De nouvelles versions de moteur en KZ125 en 2010

Comme à chaque nouvelle année d’homologation CIK/FIA, le règlement de la KZ125 (125cc Nationale à boîte de vitesses) évolue. Rappelons en effet que cette catégorie exclut la dernière homologation en date, c’est à dire que les pilotes pouvaient utiliser les moteurs CIK de 1998, 2001 et 2004, mais pas les 2007.

KCM

Avec l’arrivée de l’homologation 2010, la KZ125 (et KZ125 Master) va donc désormais accepter les moteurs 125cc type KZ1 et KZ2 2007. On pense notamment au TM K9C, le Vortex 125 RVX, le CRS P1 ou le Maxter 2007.

Mais quand on sait que des pilotes gagnent encore des courses, même au plus haut niveau international, avec la version 2004 du Maxter, on peut affirmer que les récentes évolutions n’ont pas toujours rimé avec révolution. Un bon châssis bien réglé, une bonne carburation et un bon pilote, cela reste primordial.

Réponse l’an prochain pour connaître la prochaine hiérarchie de la catégorie KZ125…

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