Tony Kart traque les kilos superflus avec du carbone !
18 mars, 2010 par Kartmag
Tony Kart (et donc Kosmic et FA Kart) est réputé pour proposer l’un des châssis les plus légers du marché. Fabrication ou pièces en magnésium, rien n’est laissé au hasard pour permettre à ses clients de se rapprocher du poids minimum exigé en karting.
Mais cela n’a pas empêché l’usine italienne de continuer à travailler à ce niveau, notamment pour la sérié WSK qui a instauré un nouveau poids en Super KF. En effet, alors qu’il est resté à 160 kg au niveau de la CIK, il est descendu de 5 kg à la WSK pour passer à 155 kg (il est de 158 kg en KF2). Si on plaint certains pilotes, d’autres comme le jeune De Vries (plus de 20 kg de plomb) se sont réjouis.
Lors de l’ouverture de l’Euro Série à La Conca, Tony Kart est ainsi arrivé avec un châssis Racer EVR équipé d’accessoires en carbone. Cale-pieds, support de nassau panel, support d’échappement ou encore carter de chaîne en étaient équipés. Du beau travail ! Mais à quel prix?
l’arrivée des pièces en carbonne ne me pose aucun problème……chez les autres.
Tant que ce type de pièces n’agrémente que les châssis des usines, celà ne me dérange pas, c’est le jour où ce type de fioritures sera monté d’origine qu’il faudra s’inquiéter sur la santé de notre sport.
En effet, des accessoires de ce genre ne doivent pas se généraliser sur tous les produits, car cela ferait (encore) augmenter les coûts
Que les usines dilapident leur argent dans des conneries comme çà, c’est leur problème. Là ou çà devient le notre c’est qu’il y aura toujours un gars un peu plus argenté qui finira par acheter çà et ce sera la course à l’armement, comme pour le reste.
Déjà que certains châssis ne durent guère plus d’une saison pour celui qui cherche la victoire à tout prix, là je dis bien joué, çà va bien arranger les affaires du karting !
La solution ne serait elle pas au contraire un poids châssis minimum imposé, ce qui éviterait le recours à des artifices comme le carbone ( car ce n’est que du kart, pas la F1 ) et d’avoir des châssis en chewing gum et éviterait justement à des pilotes comme De Vries d’avoir à emmener une charette de plomb!
Enfin, moi ce que j’en dit, çà n’engage que moi.
on revient toujours sur la même discussion ,l’augmentation des côuts, des karts de plus en plus performant et perfectionnés ,ce qui ,c’est vrai est bon pour cette indsutrie et pour la médiatisation … car au fil des années tout se professionnalise d’avantage mais l’ésprit du kart n’est plus vraiment la ,le côut d’une saison frôle le ridicule et bientôt faire une saison de kart en rotax au niveau nationale coutera plus cher qu ‘une saison en monoplace ……..
Le poids est pour moi en karting loin d ‘être une priorité de nombreux pilote se leste et n ‘ont vraiment pas besoin d ‘avoir des pièce en carbone !!!!!!après si l’on n’a pas le gabarit pour le kart il faut faire autre chose ou passer en boite de vitesse je pense.