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mai 29 2015

L’histoire du Trophée Kart Mag: Des circuits de référence

Depuis la première édition 2000, le Trophée Kart Mag a visité les circuits français les plus réputés. Après Le Mans, l’équipe de votre magazine a voulu asseoir la notoriété de son épreuve en retournant sur le circuit Alain Prost en 2001.

Varennes sur Allier

Puis, les pilotes ont enchaîné avec Angerville, Valence, Laval, Lavelanet, Salbris, Soucy, Ostricourt, Varennes sur Allier, Val d’Argenton, Essay-Aunay les Bois, Escource, avant de retourner à Laval en 2013. Mais sur le nouveau tracé de 1230 m, puisque l’édition 2004 utilisait encore la mythique piste de 1004 m !

Salbris

L’an passé, Pers a accueilli le Trophée et c’est à Varennes qu’il aura lieu cette année, comme en 2009 ! Changer de lieu géographique, opter pour des tracés intéressants et faire plaisir aux pilotes ont toujours guidé les choix de l’équipe Kart Mag Organisation.

Infos et inscriptions à ce lien

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Val d’Argenton

Lavelanet

Laval

Escource

Essay-Aunay les Bois

Pers

mai 28 2015

Les actions se poursuivent pour la Fondation Julie Tonelli

En 2015, la Fondation Julie Tonelli pour l’Enfance est de nouveau partenaire du karting et de la FFSA. A travers le célèbre papillon rose, ses couleurs continuent de rayonner sur les circuits, sur les karts de nombreux pilotes et sur les podiums. Mais surtout, tout au long de l’année, la fondation poursuit ses actions en faveur d’associations soutenant des enfants en difficulté à travers le monde.

C’est également l’occasion pour tous d’avoir une pensée pour Julie, brillante pilote de karting lorsqu’elle courait en Espoir. Retrouvez les infos sur le site www.julietonelli.com

Photo Agence KSP

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mai 28 2015

Historique: Après Jesolo, rdv à Laval, Carpentras et Le Mans

Le kart vintage est actuellement sous les projecteurs, avec plusieurs rendez-vous qui se succèdent. Les 16 et 17 mai derniers, la Coupe des Champions historique a encore rencontré un grand succès à Jesolo. Sur ce circuit italien datant de 1962 (modifié en 1965 pour atteindre 1045 m), 13 éditions de la Coupe des Champions ont eu lieu à partir de 1972.

A l’ancienne !

Depuis quelques années, l’Automotoclub Storico Italiano avec le soutien actif de la CIK-FIA fait revivre cette compétition sous la forme d’un rendez-vous amical et convivial. Près de 150 karts datant de 1956 à 1991 étaient visibles, avec des cylindrées allant de 84 à 250cc, quelques bicylindres, voire même des bi-moteurs. Sans oublier de nombreux pilotes de toutes les générations, dont le doyen âgé de 90 ans ou encore Gabriele Gorini, trois fois vainqueur de la Coupe des Champions dans les années 70 !

Beaucoup de moteurs anciens sont ressortis des garages !

Des karts historiques, il en sera question en France ces prochaines semaines, avec un grand rassemblement ce week-end des 6 et 7 juin à Laval. L’ASK Comtat Venaissin prendra le relais sur son circuit St Ponchon à Carpentras le dimanche 14 juin lors d’un meeting baptisé Kart Passion. On retournera ensuite en Bretagne-Pays de la Loire, avec le fameux Kart Legend les 3 et 4 juillet en lever de rideau des 24H du Mans Karting organisé durant la fête de l’ACO.

Photos © CIK-Italo Benedetti

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Le Championnat du Monde KZ s’est couru quelques années avec des bicylindres

A ne pas manquer les 6-7 juin

Carpentras le 14 juin

mai 28 2015

Fernando Alonso lance une école de pilotage de karting

Sur le circuit qu’il a créé en Espagne à La Morgal dans sa région natale des Asturies, Fernando Alonso a lancé une académie pour les pilotes de 8 à 11 ans baptisée Karting Campus. La formation comprend un important chapitre sur la théorie, la découverte du matériel, la technique, l’importance de l’équipement, l’étude des trajectoires, les bases de la réglementation ou encore la préparation physique.

En piste, les apprentis-pilotes disposent de châssis mini FA Kart avec moteur 4T 160cc. L’objectif: mettre les jeunes dans les meilleures conditions possibles pour espérer ensuite percer dans le milieu impitoyable du sport automobile, en débutant évidemment la compétition par le kart.

