Nationales

De nouvelles marques de pneumatiques ont été choisies suite aux récents appels d’offre lancés par la FFSA pour la saison 2014. Les pilotes des catégories KZ125 et KZ125 Master attendaient depuis trois ans un nouveau type de gomme.

Récemment plébiscités par les pilotes lors d’un essai effectué à la demande de la fédération, les Vega rouge (SL4) – très proches des Vega vert mais plus constants – équiperont les 125cc à boîte de vitesses. Les Vega W5 seront de rigueur sous la pluie.

Du changement aussi en Nationale. Exit les Dunlop SL3, place au Mojo F1, identique à celui qui équipe la catégorie Rotax Junior au niveau international. Catégorie de promotion oblige, la Nationale continuera de bannir les pneus pluie pour ne pas grever les budgets.

En revanche, statu quo en Mini-Kart (Vega Cadetti), Minime-Cadet (Bridgestone YDS) et Endurance (LeCont LH03).

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Si Thomas Laurent a été sacré Champion de France Long Circuit en KZ125 (lire notre précédente actu), le team Cédric Sport a également fêté la victoire du patron en personne, Cédric Goudant, en KZ125 Master, une catégorie qui a finalement sacré Franck Savouret.

Un bien beau succès pour les Tony Kart-OTK / Vortex préparés à Lohéac ! Leader après les manches, Goudant a protégé son équipier Savouret en préfinale, laissant Thomas Bailly et Enzo Brucoli à quelques longueurs.

Lors d’une finale moins animée que prévu, Goudant prenait rapidement les commandes du peloton. Il ne sera plus inquiété et s’imposait devant Thomas Bailly. En troisième position, Savouret (ci-dessus en photo avec Laurent) assurait tranquillement son titre, d’autant que son rival, Enzo Brucoli, était hélas contrait à l’abandon.

Auteur de la pole position le samedi, Teddy Legendre effectuait une superbe remontée de la 23e à la 4e place devant un peloton animé, composé de Julien Deharte, Armand Bailly, Benoît Portmann, Laurent Dziadus et Georges Bessière.

Absent en raison de son rôle de motoriste à Las Vegas, Thierry Savard sauve la place de vice Champion 2013 grâce à sa double victoire à Croix en Ternois en juillet. Il devance les deux frères Bailly, Armand et Thomas, Cédric Goudant qui a fait quasiment le plein de points en Bourgogne, et Enzo Brucoli.

A noter que les concurrents présents (seulement 17 en KZ125 et 25 en Master) ont redouté l’annulation de l’épreuve en raison de la neige tombée dans la nuit du jeudi au vendredi. Les essais libres du vendredi ont dû être annulés pour déneiger le très beau circuit de Bresse. Il était heureusement praticable le week-end: humide le samedi et même sec le dimanche.

Le programme a été complété par la catégorie TTI Carbone. Alessandro Arioni a remporté la finale juste devant Fabienne Angelini et Laurent Gabourdes. Brillante vainqueur de la préfinale malgré un départ en 13e position, Angelini s’adjuge le Trophée TTI Long Circuit.

Téléchargez les résultats des chronos à la finale et le classement final du championnat Long Circuit KZ125 Master 2013 en cliquant ici et les résultats TTI-Bresse ici

Photo © FFSA / KSP

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Déjà vice Champion de France à Salbris, Thomas Laurent a fini en apothéose sa toute première saison en KZ125, avec le titre en Long Circuit. Le dimanche 24 novembre, sur le circuit de Besse où la neige du vendredi avait laissé la place à un tracé sec, le pilote Cédric Sport a pris la tête des opérations en préfinale.

Auteur de la pole position, Nelson Bondier n’est pourtant pas passé loin de la victoire, tout comme Nolan Mantione et Laurent Miskiewicz, ancien vice Champion de France Espoir. En finale, la lutte reprenait de plus belle sur ce très beau circuit.

Laurent et Mantione parvenaient à fausser compagnie au peloton et à se disputer la victoire. Une fois de plus, Laurent l’emportait, pour seulement 63 millièmes ! Comme un bonheur ne vient jamais seul, Laurent décrochait le titre devant Mantione, Bondier et Cossard, leader du Championnat après Croix mais absent pour raisons professionnelles.

Si Bondier a complété le podium du jour, il y a eu beaucoup d’animation dans un groupe compact emmené par un épatant Antoine Hilligot, 4e devant Grégory Guilvert. Le pilote auto chez Peugeot Sport a pris beaucoup de plaisir pour son retour en kart.

