KART mag Prem’s: Des vainqueurs mouillés, mais heureux !
4 avril, 2010 par Kartmag
Duels aux couteaux, retournements de situation, belle dotation, conditions météos changeantes et superbe plateau, tous les ingrédients étaient réunis pour que ce 3e Trophée KART mag Prem’s reste dans les mémoires. Retour sur les phases finales qui ont commencé plus ou moins sur le sec suivant les courses, pour se finir sur une piste détrempée pour les finales de chacune des six catégories.
- Mini-Kart: Valente vainqueur
Tandis que Cécile Peruzzaro chutait de la 1ère à la 7e place en pré-finale, Enzo Valente s’imposait largement devant Maxime Sabin et le poleman Florian Venturi. En finale, Valente ne craquait pas en dépit de la pluie et gagnait devant Venturi. Belle prestation de Peruzzaro qui revenait en 3e position au détriment de Sabin.
- Minime: Becq tire son épingle du jeu
C’est avec brio que Gabriel Aubry a pris la pré-finale à son compte en battant Etienne Mordret et Thomas Laurent. Mais un abandon éliminait le leader en finale et la fusée Gautier Becq se mettait sur orbite à vive allure. Très en vue tout le week-end, Arthur Lehouck terminait esseulé en 2e position devant Thomas Laurent, très efficace lui aussi. Jérémy Demarque et Charles Machado ont pris les places suivantes. Déception en revanche pour Mordret ou Sébastien Gimenez. La pluie a fait quelques ravages…
- Cadet: Besancenez commence fort
Alors que Dorian Boccolacci s’envolait vers la victoire en pré-finale, une superbe bagarre opposait une demi-douzaine de pilotes pour la 2e place, lesquels terminaient groupés en moins de deux secondes à l’avantage de Victor Artero devant Sephora Lorenzo, Paolo Besancenez, Valentin Breaux, Marty Breaud et Antoine Ferme. En finale, Boccolacci connaissait une grosse déception sous la pluie en partant à la faute. Au contraire, Besancenez retrouvait le sourire et la victoire par la même occasion. Un bon début de saison pour l’espoir français qui a privé Sephora Lorenzo d’un 3e succès consécutif au Prems, alors que cette dernière menait la finale avant un tête à queue. Derrière la féminine, Valentin Breaux a complété le podium, loin devant Marty Breaud. Mauvaise après-midi pour Eva Benes.
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- Nationale: Que de rebondissements !
Des chronos à la finale, il s’en est passé des choses en Nationale… C’est tout d’abord Lukas Colairo qui parvenait à devancer Thomas Lemoult en pré-finale. Ces deux pilotes termineront encore roue dans roue en finale, mais seulement aux 5e et 6e places après un départ chaotique dans des conditions d’adhérence difficiles. Le roi de la glisse s’appelle finalement Jules Afonso, qui a repoussé Aurélien Renet à 3 dixièmes sous le damier. Julien Carpentier s’est classé 3e devant Quentin Guerra. Déception pour le rapide Pierre-Adrien Hivert.
- KFS Jeunes: Le Garda sort du lot
On attendait Maxime Roth ou Raphaël Hamidat-Sodez, mais le premier cité a dû abandonner après avoir déjà chuté en pré-finale, tandis que le second a confirmé son brio en pré-finale avant de chuter 6e en finale derrière sa soeur Royane, avec beaucoup de regrets. Alexandre Le Garda a joué un bon tour aux favoris en s’imposant devant Thomas Riche, Thibaut Mourgues et Lucas Baudet.
- KFS Master: Blot a tenu bon
Avec Julien Blot, Ludovic Feuillatre, Gildas Quinquet et Sébastien Clipet aux trois premières places de la pré-finale, comme après les qualifications, on s’attendait à voir le futur vainqueur parmi ce quatuor. Finalement, Clipet sera le seul à chuter, tandis que Blot va se montrer aussi bon sur le sec que sur une piste encore mouillée, même si la pluie a cessé. Loin derrière, Feuillatre a maîtrisé Quinquet pour le gain de la 2e place. Un beau podium ! Charly Paquier, Hervé Michau et Sébastien Lambert ont pris les places suivantes.
