Trophée KART mag: Les finales
10 juillet, 2011 par Kartmag
Le Trophée KART mag s’est déroulé dans les meilleures conditions pour sa 12e édition. Grâce à un partenariat parfait avec le club K61, qui a contribué à l’excellente organisation du week-end, la bonne ambiance a régné tout au long de la compétition à Essay le 10 juillet.
Cela n’a pas empêché de voir des courses indécises dans beaucoup de catégories, un régime de pneumatiques en parc fermé très apprécié, beaucoup de contrôles du côté du technique, une commission sportive affûtée et une cérémonie de podium joyeuse avec une remise des prix tirée au sort (4 châssis, moteur, stages de pilotage), sans oublier des bons d’achat. Un grand merci à tous nos partenaires !
En KZ125, Charles Fiault (Sodi-Maxter) a dominé la finale, remportant son premier Trophée KART mag. Alexandre Baron (Sodi-TM) a doublé Mathieu Gaillard (Energy-Maxter) et Yannick Savard (CRG-Maxter) pour aller chercher une belle 2e place pour ses débuts en 125cc à boîte. Savard a finalement doublé Gaillard pour compléter le podium. Julien Le Brigand (CRG-Maxter), Vincent Fraisse (Intrepid-TM) et Paul David (Tony-TM) n’ont pas fini loin.
En KZ125 Master, Thomas Bailly (Birel-TM) a pris le meilleur départ. Lancé à sa poursuite, le tenant du titre Enzo Brucoli (Tony-TM) a fait l’élastique derrière, mais sans pouvoir se mettre en position de doubler. Il a même dû surveiller un excellent Antoine Bottiroli (Energy-Maxter), classé 3e, lui-même sous la pression de Arnaud Pellegatti (CRG-TM). Bruno Benabent (Birel-TM), Erick Preuvost (Intrepid-TM) et Olivier Chari (Tony-TM) ont été les trois meilleurs Seniors (plus de 42 ans).
En X30, Joffrey De Narda (Energy) s’est rapidement hissé à la première place, avant de creuser l’écart sur Matthieu Borges Martins (Kosmic), une des révélations du jour. Superbe prestation d’Ingrid Girard (CRG) qui prenait l’avantage sur Sylver Garcia (Energy) pour compléter le podium. Stéphane Picque (Intrepid) a beaucoup progressé tout le week-end pour terminer 5e au scratch. Il gagne facilement la catégorie X30 Master devant Jacky Foulatier (Tony) et Frédéric Cave (Haase).
En Rotax Max, la lutte s’annonçait intense entre les pilotes Tony-MD Compétition. Alexandre Finkelstein n’était pas sûr de lui pour la gagne, mais juste derrière lui, Mathieu Dyrbusz et Jules Afonso s’accrochaient, permettant à Finkelstein de faire le trou et de gagner en solitaire. Charles Tesnière (Kosmic) a su profiter de la situation pour se hisser en 2e position devant Alexandre Anstett (Tony) qui se débarrassait de Jules Cousin (FA Kart). Si Dyrbusz n’a pu repartir, Afonso est revenu 5e devant le vainqueur en Rotax Master, Eric Lemoine (Sodi). Le Normand Fabien Mihoub (Sodi) exploitait sa connaissance des lieux pour prendre la 2e place devant Dominique Chech (Kosmic).
Photo © Tino Cacopardo / CT Photos
Retrouvez le classement (format PDF) des finales et de la consolante Rotax Max en cliquant ici
NB: Dans vos commentaires, n’hésitez pas à nous dire quel circuit vous aimeriez courir en 2012…
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Et si le Trophée Kart Mag allait faire un petit tour vers le Sud de la France ?
Merignac, Lavelanet; Muret, Ganges, Rivesaltes, Paul Ricard….
pas de niveau dans le sud
de plus ca triche tout le temps
l’est aussi se serai bien
t’as raison pasterrible Baron , Guibert , Belmaziz, Nato,jim pla,Suau,pizzi etc sont du nord pâuvre pasterrible tu portes bien ton pseudo!!!!
