Essay / Euro Endurance Série: La Sarthe-RTKF version bis
5 juillet, 2010 par Kartmag
Une équipe Sarthe-RTKF peut en cacher une autre ! Dans la fournaise du circuit du Pays d’Essay, c’est l’équipe “2” qui a remporté les 2 x 3 heures de Normandie le 3 juillet dernier. Leader du Championnat, l’équipe “1” menait pourtant les débats à l’issue des premières 3 heures, mais un bris de chaîne les a écarté de la victoire.
Tout ne fut pas aussi simple pour les vainqueurs, puisque la surprenante formation Bretagne-Or Compétition a réalisé un superbe sprint final et n’a échoué qu’à 4 petits dixièmes. RTKF-2, Or Compétition et RTKF-1, tel est donc le tiercé final de cette 4e épreuve de la saison.
Seine et Marne-PCC Concept a aussi fait partie des grands animateurs de la course et a fini 4e à un tour devant Blois-Delphi Eurpile. Dans le Groupe 2, Arnage-TRKA s’est permis de devancer tous les spécialistes du Rotax Max. Classé 6e au scratch, ce team a devancé au général et dans le Groupe 2 Douvrin-Technikart et les Britanniques de Brands Hatch-Screenvyn, de nouveau sur le podium.
Alsace-Kart Challenge et Caen-DWK Wild Kart ont complété le top-10 que convoitaient les Mac Boys et Rosny 93-DRK.
Retrouvez le classement des 6H en cliquant ici
Le départ à Essay et le podium (en haut)
Ils sont magnifiques et heureux en Euro Endurance…
je voulais juste dit bravo a andrick ,maxime et jf chausis il on ete tres fort c des mec adorable ,est le rtkf est toujours l une des equipe les plus fort forza rtkf
Bravo a toute l’équipe le pilote du dernier relai a etait au top.
Bravo Maxime Andrik etJF
quel est le résultat de la course 1
Un grand bravo à toute l’équipe RTKF et surtout aux pilotes qui savent se serrer les coudes pour obtenir une victoire et conjurer le mauvais sort du début de saison car on savait que la performance était au rendez vous.
Bravo au 72 et au 22, très beau finish!!
par contre je comprends vraiment pas l’intérêt de ce format 2×3 heures (que je trouve vraiment nul!), où les risques sont démultipliés avec 2 départs (où en plus il n’y a que 30 minutes de pause entre les deux, certains pilotes sortaient à peine de la balance qu’il fallait retourner à la pré grille!!), la « magie » de l’endurance avec 6heures non stop disparaît un peu, et où en plus on retrouve même pas le classement à la fin de la première 3h!!!!!
vraiment je ne comprends pas!!
c est clair on parle que du résultat de la 2eme partis ,mais il faut pas oublier que certain qui on finis devant a la 2eme cousre avait tout loupé a la premiere et se trouvé au fond du classement ,heureusement pour eux qu il y a eu un deuxieme départ
100 % d’accord avec toi brl!
encore un truc que j’ai oublié de mentionner… tous les écarts remis à zéro au départ de la deuxième course… bon en gros ce n’est plus une endurance de 6h, c’est deux « endurances » (j’aurais plutôt tendance à dire du coup « vitesses » de 3h… donc qu’on établisse deux classements (et aussi à la limite qu’on fasse deux podiums), c’est ce qui me paraîtrait le plus logique, mais bon la logique dans ce format de course…
ba oui soit 2 podiums soit la moyenne des 2 manches , pour établir un vrai podium, les gars qui ont bien marchés en premiere manche on en entend meme pas parlé en GP1 comme en GP 2
J’aime ^^
Pour le format en fait c’était une pré-finale finale, on marque des points dans les 2 manches, la course 1 sert à se placer lors de la seconde et le podium se joue en course 2. C’est vrai qu’un format 6h me paraît plus intéressant, cela dit, si on prend une équipe comme le 22 qui perd toutes chances de victoire juste avec le départ en course 1, cela leur a permis de démontrer tout leur potentiel en faisant une belle seconde manche, donc tant mieux.
