La France retrouve des couleurs à la WSK

Plus nombreux à s’être engagés à la WSK, en comparaison aux années précédentes, les Français – pilotes et teams – ont démontré l’étendue de leur talent sur le circuit de La Conca à Muro Leccese, lors de la première épreuve de l’Euro Série 2010. Derrière notre locomotive nationale, le Champion du Monde Arnaud Kozlinski, la relève est bien là et on ne peut que s’en réjouir.

En KF2, Vincent Fraisse (Intrepid-TM), Clément Bluy (Tony-Vortex), Enzo Guibbert (FA Kart-Vortex), Alex Baron (Sodi-Parilla) et Loïc Reguillon (Intrepid-TM) ont encore prouvé leur valeur, même si la réussite les a un peu abandonnés lors de la phase finale. En constante progression pour sa 2e course dans la catégorie, Guibbert a signé le 2e meilleur temps en course en pré-finale, mais se faisait “garer” en finale et se contentait de la 16e place alors qu’un top-6 était envisageable.

Reguillon (13e) et Fraisse (15e) terminent dans le même peloton après avoir été un peu malmenés dans des groupes un peu agités. Quant à Baron, sa finale s’est arrêtée trop vite suite à l’accrochage du départ. Une manche manquée a privé Victor Sendin (Tony-Vortex) d’une très possible qualification.

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En KF3, Anthoine Hubert (Tony-Vortex), Esteban Ocon (Exprit-Vortex), Pierre Gasly (Sodi-Parilla) et Rémy Deguffroy (Tony-Vortex) ont encore prouvé qu’ils avaient leur place en haut de la hiérarchie des 13-15 ans. Auteur de la pole position le vendredi, Hubert s’est ensuite toujours battu dans le peloton de tête. Le pilote TKF est rapide, tout comme son matériel, il gère bien ses courses et sa 3e place sur le podium est une juste récompense de sa prestation.

Ocon aurait mérité de l’accompagner, tant le Français a affolé les chronos durant la phase finale. Mais trois départs calamiteux le dimanche (dans sa dernière manche, en pré-finale comme en finale) l’ont contraint à d’incessantes courses poursuites. Celles-ci l’ont conduit à la 7e place en finale, juste devant un Deguffroy encore excellent finisseur et Gasly. Un peu juste en motorisation, ce dernier n’a pu que limiter les dégâts. Son talent et un châssis Sodi en très bonne forme l’ont toutefois mené en 4e position en pré-finale.

Autres bonnes surprises, les performances d’Enzo Marchetti (Sodi-Parilla) et de Lucile Cypriano (FA Kart-Vortex). La féminine s’est vu retirer ses temps aux chronos pour avoir roulé avec un système d’acquisition de données (chargé de contrôler les embrayages) débranché. Repartie le couteau entre les dents en dépit de son 89e chrono, elle s’est qualifiée pour la phase finale où elle a fini successivement 21e et 23e.

Quant à Marchetti, il occupait une superbe 8e place après les manches et a bien tenu le coup en pré-finale (10e) malgré son manque d’expérience. Il a ensuite chuté 18e en finale. Durant les qualifications, d’autres Français ont pu prouver une pointe de vitesse pleine de promesses, comme Valentin Moineault (DR-Parilla), Charles Leclerc (MC) (Maranello-Maranello), Leo Roussel (Sodi-Parilla), Benjamin Gérard (CRG-Maxter), Erwan Julé (Intrepid-TM) et Simon Tirman (Tony-Vortex). Nul doute que les portes de la finale devraient bientôt s’ouvrir à eux.

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C-dessus, le podium KF3 avec, à droite, le Français Anthoine Hubert (3e).