A Mérignac, une superbe piste qui mérite de recevoir des grandes courses en france.
Nicolas PICOT
Le kart mag prem’s sur le circuit d’anneville Ambourville serait bien je pense. Le circuit étant refait et les officiels feraient leurs preuves.
pourquoi pas angerville ? je crois que sa jamais ete fait la bas
mirecourt !!!!
je c’ est pas qui est pasterrible mais ils y a beaucoup de niveau dans le sud et si tu ni croit pas tu as cas venir !!!
Angerville serait un beau circuit pour acceuillir le kart mag l’an prochain. Circuit très sélectif qui révèlent les vrais talents. Les vainqueurs à Angerville que ce soit en ligue ou autre type de course sont toujours aux avants postes des autres courses.
ARRETEZ TOUS avec la guerre SUD-NORD. La seule façon de se mettre d’accord « sur la piste » et non par « commentaires » avec un maximum de pilotes (c’est ça qui est important pour notre sport), c’est un circuit situé au centre de la France.
Au centre de la France, pour limiter pour sudistes et nordistes les frais de déplacement : Varennes et Salbris ont en plus les avantages de posséder les infrastructure nécessaires.
mirecourt je suis d’acord
Angerville a deja reçu le kartmag en 2002 !!!
pour ALEX BARON il roulai avec des Maxter et non pas avec des TM !!!
Tiens en passant, combien de moteurs Tec-Sav en haut du classement ?
De toutes façon, cela va être compliqué de trouvez une piste digne d’intérêt qui n’a jamais reçu a ce jour le Kart Mag…
les 5 premier sont TEC-SAV !!!
Carton plein, encore une fois donc
Un petit retour du kartmag à Valence serait vraiment le top
Ou pourquoi pas à Lyon, ça a jamais été fait alors que Lyon a accueilli les GPO, et divers France (rotax, promo..)
Mais grande préférence pour Valence
Bravo Alex, je pense que cette course a était bien préparée et ton matériel ( chassis ) correspond à cette piste pas de grip et assée glissante , les moteurs TEC SAV sont indiscutablement les mieux en france ,les seuls pouvant aller à l,international pour les autres ils restent du boulot, je sais beaucoup pense le contraire mais les résultats parlent le reste n,est que parole ,
Oui encore bravo a Alex qui a déjà tout compris au KZ ! C clair que les sodi étais plus que bien a essay !
le seul moyen d’attirer bcp de monde est d’organiser cette course au même endroit où aura lieu le championnat de france KZ (comme ostricourt en 2008 et varennes en 2009). Attendons donc de savoir ou la FFSA a prévu de l’organiser en 2012.
Pour les moteurs TEC SAV ce sont les 5 premiers de la finale KZ125 sprinter qui en utilisaient dont 4 Maxter et 1 TM.
Le kart mag pert du charme, peu de pilotes surtout en X30 avec un plateau moyen. Par contre tres belle organisation du circuit contrairement à l’an dernier ou le circuit était beau mais l’orgnisation déplorable, d’ailleurs cette année ce circuit n’a pas de courses !!!!!
Bravo à A. BARON pour sa superbe prestation et aux 2 nd en X30.
Lavelanet pourrez être sympa, la FFSA aime bien…la région…le cadre…les restos…bon, ok, je sors…
Bravo à Joffrey pour sa magnifique victoire en X30.
Première victoire nationale qui sera suivie par beaucoup d’autres, vu le talent du pilote.
Bravo Joffrey pour ta victoire !!!
A Mirecourt l’année prochaine le KART MAG.
Il et clair que SODI veux montrer une autre image que dans les courses international ou ça ne marche pas fort , et les rats commencent à quitter le navire, mais une usine luttant contre des privés comme au kart mag à un avantage certain, il reste GENK et là nous verons si la punition sera la meme que à Wackersdorf, ou si il y à du mieux, de plus le grip sera là aussi et pas avec des pneus en bois
Je trouve que tony le grand critique beaucoup trop, l’organisation au val d’argenton est tout a fait satisfaisante, le circuit est magnifique et le propriétaire est super sympa !!!
