La suite des GPO à Lyon, avec la Coupe de France X30
juillet 30, 2010 ·
Après Varennes sur Allier en mai et Angerville en juin, la série GPO (Grand Prix Open Karting FFSA) va rejoindre la région lyonnaise avec le 3e meeting des Championnats de France KZ2, KF2 et KF3 ce week-end des 31 juillet et 1er août.
Le circuit de Saint Laurent de Mûre près de Lyon est réputé pour offrir des courses disputées et l’on en attend pas moins des pilotes qui se battront pour une place sur le podium, lors des deux courses du samedi et du dimanche.
Qui va réussir à détrôner Anthony Abbasse en KZ2? On pense en priorité à Pesce, Grosso ou Ragues, qui le suivent directement au championnat. En KF2, la catégorie reste très ouverte entre les talentueux Bluy, Fraisse, Guibbert, Sendin, Dupont (B) ou Baron, voire Belmaaziz pour ses débuts avec l’équipe DR France.
En KF3, les pilotes TKF comme Hubert et Deguffroy ont hâte de stopper la série victorieuse des pilotes Sodi emmenés notamment par Gasly (3 victoires), Leclerc (MC) (1 victoire) et Roussel.
La catégorie X30 devrait avantageusement complété le programme du week-end avec un plateau riche de près de 90 pilotes, dont une grosse quinzaine en Master. Ils se battront ni plus ni moins que pour une Coupe de France !
Ci-dessus: Pierre-Louis Loubet, KF3 (photo © KSP / Tino Cacopardo)
Rassemblement National Ufolep: 160 pilotes à St Benoît
juillet 29, 2010 ·
Ceux qui ont cru et continuent de croire au Karting Ufolep peuvent avoir le sourire. Les courses fleurissent un peu plus chaque année dans toute la France et le grand rassemblement national annuel a encore attiré la grande foule.
Les 10 et 11 juillet derniers, 160 amateurs ont investi le circuit de Saint Benoît sur Loire (45), repris en 2009 par l’équipe Karting 45 emmenée par David Launay. Il faisait beau et chaud à l’est d’Orléans, où les personnes présentes ont pris beaucoup de plaisir lors de la 3e édition de ce Rassemblement National Ufolep, quels que soient leur matériel et leur budget.
Les organisateurs ont justement fait de gros efforts pour limiter les coûts, au niveau des pneumatiques. Le manufacturier italien Le Cont était ainsi présent, proposant aux pilotes le montage gratuit et le train à prix très compétitif.
Voici les podiums du week-end
Samedi 10 juillet
Jeunes: 1. Valentin Naud, 2. Antoine Miquel, 3. Lucas Bonfils…
Sport: 1. Maxime Pain, 2. Etienne Corbillé, 3. Jonas Corbillé…
Vitesses: 1. Vincent Cossard, 2. Erick Preuvost, 3. Cédric Duzan…
Dimanche 11 juillet
Mini: 1. Matt Preuvost, 2. Alvis Ang, 3. Arthur Laclautre…
Jeunes: 1. Simon Carr, 2. Alexandre Du Hayot, 3. Clément Jeronne…
Sport 4T (Subaru): 1. Laurent Tournadre, 2. Flavien Dubuch, 3. Jérémy Barrier…
Super: 1. Anthony Maillot, 2. Marc-Antonin Blain, 3. Anthony Brandrabur…
Les soldes se poursuivent en karting !
juillet 29, 2010 ·
Les kartmen ont encore quelques jours pour profiter des rabais que vous proposent les sites de vente par correspondance. Les prix sont en baisse sur de nombreux articles. Chez Itaka par exemple, les promotions vont jusqu’à moins 70% !
Alors que se profile la deuxième partie de la saison 2010, soyez bien équipés: matériel, pièces détachées, outillage, habillement, accessoires, etc. Pensez-y !
Minime-Cadet: Boccolacci et Demarque au finish
juillet 26, 2010 ·
Même nombre de points pour les deux premiers Minimes et seulement deux points d’écart entre les deux meilleurs Cadets: le final des Championnats de France des catégories jeunes à La Hague a fait durer le suspense jusqu’au bout…
En Cadet, la course a commencé avec un superbe mano à mano entre les prometteurs Paolo Besancenez et Dorian Boccolacci. Finalement, Besancenez s’adjugeait pré-finale et finale, pendant que Boccolacci tremblait jusqu’au bout. 2e en pré-finale, il chutait en 5e position en finale, pendant que son rival au championnat Bastien Leguay remontait vers les avant-postes.
Ce dernier terminait 2e devant Dorian Guldenfels, mais échouait à deux points de Boccolacci, sacré Champion de France Cadet 2010. Les deux points du meilleur tour gagné à Saint Amand ont fait la différence !
En Minime, ce fut encore pire, avec Jérémy Demarque et Etienne Mordret qui ont finalement totalisé le même nombre de points. Aux chronos comme dans les manches, les deux pilotes ont occupé les deux premières positions, mais Gabriel Aubry a réussi à s’intercaler à la 2e place en pré-finale derrière Demarque.
