En 2006, le club de l’Essonne accédait à la reconnaissance suprême en organisant le Championnat du Monde. Pour fêter ce demi-siècle, le club organise une course d’endurance loisir le dimanche 5 septembre au matin, suivie d’un déjeuner en toute convivialité.

Deux semaines plus tard, le samedi 18 septembre, l’ASK Angerville organise sa traditionnelle Course Club, qui permet aux pilotes amateurs de courir sur ce superbe circuit pour un prix d’engagement modique (possibilité de licence à la journée).

Contact: www.askangerville.fr

Ce tracé a 50 ans. En haut, l'actuel complexe des années 2000

Dès les chronos, on pointait six châssis Intrepid dans les neuf premiers. Ce résultat se confirmait dans les manches et surtout en finale. Le Britannique Adam Stirling s’est imposé avec brio au volant de son Intrepid devant le Finlandais Teemu Suninen (Maranello) et l’Italienne Chiara Poletto (Parolin).

On retrouvait en tout 8 châssis Intrepid dans les quinze premiers, dont celui du Britannique Jordan Chamberlain (4e), de Vincent Fraisse (12e et meilleur français) et du Thaïlandais Tanart Sathienthirakul, remonté de la 34e et dernière place à la 15e avec le meilleur tour en poche.

“C’est un excellent résultat pour nous”, précise un technicien d’Intrepid, “car il faut rappeler que tous les pilotes disposent du même moteur dans ce Mondial, donc le châssis prend une importance prépondérante. De plus, le règlement de la CIK est strict, avec un choix limité de pièces détachées et des contrôles poussés, par exemple au niveau des alliages utilisés qui doivent être magnétiques au niveau des tubes et des arbres arrière notamment. Cela confirme que tous les modèles produits par notre usine sont compétitifs, quelle que soit la catégorie et le type de pneus. C’est aussi de bon augure pour 2011 où ces contrôles s’étendront à toutes les courses internationales”.

Photos © CIK / KSP Images

Retrouvez les résultats complets d’Alcaniz (format PDF) en cliquant sur les liens ci-dessous

Championnat du Monde M18

Trophée Académie

Le podium du M18 à Alcaniz. En haut, Adam Stirling, le vainqueur

Quelques jours plus tard, nous avons également appris avec tristesse la disparition de Laurent Fignon à l’âge de 50 ans des suites d’un cancer. Si le Champion français s’était rendu célèbre au Tour de France Cycliste, il avait aussi goûté à la compétition de karting lors du Trophée de l’Océan Indien sur l’Ile de la Réunion, où nous avions pu passer quelques moments en sa compagnie.

KART mag adresse ses sincères condoléances aux familles et aux proches de ses deux hommes bien trop tôt disparus.

Laurent Fignon (à droite) ici avec Gérard Holtz. En haut, Bas Lammers avec son papa (photos © KART mag)

Malgré un tarif d’engagement qui reste très élevé (480 euros et 360 euros en 60 mini ou 1350 euros pour les 3 courses, 1200 euros en 60 Mini), ils étaient 200 pilotes présents dans la très jolie région de la Toscane en Italie. Parmi eux, quatre Français…

En KF2, Pascal Belmaaziz a retrouvé le châssis DR qu’il a découvert lors du dernier GPO à Lyon, mais était cette fois motorisé par des Maxter. Se rapprochant des temps des meilleurs au fil du week-end, il se classait 12e à l’issue des manches et 11e en pré-finale. Hélas, il était trop vite contraint à l’abandon en finale.

Trois pilotes Tricolores ont animé les débats en KF3. Confirmant ses récentes prestations dans la catégorie, Alice Brasseur (DR-Parilla) se hissait 9e (sur 66) aux chronos. Elle brillait encore dans les manches (3e, 6e, 3e et 5e), mais après quelques bousculades dans le peloton en pré-finale, elle passait de la 7e à la 13e place en pré-finale, puis se contentait de la 16e position en finale avec un niveau de performances légèrement en retrait par rapport à la veille.

Au contraire, Erwan Julé (Intrepid-TM) est monté en puissance, au point de remonter de la 20e à la 5e place dans les manches. Déçu de chuter 15e en pré-finale, le prometteur pilote Intrepid France réalisait un festival en finale en revenant 5e avec le meilleur tour en poche.

Quant au moins expérimenté de la bande, Pierre-Louis Loubet (CRG-Maxter), il se sortait avec les honneurs des qualifications (21e). 25e en pré-finale, il remontait 16e en finale.

