PCR: Un train arrière aux réglages multiples
27 janvier, 2012 par Kartmag
Après le Sodi Futura ou le Jesolo présenté hier, PCR a aussi cherché à innover lors des dernières homologations de châssis. La marque italienne a remplacé la traverse arrière par une barre réglable, afin de modifier l’inclinaison de celle-ci. L’idée semble osée, toujours est-il qu’elle permet de modifier facilement le comportement du châssis, sa rigidité et sa flexibilité.
Un pilote privé sera t-il capable de définir seul le bon réglage en arrivant sur une piste ou sur une course? Pas sûr et on espère que PCR fournira quelques bases de réglage pour cette barre, suivant l’état de la piste: beaucoup de grip, grip moyen, piste glissante, piste humide, piste détrempée, etc.
Avec les nombreux points de fixation de la barre arrière, les possibilités de réglage sont multiples et on se demande même si PCR proposera divers matériaux pour cette traverse arrière (Teflon, alu…). Reste à savoir comme réagira le châssis avec l’utilisation de vis à la place des habituelles soudures.
Baptisé “Super Strillo”, ce modèle en tube de ø28 mm vient s’ajouter aux versions plus traditionnelles de la marque, à savoir le MX ou l’Advance. Il est présenté ici au salon IKA d’Offenbach par le professionnel allemand Beule Kart.
Photos © Tino Cacopardo / CT Photos
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bonjour la prise de tête cela est déja sufisament compliqué pas la péne dans rajouté bon courage a tous ??
Bravo à l’oeil de votre photographe, bon observateur. Vous êtes vraiment top à Kartmag.
Quand sort le nouveau Kartmag ?
Bonjour la prise de tête !
il ne manque plus que les capteurs sur la barre afin de calculer l’evolution de la torsion de cette barre en rapport aux deux longerons principaux, comparé a la temperature de la piste bien entendu…
Oulaaaa la belle manière de se mettre en panne quand on n’est pas un pro…..joli boulot quandf même, j’suis certain que Koko va en tirer un bon parti.
Un bon moyen de s’en sortir quand on roule avec des pneus dur, genre Le Cont endurance !!!
Lecont endurance des pneus durs ?
L an dernier tout le monde criait au scandale car ils les trouvaient trop tendres et avaient peur qu ils s usent trop vite bien que ce ne fut pas le cas
A mon avis ce model est surtout pour le team official et les teams satellite … Après si un privé veut essayer pourquoi pas…
Dur !! oui plus ou moins !! mais certainement plus dur que des pneus tendres avec lequels sont developpé les chassis !!
PLUS BESOIN DE COUPE LES CHASSIS
Bonjour a tous, j ai pus voir ce châssis chez PCR c est une révolution !!
plus besoin de changer l arbre arrière pour avoir du grippe ou non
Je le vend sous la nouvelle marque de chez PCR appelez GB kart ,ils est de couleur bleus
toute infos mail krsracingteam@hotmail.com
salut a tous