Nationales

Comme on pouvait s’y attendre, Rotax a été choisi pour la catégorie Minime à partir de l’an prochain, en remplacement de l’illustre moteur Parilla Puma 85cc. Un choix logique par rapport au système “évolutif”, sachant que les catégories Mini-Kart et Cadet sont motorisées par Rotax. Evidemment, le monopole Rotax est en marche, avec de nombreuses catégories motorisées par la fameuse marque du groupe BRP, un système que beaucoup de professionnels regrettent !

Le moteur Micro Max du Mini-Kart pourra donc évoluer en Mini Max pour le Minime (avec une bride) ou pour le Cadet, puis en Nationale avec le Rotax J125. En Minime, le Mini Max sera équipé d’une bride pour développer 11 chevaux. Par rapport aux âges, un pilote pourra débuter en Mini-Kart à partir de 7 ans * et courir jusqu’à 10 ans *. L’accès en Minime sera possible dès 9 ans *, jusqu’à 12 ans *. Toutefois, il aura le choix de passer en Cadet dès 11 ans * (jusqu’à 15 ans *).

* Age atteint dans l’année civile.

Voici le communiqué FFSA:

“Suite à l’appel à concurrence lancé au mois de mai dernier, la FFSA a décidé de retenir le modèle Mini Max 125 pour l’équipement de la catégorie Minime lors des trois années à venir (2015, 2016 et 2017). Fabriqué par Rotax et distribué par ses centres de service, ce moteur 2 temps développant 11 ch sera installé sur les karts de la catégorie Minime destinée, par excellence, à l’apprentissage de la discipline.

Accessible à partir de 9 ans jusqu’à 12 ans, la catégorie Minime vient dans la continuité de la catégorie Mini Kart. Moteur de nouvelle génération, le Mini Max 125 est déjà très implanté dans de très nombreux pays. Pour répondre au caractère évolutif voulu par la FFSA, une modification technique mineure permettra d’accéder à la catégorie Cadet avec le même moteur.

Le moteur Mini Max 125, commercialisé au prix de 2 670 € TTC, bénéficiera d’un réseau de distribution en France composé de 70 centres de service et d’une garantie de 6 mois, délivrée par le constructeur.

Rotax accentuera ses efforts en matière de promotion de la catégorie Minime en mettant à disposition de chaque Commission Régionale de Karting un moteur Mini Max 125 neuf et une dotation exceptionnelle pour la catégorie et ses compétitions nationales.”

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Comme nous vous l’annoncions dimanche, l’ASK Valence s’est désistée pour l’organisation des Championnats de France X30 Senior et X30 Master. C’est officiel, la FFSA a choisi le circuit de Muret, près de Toulouse, pour cette épreuve nationale. La date change aussi. Elle est reculée d’une semaine, ce sera les 4 et 5 octobre 2014.

On peut regretter qu’en plus de l’épreuve du Championnat de France d’Endurance à Soucy, d’autres courses sont prévues ce week-end là, tels le Trophée Oscar Petit à Varennes sur Allier, le Trophée Normandie à Saint Pierre sur Dives et même le Championnat Régional Pacac à Brignoles.

Quand on sait que beaucoup de pilotes des régions Auvergne et Pacac sont concernés par le X30, ils vont être amenés à faire un choix forcément préjudiciable à l’un des organisateurs.

On espère que la course X30 Junior prévue à Valence reste à l’ordre du jour, on est plus inquiet en revanche quant à la présence des nouveaux X30 Super Shifter, initialement programmés à Valence.

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Alors que quasiment toutes les catégories ont déjà eu droit à une ou plusieurs grandes épreuves d’envergure depuis le début de saison, le week-end des 19 et 20 juillet sera marqué par l’organisation du Défi France, qui reste le grand rendez-vous annuel des adeptes du KFS (Jeune, 100 et 125).

La course aura lieu cette année à Laval (53). Il s’agira de l’une des deux seules épreuves organisées en France en cette fin de semaine, avec le Trophée Kart Mag. Téléchargez les horaires en cliquant ici. Plus d’infos sur www.kartformulasport.fr

Photo © Jacques Lenoir

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Pole position pour Gillian Henrion, leadership dans les manches pour Sophie Perrin, victoire en préfinale pour Louan Fernandez et finalement coup de théâtre dans le dernier virage de la finale Minime: En tête depuis le premier virage, Alexandre Picque a vu le rapide Hadrien David le remonter en fin de course. Les positions finissaient même par s’inverser à quatre tours de l’arrivée. Picque tentait de contre-attaquer, notamment dans le dernier tour. Sa première tentative au bout du circuit se révélait infructueuse, puis une nouvelle dans l’ultime virage se soldait par un malheureux accrochage. Les deux pilotes restaient hélas sur le carreau. Quelle déception !

