Réglages: De Vries tient la route !

C’est en visionnant des photos de Nyck De Vries que nous nous sommes retrouvés à comparer une image du jeune prodige hollandais au Championnat du Monde 2010 à Zuera (Espagne), avec une d’un autre pilote équipé comme lui d’un ensemble Zanardi-Parilla (l’Italien Marc Ghiotto).

Le contraste est saisissant, surtout en observant attentivement la position des casques par rapport aux volants. Grâce à son gabarit, De Vries a la possibilité de bénéficier d’un centre de gravité très bas. Il est vrai que lors de la finale qu’il a remportée, le voir passer dans les courbes était impressionnant. Son châssis virait parfaitement à plat et ne “bouffait” pas du tout les chevaux du moteur.

A noter que ces deux photos ont été prises par notre photographe © Joël Gaboriaud à exactement une seconde d’intervalle au même endroit ! Pour info, De Vries a réalisé ses meilleurs tours en 1’01”783 et 1’01”581 en pré-finale et finale, pendant que Ghiotto tournait successivement en 1’02”359 et 1’01”881. Soit l’écart entre un Champion du Monde et un pilote classé 23e en finale !

NB: Un internaute observateur nous faisait récemment remarquer que De Vries semblait avoir un volant plus grand que celui d’origine. Renseignements pris, ce n’est pas exact, mais l’oeil de cette personne a dû influencer par la position du pilote. Du fait de son gabarit très fluet, Nyck utilise toujours un baquet type “Mini-Kart”, d’où cet écart entre la largeur du siège et celle du volant. Il faut préciser que ce baquet (voir photo ci-dessous) arrive à peine au milieu du dos de Nyck… Et il avait toujours ce baquet en début de saison à la Winter Cup en KZ et à la WSK en KF1 !

Rencontré récemment, le Hollandais nous a quand même avoué qu’il utilisait en effet un volant plus large lors de ces débuts en KF3, ce qui lui facilitait la tache sur les pistes avec beaucoup de grip.

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Etroit et bas le siège de Nyck De Vries !