Nationales

Qui coifferont les couronnes de Champion de France KZ125 et KZ125 Master, et qui s’adjugera la Coupe de France Nationale? Les successions – respectives – de Laurent Marchandise, Yannick Savard et Anthony Fotia sont ouvertes en ce dimanche 14 septembre sur le Circuit du Lissartel à Pers.

Le poleman en Nationale Enzo Coursimault (au centre)

En KZ125, le choc des titans a commencé, mêle s Enzo Guibbert a pris un premier avantage psychologique après avoir réalisé le meilleur temps et gagné ses trois premières manches. Les autres séries qualificatives sont revenues à Thomas Laurent (par deux fois) et Thomas Mich.

En KZ125 Master, Emilien Grosso s’est offert la pole, puis a gagné ses deux manches. Mais il sait qu’il va devoir surveiller Franck Savouret, Romuald Beauvois – tous deux vainqueur d’une manche – et Yannick Savard. Erwan Boisnard, Franck Lassalas et Enzo Brucoli sont en embuscade.

En Nationale, Enzo Coursimault a signé la pole position et gagné une manche, mais Sébastien Gibier, ainsi que les deux frères Simmenauer (Jean-Baptiste et Louis-Ferdinand) en ont fait de même. Ca promet…

Téléchargez les chronos: KZ125 – KZ125 Master – Nationale

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Guibbert devant Mich en KZ125: Remake du Trophée Kart Mag?

Grosso (32 ans), Savouret (47 ans) et Savard (34 ans); Cherchez l’intrus chez les Masters?

La concurrence étrangère s’avère particulièrement affûtée cette saison du côté de l’Auto Sport Academy. Ce Championnat de France F4 2014 a des airs de Championnat d’Europe, comme l’a prouvé le 4e round à Magny-Cours disputé les 6-7 septembre.

Yvan Muller avec les pilotes du top-3 de la Course 1

En effet, le Suisso-Anglais Félix Hirsiger s’est imposé à deux reprises en partant à chaque fois de la pole position, le Russe Denis Bulatov a gagné la Course 2 qui voit les 10 premiers de la Course 1 intervertir leur position pour le départ, tandis que le Danois Lasse Sorensen reste un solide leader au général avec deux nouveaux podiums.

Seul Dorian Boccolacci semble encore en mesure d’inverser la vapeur d’ici la fin de saison, même s’il a chuté 3e du Championnat derrière Hirsiger. Confronté à une usure des pneus trop prononcée au fil des tours, l’ancien Champion Internationale de KZ2 s’est contenté de la 3e place dans la Course 1 comme résultat significatif sous le soleil de la Nièvre.

On retiendra toutefois les progrès de Valentin Hasse-Clot, 4e de la Course 3, la place d’honneur d’Erwan Julé dans la Course 2, 4e également, et le retour de la 13e à la 8e place pour Valentin Moineault dans la Course 3.

Téléchargez les résultats des 3 courses et le classement provisoire du Championnat

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Victime de son succès, avec un trafic parmi les plus forts en Europe pour un site de karting, avec des connections en hausse constante, Kartmag.fr a malheureusement été la cible de Hackers. Après un travail assez important de maintenance et le passage sur une plate-forme mieux sécurisée, notre site est reparti.

Beaucoup de données disparues ont finalement pu être remises en ligne, à l’exception de certains commentaires et petites annonces. Nous invitons les internautes à déposer de nouveau leur annonce en cas de disparition. Toutes nos excuses pour le désagrément causé depuis lundi matin, en espérant vous retrouver nombreux sur Kartmag.fr pour continuer à partager notre passion commune…

La Rédaction

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Le Championnat de France KZ125 (65 engagés) est désormais le plus attendu des meetings FFSA de la saison, tant la catégorie regroupe des pilotes de talent: De Mich à Guibbert en passant par Marchandise (qui remet finalement son titre en jeu), Le Brigand, Roi-Sans-Sac, Jamin, De Gaye, Sanchez, Poncelet, Laurent, Lolmède, Loubère, Poulain, Soguel, Goupy, Ramon, Bondier et bien d’autres…

L’épreuve se déroulera ce week-end des 13 et 14 septembre à Pers dans le Cantal (15), sur un circuit qui vient de connaître un sacré succès populaire avec le 15e Trophée Kart Mag. On retrouvera de nombreux pilotes déjà présents en juillet, car se joueront également le Championnat de France KZ125 Master (45 engagés) et la Coupe de France Nationale (51 engagés).

