Chronique F.Richard: “Rapide sans budget, c’est possible !”

Notre chroniqueur Florent Richard dispute sa première saison en compétition en KFS Jeunes. Son expérience s’avère donc très intéressante. Il nous raconte cette fois la 3e épreuve du Challenge Minarelli Ouest à Ancenis, les 26 et 27 juin 2010…

“J’avais hâte de retrouver ce circuit d’Ancenis, huit mois après ma victoire au Volant KFS. Samedi matin à 8h, nous arrivons sur la piste. Rapidement, les séances d’essais s’enchaînent. On essaye différents réglages au fil de la journée. Les temps évoluent, tandis que la température augmente. “Il fait chaud !”

Les fins de séance sont difficiles, mais les chronos restent stables, bien que les moteurs soient légèrement moins performants. A la fin de la journée, je n’ai pas réussi à prendre mes marques. Les repères acquis avec les karts du Volant 2009 ne sont pas les mêmes… Le matériel est quand même différent !

Nous décidons de monter les pneus neufs sur les jantes. Là, voyant que les chronos ne sont toujours pas là, je décide de tenter un pari en rajoutant pas mal de dents pour la séance chronométrée du dimanche matin. Le soir, au lit de bonne heure. En essayant de m’endormir, je réfléchis: “Pourquoi ça n’allait pas mieux aujourd’hui?” 10e chrono, ce n’est pas mal, mais je pense sincèrement qu’on peut mieux faire. Nous avons essayé beaucoup de réglages et finalement les temps ne sont pas tellement descendus. Je me remets donc en question.

Le dimanche matin, après un bon petit déjeuner, j’enfile la combinaison, je vérifie les différents serrages et les pressions, on va partir assez bas. Je garde les réglages châssis trouvés la veille. D’entrée, aux chronos, je me sens mieux. J’attaque comme je ne l’avais encore jamais fait. Quelques petites frayeurs, mais j’avais l’impression de faire corps avec mon châssis… Très bonne sensation !

Niveau carburation, c’est pas trop mal, je pense qu’il faudra enrichir un peu. Puis, je pense à la couronne changée la veille. Pour la première fois, mon moteur a dépassé 14.500 t/m ! C’était donc une bonne idée. Quelques minutes après, quelqu’un me dit: “Bravo !” Je n’ai pas très bien compris… Je me décide alors à aller voir ma position sur la grille de départ. Je m’attendais à mieux que la veille, mais de là à imaginer que je venais de signer la pole position… Il m’a fallu quelques minutes pour réaliser.

J’ai commencé alors à me poser des questions, celles qu’on s’est tous posé avant un premier départ en pole ! La 1ère manche se profile, je graisse la chaîne, je me désaltère et je descends un peu les pressions car il fait encore plus chaud. Pas de stress, je suis détendu. Dans le tour de chauffe, je ralentis le rythme assez tôt. Un peu trop visiblement, ça pousse pas mal derrière. Départ, gazzz ! J’appréhendais un peu le départ, mais je conserve ma place au premier virage. L’expérience du loisir m’a appris à gérer une course aux avant-postes.

Hélas, après quelques tours, le moteur ne prend plus autant de tours qu’aux essais, mais je n’ose pas toucher à la carburation en roulant. Celle-ci doit être trop riche. Finalement, Hakim Lebon remonte sur moi et me double. Pour la 2e manche, j’ouvre un peu la vis du haut et je garde cette fois la tête jusqu’au bout, avec le meilleur tour en prime. Je partirai donc en pole pour la pré-finale. Petit briefing avant celle-ci car, derrière, ce n’était apparemment pas toujours très sport ! Sur la grille, impossible de démarrer ! Des personnes filent chercher un démarreur externe, trop tard, le départ est lancé.

Le rookie Florent Richard n'a pas mis longtemps avant de pointer aux avant-postes

Déçu mais pas démotivé, on remonte le kart sur le chariot et on file voir Nono, le roi de l’assistance. On lui explique le problème: “On a des soucis depuis le début de la saison avec le démarreur. Les dents du pignon de démarreur sont abîmées et elles n’arrivent pas à se prendre correctement dans la roue dentée. On voulait faire des économies en nettoyant régulièrement, mais là il faut changer le démarreur”. Nono nous change ça et, pour une fois, le moteur démarre du premier coup de clé !

Me voilà donc 29e et dernier sur la grille de la finale. J’ouvre encore un peu la vis de haut régime. Dès le départ, je gagne plusieurs places. Les tours défilent, je remonte petit à petit, pilote par pilote. Le plaisir est là, malgré la petite déception de la pré-finale. Le tracé d’Ancenis permet de dépasser à pas mal d’endroit, en haut de la ligne droite, à l’épingle de la pré-grille, à la plongée, ainsi qu’au niveau de la nouvelle partie. Je rattrape encore un petit groupe, mais le drapeau à damier est déjà agité.

Je finis 11e avec le meilleur temps en course… Ce qui montre que ça marchait fort !
Finalement, ce fut quand même un très bon week-end. Je suis très heureux de voir qu’on peut faire de bonnes choses sans mécano et sans avoir un gros budget. Je n’en doutais pas, mais j’en suis certain maintenant !
Un grand merci à toutes les personnes qui me soutiennent et me font confiance, comme la société SGI (http://galvanoplastie.fr).
Merci de m’avoir lu et à très bientôt”

Florent Richard

Plus d’infos sur www.florent-richard.com