Vidéos: Replongez dans le passé du karting
28 janvier, 2012 par Kartmag
Grâce à internet, de nombreuses vidéos de karting datant des années 80 ou 90 ressortent petit à petit sur nos écrans d’ordinateur. Avant que la saison ne reprenne et pendant que le froid sévit dehors, KART mag vous propose quelques liens pour votre week-end au coin de la cheminée…
> Revivez la victoire de Jarno Trulli au Championnat du Monde Formule K 1991 en cliquant ici
> Vous voulez voir les visages d’ados de Schumacher ou de Hakkinen, cliquez ici
> Voici le Championnat d’Europe Espoir à Genk (Belgique) que Fernando Alonso dominait, avant de connaître une faute au début de la finale (dommage que cela ait échappé au réalisateur !). Cliquez ici
> Jesolo, le temple du karting, accueillait en 86 la Coupe du Monde Junior remporté par Fabrizio De Simone. A découvrir ici
> En 1997, c’est l’Australien James Courtney qui est devenu Champion du Monde Formule A sur le circuit de Salbris. La preuve ici
> Trulli, Orsini, Vassort… Ils étaient les stars du Championnat d’Europe Formule Super A en 1995. Retrouvez les images Eurosport et le fameux pace-car de la CIK à Lonato, Salbris et Mariembourg en cliquant sur le nom de ces circuits. Pour info, Orsini sera titré devant Manetti et Trulli, passé en auto en cours de saison.
Et savez-vous qu’il y a plus de 50 ans, on organisait des courses à… Lamotte Beuvron. Petit bonus ici
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du kart à l’état pur!!!!!!!
Que c’est bon de voir de belles courses avec de vrai kart!!
Quinet
Belles courses avec des vrais pilotes
Trop génial ,
mais pourquoi la CIk actuelle n’a pas su maintenir ce sport à ce niveau ?
Une période au les concurents avait le respect des autres,pas besoin de spoiler
et de part choc arrière et de tous ces accessoires qui ne servent à rien!Une période ou la course se faisait sur la piste ou les petites structures pouvais encore
se battre à arme égale avec les usines.Le controle technique était d’ une grande
simplcité.Les paddocks étais ouverts et l’amitié voulait encore dire quelque chose,
le soir les mécanos,les pilotes,les parents se retrouvaient devant un bon verre et parlait de la journée écoulée..cette période peut encore revrivre il faut seulement
que l’on revienne a des courses plus simples.20 ans plus tards j’ai encore des amis de cette périodes(Les frères BOULINEAU,la Famille FABRE,les frères
MERLIN,Le père MARECHAL,Le père MULLER le spécialiste des DUNLOP.Une
chose me manque aujourd’hui ces que tous ces pilotes donts ont parlent on
oubliés que sans le karting et les gens qui ont cru en leurs capacités ils ne serais
pas en formule1 aujourdh’ui!!!! Et il faudrait peut-etre car leurs tours ils pensent
à aidés les pilotes de talents qui n’ont pas d’ argent.Ce qui me fait mal en 2012 ces
que tourne autour de l’ ARGENT!!!! P.S. Mais jeunes pilotes il y à deux choses que vous devez savoir savoir règler son kart et le coup de volant ne s’achète pas
quand vous allez a la piste tavaillé comme tous ses pilotes des année 80.
Enlevez tout les accessoires qui ne servent à rien en entrainement et vous communiqués à votre mécanicien vos impression qui en finalité son les plus importantes.
Merci Kartmag de nous faire revivre une grande époque !
Bien dis Alain
@ Olivier Ménard
Le fric…
+1 Alain
Trulli est arrivé à la F1 sans argent , bravo à lui mais pas la CIK qui nous a fait une machine à gaz de l’élite du kart …
+ 1 pour Alain
1997 : G.Renaux 3ème du championnat du monde Formule A en étant dans une structure privée.
Typhoon By KSCL !
