Rotax: Bientôt un nouveau pot pour le Max
13 décembre, 2009 par Kartmag
L’usine Rotax a profité de la Grande Finale Mondiale pour annoncer quelques nouveautés susceptibles d’arriver sur le Rotax Max. Produit à succès dans le monde entier avec ses quelques 7500 adeptes par an, le Rotax Max compte bien rester une référence et ses géniteurs sont sans cesse à l’écoute des distributeurs, teams et pilotes qui défendent leurs couleurs.
Ainsi, le pot d’échappement proéminent du Rotax va évoluer. Les soudures entre les deux parties principales ayant parfois tendance à se rompre en cas de fréquentes vibrations, ces deux parties seront désolidarisées et reliées par des ressorts, un peu comme un KZ 125cc à boîte de vitesses. Le pot sera en outre plus facile à entretenir. S’il pourrait être adopté dès 2010, l’ancien pot serait bien sûr toujours autorisé.
Photo © BRP-Rotax / Ken Johnson
Après le nouvel embrayage fin 2008, le nouveau cylindre mi-2009 (au moins pour la catégorie Nationale), un nouveau pot en 2010 ? Sans doute les Rotax ont-ils besoin d’être améliorés mais ça commence quand même à sentir la stratégie marketing destinée à pomper les finances déjà très sollicitées des pilotes. A ce rythme, on ne va bientôt plus trouver deux moteurs dans la même configuration : un comble pour des formules monotypes !
Tout a fait d’accord avec Olivier,d’ailleurs je vais passé en X 30 l’année prochaine car le matériel est plus constant.
Rotax est égal à lui même »on nous donne toujours l’impression qu’on peut aller plus vite en dépensant ». Pour ceux qui peuvent essayer le KFS 125 de chez Gokart vous serez bleuffé.
D’autant que pour ce qui en est du KFS,il semblerait qu’elle puisse être accessible dès l’age de 13 à 15 ans,ce qui sera une concurrence à la nationale!
Cette dernière catégorie étant quasi inexistante dans le sud-ouest,c’est donc un excellent appel d’air à la KFS jeunes,quant à la KFS 125,nul doute qu’elle ne se développe rapidement avec un coût semblant plus que raisonnable,du fait d’un matériel monotype,qui par ailleurs devrait être facile à revendre?
Puissent en être remerciés à la FFSA,celles et ceux ayant accepté cette décision.
2010 devrait être pour le karting national un très bon cru…quoiqu’avec peut être beaucoup de catégories,mais les spectateurs étant la plupart du temps avertis,ils s’y retrouveront,ce qui sera moins évident pour établir un planning pour les organisateurs,mais doit on dire que « la mariée est trop belle »?