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Fernando Alonso aussi a débuté tout jeune !

mai 27 2015

Le Chpt de Belgique et l’Euro au Portugal en vidéo

Ces dernières semaines ont été marquées par plusieurs épreuves internationales, dont certaines sont à retrouver en vidéo sur internet. Exemple avec la première manche des Championnats d’Europe KF et KF-Junior à Portimao (Portugal), ou encore le 2e round du Championnat de Belgique à Spa-Francorchamps. Voici les liens…

– Finale KF Portimao

– Finale KF-Junior Portimao

– Championnat de Belgique (6 vidéos, catégorie par catégorie)

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mai 27 2015

NSK: Hipp, Reviriault, Martins et les autres…

Des professionnels comme Kart Runner, Kart Pro Racing ou encore KCM ont été à l’honneur le week-end dernier à l’occasion du lancement de la NSK 2015 au Mans. Pas toujours très chanceux dans les grands rendez-vous, Emmanuel Reviriault a ainsi imposé son CRG en Rotax face à Adrien Renaudin et Arnaud Sarrazin.

Emmanuel Reviriault l’emporte en Rotax

Toujours en Rotax, mais en Master, Charly Hipp (Kart Runner) a dicté sa loi sur le peloton en finale, pendant que Mathieu Camus (Kart Pro Racing) revenait prendre la 2e place devant Thomas Mettetal (PKS) après un bel effort.

Brillants en endurance, les frères Pennequin le sont aussi en Rotax DD2, sauf que le manque de réussite s’en est mêlé. Jean-Baptiste a ainsi coupé l’arrivée le premier, mais a écopé d’une pénalité pour sortie partielle du couloir de départ. La victoire est ainsi revenue à Alexandre Anstett devant le Britannique Barrie Pullinger et Nicolas Picot. Les Birel ont été à l’honneur dans ce peloton qui a vu le Belge Christophe Adams s’imposer face à Charly Hipp et le Britannique Ronald Billings.

Charly Hipp, 1er en Rotax Master

On a retrouvé une fille sur le podium en X30 Senior, avec Ingrid Girard sur la 3e marche derrière Vincent Fraïsse et Thomas Ricci. Giacomo Napolitano a fait partie des grands animateurs du week-end. En X30 Master, Grégory Jolinet a été tenace et a fini par prendre l’ascendant sur Gildas Quinquet aux couleurs Wernert Kart. Franck Rouxel a complété le top-3.

En Nationale, Florian Venturi (DSS), Enzo Valente (KPR), Vincent Marserou (RK), Adam Eteki (SG Drivers) et Maxime Sabin (Cédric Sport) ont terminé dans cet ordre avec un très beau duel et plusieurs rebondissements.

Victoire de Martins (29) en Cadet

Coup de théâtre en Cadet, avec le déclassement à la pesée du vainqueur Thomas Mialane (240 Racing). Victor Martins (KPR) a eu raison de se battre jusqu’au bout pour devancer Théo Pourchaire, car c’est lui qui l’emportait. La superbe remontée de Gillian Henrion (Idéal Kart) était récompensée par la 3e place. En Minime enfin, le duel entre Sami Meguetounif et Hadrien David a tourné à l’avantage du premier cité, plusieurs longueurs devant le duo Esteban Masson-Victor Bernier. Enzo Joulie a perdu sa 3e place suite à une pénalité.

Retrouvez le compte-rendu de l’épreuve dans le prochain Kart Mag.

Découvrez les résultats des préfinales et finales

Photos Agence KSP

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mai 27 2015

Lédenon / Long Circuit: Les engagés et horaires

Ce sera finalement un très beau plateau de 120 pilotes qui animera ce week-end des 30 et 31 mai le circuit de Lédenon, à l’occasion de trois compétitions très attendues des pilotes engagés: le Championnat de France Long Circuit (KZ2-KZ2 Master), le Championnat de France Open de Superkart et le Trophée Long Circuit TTI Carbone.

Découvrez les horaires, la lettre d’info-pilotes et les listes des engagés… KZ2 – KZ2 Master – Superkart – TTI Carbone

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Le site majestueux du Pont du Gard, à deux pas de Lédenon

mai 26 2015

Trophée Kart Mag 2000-2015: Une belle histoire

Il était une fois un magazine, qui souhaita combler un vide laissé par la fédération, laquelle avait choisi de délaisser des catégories contre la volonté de nombreux pilotes et professionnels. Malgré leur popularité, la Nationale 100 et la Nationale 125 avaient subitement vu leur Championnat de France disparaître.

C’est ainsi que Kart Mag se lança dans l’organisation de compétitions et créa le Trophée Kart Mag. Dès la première édition en 2000, le succès était au rendez-vous et le pari gagné pour le créateur de l’épreuve, Jacky Foulatier.

Plus de 150 pilotes étaient présents à cette première, dont 122 pour la seule Nationale 100. D’où l’idée de Kart Mag de créer une catégorie pour les plus de 40 ans, alors qu’il n’était encore nullement question à cette époque de catégories Master ou Gentleman à la fédération. Kart Mag précurseur?