A l’année prochaine pour la 4e édition du Trophée KART mag Prem’s…
Retrouvez le classement des pré-finales (format PDF) en cliquant ici
Retrouvez le classement des finales (format PDF) en cliquant ici
En haut, le podium Minime. Ci-dessous, Arthur Lehouck, 2e en Minime, ici devant Thomas Laurent. Photos © KSP / Philippe Kalmes
Belle réactivité pour les résultats. Mais on peut faire encore mieux pour la promotion du kart.
Ah bon !! Que peut-on faire alors ? Et à quel prix ??
A l’écoute de vos idées….
Il est difficile de faire pour un tel prix d’engagement ( 82 euros au lieu de 92 ,car je suis abonné,c’est toujours bon à prendre et ca fait plaisir un boss de Kartmag ).Un circuit qui a super évolué,un magnifique plateau dans presque dans toutes les catégories,une remise de prix de plus de 12 000 euros,affiches,programmes et un club qui s’est organiser,etc…
Bravo à Kartmag et au club d’Ancenis
Par contre il serait de faire la 4 éme édition dans le sud pour la météo !
Mais dans tous les cas à l’année prochaine
Rebondissements en Nationale… Et oui, les organisateurs ont manqué à leur responsabilité de surveiller le départ de la finale ! Pas normale que les trois premières lignes se trouvent quasiment au bac dans le premier virage et que le 7 tout d’un coup se retrouve à 200 mètres d’avance sur le deuxième. Tant que les « pousseurs » ne seront pas penalisés, les parent vont continuer à encourager leurs enfants à tout faire, mais vraiments à TOUT faire, au départ pour gagner des places. Triste…
Un peu d’accord avec toi Bob mais on veut des noms des » pousseurs »
Merci
Un grand merci à l’organisation et surtout à Jacky Foulatier pour son engagement. On peut déplorer effectivement certaines attitudes de pilotes mais les conditions étaient difficiles, surtout en finales où tout se joue. Ceux qui poussent sont finalement, un jour ou l’autre, punis et vous pouvez me croire car depuis 4 ans qu’on suit les courses nationales et régionales, on en a vu des choses. En conseillant nos enfants et en les responsabilisant sur le respect des autres, ils arrivent quand même à gagner tout en étant fair play. A bon entendeur, salut.
Re: Thierry.
Bonjour Thierry, un des originaires à la pagaille était notamment le 108, Renet.
C’était un super weekend dans sa globalité dommage que certains pilotes n’ont pas une ouverture d’esprits tees large, mais bon j’ose espérer que cette lacune est du au manque d’expérience de la course et que ces pilotes vont évoluer ! Malheureusement mon weekend a été gâché par un individu anti sportif son déclassement en finale n’est que mérité ! C’est pour cela que je félicite tout de même l’organisation et les officiels d’avoir fait leur job !! Bravo a l’ask ancenis et aussi a Alexandre legarda qui s’approprie la victoire
Deux ans de suite que Max est mis hors course dès le début de course en jeunes, il pourrait avoir la rage.
En plus, et sans se limiter au kart mag, on s’aperçoit que les fautifs sont souvent les mêmes dans ces moments là, il faudrait peut être revoir les sanctions pour de faits avérés. Etre reculé de 5 places quand on fout carrément la course de l’autre en l’air, c’est un peu trop facile et j’en sais quelque chose pour avoir vécu une chose similaire avec un de mes enfants l’année dernière. On a le droit d’avoir l’envie de gagner, mais çà ne devrait pas se faire au détriment des autres.
il n’y avait en réalite qu’un seul vrai pousseur en nationale (suivie forcement d’un
jeude domino) c’est renet (il finit finalement 2éme devant moi alors que jules
(afonso) lui met 7dixieme (meilleur tour en course) et moi 4 (3eme meilleur tour
en course) mais malgré cet écart de performance il aurait put gagné grace à
l’avance que lui avait permis de prendre cette manoeuvre anti-sportive.il n’a pas
sa place sur le podium, il se situe seulement au 7/8 rangs sur le sec comme
sur la pluie normalement.
