La renaissance de All Kart

Dans les années 70 et 80, All Kart est longtemps resté une marque phare du karting international. Installée à Piacenza et dirigée par Alessandro Fenini, l’usine italienne s’est forgée un important palmarès en 100cc comme en 125cc.

En 1991, All Kart a atteint les sommets en remportant le titre de Champion du Monde Formule K avec Jarno Trulli. Ce dernier a aussi terminé vice Champion du Monde Formule C (125cc à boîte de vitesses) en 1992. Mais après le départ du talentueux italien chez Tony Kart en 1993, All Kart va progressivement disparaître du paysage du karting.

Bourquard Racing Kart

Mais en 2009, la société Righetti Ridolfi a décidé de racheter cette marque historique. Son directeur Giampaolo Righetti s’explique… “Nous faisons déjà rouler nos karts Righetti Ridolfi sous deux marques: Gold Kart et Mac Minarelli. Mais nous voulions une marque vraiment dédiée à la haute compétition. Avec le rachat de All Kart, nous avons trouvé”.

Discrètement, “RR” a déjà fait rouler un All Kart en course. “Lors de la dernière épreuve de l’Italian Open Masters à Castelletto di Branduzzo, nous avons engagé notre pilote Massimo Aceto en 125/KZ2 avec un All Kart, mais avec des autocollants Gold Kart. Il a fini par accéder à la 2e place juste derrière le Champion d’Europe en titre, Angelo Lombardo, en tournant dans le même dixième que lui. C’était donc très encourageant”.

Pour 2010, les modèles KF comme KZ sont d’ores et déjà disponibles, dans un premier temps avec l’homologation du châssis Righetti Ridolfi. Pour le service course, des négociations sont en cours avec différents motoristes. L’objectif de Giampaolo Righetti n’est ni plus ni moins que de faire renouer la marque All Kart avec le titre de Champion du Monde !

Quant à la couleur, entre le bleu et le vert anglais que All Kart utilisait dans le passé, Righetti Ridolfi a opté pour le vert, comme le montre la photo ci-dessus.