Pour trouver KART mag près de chez vous, allez sur le site www.trouverlapresse.com

SOMMAIRE

- L’Actu du mois
> Les dernières infos
> Les résultats des sondages
> Anniversaires à fêter
> Les statistiques des régions

- Reportage / Enquête / Interview
> Comment aller plus vite: Conseils de pro
> Interview: Jonathan Thonon

- Compétition
> Championnat du Monde M18 / Trophée Académie: Notre analyse
> Championnats d’Europe KF2 et KF3 à Genk
> WSK World Series aux Etats-Unis / Rotax Euro Challenge
> Championnats d’Europe et de France Superkart 250
> 11e édition du Trophée KART mag au Val d’Argenton
> Série GPO Karting: Championnats de France KZ2, KF2 et KF3 à Lyon
> 1ère Coupe de France X30 à Lyon
> Championnats de France Minime et Cadet à La Hague
> Coupe de France Nationale à La Hague
> Coupes de France Féminines et Mini-Kart à Soucy
> Défi France KFS à Layrac
> Rassemblement National Ufolep
> Coupe de France 125 Long Circuit à Croix en Ternois
> Les courses dans les régions

- L’actualité du loisir
> 3H de Villeperdue en SA250
> 24H du Mans Business Class
> 6H du Luc en Provence
> 6H du Castellet
> Les courses et les infos du mois

- Filière Auto
JK Vernay / Tristan Vautier: Leur réussite aux Etats-Unis

- Technique
Tout savoir sur la chaîne de transmission

- Agenda
> Les courses de septembre 2010
> Il y a 10 ans
> Quelques sujets du prochain numéro

- Les Petites Annonces de KART mag

Les engagements sont aujourd’hui clos et, que s’est-il passé: de nombreux pilotes soutenus par les usines en conflit avec la CIK se sont inscrits pour cette épreuve mondiale prévue du 17 au 19 septembre à Zuera ! Dans le paddock espagnol, on retrouvera donc les grosses structures italiennes qui viendront assister leurs pilotes KF2.

Dommage pour les Kozlinski, Fore, Ardigo, Catt, Cesetti, Toman, Convers ou Cooper qui, eux, seront bien sur la touche. Dès lors, derrière toutes ces manoeuvres, ne doit-on pas devenir des intérêts financiers qui finissent toujours par prendre le dessus. Car beaucoup de pilotes KF2 (idem en KF3 d’ailleurs) jouissent d’une sorte de statut de “pilote usine”, mais en échange de plusieurs milliers d’euros.

Imaginez, si Ferrari, McLaren, Renault, Mercedes ou Red Bull décidaient de boycotter la F1, laissant leurs pilotes sur le carreau, pour aller faire courir des pilotes payants en GP2 !

En attendant, la CIK/FIA peut se frotter les mains. En choisissant la KF2, elle va réunir un plateau de 125 pilotes dans une seule catégorie. Ce qui n’est plus arrivé depuis bien longtemps ! Parmi ceux-ci, on note toutefois quelques concurrents expérimentés issus de la Super KF:

Nyck De Vries (leader de la WSK World Series), Ben Hanley (3e du Championnat du Monde 2009), Yannick De Brabander (vainqueur de la Winter Cup Super KF), Oliver Rowland ou encore Brandon Maisano (1ère ligne de la finale du Mondial 2009). On peut s’attendre à de sacrés différences de niveau entre certains !

Toujours est-il qu’il serait bon que cesse cette hypocrisie néfaste au karting…

Retrouvez la liste des engagés (format PDF) en cliquant ici

En haut: Le podium du Championnat du Monde Super KF 2009: Arnaud Kozlinski ne pourra défendre son titre en 2010, Aaro Vainio (à gauche) est parti en auto, alors que Ben Hanley sera lui de la partie grâce à sa participation au Championnat d’Europe KZ1 (photo © Joël Gaboriaud)

> La liste des engagés du Championnat du Monde KF2 à Zuera (Espagne) a été publiée par la CIK/FIA. Elle fait état de pas moins de 125 inscrits ! Et avec des pilotes badgés Birel, CRG, Kosmic ou Tony Kart ! Qui a parlé de problèmes au niveau international???

> La 25e édition des 24 Heures du Mans Karting a vécu, avec ses joies et ses déceptions, comme chaque année ! L’équipe 1 du team La Sarthe-RTKF / Sodikart a pris sa revanche sur 2009 en s’imposant grâce à son brillant quatuor composé de Wilfrid Lecarpentier, Anthony Abbasse, Antoine Poulain et Charles Fiault. 2e devant Normandie-Kosmic, le team Douvrin-Technikart a signé une superbe course avec son kart du groupe 2 (Vainqueur de sa catégorie).

> Au Mans, c’est une fille qui a remporté les 24 mn Mini-Kart. Cécile Peruzzaro a devancé au sprint Florian Venturi. Vainqueur de la Coupe de France, Enzo Valente a complété le podium.

> La 1ère épreuve de la WSK Master Serie s’est déroulée à Sienne en Italie. Elle a connu un beau succès avec de gros plateaux dans toutes les catégories. Le week-end a été marqué par la victoire d’une autre féminine, la Hollandaise Beitske Visser (Intrepid-TM), en photo ci-dessus (photo Beitskevisser.com / KSP Images). A noter la belle 5e place du Français Erwan Julé (Intrepid-TM) en KF3, une catégorie remportée par l’Italien Giuliano Niceta (Tony-Vortex), le vainqueur de la Coupe du Monde 2009. Antonio Giovinazzi (Top Kart-Parilla) s’est imposé en KF2.