Le problème du val d’argenton était principalement l’absence de parc fermé pneus, qui ne peut leur être imputable…il me semble…
Très bonne organisation en général .
Seul le départ des chronos en x30 fut un bon gros bordel!!!
Et oui le départ fut donner avec les 3/4 des pilotes encore dans le parc ferme.
Ensuite viens la superbe remise et les podiums.
Et la suprise, pas de podium en x30 master,même pas citer ni même une coupe a 15€ pour le 2ème et 3ème.
Seul le premier a une coupe et un faux podium.
Bref déçu
le kart mag prems a arvillers
le kart mag a anneville ambourville
Pour ma part, je pense que pour quil y ait un plus grand nombre de participants, il faudrait que le kart mag se déroule, comme auparavant, sur le même circuit que la coupe de France KZ125.
La preuve cette année, la majorité des pilotes KZ125 ayant participé à la course préparatoire de Salbris ne sont pas venus au kart mag.
Honteux pour les x30 master ! ils ont payés le même prix d’engagement comme les autres ! Ca confirme bien ce que je disais sur l’article précèdant.
Bravo à Jeoffrey De Narda pour cette excellente préstation ainsi qu’a Mathias, tout d’eux d’Alsace Lorraine !
Avec 4 pilotes en X30 Master vous vous attendiez à quoi???? A un tapis roulant?
A partir du moment où tout le monde est au même poids, il ne devrait pas y avoir de distinction. Ou alors scinder les catégories.
Bravo Eric Lemoine en Rotax Master qui a joué avec les jeunes devant en finale. Comme quoi, au même poids, il ne font plus les mâlins les jeunes!!!!!
Pour la piste, Mérignac est superbe… Pourquoi ne pas demander à Nico PICOT de se rapprocher que M. BROUSSEAU ?
Anneville, récemment homologué pour l’Euro Endurance serait a priori très fier de recevoir le Kartmag Prems’ ou voire le Kartmag…
En ce qui concerne le mélange des catégories, même avec le même poids, je reste très septique quant à son intéret…. De la casse pendant les manches entre pilotes « devant en Master » et « derrière en Max », car qu’on le veuille ou non, il reste 5 dixièmes entre la pole en Max et la pole en Master. Les Master se tiennent en 9 dixièmes, et 1,5 secondes séparent le meilleur des max du moins rapides… Les écarts augmentent encore plus en course.
De plus, on ne roule pas de la même manière, et sur la piste on ne fait plus la course avec nos « vrais » adversaires….
Sinon, sympa le Kartmag !!!
En rotax master, avec les jeunes c’est bien pour les pilotes de bons niveaux, avec bons budgets et pouvant se mettre à 165 kg pour les autres (les amateurs) c’est une grosses galère. Jacky a la solution puisqu’il l’a annoncée à la remise des prix : faire un régime !!!! Sauf que l’on ne fait pas tous 1m60 !!!
Le règlement national rotax c’est 160 kg et 170 kg point barre !!!
Avoir du niveau c’est bien mais s’il n’y a plus personne pour faire la course derière c’est dommage. On nivelle tout par le haut et à cette vitesse les pelotons se réduisent très vite ! Bientôt le kart sera juste fait pour les riches et très riches ! (l’ufolep se développe vite pourquoi à votre avis ?)
Pour moi et certains copains c’était le 1er kart mag et on était heureux d’y aller, mais hélas ce sera aussi le dernier !
Que certains Masters arrêtent de raler ,d’accord avec Steve ,avec 5 Masters en X30 c’est déjà sympa que l’organisateur ,qui roule lui aussi en Masters et qui assure à plus de 50 ans (j’ai du mal à croire…), ait offert une coupe au 1er en X30.Que les râleurs continuent et vous ne serez plus accueilli .Bravo à Picque 5 eme en X30 et 1er en Master. En attendant super organisation,bravo au club et à Kartmag qui nous a offert une magnifique remise des prix ,avoir 4 châssis tirés au sort est unique dans en France .Vive l’édition 2012,j’y serai. A notre pronostique ,à voir parmi les circuits où le Kartmag n’a pas eu lieu ?
que les petits jeunes courent avec les masters, pas de problème
Mais, mettre 22 kg de plombs sur le châssis pour arriver à 165 kg c est pas la même chose que dans le baquet
Super organisation
Bravo à l’organisation de ce Kart Mag à Essay. Merci également à toute l’équipe de Claude Gripon qui à fait un super boulot. RDV au championnat du monde au mois d’Aout.