Oui, d’autant qu’on notait déjà une remise des prix de 150.000 Fr (environ 23000 )… par tirage au sort, pour plus de convivialité et d’équité ! Sans oublier, déjà, t-shirts offerts aux mécanos, trophées sous forme de statuette lors des podiums et cocktail le samedi soir. Les pilotes, teams et accompagnateurs ont immédiatement été séduits par le concept, tant le plaisir de la vraie compétition était au rendez-vous.

Sur le circuit Alain Prost du Mans, Julien Susanna (Tony Kart-Vortex) s’était imposé en Nationale 100 devant Nicolas Navarro (PCR-PCR) et Alexandre Compère (Tony Kart-Vortex), le frère de Victor. Michel-Henry Chauvineau (Merlin-ATK) avait battu d’extrême justesse Jacky Foulatier (Trulli-PCR) et Pascal Lebourhis (Italcorse-Vortex) chez les plus de 40 ans.

La Nationale 125 était revenue à Eric Bagot (Birel) devant Frédéric Feresin (Birel) et Hervé Barrois (Birel). Les pilotes utilisaient encore les fameux TM K5 à air (même système de refroidissement en Nationale 100 d’ailleurs) !

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mai 26 2015

Les courses du week-end (30-31 mai)

A l’étranger, le Rotax Euro Challenge vivra son deuxième meeting à 2015. Après Salbris, les pilotes prendront la direction du circuit des 7 lacs à Castelletto en Italie. En France, le week-end sera marqué par la première épreuve 100% karting organisée sur la piste auto de Lédenon. Les KZ2, KZ2 Master, TTI Carbone et Superkart (voir communiqué de présentation de cette catégorie à ce lien) vont en découdre.

On retrouvera également la suite des deux Championnats Régionaux en Bourgogne-Franche Comté et en Auvergne-Limousin, le Trophée Nord-Picardie, la 2e épreuve du Challenge Minarelli et le Trophée Aquitaine cher à l’Ufolep.

Voici le programme complet…

– Championnats de France Long Circuit KZ2-KZ2 Master et Superkart + TTI à Lédenon (30): www.ffsakarting.org
– Championnat Régional Auvergne-Limousin à Montbrison sur Loire (42): 04.77.31.69.36
– Championnat Régional Bourgogne-Franche Comté au Creusot (71): 06.24.15.11.33
– Challenge Minarelli à Angerville (91): www.evokart-France.com
– Trophée Nord-Picardie à Arvillers (80): 03.22.37.46.77
– Trophée Aquitaine Ufolep à Layrac (47): www.kart-ufolep-aquitaine.fr

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mai 26 2015

VDK: La passion mène au succès au plus haut niveau

La victoire du jeune Kenny Roosens lors de l’ouverture du Championnat d’Europe KF-Junior, c’est le genre de succès qui montre qu’avec de l’envie, de la passion, du talent, du travail et des compétences, on peut gagner au plus haut niveau international, sans forcément déborder d’argent.

Quand on n’a pas les moyens colossaux d’une usine ou d’une grosse structure, il faut utiliser d’autres cartes, confie Eric Verdaasdonk de VDK. Nous avons fait le choix de privilégier le pragmatisme et de nous abstenir du superflu. L’essentiel est de fournir à nos pilotes le matériel le plus adapté possible au contexte et de les accompagner dans leur évolution. Cela nous permet de proposer des prestations très compétitives… et d’obtenir de très bons résultats.

Notre compétitivité vient d’abord du travail de développement effectué sur nos châssis Kosmic et sur les moteurs IAME depuis deux ans avec des pilotes comme Ulysse De Pauw et Benjamin Lessennes. Je rappelle que ce dernier était 2e de la finale du Championnat du Monde 2014 avant de renoncer et que De Pauw s’est très fréquemment battu aux avant-postes avec des pilotes comme Ahmed ou Mick Jr.

Notre principal souci est d’harmoniser les performances de chacun des éléments en fonction du pilote. Là où les gros teams arrivent avec leur routine des nombreuses courses qu’ils ont disputées en Italie les mois précédents, nous avons l’avantage de nous adapter, parce que nous devons toujours procéder ainsi, plus rapidement aux conditions particulières d’un circuit comme celui de Portimao et des nouveaux pneus LeCont jamais utilisés cette année. C’est un travail qui recommence sans cesse.

VDK a également permis à Alexandre Gadois et Thibault Haublin de se battre dans le top-15 européen de la très relevée catégorie KF, sans oublier les succès en X30: victoire des finales internationales 2013 avec Nicolas Gonzales et 2014 avec François Becamel, ainsi que du Challenge Europa 2015 en X30 Junior avec Milane Petelet.

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