> Le Britannique Adam Stirling (Intrepid) a gagné la 2e épreuve du Championnat du Monde M18 à Alcaniz. En terminant 2e, le Finlandais Teemu Suninen (Maranello) compte désormais le même nombre de points que le Britannique Jake Dennis (Top Kart) en tête du championnat. Vincent Fraisse (Intrepid) termine de nouveau meilleur français. Parti en dernière ligne, il est remonté 12e.

> Le Français Anthoine Hubert conserve la tête du Trophée Académie CIK après la manche d’Alcaniz en Espagne, après s’être classé 5e puis 4e dans les deux courses. 2e de la Course 1, le Monégasque Charles Leclerc a fêté son 2e podium de la saison. Le Grec Fillipos Kalesis et le Suisse Severin Amweg se sont partagés les deux courses.

> Le magazine KART mag s’apprête à arriver dans vos boîtes aux lettres et dans les kiosques. A suivre…

“La course n’a pas été facile, puisque les équipages comme le 64 Normandie Kosmic nous ont imposé un rythme assez rapide qu’il a fallu tenir. Mais on a réussi à le tenir un peu plus longtemps qu’eux c’est pourquoi on se retrouve devant”, nous confie Wilfrid Lecarpentier.

L’équipage n°62 Douvrin Technikart termine la course en 2e position, suivi par l’équipage n°64 Normandie Kosmic qui finalise le podium. “Il nous a manqué un petit peu de réussite, puisqu’on a eu quelques problèmes techniques. Mais on en a résolu pas mal depuis l’année dernière. Je trouve qu’on a fait un grand pas en avant. Il nous manque plus grand-chose, il faut que l’on fignole pour arriver à être aussi compétitif que RTKF”. nous explique le pilote, Armand Convers à sa descente de la 3e marche du podium.

En ce qui concerne le classement GP2 (Rotax), ce kart Douvrin Technikart n°62 se classe en tête de la catégorie suivi par l’équipage n°92 Boissy-DSS puis par l’équipage n°4 Brands Hatch-Screenvyn.

Infos Olivia Lottin / ACO - Photo : Jean-René ROGER - ACO/Nikon

Le Kart n°64 Normandie Kosmic, piloté par Armand Convers, Clément Bluy, Guillaume De Ridder et Alex Luan, se classe toujours 2^ème à 2 tours d’écart du premier. Ils ont également connu quelques déboires cette nuit vers 2h50 suite à un arrêt au stand prolongé pour changement de moteur et arbre.

Le n°62 Douvrin Technikart se classe également toujours 3^ème au classement général et 1^er de la catégorie GP2. L’équipage n°16 Caen WK Wild Kart et n°92 Boissy DSS se classent respectivement 2^ème et 3^ème du classement GP2.

Le kart n°50 La Manche Kart Mag se trouve actuellement 17^ème suite à une rupture de l’arbre vers 3h20 du matin.

Le kart n°6 Seine et Marne PCC Concept, parti depuis la pole position a abandonné dans la nuit, suite à ses problèmes au niveau des deux moteurs.

Classement à 16h15 de course :

1 - 1 Sarthe RTKF Sodikart 1102 tours, 2 - 64 Normandie Kosmic +2 tours, 3 - 62 Douvrin Technikart +5 tours, 4 - 16 Caen WK Wild Kart +6 tours, 5 - 92 Boissy DSS +10 tours, etc.

Infos ACO / Olivia Lottin

En effet, l’équipage n°72 (La Sarthe-RTKF 2) d’Aurore Launay, Maxime Bidart, Jean-François Chaussis et Andrick Zeen ont à leur tour perdu plusieurs positions à cause d’un accrochage. Ils pointent en 17e position en raison de plusieurs réparations à effectuer sur le kart vainqueur en 2009. “On a cassé la biellette avant gauche, donc on a dû rentrer au stand pour la changer et on en a profité pour changer les pneus et la chaine. Le problème est qu’on a perdu 17 minutes”, nous confie Charles Renaudin, un des mécanos du team.

Actuellement, nous retrouvons donc l’équipage n°1 Sarthe-RTKF 1 piloté par Anthony Abbasse, Charles Fiault, Antoine Poulain et Wilfrid Lecarpentier (septuple vainqueur des 24 Heures Karting) en tête de la course suivi par l’équipage n°64 Normandie-Kosmic puis par l’équipage n°50 La Manche Kart Mag qui doit en découdre avec Douvrin-Technikart, Caen-DWK Wild Kart et Bretagne-Or Compétition.

Classement à 7h00 de course: 1 - 1 SARTHE RTKF Sodikart, 2 - 64 NORMANDIE Kosmic, 3 - 50 LA MANCHE Kart Mag, 4 - 62 DOUVRIN Technikart, 5 - 16 CAEN - DWK Wild Kart, etc.

Info ACO / Olivia Lottin - Photo Jean-René ROGER - ACO/Nikon

Suivez la course en direct sur www.euro-endurance.com