Deux titres pour Sébastien Bailly en 2009

D’apparence discrète, Sébastien Bailly est pourtant l’un des pilotes belges les plus en vue de sa génération. Déjà excellent en Junior (KF3), il a plus que confirmé chez les Espoirs (KF2) en 2009. Doté d’un pilotage d’une grande pureté, il est devenu à la fois Champion de Belgique et de France !

Sébastien, peux-tu revenir sur cette saison et ses meilleurs moments?
Pour moi, ce fut vraiment une excellente année. Les dates des Championnats de France (GPO) et de Belgique ne se chevauchaient pas et j’ai pu participer aux deux compétitions avec mon Tony-Vortex de l’équipe Daems Racing. Remporter le titre dans mon pays m’a fait très plaisir et je garde un excellent souvenir du final. Je suis arrivé à Spa Francorchamps avec un peu de retard au général. Mathématiquement, c’était encore possible, ça m’a motivé et j’ai fini par décrocher le titre avec un point d’avance sur Damien Dumont.
Et en France, la course à Mariembourg reste aussi dans ma mémoire. J’ai gagné les deux courses et c’est à ce moment que j’ai pris la tête du championnat. Il y a eu beaucoup de stress lors la dernière épreuve à Lyon, lorsque je suis victime d’une casse mécanique le samedi alors que j’assurais tranquillement pour le Championnat. Le titre, il a fallu aller le chercher en attaquant le dimanche. Deux ans après la couronne de Champion de France KF3, je pense que c’est une belle confirmation.

Que retiens-tu de ta saison internationale?
Autant la Coupe du Monde reste une grande déception, autant le Championnat d’Europe fut très excitant. J’étais 32e après les manches et je termine finalement 5e. Et encore, je ressors 3e du départ, mais un pilote me monte dessus et je chute en 20e position ! Après la 4e place au Championnat d’Europe KF3 2007, ça fait deux fois que je passe tout près du podium à ce niveau.

Tu as fini la saison par une victoire lors des 2 x 200 km d’Angerville. Qu’en as-tu pensé?
C’était une excellente expérience. L’esprit d’équipe qui règne en endurance, ça m’a plu. Il y a moins de stress que dans une course de vitesse, mais il faut quand même rester très concentré du début à la fin. Il faut trouver son rythme, savoir doubler rapidement mais sans prendre de risques, être rapide sans être trop agressif pour le matériel et pour éviter les accrochages. Avec Clément (Bluy), on formait un bon duo.

Qu’as-tu pensé de la saison de ton frère Benjamin en Formula Academy Euro Series?
Il a superbement roulé et mérite son titre. Par rapport à ses rivaux, il a su garder la tête froide. Je suis allé le voir deux fois, à Spa et à Oschersleben, et il m’a impressionné. Il a su gagner quand il le fallait, tout en restant calme dans les moments un peu plus chauds. De mon côté, je stressais encore plus de le voir rouler que lorsque je cours !

Quel est ton programme pour 2010?
Pour l’instant, c’est encore le point d’interrogation. Ma prestation aux GPO m’a permis d’effectuer une journée à l’Auto Sport Academy. Celle-ci s’est bien passée. J’ai pu rouler sous la pluie le matin et sur le sec l’après-midi, je suis monté en puissance au fil des tours. Pour l’an prochain, débuter en monoplace me plairait, mais je ne sais pas encore dans quelle catégorie. Tout est question de budget. C’est la même chose pour mon frère qui a plusieurs possibilités à étudier. On a effectué tous les deux une très bonne saison 2009 et on espère en savoir plus très bientôt…

Propos recueillis par KART mag. Photos Tino Cacopardo et Joël Gaboriaud