Trois WSK en 2010 !

Alors que le championnat d’Europe Super KF s’apprête à rendre son verdict à Essay ce week-end, on peut se demander si l’édition 2010 de cette série d’épreuves organisée par la CIK/FIA aura lieu?
Car les annonces faites par les responsables de la WSK à Salbris il y a une semaine montrent que les grandes équipes d’usine ont bien intention de faire confiance à cette série plutôt qu’à la fédération internationale.

Karting Buffo

Il faut dire que le programme de celle-ci pour 2010 s’annonce alléchant: une WSK World Series, une WSK Euro Series et une WSK Light Series ! Disséquons celles-ci pour y voir plus clair. La WSK telle qu’elle existe aujourd’hui pourra être comparée à la WSK Euro Series. Celle-ci se déroulera de mars à juin sur cinq meetings dans les catégories Super KF, KZ2, KF2 et KF3. Les pilotes usine de haut niveau devront donc choisir entre KF et KZ, alors que ce championnat à part entière sera en plus une excellente préparation au championnat d’Europe et à la Coupe du Monde pour les catégories KF2 et KF3.

Puis, la WSK World Series prendra le relais de juillet à octobre avec trois rendez-vous prévus en Asie (Macao? Suzuka?), aux Etats-Unis (sur un circuit permanent (donc pas à las Vegas) et en Europe, plus précisément à Portimao dans le sud du Portugal. Cette dernière épreuve sera organisée en partenariat avec le WTCC et un accord avec Eurosport devrait voir le jour, ainsi que la création d’une passerelle entre le karting et l’automobile ! Là encore, les quatre catégories Super KF, KZ2, KF2 et KF3 seront présentes.

Enfin, la WSK proposera une série Light en KZ2, KF2, KF3 mais aussi en Mini 60cc, de la fin août à octobre. Celle-ci s’adressera aux pilotes qui roulent traditionnellement dans leur championnat nationaux et qui n’ont pas forcément les budgets pour les deux autres séries WSK. Les pilotes gradés “A” (ceux qui roulent en KZ1 et Super KF) ne seront pas admis. Il y aura trois épreuves. En revanche, il sera intéressant de voir les Minis à l’oeuvre.

Quand on sait que les responsables de Birel, CRG, Tony Kart, Kosmic, Top Kart-Comer, PCR, Maranello, FA Kart, Energy, Lenzo Kart, DR Kart, RK, LH, TM, Iame, Vortex et Zanardi étaient présents autour de la table à Salbris, on se doute que la WSK a un bel avenir devant elle !

Côté CIK, on se doute qu’il y aura toujours du potentiel pour organiser des épreuves européennes et mondiales en KF2 et KF3, mais on est plus inquiet pour les deux catégories reines, Super KF et KZ1/2. Les championnats du Monde et Coupes du Monde résisteront probablement, mais la disparition de certaines épreuves européennes nous semblent inéluctables. Autre crainte: les championnats nationaux organisés dans ces catégories (KZ2, KF2 et KF3) vont encore souffrir de cette concurrence encore plus forte. En France par exemple, les GPO vont devoir s’adapter à la situation. Attendons aussi les prochaines annonces de la CIK/FIA…

Rappelons que celle-ci a récemment annoncé de son côté la création d’un championnat “low cost” pour les 15-18 ans. Alors? Les riches et les usines avec la WSK d’un côté et les « moins riches » et les petites structures avec la CIK? A suivre…