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La NSK fête ses 10 ans en 2022 et passe à 4 épreuves

La NSK fête ses 10 ans en 2022 et passe à 4 épreuves

Lancée en 2012, la “National Series Karting” et son promoteur 3MK Events vont célébrer ses 10 ans la saison prochaine. Après deux années de suite lors desquelles la série dédiée principalement aux catégories Rotax a dû se résoudre à passer deux trois à deux meetings en raison de la crise sanitaire, le nombre d’épreuves va évoluer pour proposer quatre rendez-vous aux pilotes.

La NSK fete ses 10 ans en 2022 et passe a 4 epreuves-10Varennes sur Allier sonnera l’ouverture les 6-7-8 mai, puis Muret en terre toulousaine prendra le relais les 3-4-5 juin. Durant l’été, les fans de Rotax pourront participer au Trophée International au Mans (RMCIT), avant le retour de la NSK à l’automne. D’abord avec Angerville et son circuit Anthoine Hubert les 16-17-18 septembre, avant le final en Sologne sur l’incontournable circuit de Salbris les 7, 8 et 9 octobre.

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Photo Philippe Roux

Photo Philippe Roux

Tapis personnalisable, chargeur de batterie et autres chez MX World

Tapis personnalisable, chargeur de batterie et autres chez MX World

Sur sa boutique internet, MX World propose divers produits, accessoires et vêtements pour le karting. L’un de ses produits phares est le tapis de sol environnemental et personnalisable. Il est étanche, léger, lavable au Kärcher et existe en différentes tailles.

Tapis personnalisable chargeur de batterie et autres chez MX World-1MX World commercialise également le chargeur de batterie “Jumbo Charg 5” pour les batteries de type MyChron. Il est possible de le positionner verticalement ou à plat.

Rendez-vous sur www.mxworld.fr

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Las Vegas: Matteo Vigano a enfin vaincu le signe indien !

Las Vegas: Matteo Vigano a enfin vaincu le signe indien !

Engagé cette année au volant d’un Birel Art-TM du team Charles Leclerc by Lennox Racing, Matteo Vigano aurait pu décrocher les titres de Champion d’Europe et du Monde en KZ ! A l’Europe, il avait dominé les qualifications à Adria, avant de plonger suite à un problème de pneumatiques. Un succès lui aurait permis d’être sacré.

Vigano enfin...

Matteo Vigano (ici au centre), enfin…

Au Championnat du Monde en Suède, il était encore en pole à l’heure de la finale, mais était trahi par son moteur dès le premier tour. A l’occasion de la 24e édition du Supernationals à Las Vegas, l’Italien a cette fois été récompensé de son grand talent. S’il a laissé la pole position à AJ Meyers, il est ensuite sorti leader des manches avant de gagner la finale avec brio.

Toujours excellent à Las Vegas, Danny Formal a animé le début de course, avant de monter sur la 3e marche du podium. Comme en 2018 et 2019, le Néerlandais Marijn Kremers a dû se satisfaire de la 2e place, tout en assurant le doublé pour l’usine Birel Art ! Riccardo Longhi a pris la 4e place devant AJ Meyers, Jake French, Davide Fore et le jeune prometteur Etats-Unien Brent Crews.

Rappelons que la piste a été tracée cette année sur le circuit permanent de Las Vegas, habitué à recevoir habituellement le Nascar ou l’Indycar. Le team Charles Leclerc by Lennox Racing s’est également mis en valeur en X30 Senior, puisque l’Espagnol Pedro Hiltbrand a pris la 3e place devant l’Etats-Unien Connor Zilisch, vainqueur du Trophée Académie FIA Karting en 2020. Ryan Norberg s’est imposé devant Diego Contecha.

Birel Art: 1er, 2e et 4e !

Birel Art: 1er, 2e et 4e !

L’Italien Lorenzo Travisanutto a terminé 12e, le Jamaïcain Alex Powell 15e, le Français Paul Bocuse 24e et l’Israélien Ariel Elkin 32e, tandis que le Britannique Danny Keirle a dû renoncer.

A noter la 3e place en X30 Master de l’Irlandais Martin Pierce, un ancien habitué des courses d’endurance et Rotax en France. Même position en Mini Swift pour Oliver Wheldon, l’un des fils du Britannique Dan Wheldon, ancien Champion Indycar hélas disparu. Son frère Sebastian s’est classé 7e en X30 Junior et 13e en KA100 Junior.

