Moteur Mirage: Un KF version loisir

12 avril, 2009 par Kartmag 

moteur-mirageConstructeur des châssis Mirage, l’équipe française Letailleur Racing commercialise un nouvel ensemble loisir équipé d’un moteur Mirage, fabriqué en collaboration avec une grande usine italienne.

“Les moteurs KF représentent une excellente base, de par leur niveau de performance et de fiabilité, explique Manu Letailleur. Seulement, certaines de leurs caractéristiques sont un peu complexes pour le kartman qui veut se faire plaisir. Nous avons donc étudié un moteur plus simple au niveau du système électrique notamment. De plus, nous avons retiré l’arbre d’équilibrage”.

Menés par le talentueux Thomas Letailleur, les essais se sont révélés très encourageants. “Nous avons vraiment voulu que le pilote prenne du plaisir et la puissance est bien au rendez-vous avec un régime qui dépasse les 16000 t/mn. L’absence de rupteur offre donc un moteur très agréable, il suffit de jouer avec le rapport de transmission pour garantir de la vitesse et de la fiabilité. Les vibrations sont également inexistantes, nous sommes vraiment heureux de son rendement”.

Pour limiter les contraintes, le carburateur est un Dell’Orto de ø30 mm, qui évite le trop pointu réglage de vis de carburation. Ce moteur Mirage est équipé d’une pompe à essence type 125cc à boîte, d’un allumage Selettra, d’un simple contacteur pour le démarrage et d’un embrayage renforcé.

Vendu seulement 2499 euros (complet), ce moteur donné pour environ 34 ch est disponible avec un châssis Mirage à un tarif très attractif de 4899 euros.

Commentaires

2 réponses to “Moteur Mirage: Un KF version loisir”

  1. herry jean on décembre 1st, 2009 7:34

    dans quelle catégorie ce moteur est’il accepté ?
    peut-ont le comparer à un KF4 ?

  2. KART mag on décembre 1st, 2009 10:19

    Bonjour
    Oui, tout à fait, ce moteur est dérivé d’un modèle KF4 homologué CIK en 2007. Mais quelques modifications ont été apportées à cette version, notamment l’absence de rupteur pour augmenter le plaisir et simplifier le câblage. D’un autre côté, le système de pompe à essence a été modifié pour mieux amener l’essence au moteur.
    En revanche, c’est une version loisir, il ne pourra pas être utilisé dans une catégorie KF, tout au plus en “Open” dans les courses qui acceptent tous les types de matériel.
    Sportivement
    KART mag