormeilles en Vexin, où le pilote de F1 Jean Eric Vergne a effectué ses débuts dans les années 90 !

Une météo très agréable a accompagné la quinzaine d’écoles qui a participé à cet événement, qui fut une grande fête très bien organisée par la FFSA. On pouvait d’ailleurs regretter l’absence de nombreuses écoles et le fait de ne pas voir plus de jeunes pilotes présents.

Pourtant, comme a pu le rappeler l’un des membres du K61 (EFK d’Essay), l’important était avant tout de participer, le podium restant anecdotique. Soulignons toutefois la victoire de l’EFK Rosny 93 chère à son Président Jean-Pierre Deschamps devant l’EFK Salbris et l’EFK Charles Germain à Rumilly.

Reportage complet dans notre prochain numéro.

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Alexandre Vromant (Zanardi) et Anthony Fotia (Sodi) ont été les grands bénéficiaires du final du Championnat de France Nationale à Soucy. Après une saison faite de haut et de bas, le premier cité a retrouvé le haut du tableau après son excellente année en Cadet en 2012. Alexandre s’est permis de remporter la préfinale puis la finale. Un sacré beau doublé !

Hasse-Clot, Vromant et Bangui (de g. à dr.)

Quant à Fotia, après son succès à la Coupe de France à Valence, il a réussi à coiffer une nouvelle couronne au niveau national grâce à une belle régularité démontrée en 2013. Les deux pilotes ont d’entrée investi les avant-postes des qualifications aux côtés de pilotes comme Valentin Hasse-Clot (Tony Kart), Romain Bonnetto (Tony Kart), Sephora Lorenzo (RK), Bastien Leguay (FA Kart), François-Xavier Venet (Kosmic) ou Emmanuel Reviriault (CRG).

Mais la préfinale disputée sur une piste humide ralentissait quelques pilotes lors d’un départ houleux: Fotia et Hasse-Clot perdaient quelques places, tandis que Bonnetto et Leguay voyaient leurs chances d’être titrés s’envoler d’entrée. Vromant maîtrisait parfaitement la situation et s’imposait face à Fotia bien revenu, Julien Andlauer (OK1) et Naïm Bangui (Zanardi), tous deux bien inspirés.

En finale, Vromant confirmait tout son talent en s’imposant cette fois sur le sec. Démontrant qu’il aurait été un rude adversaire pour le titre dans ces conditions, Hasse-Clot remontait 2e, s’adjugeant ainsi la place de vice Champion. Bangui complétait le podium du jour et Leguay celui du championnat malgré ses péripéties le dimanche. 4e, Fotia pouvait quant à lui savourer son titre.

Reviriault, Venet et Lorenzo, respectivement 5e, 6e et 7e, terminaient leur Championnat par de nouvelles places d’honneur, devançant un autre grand animateur du jour, Marc Cammarata (Sodi). A noter aussi les excellentes manches de Valentine Houlette (Tony Kart).

Téléchargez les résultats du Championnat de France Nationale 2013 à Soucy *

* Le classement de la préfinale est indisponible suite à un problème de chronométrage

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Brillant kartman et déjà sacré Champion de France F4 à une épreuve de la fin, Anthoine Hubert a encore confirmé son talent en remportant le Volant Euroformula 2013 et la bourse de 60.000 euros qui l’accompagne. Il succède ainsi à Paul-Loup Chatin, Simon Gachet et Enzo Guibbert.

Sur le circuit de La Châtre, Hubert (17 ans) y a mis la manière en dominant la demi-finale puis la finale. Les cinq qualifiés pour la journée décisive se sont élancés dans cet ordre: Rémy Deguffroy (18 ans), Dylan Pereira (16 ans), Simon Crochart (21 ans), Tom Le Coq (18 ans) et Jules Gounon (18 ans). Ils disposaient de la même monoplace équipée de pneus neufs rodés par Enzo Guibbert. La meilleure moyenne sur cinq tours était prise en compte.

Avec une moyenne de 36”066, Hubert s’est nettement imposé face à Deguffroy (36”619), Pereira (36”673), Gounon (36”745), Crochart (36”805) et Lecoq (37”039).

“Les conditions n’étaient pas faciles, la piste ayant changé depuis la demi-finale. Dans ce type de compétition, il faut tout donner. Je suis immédiatement allé à fond et j’ai réussi à obtenir une très bonne moyenne. Dans la voiture, j’avais les bonnes sensations et je sentais que je n’étais pas mal. Il faut maintenant penser à l’année prochaine, car j’aimerais rouler en Eurocup Formula Renault. Je rentre d’ailleurs d’un test à Barcelone avec Tech-1 où j’ai fini 2e rookie et 9e  au général sur une trentaine de pilotes”.

Comme Laurent Fradon, Directeur de l’école Euroformula, le Président du Jury Philippe Sinault reconnaissait la victoire logique de Hubert. “Je ne suis pas du tout surpris. Anthoine nous a montré un pilotage très propre avec d’excellents chronos à la clé, cela a payé. Et bravo à Euroformula qui parvient à maintenir son volant”.

A noter que la chaîne AB Moteurs est partenaire du volant, tout comme les montres Ralf Tech WRX Hybrid Acier, dont un exemplaire à été remis à Anthoine.

Les autres demi-finalistes: Thomas Bacle (24 ans), Kévin Bole-Besancon (21 ans), Amaury Bonduel (15 ans), Timothé Buret (18 ans), Ben Creed (18 ans) et William Westerloppe (20 ans).

Jury: Philippe Sinault (Signature, Président du jury), Gilles Gaignault (Autonews Info), Pierre Gilbert (Driving Evolution), Olivier Lombard (Pilote), Nelson Panciatici (Pilote Alpine) et Pierre Ragues (Pilote Alpine).

Photo © Claude Rozet

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