GPO Lyon, dimanche: Le trio de Varennes récidive
1 août, 2010 par Kartmag
Anthony Abbasse en KZ2, Enzo Guibbert en KF2 et Pierre Gasly en KF3, ce trio victorieux le dimanche en mai à Varennes sur Allier a récidivé au GPO à Lyon. Autre point commun entre ces trois pilotes, ils sont tous les trois en tête de leur championnat respectif.
En KZ2, Yuri Lucati (BRM-TM) a bien tenté de faire illusion quelques tours dans le sillage d’Anthony Abbasse (Sodi-TM), mais ce dernier n’a pas laissé passer sa chance d’atténuer sa déception de la veille en s’imposant avec brio. Au coude à coude au classement du championnat de France, mais aussi en finale, Yan Pesce (Energy-TM) et Pierre Ragues (Sodi-TM) se sont disputés la dernière marche du podium, qui est revenue à Pesce. Déception en revanche pour Emilien Grosso (Intrepid-TM) victime d’un ennui mécanique, alors que William Benedetti (Sodi-TM) a confirmé sa performance de la veille en se classant 5e devant Christophe Benoit (Birel-TM), bien revenu depuis les chronos, et James Fighiera (Mirage-TM).
En KF2, Enzo Guibbert (FA Kart-Vortex) a été aussi impérial le dimanche que la veille. S’il a juste laissé la pole position au Belge Denis Dupont (Tony-Vortex), il a pris la poudre d’escampette en pré-finale comme en finale. Heureusement, le suspense est resté entier derrière lui. Dupont a logiquement fini par prendre le meilleur sur Pierre-Henri Nanot (FA Kart-Vortex), heureux de voir que son podium a cette fois été validé après son souci technique de la veille. 4e, Cyril Raymond (Kosmic-Vortex) était encore tout près de se hisser dans le top-3, mais il peut toutefois se féliciter d’avoir devancer de gros calibres tels que Alexandre Baron (Sodi-Parilla), Loïc Reguillon (CRG-Maxter), le Belge Kenny Charles (CRG-Maxter) et Vincent Fraisse (Intrepid-TM), lequel espérait mieux après son début de course en fanfare.
En KF3, le départ de la finale a été chaotique entre Anthoine Hubert (Tony-Vortex), poleman puis vainqueur de la pré-finale, et Pierre Gasly (Sodi-Parilla). Pendant que Hubert regrettait amèrement les deux places perdues, Gasly en profitait pour prendre les devants devant le Monégasque Charles Leclerc. En tête, Gasly n’était plus inquiété jusqu’à l’arrivée, pendant que Hubert revenait 2e devant un excellent Florian Latorre (DR-Parilla). Leclerc se contentait cette fois de la 4e place devant deux « p’tits » jeunes en pleine progression, Nolan Mantione (Intrepid-TM) et Pierre-Louis Loubet (CRG-Maxter). Amaury Rossero (Sodi-Parilla) et Rémy Deguffroy (Tony-Vortex) ont terminé dans le même groupe de chasse que les deux pilotes précédemment cités.
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Pour la finale KF3, départ « chaotique » est un doux euphémisme…! Mais logique puisque apparemment il n’y a rien eu d’anormal, sans doute que le poleman a eu envie de faire du hors piste.
Chaotique ????? Le poleman a été littéralement poussé par les 2 sodi alors qu’il était en tête après le 1er virage !!! Et ce devant les officiels qui »n’ont rien vu »’. C’est très moche et indigne de pilotes de ce niveau qui se disent futurs grands pilotes à haut niveau ! Quant aux officiels : Arrêtez les »gueuletons du dimanche midi, achetez vous des lunettes et peut-être serez vous un peu plus justes !!!
Cher Anne Onyme vient un peu prendre leurs places avant de dire con…
avant de dire quoi ? Vous suivez les courses, Monsieur ? Pourquoi y a-il 2 poids-2 mesures ? Pourquoi les karts ne sont-ils pas équipés de caméras comme en course CIK ? La boîte de la préfinale de Gasly sur Hubert ainsi que le départ »chaotique » de la finale ont été vus par tous les spectateurs présents mais pas par les officiels : les caméras, elles, n’auraient rien laissé passer !
Leur place ne doit pas être si mauvaise que cela…….car certains ont l’air d’y trouver leur compte…. à tous les niveaux !!! Il faut faire un bon coup de ménage dans tout cela, comme pour la FFF !
De toute façon, cela n’est que la continuité de ce qui se passe dans les catégories inférieures… (minikart, minimes, cadets etc…) on pratique la politique du pas vu, pas pris sans parler des infractions au règlement technique en ce qui concerne le matériel… Au fait, il parait que les moteurs ne doivent pas être préparés ??? peu de gens lisent le règlement manifestement, et peu d’autres le font respecter.
Beaucoup trop de dérives dans ce sport ce qui finit par dégouter les pilotes !
il faut y réfléchir car le nombre de licenciés diminue chaque année et l’image du karting n’est pas très positive… ce qui explique le peu d’intérêt des sponsors pour ce sport
C est bien vrai meme dans les categories minimes cadets » PAS VU PAS PRIS »
TOUJOURS LES MEMES!
LA MAFIA DU KART…..