Découvrez les résultats… KZ-Pro ShifterShifter MasterX30 JuniorX30 SeniorX30 MasterKA100 JuniorKA100 SeniorMini SwiftMicro Swift

Photos Birel Art Press

Décor moins glamour que les autres années, mais la 24e édition du Supernationals a pu être sauvée

Décor moins glamour que les autres années, mais la 24e édition du Supernationals a pu être sauvée

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IAME France: Le calendrier 2022 et le retour des Vega

IAME France: Le calendrier 2022 et le retour des Vega

Comme nous l’expliquions récemment sur ce site, les tribulations entre la FFSA et la IAME France se sont soldées, en résumé, par un retour à la situation telle qu’elle l’était en 2020. Ainsi, pour l’an prochain, le retour d’un Championnat de France FFSA pour les catégories Senior, Master et Gentleman a été acté, tandis que ces trois formules seront également présentes en Championnat de Ligue et à la Coupe de France.

CALEDRIER 2022

Si la partie nord de la France a été choisie en FFSA, la IAME France a préféré la partie sud, à l’exception de Mirecourt.

Par conséquent, IAME France a logiquement réduit le nombre d’épreuves en 2022, par rapport à 2021. Trois meetings sont programmés en IAME Series France, tandis que la Finale Nationale IAME sera toujours au programme en septembre à Varennes sur Allier.

Les catégories Senior, Master et Gentleman seront proposées dans la même configuration en FFSA et en IAME France, ce qui entraîne le retour des Vega XH3 dans ces trois formules. Pas de changement en Minime (Vega Cadetti), ni en X30 Junior (Komet). Outre les catégories KZ2, IAME France espère lancer la formule de promotion KA100. A noter que trois journées de test collectif sont prévues du 18 au 20 février à Muret.

Voici le calendrier 2022

IAME Series France: 13-15 mai à Mirecourt (88), 10-12 juin à Pers (15) et 01-03 juillet à Lavelanet-Aigues Vives (09)

Finale Nationale IAME + Ladies Cup: 09-11 septembre à Varennes sur Allier (03)

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pave-action-karting-kartmag-dec-2018Pave-KM-Kartmag-210-Kiosque

Une course de karting réservée aux femmes en Arabie Saoudite grâce à Sebastian Vettel

Une course de karting réservée aux femmes en Arabie Saoudite grâce à Sebastian Vettel

Ce week-end, la Formule 1 s’est rendue en Arabie saoudite pour la première fois de son histoire. Toutefois, le bilan du pays en matière de droits de l’homme et de traitement de certaines communautés a fait l’objet d’un examen minutieux de la part de nombreuses organisations internationales. Parmi les pilotes de F1 présents sur le circuit de Djeddah, Sebastian Vettel a déjà eu l’occasion de s’exprimer sur des problèmes de société cette saison, notamment en Hongrie et en Turquie, lorsque l’Allemand portait des vêtements pour soutenir la communauté LGBT.

Une course de karting reservee aux femmes en Arabie Saoudite grace a Sebastian Vettel-1Quelques jours avant le Grand Prix, le quadruple Champion du Monde a décidé cette fois d’organiser une course de karting réservée aux femmes sur le sol saoudien, afin de défendre les droits des femmes dans ce pays du Moyen-Orient.

“J’y pensais depuis quelques temps et j’ai sauté le pas. Ce fut un beau moment, elles étaient inspirantes et reconnaissantes,” a déclaré Sebastian Vettel. “Les femmes sont autorisées à conduire dans ce pays depuis seulement quatre ans. Pour nous, cela peut paraître choquant !”

“Il y a diverses choses qui ne coïncident pas avec la vision occidentale de la liberté, mais il est également vrai que ces petites victoires tel que l’accès à la conduite sont perçues par ces femmes comme des événements fondamentaux.”

Sebastian Vettel espère aujourd’hui que des femmes saoudiennes se lancent en sport automobile, à commencer par le karting. Une belle initiative en tout cas.

Une course de karting reservee aux femmes en Arabie Saoudite grace a Sebastian Vettel-2________________________________________________________________________________

pave-kart-shop-france-mars-2020Pave-CEDRIC SPORT MOTORS-Dec-2019

Le Trophée International Handikart et la FFSA récompensés par la FIA

Le 3 décembre, lors de la journée internationale des personnes handicapées, la FIA a récompensé la FFSA pour ses actions pour les personnes handicapées en Karting. Sur les 30 candidatures, 12 ont retenu l’attention de la FIA, dont celle présentée par la FFSA avec le fort dévouement de Alain Nicolle, comme n’a pas manqué de le saluer Nicolas Deschaux.