Rendez-vous aux 24 heures !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
sauf que le 22 comme le 72 tiennent sur 3h mais pas 6 donc la ils ont eu de la chance mais si les compteurs avaient été remis à zéro le résultat serait pas le méme et serait un résultat d’endurance
C’est un fait, nous finissons second de la deuxième manche à Essay. Indéniablement le format de la course nous a aidé.
Nous ne tirons pas pour autant de conclusions trop hatives pour l’avenir.
Sportivement.
Ronald excuse-moi mais étais-tu présent à Essay ce week-end ? Le 72 se place 2nd dans la première course sans le moindre souci, derrière le 1, et si il y avait eu 6h de suite on se serait placé 2nd je pense mais pas moins, derrière le 1. Il n’y a absolument pas de chance dans ce résultat mais simplement une préparation minutieuse de toute l’équipe RTKF.
Cela dit, console-toi si tu veux en imaginant que tu n’as pas eu de chance…
Pas de problème pour en découdre sur la piste mais pour l’instant je ne vois pas l’intérêt de parler de chance pour RTKF 1 et 2, car on est bien là et on fera tout pour le rester.
si la victoire ou la gagne vous dérange mettez vous au Foot !!!!!!!!
rendez vous au Mans !!
Ce schéma est sympa ,ca change,ca varie les plaisirs.C’est la variété des courses qui donnent de l’intérêt à l’Euro Endurance Série.Et dans tous les cas KMO ne pourra jamais contenter tous le monde en même temps.Il faut mieux cela que les GPO … Et surtout ne dites pas aux autres que l’endurance s’est génial car je pense que KMO ne pourra pas accueillir tout le monde !
D’accord avec Eric,l’endurance fait parler de lui et c’est top !
pour les 24h 22 manches qualif de 1h et 1 finale + 1 préfinale?
ce serait pas mal pour une endurance
Une 6 heures,un 2 fois 3 heures,une 24 heures,un 2 fois 200 km après cela, Il parait que Jacky Foulatier veut organiser une 12 heures l’année prochaine ? Qui en sait plus ?
Cher Bruno soit plus ouvert …car tout le monde trouve, à un moment donné, son bonheur,ce n’est le 22 qui dira le contraire.Et KMO a raison de varier les schémas de course , alors qu’il serait plus simple pour lui de faire toujours la même chose…
Une douze heures, oui c’est dans l’air du temps, j’en ai déjà parlé avec sIr Jacky.
Pour les 24 heures les quaifs devraient se dérouler à la manière de celles que nous connaissons en F1actuellement.
S’il y a 40 équipes, nous commencerons par la Q4, 30 karts seront ensuite qualifiés en Q3, 20 en Q2 et 10 en Q1.
De plus, chaque équipe qui passera une série devra changer de pilote pour la suivante.
Le temps retenu sera celui obtenu dans la dernière série à laquelle aura accédé l’équipe.
Pour terminer, j’aimerai faire 2 remarques:
- Souvent les personnes qui critiquent sont inconnues, donnez-nous vos vrais noms et dites nous donc en quoi vous roulez.
- Si vous trouvez que nous sommes des pinces, bons qu’à terminer les courses de 3 heures, venez donc me le dire directement.
Prochaine étape: les 24 heures du Mans.
Bonne prépa en attendant.
Quand je disais que ce n’est pas vous qui dirait le contraire pour ce schéma de course c’est valable pour toutes les équipes car je trouve ceci génial,cela à permis à 2 pilotes différents de faire un départ Je suis ravi pour votre résultat,ca change . Je vois que tu es très en fait des infos concernant les 24 heures du Mans. Encore une nouvelle et bonne idée de JF,je pense.Si tu en sais plus ,informe nous .
