Nationales

Nous ne l’avions pas encore annoncé sur ce site, la vidéo du Trophée Kart Mag 2013 à Laval – épisode 2 – est disponible depuis quelques semaines déjà sur notre chaîne Youtube. Revivez quelques grands moments de cette épreuve qui a connu un grand succès cet été, et profitez en pour voir ou revoir l’épisode 1…

Vidéo Trophée Kart Mag épisode 2 en cliquant

Vidéo Trophée Kart Mag épisode 1 en cliquant

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Pour ce qui restera le dernier Championnat de France KF-Junior, du moins dans ce modèle en plusieurs meetings initié par la feue FdK à la fin des années 90, Benjamin Lessennes a ramené le titre en Belgique, comme quatre de ses compatriotes l’ont fait avant lieu depuis une décennie…

Rick Dreezen en 2004, Laurens Vanthoor en 2005, Robin Frijns en 2006 et Sébastien Bailly en 2007. Ainsi, décision a été prise d’organiser ce Championnat en trois meetings en 2013 et il a bien fallu vivre cet épilogue, quel que soit le nombre de pilotes. Et malheureusement, seulement sept concurrents étaient à Angerville pour cette compétition courue dans le cadre du final du Challenge de l’Armistice (Championnat de France d’Endurance, 2 x 3H) les 9 et 10 novembre.

La victoire de Jules Bollier (Kosmic-Parilla) dans l’ultime course n’a pas empêché Lessennes (Kosmic-Vortex) de coiffer la couronne après une saison rondement menée. Le Belge a connu des hauts et des bas en Ile de France, tout comme son dauphin au général Amaury Bonduel.

Finalement, en remportant la préfinale et en terminant 2e en finale, Tom Leuillet (Birel-TM) a été le meilleur performer du meeting, ce qui lui a permis de devancer Bollier et de compléter le podium final du Championnat de France.

2e en préfinale, le Belge Kenny Roosens (Zanardi-TM) se classe 5e au général, tandis que les deux frères Guiod (Merlin-Parilla) – Paul et Alexandre – faisaient aussi partie des engagés.

Téléchargez le classement complet du final du Championnat de France KF-Junior 2013 à Angerville

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Via une communication lancée sur internet, l’Ufolep Kart tient à informer les circuits français quant à la demande dÂ’homologation ou de renouvellement d’un circuit permanent.

Une information importante a été publiée dans un courrier du 23 juillet 2013 du Ministère de la Jeunesse et des Sports adressé à la Direction des Sports. Ainsi, les tentatives réitérées de certains représentants locaux de la FFSA d’imposer l’avis préalable d’un inspecteur missionné par la fédération délégataire pour l’homologation de circuits automobiles et de karting est sans fondement juridique.

Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.ufolep-kart.com

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Partenaire FFSA-Karting cette saison, le magazine Autosport (version française) vient de publier un nouveau numéro, dans lequel il revient sur cet événement historique, les deux titres mondiaux français en 2013: celui de Sébastien Ogier en Rallye et d’Yvan Muller en WTCC. Le parcours de Romain Grosjean est également à l’honneur.

Quant au magazine Grand Prix, qui fête sa 12e parution, il retrace les grands moments du sport automobile, avec cette fois un retour sur les années 70 et, entre autres, le célèbre Villeneuve-Arnoux.

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La 2e édition du Rassemblement National des Ecoles Françaises de Karting s’est déroulé le mercredi 30 novembre sur le circuit du RKC à Cormeilles en Vexin en région parisienne, à l’initiative de la FFSA.