En espérant que cette récompense aide à la promotion du Handikart, pour attirer encore plus de concurrents issus de pays pas encore impliqués

En espérant que cette récompense aide à la promotion du Handikart, pour attirer encore plus de concurrents issus de pays pas encore impliqués

Le critère principal était basé sur le collectif. A la tête de la commission Handikart, Alain Nicole prône l’intérêt général depuis de nombreuses années, avant l’intérêt individuel. Cette distinction est une juste récompense pour son implication sans borne.

Espérons que le prochain rendez-vous du Trophée International Handikart puisse se dérouler dans le cadre du Championnat du Monde FIA Karting de KZ 2022 qui aura lieu au Mans. Cela donnerait encore un coup de projecteur supplémentaire sur la discipline.

Lors du Trophée International Handikart 2021, Felipe Massa est allé à la rencontre des pilotes.

Lors du Trophée International Handikart 2021, Felipe Massa est allé à la rencontre des pilotes.

“Pour vraiment apporter un changement durable, nous avons besoin d’initiatives comme cette compétition dédiée aux pilotes handicapés, car notre Commission a l’ambition de rendre le sport automobile accessible à tous,” a déclaré Nathalie McGloin, Présidente de la Commission Handicap et Accessibilité. “Je souhaite que ce nouveau prix et son premier lauréat servent de catalyseur à la sensibilisation et au progrès dans cette direction,” a ajouté Jean Todt, le Président de la FIA.

Le Trophee International Handikart et la FFSA recompenses par la FIA-3________________________________________________________________________________

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Alain Nicolle, porte-parole du Handikart

Alain Nicolle, porte-parole du Handikart

Le numéro 210 de Kart Mag toujours en kiosque et un abonnement pour Noël

Le numéro 210 de Kart Mag toujours en kiosque et un abonnement pour Noël

Offrez ou offrez-vous un abonnement pour Kart Mag à Noël ! Découvrez notre offert dans le magazine ou sur notre site à ce lien. Actuellement, vous pouvez découvrir en kiosque le numéro 210 (Automne 2021). Outre l’actualité très chargée des derniers mois, la rédaction est rentrée dans les coulisses de l’équipe RFM et a rencontré son boss Ricky Flynn, qui s’est notamment confié sur un de ses anciens pilotes, un certain Lando Norris. Kart Mag en a profité pour vous proposer un double poster recto-verso du pilote de F1 britannique.

LA COUV KML’interview du nouveau Champion du Monde, le Suédois Noah Milell, est à découvrir, tout comme notre rubrique technique dédié au changement de piston. Ne manquez pas un autre interview passionnant, celui du pilote auto Come Ledogar.

Nous vous proposons de découvrir le sommaire complet de ce nouveau magazine en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

Bulletin d’abonnement ou adhésion en ligne à ce lien

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FFSA: Un calendrier 2022 resserré et le retour du Senior?

Suite à notre publication d’hier, il n’est pas encore pas question de communication FFSA Karting détaillé pour 2022, mais la Fédération a toutefois publié les calendriers auto et karting. Si on le compare aux années précédentes, il est bien moins fourni. Par exemple, l’endurance a disparu (pour le moment seulement, en attendant une validation?). Par rapport à 2021, les Championnats de France Minime, Cadet, Nationale et KZ2 reviennent sur une journée.

FFSA-Un calendrier 2022 resserre et le retour du SeniorAvec le nombre de courses annexes des séries privées (NSK, IAME France, Stars of Karting et KFS), ce n’est peut-être pas un mal ! Moins d’épreuves, cela veut dire moins de choix de circuits à faire et donc moins de possibilité de visiter toute la France.

Ainsi, la partie nord de la France a été plébiscitée, avec Soucy (Minime-Cadet- Féminine), Aunay les Bois (KZ2-KZ2 Master-KZ2 Gentleman-Nationale) et Mirecourt en… Senior-Master-Gentleman-Handikart ! Ce n’est pas encore officiel, mais les catégories IAME-X30 pourraient donc redevenir fédérales.

Même la Coupe de France prévue à Angerville reprend ces mêmes catégories, avec même la programmation de la Nationale 2 qui a pourtant manqué son lancement cette saison.

On note aussi qu’il n’est plus question de Trophée de France en KZ2 Gentleman, qui semble donc récupérer son appellation “Championnat de France”. A ces épreuves viennent s’ajouter les deux meetings du Long Circuit et les quatre du Superkart. Attention, certains circuits restent à confirmer.