Pour l’année prochaine Valence pourrait être très bien pour rassembler le sud et le Nord. Ce circuit à toujours été apprécié par les pilotes.
A très vite sur les piste…
Kartmag a Pers pour 2012! Avec une piste toute neuve celle ci va retrouver ses heures de gloire !
Mes pronostics pour 2012 ,après Essay (top organisation ),soit le centre ,St Amand où Mer,le sud ,Lyon où l’est à Miricourt. où bien Bordeaux-Mérignac .Maintenant à voir si nous retrouverons un si bon club sachant organiser parmi ses circuits.
Encore bravo pour cette édition ,parc fermé ( le sachant les tricheurs ne sont pas venus…),nombreux contrôles techniques et rigueur du coté des sportifs (même Jacky Foulatier a pris une pénalité !) et très belle remise des prix,et sympas les croissants à 8 heures le dimanche. A l’année prochaine.
Pour rajouter le niveau était vraiment d’un excellent cru avec des pilotes comme Fiault ,Baron , Gaillard etc en KZ où Finkestein en Rotax et De Narda qui en étonné plus un en X30 .Sans oublier les Masters comme Picque qui jouait dans 2 catégories.
Le club K61 au top ,Claude Gripon ,Pdt de la fédé avec Jacky Foulatier comme assistant …
C clair que Mr Gripon ferai un tres bon president de la fédé,voila quelqu un qui ecoute les pilotes et les teams !!! pas comme certains qui en font cas leurs tete !!!
Comme Y Savard est branché. Bravo à toute la famille ,encore un très beau succès Tec Sav en KZ .Cela agace les italiens et c’est parfait , vive la France !
Ps Au fait j’ai un Rotax qui rame des nouilles ,Tec Sav ne veut pas des préparations ? Mais à des prix Ryanair …
Tec sav une F1 dans les GP2 en france, les autres au boulot !
Parmi les circuits cités: 2 sont vraiment intéressants et ne voient pas assez de grandes épreuves depuis quelques temps: Mérignac et Pers! l’un ou l’autre, je signe de suite!
Je me souviens de Pers mais il y a longtemps. Y a t-il un club dynamique capable organiser un tel meeting comme pu le faire le club d’Essay ?
Pers a un excellent tracés, technique,etc…, le problème c’est qu’elle se trouve au milieu de nul part…si non, trés bon souvenir de l’acceuil lors de la 1er coupe de France régionale 125…souvenir…souvenir…
C’est Nicolas Boudine qui avait gagné si j’ai bonne mémoire en 125cc …
C’est effectivement un beau tracé mais cela ne suffit pas pour une organisation.Mais pourquoi pas.
Finalement on revient à Essay l’année prochaine !
@ Yannick Savard
Comme dit le dicton, on sais se que l’on perd, rarement ce que l’on trouve…il y a quelques temps maintenant, on a perdu Mr Caron…
Bon allez…fin du HS
mantes la jolie?
oui on a perdu Mr Caron et c tres bien
Belle course en KZ, sodi chassis parfais pour éssay, la piste convient à tout les défauts de ce chassis, et le temps a était la cerise sur le gateau , TEC sav rien de mieux en france en plus ils sont malin comme des renards, ils écrasent leurs advérsaires et clients occasionnel avec panache et sourire, les autres motoristes on un rire jaune car ils savent que leurs clients s,ils avaient les moyens feraient partie des loueurs de TEC SAV, dommage que la france ne posséde aussi pas un tec sav du chassis
Si j’ai bien compris,Tec Sav va faire aussi son propre châssis ! Moi qui est un pinpin un régional je pourrais ainsi prétendre à battre les Ardigo,Lammers etc …
En attendant je me suis fais plaisir à rouler ce wk en Masters même parmi les jeunes et j’ai pu rouler jusqu’au bout en étant pas qualif.Excellente idée d’avoir fait une prés finale et une finale pour la consolante,nous étions tous présent même Picque ! A l’année prochaine.