Auteur d’un excellent week-end, Fernandez confirmait donc son succès en préfinale par une nouvelle victoire, un peu plus chanceuse celle-ci lors de cette 2e épreuve du Championnat de France à Lavelanet.

Après avoir perdu des places au départ de la préfinale, Sophie Perrin n’a rien lâché et effectue finalement une bonne opération au Championnat en prenant la 2e place. Milane Petelet a trouvé un peu tard les réglages optimums, mais les aléas de la course lui ont offert un podium bienvenu.

Henrion se classait 5e devant un pilote qui a fini très fort, Simon Lapapereira, discret jusque alors. Omniprésent dans le peloton de chasse, le Réunionnais Reshad De Gerus s’est classé 6e devant Alessandro Ghiretti. Mauvais week-end en revanche pour Hugo Juvin.

T̩l̩chargez les r̩sultats complets en cliquant ici РChampionnat de France provisoire en cliquant ici

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Lors de leur 2e épreuve du Championnat de France à Lavelanet, les Cadets nous ont offert un sacré spectacle tout au long du week-end et… jusqu’au dernier virage où Maxime Sabin (24e chrono) et Théo Pourchaire ont parcouru les derniers mètres quasiment côte à côte.

Pourchaire s’est  bien battu et a longtemps occupé la tête. La dernière et superbe attaque de son rival à l’amorce du l’ultime tour semblait être la bonne. Mais Sabin a mis deux roues en dehors de son couloir au départ et a écopé de trois places de pénalité, laissant Théo monter sur la première marche du podium.

Lavelanet a fait quelques déçus parmi les animateurs de la préfinale. Respectivement 5e, 6e, 7e et 9e sur la grille de départ, Hugo Szymanski, Xavier Dias, Enzo Valente et Arnaud Malizia – l’une des révélations du jour – ont été pris dans un accrochage juste après l’extinction des feux.

Après être monté en puissance au fil du meeting, Adam Eteki a fini par prendre la 2e place devant Romann Heerebout, très bien parti depuis sa 11e place sur la grille, et l’incisif Jean Nomblot. Alexandre Jenouvrier a emmené le deuxième peloton qui se battait pour la 6e place en compagnie de Victor Martins et Quentin Dupuis, revenu de la 13e place. Mais à son tour, Jenouvrier était pénalisé pour être sorti de son couloir au départ.

Auteur d’une splendide victoire en préfinale face à Sabin, Timothy Peisselon a en revanche sombré en finale, victime d’un axe tordu en début de course.

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Quelques jours après avoir fêté l’obtention de son baccalauréat, Eva Benes a remporté une autre victoire qui lui tenait à coeur: le titre de Championne de France des Féminines. A Lavelanet, la pilote PKS a effacé la déception de l’an passé en dominant l’épreuve de la tête et des épaules.

Royane Hamidat-Sodez a pourtant tenté sa chance en début de course. Elle a pris le meilleur départ, mais n’a pas pu résister longtemps à sa rivale. Elle était au contraire occupée à résister au peloton de chasse emmené par Valentine Houlette et composé de Cindy Gudet et Camille Ferrer.

Hamidat-Sodez tenait bon et escaladait la 2e marche du podium devant Valentine. Derrière, Ferrer prenait le meilleur sur Gudet, quelques longueurs sur le duo Pauline Dabert-Marion Plantevin qui a réussi à prendre ses distances sur Cécile Martini, 8e à l’arrivée.

Marina Breuil et Caroline Martel ont complété le top-10 devant Cécile Peruzzaro, Elodie Simoes et Charlotte Morelli qui espérait mieux de ce week-end où elle a connu des hauts et des bas.

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L’information n’est pas officielle et à prendre au conditionnel, mais pourrait bien le devenir rapidement. Initialement programmés les 28 et 29 septembre à Valence, les Championnats de France X30 Senior et X30 Master pourraient avoir lieu à Muret, près de Toulouse, avec peut-être une modification de date également !

Touchée par les récents événements qui ont eu lieu sur le circuit de la Roche de Glun et dans les locaux d’Action Karting à Lyon-Saint Laurent de Mûre, l’équipe de l’ASK Valence va devoir panser les plaies, matérielles mais aussi mentales, en espérant qu’elle se relève au plus vite de cette situation difficile.

Long de 1145 mètres, le tracé plutôt technique de la CRK Midi-Pyrénées est implanté au sud de Toulouse dans le complexe “Karting2Muret”, dont le propriétaire a changé récemment.

A suivre…

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