Championnat de France Sprint

8-10 juillet : Soucy (Minime / Cadet / Féminin)
22-24 juillet : Mirecourt (Senior / Master / Gentleman / Handikart)
30 septembre-2 octobre : Aunay Les Bois (KZ2 / KZ2 Master / KZ2 Gentleman / Nationale)

Championnat de France Long Circuit

25-26 juin 2022 : Carole (KZ2 / KZ2 Master / KZ2 Gentleman)
19-20 novembre 2022 : St Laurent de Mûre (KZ2 / KZ2 Master / KZ2 Gentleman)

Coupe de France

26-28 août 2022 : Angerville (Minime / Cadet / Nationale / Nationale 2 / Senior / Master / Gentleman / KZ2 / KZ2 Master / KZ2 Gentleman) (à confirmer)

Championnat de France Superkart

30 avril-1er mai 2022 : Pau Arnos
4-6 juin 2022 : Magny-Cours
2-3 juillet 2022 : Le Vigeant (à confirmer)
10-11 septembre 2022 : Nogaro (à confirmer)

Le calendrier du Championnat de France Junior FFSA Academy devrait suivre…

Découvrez le document avec tous les calendriers auto et karting à ce lien

Photo FFSA Karting

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IAME-FFSA: Procès, pneumatiques, avenir, où en est-on?

Qu’en est-il de la situation entre la Fédération Française du Sport Automobile et la IAME? Nous avons interrogé les personnes impliquées, sans pour autant obtenir de réponses, puisque chaque partie est tenue à la confidentialité, tant qu’un accord n’a pas été été pris entre eux. Il se murmure que des annonces pour 2022 ne seraient qu’une question de jours. Dans tous les cas, la FFSA doit communiquer son calendrier pour la saison prochaine et devrait en profiter pour dévoiler des informations précieuses pour les compétiteurs, notamment en termes de catégories choisies pour les Championnats de Ligue et de France.

Souvenir de 2020, lorsque le Senior FFSA n'était motorisé que par le IAME-X30

Souvenir de 2020, lorsque le Senior FFSA n’était motorisé que par le IAME-X30

On rappelle que la FFSA a décidé de casser le contrat avec la IAME à partir de 2021 pour la fourniture des moteurs des catégories Senior, Master et Gentleman, accusant son partenaire d’avoir utilisé des pneumatiques Komet dans les épreuves IAME France, au lieu des Vega choisis par la FFSA. Suite à cette annonce, la IAME avait réagi en attaquant la Fédération.

Nous pensons que des discussions entre les deux parties auraient dû s’engager plus tôt, afin d’éviter un procès dans lequel chacun risque d’y perdre, à moyen ou long terme. Que s’est-il donc passé dans les coulisses? Allons-nous assister au retour des trois catégories fédérales Senior, Master et Gentleman telles qu’elles existaient jusqu’en 2020 avec le seul moteur X30, avant la rupture du contrat? Dans ce cas, les Vega seraient-ils utilisés jusqu’au nouvel appel d’offres de 2023? Quels seront les pneus utilisés dans les épreuves IAME France?

Dès lors, que deviendraient les catégories Cup? Certains professionnels n’ont pas spécialement adhéré à ce projet, mais cela a bien arrangé de nombreux organisateurs dans les régions, qui ont le souci permanent de proposer des plateaux les plus fournis possibles. Sera t-il toujours possible de mélanger les motorisations Rotax et les X30 en dehors des Courses Club, et d’organiser des podiums séparés?

Cette situation engendre beaucoup de questions et de conditionnel, chacun pourra imaginer ses propres réponses. Mais que celles-ci viennent de la FFSA ou de la IAME, le karting français attend aujourd’hui des informations précises, car nous sommes déjà début décembre et les licenciés, les professionnels comme les licenciés veulent savoir comment 2022 va s’articuler afin de prévoir leur prochaine saison sportive…

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Le Supernationals à Las Vegas obligé de changer de circuit à quelques jours de l’événement !

Le Supernationals à Las Vegas obligé de changer de circuit à quelques jours de l’événement !

Les organisateurs ont eu chaud ! Après une annulation forcée en 2020 pour cause de Covid-19, le Supernationals devait effectuer son grand retour sur le parking de l’hôtel Rio de Las Vegas. Mais à quelques jours seulement de l’événement, les responsables de l’hôtel se sont tout à coup rétractés. Armé de ses avocats, l’organisateur Tom Kutscher de la SKUSA a espéré jusqu’au bout gagner son bras de fer en brandissant son contrat en bonne et due forme, mais rien n’y a fait.