Comme Guilvert, Julien Vallois a réussi à revenir du fond de grille jusqu’à la 6e position devant Ludovic Godard, Gabin Liberal et Emmanuel Galichon, venu courir avec les jeunes.

Téléchargez les résultats des chronos à la finale et le classement final du championnat Long Circuit KZ125 2013 en cliquant ici

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Après la première épreuve du Championnat de France Long Circuit en juillet à Croix en Ternois, Vincent Cossard en KZ125 et Thierry Savard en KZ125 Master ont pris la tête du classement provisoire.

Mais ces deux pilotes sont actuellement aux Etats-Unis et ne pourront défendre leurs chances. Cossard pour raisons professionnelles et Savard en raison de son travail de motoriste au Supernationals à Las Vegas ! La succession s’annonce donc ouverte.

Nicolas Roi-Sans-Sac tentera de conserver sa couronne en KZ125 face aux jeunes Nolan Mantione et Thomas Laurent, ou encore face à Paul David. Chez les plus de 32 ans, Enzo Brucoli, Franck Savouret et Armand Bailly sont les pilotes qui possèdent le plus de points avant le déplacement en Saône et Loire.

Ce Championnat, qui avait pris l’habitude de se terminer à Lyon, prendra cette fois la direction du long et rapide circuit de Bresse (3000 m) à Frontenaud ce week-end des 23 et 24 novembre. Une trentaine de pilotes seront présents dans chaque catégorie, avec le TTI Carbone en complément de programme.

On notera la présence du pilote automobile Grégory Guilvert (ancien Champion de France 125cc), qui a activement participé cette année au développement de la 208 T16 de 875 ch pour Sébastien Loeb et la célèbre course de côte de Pikes Peak, au sein du team Peugeot Sport.

Téléchargez les horaires et les listes des engagés Long Circuit KZ125 et KZ125 Master

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Nous ne l’avions pas encore annoncé sur ce site, la vidéo du Trophée Kart Mag 2013 à Laval – épisode 2 – est disponible depuis quelques semaines déjà sur notre chaîne Youtube. Revivez quelques grands moments de cette épreuve qui a connu un grand succès cet été, et profitez en pour voir ou revoir l’épisode 1…

Vidéo Trophée Kart Mag épisode 2 en cliquant

Vidéo Trophée Kart Mag épisode 1 en cliquant

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Pour ce qui restera le dernier Championnat de France KF-Junior, du moins dans ce modèle en plusieurs meetings initié par la feue FdK à la fin des années 90, Benjamin Lessennes a ramené le titre en Belgique, comme quatre de ses compatriotes l’ont fait avant lieu depuis une décennie…

Rick Dreezen en 2004, Laurens Vanthoor en 2005, Robin Frijns en 2006 et Sébastien Bailly en 2007. Ainsi, décision a été prise d’organiser ce Championnat en trois meetings en 2013 et il a bien fallu vivre cet épilogue, quel que soit le nombre de pilotes. Et malheureusement, seulement sept concurrents étaient à Angerville pour cette compétition courue dans le cadre du final du Challenge de l’Armistice (Championnat de France d’Endurance, 2 x 3H) les 9 et 10 novembre.

La victoire de Jules Bollier (Kosmic-Parilla) dans l’ultime course n’a pas empêché Lessennes (Kosmic-Vortex) de coiffer la couronne après une saison rondement menée. Le Belge a connu des hauts et des bas en Ile de France, tout comme son dauphin au général Amaury Bonduel.

Finalement, en remportant la préfinale et en terminant 2e en finale, Tom Leuillet (Birel-TM) a été le meilleur performer du meeting, ce qui lui a permis de devancer Bollier et de compléter le podium final du Championnat de France.

2e en préfinale, le Belge Kenny Roosens (Zanardi-TM) se classe 5e au général, tandis que les deux frères Guiod (Merlin-Parilla) – Paul et Alexandre – faisaient aussi partie des engagés.

Téléchargez le classement complet du final du Championnat de France KF-Junior 2013 à Angerville

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Via une communication lancée sur internet, l’Ufolep Kart tient à informer les circuits français quant à la demande dÂ’homologation ou de renouvellement d’un circuit permanent.

Une information importante a été publiée dans un courrier du 23 juillet 2013 du Ministère de la Jeunesse et des Sports adressé à la Direction des Sports. Ainsi, les tentatives réitérées de certains représentants locaux de la FFSA d’imposer l’avis préalable d’un inspecteur missionné par la fédération délégataire pour l’homologation de circuits automobiles et de karting est sans fondement juridique.

Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.ufolep-kart.com

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