Réponse à Olivier MENART: Tous les pilotes nommés dans l’article n’ avait pas
beaucoup d’ argent!! Tu peut ajouter à la liste J. BUTTON,K RAIKKONEN,
L HAMILTON.etc etc. Je parle en connaissance de cause à un moment ou un
autre je les ais tous cotoyers.Au sujet de la C.I.K ils sont entraints de confondre
KARTING et SPORT AUTO.Le gros problèmes aujourd’hui il faut avoir fait des
études d’ ingénieurs pour savoir comprendre les textes et dessins technique au quelle se réfaire les controleurs(Annuaire du sport karting publié par la C.I.K pages
311à 371) Il faut que le karting reste simple P.S: Je ne vais meme plus voir les
courses C.I.K ça me casse les C……..! Les caméras,Les feux de départ,Les accrochages à la fin de la course avec les pénalités de toutes sortes ont n’est
meme pas sur que le 1 à bien gagné?????
Des bons souvenirs me reviennent
Vive le kart des années 90!!
ce sont vraiment les années d’or du Karting !!!!!
Des championnats d’Europe, du Monde et nationaux très disputés, certainement les meilleurs !!
Des pilotes privés d’exceptions qui pouvaient rivaliser avec des team officiels !!
Plus rien à voir avec ce qui se passe maintenant.
Une époque où il y avait les grands prix des pavillons de l’atlantique avec des pilotes internationaux à Laval !!!
à que de souvenir avec Danilo Rossi et Giancarlo !!
belles images,surtout le mondial 91.je me souviens du vol plane de verstapen.il roulait 1 seconde plus vite que tout le monde
Vraiment fantasque de revois ceci . Du grand kart
200 % d’accord avec MARKIEWICZ Alain
Kart légers (de mémoire 140 kg avec pilote pour la SFA en 1997), vifs, freinage en appui, très peu de carton, de vrais moteurs de kart, EN-DESSOUS des 58 s pour les meilleurs à SALBRIS. Nous sommes loin des usines à gaz avec plein de fils, type moteur « petite » durée !!!(un piston 1/2 heure pour un KF2), où les chronos sur ce même circuit sont à peu près ceux des N100 équipés eux de pneus durs (DUNLOP SL4).
Enfin bref « une époque que les moins de vingt ans, euh plutôt les moins de quinze n’ont pas pu connaître ».
A l’époque pas de freins avant, pas de chrono embarqué, …..
Si on imposait ça aujourd’hui, on économiserai environ 1300€ (soit environ 7 trains de pneus par ex !!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Sympa ces petites vidéos. Cela rappelle d’excellents souvenirs.
Le Mans 91 était une sacré course, une organisation au top.
Je me souviens encore de Koty serrant son moteur en allant s’encaster dans les ballustrades (il était 5ème en Super A je crois), Verstappen qui était clairement le plus rapide et qui a pété 1 plomb et Didier André tentant le tout pour le tout en Formule A avec un freinage de dingue pour la 3ème place mais qui finalement a fini 10ème.
Et Salbris 95 pour le championnat du monde, cela restera quand même un souvenir au goût amer pour moi car un top 10 était possible en Formule A.
Sinon pour G. Renaux, il était surtout motorisé par Bernard Mattana qui était un excellent préparateur (il s’occupé d’ailleurs de toute l’équipe officielle PCR). Mais KSCL était effectiment un team privé et les 2 frères Renaux étaient sympathiques.
Le karting est un sport à part entière . Le karting doit rester proche de la base.Le passage en voiture ne se fait pas par le kart mais par le fric. On sait dès le départ qui roulera en auto. Le kart des années 80 c’étais 20 à 24 cv , 120kg,preparation libre, pneumatiques libres, et les trentes finalistes d’un mondial en 3 dixièmes de seconde, des préparateurs( Boulineau, M G, Merlin etc…) une bonne dizaine de marques de moteur en finale. Il y a toujours eu de l’argent dans le kart mais avec tres peu de moyen et beaucoup de talent tu pouvais etre devant.Il faudrais une categorie 125cm3 , preparation libre,sans valve a l’échappement( style X30 et KF3) le réglement serait :cylindrée 125 cm3,pas d’apport de matière, retrait autorisé, carburation libre ,un type de gomme pour les courses nationales et tant qu’à bien faire on interdit les freins avant et les pneus pluies.
Trop top , trop génial cette époque . D’accord avec Jean-Jacques . Je pense que nos fédés, et la CIK en première ligne, ont oublié que le kart est aussi un sport à part entière …