Téléchargez les horaires et les listes des engagés… KZ125 – KZ125 Master – Nationale

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Le numéro 173 de la rentrée sera bientôt dans vos kiosques ou boîte aux lettres. En attendant, si vous ne l’avez pas encore, il ne reste que quelques jours pour acheter le numéro 172. Retrouvez ci-dessous le sommaire…

Il reste encore des numéros 172 de Kart Mag, comme ici il y a quelques jours dans ce kiosque de la Bastille

– LÂ’Actu du mois
> Les dernières infos, shopping
> Les statistiques des régions
> Historique / Il y a 10 ans

РInterview / Essai Mat̩riel
> Essais par Dorian Boccolacci: X30 Super Shifter avec moteur Iame Avenger 175cc et Bimoteur Subaru 420cc 4-temps
> Rencontre avec un  grand champion: Alessandro Piccini

РComp̩tition
> Genk / Championnats d’Europe KZ1, KZ2 et KF + Trophée Academy
> Championnats d’Europe KF et KF-Junior à La Conca et Zuera
> Belgique, Allemagne, Rotax Euro Challenge à Castelletto, WSK Super Master Series à La Conca et Superkart 250 à Lédenon
> Ostricourt / Championnats de France Rotax Senior, Rotax Master, Minime et Cadet
> Coupes de France KZ125 et KZ125 Master au Mans
> Stars of Karting (2/4) à Angerville
> Euro Endurance Série et Championnat de France. 6H de Poitou-Charentes au Val d’Argenton
> Spécial Régions, Championnats Régionaux et NSK (27 pages)

– LÂ’actualité du loisir
> Les courses et l’actualité du loisir (24H RKC, Finale Mondiale SWS, 6H d’Alès, Free Drivers, 24H Kartland, Championnats Buffo, Le Mans Event avec pilotes des 24HÂ…)

РFili̬re Auto
> Les spécificités du Grand Prix de Pau

– Technique
> Comment régler la pression des pneus

– Pratique / Divers
> Carte de France des professionnels et Annonces Pros
> Agenda des courses à venir (compétition et loisir)
> Les anniversaires à souhaiter

+ Notre Galerie Photos

Pour vous le procurer, cliquez ici

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Avec un poids de seulement 1,190 kg en taille moyenne, cette combinaison MIR 45 homologuée CIK est la plus légère que propose le marché, ce qui en fait déjà un succès ! Une fois de plus, MIR a souhaité se distinguer avec ce nouveau modèle, fruit du savoir-faire de nombreuses années de recherche et de perfectionnement.

Cette combinaison intègre un nouveau procédé de fabrication encore plus avancé, qui satisfait pleinement à tous les critères de sécurité fixés par les nouvelles homologations. Ses matériaux la rendent idéale l’été ou en cas de forte chaleur. Voici quelques caractéristiques techniques…

1/ Réalisée en tissu diagonal avec des fils haute ténacité particulièrement légers, respirants et doux, la combinaison offre un confort optimal au pilote.

2/ La ligne encore plus moulante assure un look moderne et athlétique, qui facilite la liberté de mouvement du pilote.

3/ Fermeture à glissière grand modèle sur le devant, double curseur et chaîne spiralée, assurant un coulissement optimal.

4/ Combinaison doublée à l’intérieur avec un tissu extra light de maille ajourée et bi-élastique. Grâce à son traitement spécial, il réussit immédiatement à conserver le microclimat qui se crée entre la peau et la maille, dont la légèreté et la structure favorisent la dispersion de la sueur.

5/ Les tours de manche, la bande lombaire et le col sont recouverts de tissu “Texlycra” bi-élastique, qui élève au maximum la liberté de mouvement, grâce à son caractère particulièrement souple et confortable.

6/ Des applications spéciales en tissu ajouré bi-élastique assurent une excellente ventilation, aux endroits où la chaleur s’accumule naturellement. Elle s’avère idéale l’été et quand il fait chaud.

7/ Tailles européennes disponibles du 28 au 66. Plus de 25 coloris disponibles et associables entre eux, sans aucun coût supplémentaire.

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