Pneus Rotax: Les Bridgestone YKB remplacent les YJM
17 mars, 2010 par Kartmag
Pendant que nous écrivions une info sur les pneumatiques de la catégorie Rotax (lire ici), l’importateur de la marque procédait à la modification de son règlement, en accord avec la fédération française.
En effet, Rotax France a rapidement été mis au courant de l’accroissement trop important des performances des nouveaux pneumatiques Bridgestone YJM, entraînant une usure plus rapide. Dès lors, sa réaction ne s’est pas faite attendre et la catégorie Rotax Max (et Rotax Master) vient finalement d’adopter les Bridgestone YKB pour 2010.
Les pilotes qui ont acheté des YJM peuvent contacter Sodikart-Itaka qui s’engage à reprendre les pneus neufs emballés.
Retrouver l’information officielle Bridgestone (format PDF) en cliquant ici
Il n’est jamais trop tard pour bien faire… La réaction a été très rapide et les pilotes ont été écoutés. C’est bien.
Rouler à 1 dixièmes de bons pilotes KZ125 avec un rotax max était un peu abusé, avec des pneus à la poubelle après 2 manches de 9 tours et 2 de 15 tours. C’est bien que les pilotes pour une fois soit écoutés aussi rapidement
Oui on va bien rigoler lors des prochaines journées de Championnat Régional
Malheureusement,le dernier commentaire est plein de bon sens.Au départ il est évident que Sodikart a voulu compenser la perte en terme de vente de pneus en catégorie minime/cadet car plus durs alors moins de vente.Il faut savoir que la commission sportive a demandé à l’opérateur rotax en france,pour 2010, de mettre des gommes plus résistantes de bonne qualité à l’instar du dunlop SL3 qui est largement suffisant pour une catégorie loisir compétition en rotax max bien sûr.Chez bridgestone il existe le yds ou le ykc qui seraient bien plus en adéquation avec l’économie actuelle.Hélas le dieu profit argent est trop présent,Sodikart a fait fi de la proposition de la commision sportive,puisqu’ils ont imposé un cahier des charges totalement différent à Bridgestone japan.
Maintenant ils imposent grâce à leur monopole en France des pneus de KF2 qui vont tenir la route certes mais s’user très vite. De plus la plupart des chassis sont à changer car pas fait pour ces gommes et les chassis vont travailler deux fois plus donc s’user beaucoup plus vite.Finalement Sodikart pénalise le kart en général , achève la catégorie Rotax bien mal en point probablement pour vendre du quatre temps vendu à un prix très bon marché!!!!!!!!!I Il serait plus logique de vendre de pneus beaucoup moins chers pour attirer de nouveaux pilotes,,plutôt que de plus rien vendre du tout. Je ne vous parle pas des moteurs rotax max ,il faudrait au moins dix pages pour l’évoquer.