L’événement est à retrouver à travers deux vidéos, une réalisée par Kart Mag Production, l’autre par FFSA TV:

Vidéo Kart Mag: http://www.youtube.com/watch?v=JThkuDDstDY

Vidéo FFSA TV: http://www.dailymotion.com/video/x16v7pg_rassemblement-des-ecoles-francaises-de-karting_auto?start=14

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On devrait connaître très prochainement le calendrier FFSA 2014. Quelques rumeurs ont filtré et certains noms de circuits sont sortis. Bien sûr, les annonces ci-après sont à prendre au conditionnel, avec beaucoup de réserves. Comme en 2013, la saison nationale devrait commencer avec les Coupes de France KZ125 et KZ125 Master sur le nouveau circuit international du Mans.

Les Championnats de France Minime et Cadet devraient se produire à Ostricourt (avec le Rotax Max et le Rotax Master), à Lavelanet (avec les Féminines) et à Lohéac.

Concernant la Nationale, le Championnat de France se courra à Angerville avec les Coupes de France Mini-Kart et Handikart, à Lohéac, puis à Soucy, de nouveau avec les Coupe de France Minime-Cadet en octobre. La Coupe de France Nationale s’intercalera en septembre, sur le circuit du Lissartel à Pers (ci-dessus en photo). Ayant récemment fait l’objet de grands travaux, celui-ci fera un retour au premier plan en accueillant aussi les Championnats de France KZ125 et KZ125 Master.

Quant aux X30 et X30 Master, ils auront l’honneur de se produire à Valence. Enfin, Croix en Ternois et le circuit de Bresse à Frontenaud devraient à nouveau recevoir le Championnat de France Long Circuit. Des dates ont été sélectionnées, mais reste à être confirmées de manière officielle par la FFSA. A suivre…

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Non, il ne s’agit pas ici d’une info concernant le karting, mais ce message de la Ligue de Défense des Conducteurs nous concerne en tant qu’automobiliste. Nous vous invitons à prendre connaissance de ce texte afin de vous faire votre propre opinion. Une pétition rapide à remplir “Non à la baisse des limitations de vitesse” est accessible en cliquant ci-avant.

“Avec les limitations actuelles, plus de 27.000 PV pour excès de vitesse sont dressés chaque jour, et 10 millions de points de permis sont retirés chaque année et le gouvernement ne veut pas arrêter là puisqu’il a en projet d’abaisser encore la vitesse à 110 km/h maximum sur autoroute, à 80 sur route, et à 30 km/h partout en ville !

Sur des routes truffées de radars-pièges (fixes, mobiles, embarqués), une baisse des limitations de vitesse entraînerait une explosion de PV à 68 €. Insupportable pour des millions de Français qui ont déjà du mal à joindre les deux bouts.

Dans certains états des USA, les autorités viennent d’augmenter la limitation de vitesse sur ses autoroutes récentes à 85 mph (137 km/h). Elles ont fait un constat simple: la précédente augmentation (à 80 mph en 2006) n’a pas empêché le taux de mortalité de continuer à baisser.

Compte tenu des progrès techniques gigantesques des véhicules ces dernières décennies (tenue de route, freinageÂ…) et de la voirie (revêtement drainant, etc.), les limitations actuelles sont caduques. Les maintenir au niveau actuel est déjà discutable. Mais les baisser, c’est carrément indéfendable.”

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Le grand rassemblement des Ecoles Françaises de Karting (EFK) a eu lieu mercredi 30 octobre sur le circuit du RKC à Cormeilles en Vexin, où le pilote de F1 Jean Eric Vergne a effectué ses débuts dans les années 90 !

Une météo très agréable a accompagné la quinzaine d’écoles qui a participé à cet événement, qui fut une grande fête très bien organisée par la FFSA. On pouvait d’ailleurs regretter l’absence de nombreuses écoles et le fait de ne pas voir plus de jeunes pilotes présents.

Pourtant, comme a pu le rappeler l’un des membres du K61 (EFK d’Essay), l’important était avant tout de participer, le podium restant anecdotique. Soulignons toutefois la victoire de l’EFK Rosny 93 chère à son Président Jean-Pierre Deschamps devant l’EFK Salbris et l’EFK Charles Germain à Rumilly.

Reportage complet dans notre prochain numéro.

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