Un événement qui aura une grosse importance, puisque Demarque triomphait à nouveau en finale, s’adjugeant à l’occasion le titre tant espéré malgré la 2e place de Mordret. C’est Arthur Lehouck qui a complété le podium dans la Manche.
Le même week-end, la FFSA a organisé une Coupe de France pour la catégorie Nationale. Auteur de la pole position, William Westerloppe a récupéré en pré-finale sa première place perdue durant les manches. Puis, il n’a pas tremblé en finale, s’imposant juste devant un excellent Pierre Ploquin. Anthony Ceribella a pris la 3e place devant Paul Jaouen, Aymeric Lesaulnier, Kim Longhino et le Champion de France 2010 Clément Martin.
Retrouvez les résultats complets (format PDF) en cliquant sur les liens ci-dessous…
Qui seront les Champions de France Minime et Cadet 2010?
juillet 22, 2010 ·
Après un premier meeting disputé à Saint Amand les 15 et 16 mai à Saint Amand, les Championnats de France Minime et Cadet s’achèvent ce week-end des 23 et 24 juillet sur le circuit de La Hague, près de Cherbourg dans la pointe de la Normandie.
Trois des quatre résultats seront comptabilisés, chacun peut marquer des points à chacune des pré-finales et finales. En Cadet, à moins d’un retournement de situation, le titre devrait se jouer entre Dorian Boccolacci et Bastien Leguay qui mènent assez largement le classement.
On attend toutefois une réaction de Paolo Besancenez, ou encore de belles performances des Chauvé, Guldenfels, Nectoux, Loubere, Breaux, Brient ou Tichon.
En Minime, le Championnat s’annonce plus ouvert. Etienne Mordret mène actuellement les débats, mais Gautier Becq, Jérémy Demarque et Arthur Lehouck s’annoncent comme de redoutables candidats. Le rapide Thomas Laurent semble un petit peu distancé, tout comme Gabriel Aubry, récent vainqueur de la Bridgestone Cup.
En complément de programme, une Coupe de France sera organisée dans la catégorie Nationale.
Photo © KSP / Jean-Claude CONSTANS
Trophée KART mag 2010: Satisfactions et regrets…
juillet 19, 2010 ·
En l’an 2000, le circuit du Val d’Argenton organisait sa dernière grande épreuve internationale, par ailleurs remportée par un certain Lewis Hamilton. C’est même année voyait la création du Trophée KART mag. Pendant que cette épreuve connaissait un vif succès durant des années, le majestueux complexe du Val d’Argenton allait hélas se cantonner à des activités de loisir.
Mais après avoir été racheté, le circuit des Deux-Sèvres a de nouveau décidé d’ouvrir ses portes aux compétitions officielles. Et c’est l’équipe KMO (Kart Mag Organisation) qui s’est chargée d’amener les adeptes de l’Euro Endurance Série avec les 6 Heures du Poitou-Charentes au mois de mars, avant de choisir ce site pour la 11e édition du célèbre Trophée KART mag les 17 et 18 juillet derniers.
Calendrier 2010 chargé et crise économique aidant, le plateau n’était pas aussi fourni que d’habitude, mais le spectacle n’a pas manqué sous un beau et chaud soleil dominical. On peut regretter que certains concurrents aient chercher délibérément à utiliser des pneus supplémentaires, en plus de leur quota de 6 gommes, dans une course qui prône un affrontement en toute sportivité entre pilotes aguerris et amateurs avertis, le tout dans un climat convivial.
Les pilotes sont les premiers à se plaindre de l’arrivée des caméras à la CIK ou de la sévérité des commissaires techniques ou sportifs, mais le Trophée KART mag va devoir à son tour prendre des mesures plus sévères pour son trophée. Les châssis, moteur et autres lots de la remise des prix sont tirés au sort pour justement éviter la course à l’armement et les arrivées façon “pousses-toi de là que j’y mette”. Mais ça ne suffit pas ! Dommage…
Trophée KART mag: Mich, Pastoreck et les autres…
juillet 18, 2010 ·
Le 11e Trophée KART mag (17/18 juillet 2010) a tenu toutes ses promesses sur le circuit du Val d’Argenton, avec une météo beau et chaude qui a mis à rude épreuve les pilotes, le matériel, les pneumatiques et les équipes…
A course prestigieuse, vainqueur prestigieux… Tout d’abord avec Thomas Mich (Birel-TM), qui a parfaitement géré son week-end en KZ125. Déjà vainqueur de la pré-finale, il profitait de la petite bousculade au départ de la finale fatale au Belge Oliver Tilkin pour prendre la poudre d’escampette. Mathieu Gaillard (Energy-Maxter) se lançait à sa poursuite mais ne pouvait qu’assurer une belle 2e place devant Benjamin Da Silva (Birel-TM).
