Poids, équilibre, centre de gravité…

Placer les lests sur un kart, surtout si le poids est élevé, est toujours un casse-tête pour une équipe et un mécano. Nous parlions d’ailleurs de lest dans une récente actualité. Où faut-il mettre les gueuses de plomb sur le châssis? Sur le baquet, un peu à l’avant, le plus bas possible?

Au GPO à Varennes, nous sommes tombés sur le châssis du prometteur Dorian Boccolacci en KF3. Il pilote un châssis Birel, qui se caractérise par un plancher “à deux niveaux”. Il a donc permis à son équipe d’installer un lest le plus bas possible, sous le réservoir !

On trouve encore un plomb au-dessus du plancher et donc à la même hauteur que l’autre en raison de ce décalage du plancher, en plus de ceux installés sur le baquet, comme les photos le montrent. A chacun sa technique…

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Lest fixé sous le plancher, ce n'est pas possible sur tous les châssis (photo prise par en dessous)...

Le baquet reste l'endroit prisé pour les lests