Finale Mondiale Rotax (Qualif): Les Français en Rotax DD2

Rotax DD2 (72 engagés)

Arthur D’Huy, 11e chrono, 11e des manches (6e, 8e, 7e), qualifié
Sachant qu’il avait réalisé un bon chrono en dépit d’un axe arrière se décalant latéralement, il a assuré de bonnes places dans ses trois manches de qualification en essayant d’éviter les accrochages. Mission accomplie, Arthur sera la meilleure chance de podium au scratch pour les Français lors de la finale qui a lieu samedi 12 dans l’après-midi.

Guy Pansart, 53e chrono, 28e des manches (19e, 16e, 15e), qualifié
Plutôt optimiste après de bons temps réalisés aux essais libres, Guy a déchanté aux chronos. En raison d’un problème de gripsters sur une jante, il finissait avec un pneu gonflé à 230 grammes et se contentait du 53e chrono. Dès lors, la stratégie était simple: remonter régulièrement en évitant les incidents. 28e en évitant de justesse le repêchage, Guy a rempli sa mission avec brio. Comme il a encore démontré un excellent niveau de performance, il peut espérer remonter et viser une bonne place au classement de la catégorie Rotax DD2 Master (plus de 32 ans).

Guillaume Berteaux, 37e chrono, 32e des manches (36e, 9e, 8e), 29e du repêchage
Guillaume avait largement le potentiel pour atteindre la finale. Malheureusement, cela avait mal commencé avec un abandon dès la première manche après s’être retrouvé au milieu d’un accrochage au départ. Auteur de deux très belles remontées par la suite, il avait gagné sa place en 2e ligne du repêchage. Il naviguait en 3e position de celui-ci, lorsque son moteur se taisait subitement. Le bouton du coupe-circuit avait cassé net… Un incident rarissime en Rotax !

Matthieu Bourdon, 55e chrono, 48e des manches (17e, 22e, 27e), 20e du repêchage
Matthieu ne connaissait pas du tout le DD2 à l’exception de quelques tours en entraînement. Avec la piste, le châssis CRG et les pneus Mojo, cela faisait beaucoup de choses à découvrir à la fois et il n’y a pas eu de miracle au chrono, d’autant qu’il avouait avoir mal géré le trafic en piste. Il s’est ensuite appliqué à remonter, mais chutait dans une manche en raison d’un train avant ouvert suite à un problème technique sur une biellette. Au repêchage, il se faisait plaisir avec un kart de plus en plus performant, et que lui-même maîtrisait de mieux en mieux. Il partait hélas trop loin pour se qualifier, sans oublier qu’il finissait par se faire harponner.

Pascal Bielatowicz, 39e chrono, 52e des manches (20e, 18e, 36e), 19e du repêchage
Les problèmes techniques se sont multipliés pour Pascal durant les essais libres. Son déficit de roulage s’est ensuite payé “cash” aux chronos. La poisse ne l’a pas quitté par la suite, avec un accrochage au départ qui lui faisait perdre du temps dans la première manche, puis un abandon dans la troisième. Le carburateur a avalé un débris et celui-ci a entraîné le blocage de l’accélérateur ! Dans ces conditions, impossible d’espérer se qualifier, même au repêchage.

Photo © Emma Cassini

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