un avis pour quoi pas un classement KZ TEC SAV et un second KZ non TEC SAV ??? AVIS AU PILOTES
C’est clair que face à des concurrents armés Tecsav, Hiver, etc… impossible d’espérer grand chose avec des moteurs »maison ». C’est un peu décourageant, mais on ne peut pas empêcher les gens d’avoir de l’argent.
Sinon, bravo pour l’orga et l’accueil, c’est toujours un plaisir de venir à Essay et Jacky, bravo pour avour redresser la barre (parc fermé, contrôle, etc…)
un avis pour quoi pas un classement KZ TEC SAV et un second KZ non TEC SAV ??? AVIS AU PILOTES
Et quoi encore ? En F1, dans les années 2000, quand Ferrari dominait, il y avait un classement Ferrari et un non Ferrari ?
pour info c en général les pilotes eu même qui font un classement tec sav et non tec sav car dans ce forum il ne parle que de cela, même au GPO kart mag nous indique le 1er pilote non tec sav .alors pourquoi pas la fait officiellement dans des courses style trophée kart mag
Les autres n’ont qu’à travailler …Et ça travaille .Tec Sav est notre référence.
Merci à Jacky , au club de Gripon et aux officiels pour avoir redonner une belle image à ce magnifique Trophée .
Au moins le Trophée fait plus parler que le Mondial -M18 le m^me wk !
Nous pouvons en déduire que le Trophée Kartmag est plus important n’en déplaise
aux fédés…
c tout naturel,, JACKY, c ou ce trouve les pilotes passionnés, car ce sont eu qui payent la facture de fin du mois quand ils courent (voir madame « le sponsor »)
Pers à un club largement capable d’organiser une grande course, il y a eu la Bridgestonne Cup avec 200 pilotes il y a pas si longtemps que ca.
Mais pour 2012 il y aurra une grande épreuve Nationale c’est certain, coupe de france kz ou x30 ou nationale… affaire a suivre
Belle courses et très beau circuit d’ Essay avec une organisation sympa.
Pour les Rotax Max et Master , je suis d’accord avec Francois Le Floch, c’etait dans ces conditions mon dernier Kart mag. La réglementation Rotax est claire 170 kg en Master et 160 kg en Max et du cout vous penaliséz les 2 categories que vous pouviez faire rouler ensemble mais cindé et au poids réglementaire. Je vous souhaite bon courage pour trouver des pilotes en Max Master en 2012 mais les vieux et gros ne vous interessent pas a priori ou après le régime « Ducon » comme préconisé par Jacky Foulatier…..
Un trophée kart mag dans le sud, un second dans le nord et une final pour les au centre
Tu y vas un fort Oswald,Jacky Foulatier a toujours pris les Rotax Masters mais au fils du temps les Masters sont moins nombreux en France et c’est pour cela qu’il a du unifié les jeunes et les Masters depuis 3 ans.Point barre ,tu n’as pas qu’à vieillir …Je roule en Master et cela ne me pose pas de problème même si j’ai quelque kg en trop.Ceci est excellent compromis et ce Trophée était au Top avec une remise de prix près de 20000 euros que j’estime soit 142 euros par pilote environ à 159 euros l’engagement.Tu as raison de pas revenir l’année prochaine cela me donnera une chance de plus au tirage au sort…
J’avais fais moi même l’estimation sur place . Je suis arrivé à prés de 25000 euros de dotations soit environ 178 euros par pilote ( 140 pliotes ) . Heureusement que la remise des prix n’est pas trop annoncé avant par Kartmag…Je n’ai pas roulé cette année mais je compte bien disputer cette course dans le Nord où dans le sud l’année prochaine.
merci a l’organisation du circuit et un grand merci a la « famille » kart mag…
GENIAL :
_ hummmmm, il était bon ce ptit punch sous la tente kart mag!
et les croissants le matin….top….
