Nationales

Le Championnat de France KZ125 (65 engagés) est désormais le plus attendu des meetings FFSA de la saison, tant la catégorie regroupe des pilotes de talent: De Mich à Guibbert en passant par Marchandise (qui remet finalement son titre en jeu), Le Brigand, Roi-Sans-Sac, Jamin, De Gaye, Sanchez, Poncelet, Laurent, Lolmède, Loubère, Poulain, Soguel, Goupy, Ramon, Bondier et bien d’autres…

L’épreuve se déroulera ce week-end des 13 et 14 septembre à Pers dans le Cantal (15), sur un circuit qui vient de connaître un sacré succès populaire avec le 15e Trophée Kart Mag. On retrouvera de nombreux pilotes déjà présents en juillet, car se joueront également le Championnat de France KZ125 Master (45 engagés) et la Coupe de France Nationale (51 engagés).

Téléchargez les horaires et les listes des engagés… KZ125 – KZ125 Master – Nationale

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Le numéro 173 de la rentrée sera bientôt dans vos kiosques ou boîte aux lettres. En attendant, si vous ne l’avez pas encore, il ne reste que quelques jours pour acheter le numéro 172. Retrouvez ci-dessous le sommaire…

Il reste encore des numéros 172 de Kart Mag, comme ici il y a quelques jours dans ce kiosque de la Bastille

– LÂ’Actu du mois
> Les dernières infos, shopping
> Les statistiques des régions
> Historique / Il y a 10 ans

РInterview / Essai Mat̩riel
> Essais par Dorian Boccolacci: X30 Super Shifter avec moteur Iame Avenger 175cc et Bimoteur Subaru 420cc 4-temps
> Rencontre avec un  grand champion: Alessandro Piccini

РComp̩tition
> Genk / Championnats d’Europe KZ1, KZ2 et KF + Trophée Academy
> Championnats d’Europe KF et KF-Junior à La Conca et Zuera
> Belgique, Allemagne, Rotax Euro Challenge à Castelletto, WSK Super Master Series à La Conca et Superkart 250 à Lédenon
> Ostricourt / Championnats de France Rotax Senior, Rotax Master, Minime et Cadet
> Coupes de France KZ125 et KZ125 Master au Mans
> Stars of Karting (2/4) à Angerville
> Euro Endurance Série et Championnat de France. 6H de Poitou-Charentes au Val d’Argenton
> Spécial Régions, Championnats Régionaux et NSK (27 pages)

– LÂ’actualité du loisir
> Les courses et l’actualité du loisir (24H RKC, Finale Mondiale SWS, 6H d’Alès, Free Drivers, 24H Kartland, Championnats Buffo, Le Mans Event avec pilotes des 24HÂ…)

РFili̬re Auto
> Les spécificités du Grand Prix de Pau

– Technique
> Comment régler la pression des pneus

– Pratique / Divers
> Carte de France des professionnels et Annonces Pros
> Agenda des courses à venir (compétition et loisir)
> Les anniversaires à souhaiter

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Pour vous le procurer, cliquez ici

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Avec un poids de seulement 1,190 kg en taille moyenne, cette combinaison MIR 45 homologuée CIK est la plus légère que propose le marché, ce qui en fait déjà un succès ! Une fois de plus, MIR a souhaité se distinguer avec ce nouveau modèle, fruit du savoir-faire de nombreuses années de recherche et de perfectionnement.

Cette combinaison intègre un nouveau procédé de fabrication encore plus avancé, qui satisfait pleinement à tous les critères de sécurité fixés par les nouvelles homologations. Ses matériaux la rendent idéale l’été ou en cas de forte chaleur. Voici quelques caractéristiques techniques…

1/ Réalisée en tissu diagonal avec des fils haute ténacité particulièrement légers, respirants et doux, la combinaison offre un confort optimal au pilote.

2/ La ligne encore plus moulante assure un look moderne et athlétique, qui facilite la liberté de mouvement du pilote.

3/ Fermeture à glissière grand modèle sur le devant, double curseur et chaîne spiralée, assurant un coulissement optimal.

4/ Combinaison doublée à l’intérieur avec un tissu extra light de maille ajourée et bi-élastique. Grâce à son traitement spécial, il réussit immédiatement à conserver le microclimat qui se crée entre la peau et la maille, dont la légèreté et la structure favorisent la dispersion de la sueur.

5/ Les tours de manche, la bande lombaire et le col sont recouverts de tissu “Texlycra” bi-élastique, qui élève au maximum la liberté de mouvement, grâce à son caractère particulièrement souple et confortable.

6/ Des applications spéciales en tissu ajouré bi-élastique assurent une excellente ventilation, aux endroits où la chaleur s’accumule naturellement. Elle s’avère idéale l’été et quand il fait chaud.

7/ Tailles européennes disponibles du 28 au 66. Plus de 25 coloris disponibles et associables entre eux, sans aucun coût supplémentaire.

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“L’émotion n’est rien sans la puissance”, annonce le site officiel du moteur Mega, développé en Autriche par l’usine Rübig. Avec ses 60 chevaux, il reste le plus performant des moteurs qu’il est actuellement possible d’utiliser sur un circuit de kart “traditionnel”.

Le Mega a récemment reçu son agrément FFSA, il a d’ailleurs participer au Grand Prix de la Ville de Sens à Soucy mi-juillet. A son volant, Grégory Vialle a signé le meilleur tour de toutes les finales confondues, en 44”634. Un temps à comparer avec les 44”918 et 45”539 respectivement signés par un KZ et un Rotax DD2. Vialle a remporté la catégorie Open.

A noter également qu’un Trophée Mega a été mis sur pied dans l’est de l’Europe. Il se dispute en Allemagne, Autriche, Italie, Hongrie et Tchéquie. A quand une course en France?
GV Racing assure l’importation du Mega en France. Contact: 06.15.69.08.52 ou gv-kart.com

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