CRG, pas si mauvais garçon que ça !

En fonction de sa culture, de son expérience et de son savoir, chaque constructeur de châssis possède sa propre idée pour choisir le diamètre du tube et la qualité de celui-ci, selon la forme du cadre pour lequel il a opté.

Chez CRG, le service recherche et développement n’est jamais à court d’idée. Ainsi, lorsque le nouveau modèle 2009 a été pensé, le “Bad Boy” (en Français “mauvais garçon”), décision a été prise d’opter pour un châssis composé de tubes de différents diamètres, de ø30 à 34 mm. Oui, 34 millimètres !

Ainsi, la partie avant du cadre est en ø30 mm, les deux longerons latéraux ainsi que la traverse centrale sont en ø32, tandis que la traverse arrière est en ø34 mm ! On se souvient d’ailleurs qu’il y a près de 15 ans, CRG avait commercialisé un modèle baptisé “Strike”, tout en tube de ø34 mm.

Pour s’adapter à ce nouveau châssis Bad Boy de son partenaire CRG, le challenge Rotax Max France a dû modifier son règlement cet hiver. Le diamètre du tube maximum autorisé n’est plus que ø32 mm, mais bien ø34 mm. Notons aussi que l’autre châssis phare de la gamme CRG, le Road Rebel, figure toujours au catalogue et, au niveau national comme international, les deux modèles ont tous les deux remporté de nombreuses courses depuis le début de la saison.