_ toujours une bonne ambiance la nuit du samedi…aie aie les cheveux!!!!
_ Les lots pour le tirage au sort … vu les gagnants ….l’annee prochaine, je m’inscrit en x30
_ Le parc fermé… top…. la rigueur était meme largement meilleure que la coupe de france féminine et chpt minime cadets…. et pan pour la FFSA!!!!!
_ Il n’y a pas a dire…. les normands sont vraiment sympa!
DOMMAGE ::
_ qu’il n’y avait pas de t-shirt pour les pilotes!
mon pilote voulait me « piquer » le mien!
_ Qu’il n’y avait pas de « pit girl » !
_ Ca serait cool que pour la prochaine édition, chrono-savoie soit de la partie… C’est vraiment pratique ce moyen de suivre les temps….
ENCORE BRAVO JACKY and co
Bravo pour l’organisation du Kartmag 2011, c’était bien meme si il y avait moins de pilotes que l’an passé, la faute a des budgets de plus en plus difficile a trouver!!!
Mention spéciale au jeune Alex Baron qui pour une première en KZ a impressionné ses adversaires et le paddock. Sodi ou pas Sodi, Tec Sav ou pas Tec Sav, c’est du talent brut. A suivre donc!!
Cela faisait plaisir de voir de très bons pilotes évolués durant ce trophée Kart Mag Félicitations à Charles FIAULT pour sa grosse domination, impérial en KZ125!
entierement d’accord avec toi sur tt fernando!
j’avais oublié de le mentionner lors de mon mess d’avant.
tu es qui Steph le crab pour donner tant de leçon ? mets ton nom déja et peut etre qu’on comprendra mieux ton discour !
Cool ,cool Master Le Floch, je t’ai pincé visiblement …La critique est toujours mais l’art plus difficile et aucune leçon dans mes propos.
Bises à toi et attention je serais peut être derrière toi lors d’un prochain départ…
peut etre derrière moi mais toujours le crabe sans nom ! et dans les masters je ne vois qu’un Stéph et si celui que je pense, effectivement je comprend le discour !
Je n’ai pas pu venir mais j’espère être là l’année prochaine car à lire tous les commentaires,le trophée Kartmag s’est racheté une belle image. Alors où l’année prochaine ? Les pronostiques vont pour un circuit du centre où le sud .Kartmag n’a pas encore été à St Amand,Mer,Pers ,Lyon,Bordeaux .Au choix ,mais il faut aussi un club qui tient la route …
J’aimerai bien savoir aussi qui est Steph dit le crabe ….. mais peut être qu’il veut rester anonyme par peur !! n’ai pas de crainte on a plus de gueule qu’autre chose, pour ma part je n’ai jamais mangé personne, pour Francois Le Floch…. je sais pas ! En effet la dotation etait superbe comme tout le reste d’ailleurs mais je me bat pour ma catégorie que je vois diminuer a chaque courses pour des raisons de budget , d’organisation ou autres et je trouve cela bien dommage. Ce n’est pas en ne disant jamais rien que l’on fait evoluer les choses cher Crabe ! Le kart pour des amateurs de + ou beaucoup + de 32 ans comme nous doit rester un loisirs accessible financièrement et avec une réglementation adapté a tous, pas seulement a ceux qui occupe constament les marches les plus hautes des podiums, c’est deja la foire dans les moteurs, les carbus, l’essence etc …. si on ajoute le poids a ceux qui respectent c’est dommage car les ecarts se creusent.
Donc Bravo a Jacky Foulatier pour tout sauf pour cet impair dans notre catégorie des Max Master.
bien dit Oswald sauf que moi non plus je n’ai jamais manger personne ! Mais pratiquant beaucoup la pêche, un ptit crabe…..