Le National Speedway a sauvé la 24e édition du Supernationals

Le Las Vegas Motor Speedway a sauvé la 24e édition du Supernationals

Tom Kutscher a été soulagé de trouver une solution de dernière minute, après un accord trouvé avec le “Las Vegas Motor Speedway”, c’est à dire le circuit automobile permanent qui accueille les plus grandes épreuves automobiles de Nascar ou Indycar notamment. Bien sûr, la course de karting n’aura pas lieu sur l’anneau de vitesse, mais comme d’habitude sur un circuit occasionnel tracé sur un circuit.

L’organisateur a également négocié un tarif avec un hôtel de la ville lumière, le Resorts World Las Vegas Hilton. Impossible toutefois d’aller de l’hôtel au circuit à pied, le Speedway étant situé à 25 km.

Une fois de plus, le plateau sera particulièrement consistant, avec quelques stars européennes, notamment en X30 Senior et dans une catégorie regroupant le Pro Shifter et le KZ, qui n’a pas réussi à se suffire à lui-même. On y retrouvera les pilotes des teams officiels de chez Birel Art (l’Italien Riccardo Longhi et le Néerlandais Marjin Kremers) ou Charles Leclerc by Lennox Racing (l’Italien Matteo Vigano et le Néerlandais Laurens Van Hoepen). DR engagera le Roumain Daniel Vasile et l’Allemand Maximilian Paul, tandis que TB Kart sera représenté par le Croate Kristijan Habulin. Habitué à se battre aux avant-postes à Las Vegas, Danny Formal (Formula K) affrontera tous ces Européens.

L’Espagnol Pedro Hiltbrand (Birel Art-CL Kart), le Britannique Danny Keirle (KR) et l’Italien Lorenzo Travisanutto (Parolin), respectivement Champions du Monde en OK en 2016, 2017 et 2018-2019, seront engagés en X30 Senior, tout comme le Britannique Jonny Edgar (Kosmic), ancien Champion d’Europe OK-Junior en 2017 et pilote F3 en 2021. On retrouvera l’Israélien Ariel Elkin (TB Kart), pilote OK cette saison, et le Canadien Thomas Nepveu (KR), qui a couru en Europe en 2018 et 2019. Egalement sur la liste du KA100 Senior, le Jamaïcain Alex Powell (Parolin) et l’Américain Connor Zilisch (Tony Kart), vainqueur du Trophée Académie en 2020, auront un emploi du temps chargé.

L'hôtel avec lequel des tarifs ont été négociés.

L’hôtel avec lequel des tarifs ont été négociés.

Autre ancien pilote OK-Junior, l’Allemand Maxim Rehm (Tony Kart) a effectué le déplacement. L’Américain Will Power, pilote d’Indycar, est là pour se faire plaisir. A noter les présences du pilote Néerlandais de Superkart Leo Kurstjens (Formula K) en Master Shifter ou celle en X30 Master de l’Irlandais Martin Pierce (Comp Kart), fréquemment vu en France en Endurance et en Rotax.

Il n’y aura qu’un Français, mais résidant aux Etats-Unis, Paul Bocuse (Redspeed). Il sera engagé en X30 Junior aux côtés du Britannique Brandon Carr (Benik Kart) et de l’Américain Kai Sorensen (Exprit), habitué à courir en Europe. On retrouvera aussi les catégories Micro Shift et Mini Shift, où l’Espagnol Christian Costoya (Parolin) tentera de gagner, comme il le fait régulièrement en 60 Mini en Italie.

Quelques engagés…

• Pro Shifter / KZ: Matteo Vigano (Birel Art-CL Kart), Daniel Vasile (DR), Laurens Van Hoepen (Birel Art-CL Kart), Maximilian Paul (DR), Riccardo Longhi (Birel Art), Marjin Kremers (Birel Art), Kristijan Habulin (TB Kart), Danny Formal (Formula K), Davide Fore (Italkart)

• X30 Senior: Ariel Elkin (TB Kart), Pedro Hiltbrand (Birel Art-CL Kart), Danny Keirle (KR), Thomas Nepveu (KR), Alex Powell (Parolin), Will Power (N.C.), Maxim Rehm (Tony Kart), Lorenzo Travisanutto (Parolin), Connor Zilisch (Tony Kart), Jonny Edgar (Kosmic)

• X30 Junior: Paul Bocuse (Redspeed), Brandon Carr (Benik Kart), Kai Sorensen (Exprit)

• Master Shifter: Leo Kurstjens (Formula K)

• X30 Master: Martin Pierce (Comp Kart)

• KA100 Senior: Alex Powell (Parolin), Connor Zilisch (Tony Kart)

• Mini Shift: Christian Costoya (Parolin)

Le Supernationals a Las Vegas obligé de changer de circuit a quelques jours de l evenement-3________________________________________________________________________________

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