Mi-saison: Le temps du changement

Lors du dernier GPO à Essay, certains pilotes sont arrivés avec de nouvelles couleurs, notamment en KF3 (Junior). Une situation parfois difficile à gérer pour les professionnels, qui investissent dans du matériel et dans des structures, et qui perdent – ou gagnent – des pilotes en cours d’année. Sans oublier les mécaniciens spécialisés qui doivent aussi s’adapter à ce phénomène.

Il est vrai qu’à haut niveau, les pilotes adoptent souvent des solutions clé en main, en payant une prestation complète « à la course ». Dès lors, lorsque les résultats ne sont pas à la hauteur, les pilotes ont tendance à aller facilement voir ailleurs si l’herbe est plus verte.

Cette photo prise à Essay illustre bien la situation… Jonathan Helias (5) et Tanguy Carel (6) ont commencé la saison en Sodi-Parilla. Déçus de la motorisation, ils ont respectivement choisi un Tony-Vortex et un FA Kart-Vortex.

Mathieu Jaminet (51) avait choisi en début de saison un Intrepid-TM au sein du team belge EGP (Eyckmans Grand Prix). Son contact avec Maranello a abouti et le voilà désormais dans le team officiel italien, motorisé par Maxter.

Quant à Enzo Guibbert (19), il n’est pas resté très longtemps chez Intrepid France, choisissant dès le mois d’avril d’intégrer l’équipe MRT pour piloter un Birel-TM.

Qui seront les suivants?