Vive les 24 heures
Très bon week-end pour le Rtkf même si on a du travailler un peut plus dur pour trou er le bon compromis autre chose que je voulais parlez c’est hors compétition on a eu la désagréable aperçu de vol de chaise ou un impreint long durer au niveau du Camping dans la nuit de vendredi a samedi cet acte est le plus nul au monde si cela est un oubli de nous les redonner merci de le faire lors de la prochaine épreuve cordialement ludo
Si c’est Q1, Q2, ….. pour les 24, c’est top !! partant aussi pour une 12h !
Non l’euro endurance c’est vraiment bien, même si il y reste deux trois soucis par ci par la (sportif et technique) !!
Un homme portant le pseudo « Dikkenek » ne peut que prêcher la bonne parole mais n’oublies pas « soit tu sors, soit je te sors !!! »mdr
toujours pas le classement de la course 1!
Perso j’ai bien aimé le principe des 2×3 heures.
Ca reste de l’endurance puisqu’il faut tenir 6h, vu qu’à la coupure aucune intervention n’est autorisée.
Mais en même temps, ça fait un peu comme une préfinale – finale, où il faut être présent dans les 2, tout en ayant moyen de se rattraper en cas de pépin sur la 1ere partie.
Bonjour a tous
Bravo a RTKF ,pour leur victoire rien a dire la dessus
juste une question, pourquoi lors du 1er départ il y a 3 tours de chauffe ????
tout simplement parce que le 1 et le 72 calent ou engorge…..
2eme départ , 1 tour de formation alors que 2 ou 3 karts ont 1/2 piste de retard , mais c’est pas le 1 ou 72 donc il y aura qu’un tour.
je discute pas la force , la sympathie et le talent de RTKF, mais simplement la direction de course qui nest pas tres tres réglo.
c’est bien regretable et gache un peu la fete……
sportivement
Vois donc ca avec jean pin. Le jour de la course le 1 na pas repris sa place mais a pris le depart dàns le peloton un officiel est la seul personne a juger si I’ll doit redonner un tour ou pas
A noter que le 1 et le 72 n’étaient pas les seuls en panne sur la piste à ce moment là, puisque c’était notre cas aussi.
A cet égard, la direction de course est venue nous voir pour nous sermonner.de n’avoir pas dégagé la piste assez vite.
Pour l’avoir demandé aux officiels, il en a été de même pour RTKF.
Donc, pas de favoritisme…pas de polémique…pas la peine de dire des conneries quand on ne se présente pas !
Salut aux ânes onymes
Au départ de la course 1, il me semble qu’il y a eu 3 tours de formation uniquement parce qu’un des karts en première ligne n’a pas démarré, ce qui a bloqué un grand nombre d’autres karts derrière lui. Ces 3 tours ont permis aux karts bloqués par le kart en panne de se replacer, mais rien à voir avec le fait que le n°1 n’ai pas démarré.
Mdr alors entre les chronometteur ai val qui soidisant nous rajoute des tours le Rtkf qui on le plus gros budget du plateau les bougies les pilote maintenant les au tour de la direction de course qui nous donne gracieusement des tours et j’en passe vous allez tous nous les faire lol j’ai un amis psychologue I’ll sera ravis de s’entretenir avec vous sachez que ses chose la on a aucun pouvoir et dieux merci lol
Merci pour ce message inutile.
Juste un grand merci au club d’Essay qui se fait remarquer surtout pour sa sympathie et la qualité de son organisation.
Sportivement. Cyril.
ludortkf tu n’aurais pas également un ami prof de français?
Cher Anonyme,
Ludo n’a pas ami prof de français mais préparateur moteur, préparateur chassis et des autres potes très bons pilotes.
C pour cela que RTKF gagne.
Un Pote RTKF
J’ai peut etre des problème d’orthographe mais mois mon pseudo est pas « anonyme » et que on peut visualisé qui est le destinataire De ce commentaire alors vos remarque désobligente merci de les garder pour vous bonne soirée
T’as raison Ludo RTKF, si on t’ennuie tu m’appelles. Solidarité oblige…un Ludo peut en cacher un autre…