En X30, Charles Lacaze (Tony) a dominé la pré-finale, mais son moteur mettait du temps à démarrer sur la grille de la finale. Il reprenait sa place, mais en coupant la piste, il était donc déclassé. Aux avant-postes, Sébastien Pastoreck (Energy) doublait Vitto Lorenzo (Tony) et remportait une belle victoire. Andréa Pizzitola (FA Kart) complétait le podium juste devant Gildas Quinquet (Tony). En prenant le meilleur sur Pierre Allemand, Jacky Foulatier remportait comme en 2009 le classement Master.
En Rotax Max, le Britannique Martin Pierce (Gillard) était au dessus du lot. Il a devancé un solide Renaud Bertin (PCR) et Stéphane Picque (Intrepid), tout heureux de l’emporter en Rotax Master. Sébastien Rambaud (Sodi) se classait 4e.
En KZ125 Master, Enzo Brucoli (Tony-TM) prenait le meilleur départ et résistait durant toute la course à l’expérimenté Bruno Benabent (Birel-TM), par ailleurs vainqueur du classement KZ125 Senior (plus de 42 ans). Autre Senior, Laurent Guicharrousse (CRG-TM) complétait le top-3.
A noter enfin la victoire en TTI Carbone de Grégory Casubolo, lequel a eu fort à faire avec Alessandro Arioni et Julien Vilel.
Nous reviendrons plus en détails sur cette épreuve dans la semaine et bien sûr dans le numéro de KART mag fin août.
Retrouvez les résultats des finales (format PDF) en cliquant ici
Trophée KART mag 2010 / Premiers résultats
juillet 17, 2010 ·
Quelques nuages, un léger vent, un thermomètre bien plus bas que durant l’épisode caniculaire du début du mois de juillet, mais une piste bien sèche pour les essais chronométrés du 11e Trophée KART mag sur ce magnifique circuit du Val d’Argenton.
Une semaine après la victoire de sa soeur à la Coupe de France des Féminines, Vitto Lorenzo (Tony) a signé la pole position en X30, avec seulement deux millièmes d’avance sur Romain Digard (Alpha). 16e au scratch, Pierre Allemand (PCR) est pour le moment le meilleur des X30 Masters.
En KZ125, le Belge Olivier Tilkin (Exprit-Vortex) a signé le meilleur temps, reléguant Thomas Mich (Birel-TM) et Laurent Marchandise (Sodi-TM) à plus de deux dixièmes. En KZ125 Master, Bruno Benabent (Birel-TM) s’est montré le plus rapide devant Georges Bessiere (CRG-TM).
En Rotax Max, Renaud Bertin (PCR) a pris le leadership grâce à une super temps. L’Irlandais Martin Pierce (Gillard) est 2e devant la rapide féminine Marion-Alizée Deyres (Tony). Très belle performance de Stéphane Picque (Intrepid), meilleur Master mais aussi 4e au scratch. Enfin, Grégory Casubolo s’est adjugé la pole position en TTI Carbone.
Retrouvez les résultats des chronos (format PDF) en cliquant ici
Retrouvez les résultats intermédiaires des manches de qualification (format PDF) en cliquant ici
Retrouvez les résultats des pré-finales (format PDF) en cliquant ici
Cédric Spirgel et Gianni Palmieri: Retrouvailles chez Kartland
juillet 15, 2010 ·
Si vous vous rendez chez Kartland en région parisienne, peut-être aurez-vous l’occasion de croiser Cédric Spirgel et Gianni Palmieri, qui travaillent tous les deux sur ce circuit situé à Moissy Cramayel (77).
L’un est bien Français, l’autre est Italien mais habite en France, et ces deux techniciens hors-pairs ont la particularité d’avoir été de sacrés kartman, en plus d’être beaux-frères. Palmieri (à droite sur la photo) a connu une longue et brillante carrière internationale, marquée par un titre de Champion d’Europe dans la catégorie reine, en Formule Super A en 1999.
Spirgel a quant à lui été le seul pilote à remporter la même année le Trophée KART mag et la Coupe de France en KZ125, c’était en 2004. L’année suivante, il a gagné la Coupe de France Long Circuit, en plus de terminer 5e du Championnat d’Europe 125/ICC avec deux podiums à son actif.
Si Gianni est davantage spécialisé dans l’assistance et tout ce qui tourne autour du châssis avec de grosses compétences en matière de réglage châssis, Cédric connaît aussi très bien la motorisation. Il a déjà permis à plusieurs pilotes de décrocher d’excellents résultats, en KZ125 notamment, avec une parfaite maîtrise de la carburation, un paramètre extrêmement important dans cette catégorie.
Les horaires et engagés du Trophée KART mag sont en ligne
juillet 14, 2010 ·
Le programme des essais et des courses de la 11e édition du Trophée KART mag, ainsi que les engagés, sont maintenant disponibles en cliquant sur les liens ci-dessous…
Pour bien préparer leur course, les pilotes auront de très nombreuses séances d’essais libres, avec un roulage maximisé avant d’attaquer les warm-up, manches de qualification, pré-finale et finale.
Les premiers concurrents vont commencer à s’installer aujourd’hui et vont pouvoir découvrir les majestueuses infrastructures du Val d’Argenton et son tracé parmi les plus beaux en France.