Un bon tourteau a la mayo pour le régime des masters !!! mdr
Alors nous allons où l’année prochaine ? On mange quoi après le Camembert,du
Roquefort, du Bris et un plateau de fruit de mer à la Rochelle près du circuit de
Fontenay le Comte avec Stéph le Crabe ?
Benoit a raison ,nous allons où pour manger tous ensemble l’année prochaine.
D’un coté Kartmag.fr avec son Trophée Kartmag 84 commentaires et de l’autre le
M18 de la CIK avec 2 commentaires …Chercher l’erreur où l’intérêt
,comme quoi les courses internationnnnnnnnales donnent moins à commenter …
Bravo dans tous les cas à Boccalacci en Académy et à tous les vainqueurs du
Trophée Kartmag.
laval pour 2012 bravo a kart mag
Laval pour 2012 !
laval pour 2012 .bravo a kart mag pour cette course
Pour moi ca sera St Amand,Lyon où pourquoi pas Pers car Kartmag n’a jamais été là bas contraire à Laval.
Laval, cela a déjà était fait, bon, ok, l’ancien tracée !
Laval car bcp de participants! Tous pour Laval
Les enchères sont lancés. C’est Laval que se replace devant Pers .
Les pilotes du nord il y a que ça de bon ! Après au sud il y a un ou deux pilotes et après c’est fini ! Donc —-> kartmag in the Nord
Tous à Douvrin
Pourquoi pas air sur la lys…
Très belle piste Laval !
Lutte d’influence entre l’Ouest pour Laval,le Centre Pers où St Amand et les Sudistes ils proposent quoi ?
pole mecanique Alès !
Valence :p (ou Lyon au pire ^^)
Je vois que le nombre d engagés diminue, peut être le résultat d un trophée qui a été créé a la base pour redonner une course nationale aux catégorie régionales 125 et 100 cm » avec lors du premier trophée l interdiction aux pilote participant au championnat FFSA de ne pouvoir participer .Malheureusement des la segonde années les règles ont été enfreintes ,depuis c’est l’escalade a la courses au matériel avec des pilotes au fort moyens qui viennent avec du matériel neuf pour la course, coté châssis on peut observer des marbres dans les paddock qui sont la preuve de qualité de tube hors commerce et jetable , quand aux moteur le technique nationale ayant du mal a suivre les préparateur jouant sur l interprétation du règlement , (je te donne le carbu avec la boite a air ) .
Lors de mes premières participations j ai eu l’espoir que ce trophée redonne un coté populaire a des catégorie régionale mais on est rendu dans une vitrine .
Apres 17 ans de karting sans interruption je n ai pu cette année faire une saison mais étant passionné j espère pouvoir un jour repiloter mais dans un autre contexte, je ne pense pas être le seul dans ce cas .
Pers (les sensations du grand huit…)
Valence, saint amand, varennes
Jayat, les marbres ça à toujours été sous les tentes et ça ne veux rien dire, faut savoir un minimum avant de parler.
Pour le nombres de commentaires entre KM et M18 c’est normal qu’il y ait plus de commentaires sur celui du KM, car plus de gens y vont et surtout personnes ici n’était à Ortona..
Puis bon quand on voit la gueule du KM on comprend la mentalité Française, je gueule pour gueuler, j’avance pas un caramel, lui il triche etc, sans parler du magnifique mensuel qu’est KM parfaitement impartial et qui OSE faire une pseudo interview du pseudo monsieur karting en France sur 7 pages XD.
Réveillez vous bande de pigeons.
beaucoup de critique des absents, mais je penses que les presents sont satisfaits!!
Je ne comprends pas tout des propos de Lederman.
Est-ce de l’ironie concernant notre magazine ? Pour ma part ,nous avons de la chance d’avoir ce magnifique magazine et concernant l’interview de Jacky Foulatier,je le trouve fort intéressant et de plus ,il le mérite bien.
Un peu de compliment de temps en temps cela ne fait pas de mal.
une course a mi chemin du nord et du sud ou dans le sud
ya ras le bol toujours dans le nord!