Il est grand temps que les directions de course commence à regarder d’un peu plus prêt les départs et les sanctions. A mon avis c’est le départ où les pilotes anti sportives, comme dit julien ci-dessus, sentent qu’ils peuvent gagner des places. Il faut pas hésiter à sanctionner ces pilotes ! De plus, si tout le monde est concient des sanctions, ce genre de comportement vont disparaitre rapidement. Etonnant que Renet n’a pas été déclassé !
Oui mais vu les abrutis qui roule en kfs junior meme les sanctions seraient inutile car a chaque fois c’est » Bah euuuh j’ai pas fais expres dsl, ou sinon euh ba c’est un fait de course « ! le 88 le 90 le 100 et je parle meme pas du 99 bien sur ont été dans ce cas ! Ils se sentent innocent et sanctionné à tord ! et meme que certains, apres le week end, menace sur internet lol
Je pense que « Bob » et d’autres sont prêts à passer les examens de Directeur de Course et Commissaire Sportif.
De nouveaux bénévoles en perspectives pour les clubs !! Nickel….Ils n’ont plus qu’à postuler.
intelligent mon petit coco …
Prêt à te voir à l’oeuvre mon grand Bob, puisque ça semble si facile !!
Je suis d’acord avec Bob, ceux qui n’hésitent pas à aller au delà des limites sont connus de tous, il n’y a qu’à écouter les conversa
Oups, petite erreur de manip dans mon message précédent, je reprends donc là où j’ai fauté, je disais donc il n’y a qu’à écouter les conversations dans les paddocks. Je reviens sur les pénalités, 5 places de recul, c’est quedalle pour ces gens là, c’est carrément dernière ligne, qu’il faudrait les mettre, et en cas de récidive, exclusion de la manche qui suit.
Ca éviterait peut être que certains fassent des strikes au départ d’une manche pour gagner des places coûte que coûte. Imaginez qqu’un qui se fasse ainsi exclureau terme d’une pré-finale et qu’il soit interdit de départ en finale, il réfléchira ( enfin, j’espère ) à deux fois avant de recommencer.
Et il n’y a pas que pour les départs d’ailleurs, car çà pourrait également être le cas pendant toute la durée des manches.
Tant que les règlements ne seront pas plus stricts, il y en aura toujours que préféreront la gagne au fair play !
oui, s’il y en a qui s’oppose à cela, ça ne peut être que des pilotes qui sont trop lentes pour gagner comme il le faut !
pas de l’ombre sur les fonctionnaires pour autant, et kartmag est une course sympa pour les pilotes avec bcp de roulage. il faut pourtant mieux encadrer les courses et notamment les départs !
quelqu’un sait ou on peut trouver des vidéos (même amateur) des finales ?
Bob nous parle de « fonctionnaires », de qui parle-t-il ? Peut-être voulait-il dire « Officiels » ou « Bénévoles » ? Car je vous enlève de l’idée que les personnes qui vous accompagnent sur une épreuve sont rémunérées. Nous sommes bel et bien bénévoles.
Quant à Dominique, je l’invite à prendre connaissance du règlement sportif avant de parler, car il est tout à fait possible de mettre hors course un pilote dès les manches qualif. Quant aux conversations de paddock, heureusement qu’elles ne justifient pas les sanctions à elles seules !! De plus un officiel n’a pas vraiment le temps d’aller écouter tout ce qui se dit, même s’il essaie d’être au plus près des pilotes.
Pour ma part j’ai déjà mis hors course des pilotes, voire exclus certains de manifestations (Même si je les connaissais bien. Eh oui, puisque j’avais roulé avec eux !!)
Pour finir, et même si nous essayons d’encadrer au mieux une manifestation, il arrive bien involontairement, que certains faits nous échappent. C’est tout simplement pour cela que je vous proposais de prendre votre licence et d’aller sur le terrain. Car ce n’est qu’à partir de ce moment là que l’on peut juger le rôle de directeur de course ou de commissaire sportif. « Errare humanum est »: Donc j’essaierai, comme un pilote, d’encore progresser lors des prochaines courses que je dirigerai.
A bientôt sur les pistes….