Moteurs KF/KZ: BMB prêt pour l’homologation

C’est début 2007 que les moteurs 125cc KF “longue durée” ont été homologués pour la première fois, avant le lancement en compétition des catégories KF1, KF2 et KF3 la même année, en remplacement du 100cc (Junior, ICA et Formule A).

Depuis, avec les extensions d’homologation et les progrès des motoristes, les moteurs ont bien progressé après avoir été utilisés durant trois saisons consécutives.

MGT Distribution

Mais l’hiver prochain va encore marquer un tournant, avec une nouvelle homologation CIK pour les diverses motorisations KF (125cc sans boîte de vitesses) et KZ (125cc à boîte de vitesses).

Vortex, Maxter, TM ou Parilla vont donc prochainement présenter leurs nouveautés, mais ils ne seront pas les seuls. Si des marques comme XTR ou PCR (Windfire) ont préféré jeter l’éponge, de nouveaux moteurs font apparaître sur le marché.

Ainsi, l’usine Maranello va sortir un moteur portant le même nom et sans doute développer avec le concours de Maxter, tandis qu’on attend aussi avec impatience le moteur BMB. Trois initiales qui signifient Birel Motorsport Boscolo.

Ce dernier a déjà collaboré avec Italsistem et Maxter, il sera donc intéressant de voir les performances du moteur dont l’usine Birel attend beaucoup. D’abord au niveau des performances, mais aussi au niveau commercial. Aujourd’hui en effet, Birel collabore avec TM en 125cc à boîte de vitesses, avec Parilla en 125cc sans boîte de vitesses, et encore avec la Iame pour ses produits Easy Kart destiné à la Compétition Loisir.

Des ensembles Birel-BMB en KF et en KZ, rendez-vous en 2010 pour en connaître le potentiel…

Photos Joël Gaboriaud