Ajustement du poids en Rotax en France
février 3, 2012 ·
Le Karting ne peut être réservé qu’aux pilotes de petite taille, jeunes ou de poids réduit, d’autant que la tendance mondiale est actuellement plutôt à la hausse côté gabarit ! La maison mère de Rotax en Autriche l’a déjà compris avec le poids de ses catégories: 165 kg en Rotax Max et 173 kg en Rotax Master.
A partir de 2012, Rotax France a décidé de s’aligner sur ces poids respectifs de 165 kg et 173 kg pour ouvrir ces catégories très populaires à davantage de pratiquants. Certes, les pilotes légers et de nombreuses féminines pourront évidemment se plaindre du lest supplémentaire à embarquer, mais il est toujours plus facile d’ajouter du poids que d’en retirer.
Rappelons que des pilotes considérés comme des “poids plumes” tels Emmanuel Collard, Franck Perera ou Nyck De Vries ont toujours ajouté beaucoup de plomb à leur châssis, ce qui ne les a pas empêchés de devenir Champion du Monde ! Eux, au moins, ont pu jouer sur la répartition des masses…
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Naissance de Praga Kart France
février 3, 2012 ·
Après s’être faite connaître en 2011 sous l’homologation CIK d’Intrepid, la marque Praga a fièrement homologué à son tour ses tous derniers modèles auprès de la Fédération Internationale à partir de 2012. Initialement destiné aux marchés de l’Europe de l’Est, Praga a décidé d’être présent dans le monde entier.
Raison pour laquelle cette nouvelle marque, filiale du groupe Intrepid, a revu sa politique commerciale. Et notamment pour la France. L’importation sera désormais assurée par la nouvelle enseigne “Praga Kart France” et bénéficiera d’un réseau de distributeurs distinct de celui d’Intrepid.
Si on retrouvera rapidement le Néerlandais Bas Lammers et le Tchèque Patrik Hajek en KZ1 au volant d’un Praga au niveau international, les châssis reconnaissables à leur très belle couleur bleue devraient très vite investir les pelotons des principales catégories françaises.
Le modèle Dragon (tube de ø30 mm avec traverse arrière en ø32 mm) sera le fer de lance de la marque pour toutes les catégories KZ, KF, KF FRM (frein avant) et Coupes de marque. Plus d’infos et contact sur www.praga-kart.fr
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KART mag 155 dans les kiosques
février 2, 2012 ·
Février – Mars 2012 – Sortie 2 février 2012
Pour trouver KART mag près de chez vous, allez sur le site www.trouverlapresse.com
SOMMAIRE
- L’Actu du mois
> Les infos du mois
> Le résultat des sondages
> Les anniversaires à souhaiter
> Le Championnat Asie-Pacifique
> La Coupe des Champions
> Bercy de son salon
- Reportage / Enquête
> Bianchi, Grosjean, Pic et Vergne: Avant la F1, quels kartmen étaient-ils?
> Nyck De Vries: Retour illustrée sur les grands moments de sa carrière, avec ses différents looks
- Interview
> Mike Wilson, 6 fois Champion du Monde
> Didier André, 4 fois Champion de France
- Compétition
> Finale Mondiale Rotax à Al Ain / Abu Dhabi
> Lyon / Championnat de France 125 Long Circuit
> 15e Supernationals à Las Vegas
> Bilan du Championnat de Belgique 2011
> Les courses régionales du mois
- L’actualité du loisir
> Les courses et les infos du mois
- Filière Auto
> Bilan Monoplaces, suite et fin (F3, F4…)
- Technique
> Nouveau carburateur Kilt à cuve
> L’hivernage de votre kart
- Agenda
> Le calendrier des prochaines courses
> Il y a 10 ans
- Les Petites Annonces de KART mag et la carte de France des professionnels
On en sait plus sur la NSK…
février 2, 2012 ·
Nous sommes à moins de trois mois du début de la National Series Karting et l’opérateur 3MK Events vient d’ouvrir la possibilité de s’inscrire en ligne sur son site www.ns-karting.com. Les inscriptions (175 euros par course) se feront d’ailleurs exclusivement sur internet, alors que les places sont limitées dans toutes les catégories.
La NSK est un nouveau concept d’organisation qui a cherché à répondre aux désirs de tous (organisation professionnelle, rigoureuse et conviviale, roulage maximum sur un laps de temps le plus court possible, sélections de trois circuits complémentaires, mise en valeur des pilotes, retombées médiatiques, suivi en live des essais et des courses sur lnternet, etc.).
Les essais libres ne commenceront que le vendredi et les chronos le samedi matin. Les pilotes et les teams sont attendus à Salbris (41) les 28-29 avril, à Lavelanet (09) les 2 et 3 juin, puis à Saint Amand Montrond (18) les 1er et 2 septembre. Au programme, Nationale, Rotax (Max, Master, DD2/DD2 Master) et X30 (Premium, Master et Shifter).
A noter quelques particularités que l’on n’a pas ou rarement l’habitude de voir en France: Obligation d’acheter l’essence dans la station service désignée par l’opérateur (comme en Italie). Huile XPS obligatoire en Rotax (nouvelle particularité des challenges Rotax dans le monde). Majoration de 50 euros pour les pilotes non inscrits à 14 jours de l’événement…
Ou encore: Coefficient plus important appliqué lors du dernier meeting. Obligation d’apposer les autocollants d’un partenaire de la NSK (pontons et spoiler). Lancement “officiel” de la catégorie X30 Shifter en France.
Rappelons qu’une remise des prix “exceptionnelle” est attendue à la fin de la série, que les pilotes auront droit à 6 pneus pour la course et que les pneus pluie sont stockés par l’opérateur (vendus qu’en cas de besoin). Plus d’infos (règlement…) sur le site NSK en cliquant ici
Photo © Laurent Delhumeau / Pro Fun Com
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La concurrence va t-elle jouer sur les prix?
janvier 30, 2012 ·
Comme plusieurs millions de Français, nous avons regardé hier dimanche soir l’intervention télévisée du Président de la République. Loin de nous l’envie de faire de la politique sur ce site à travers notre support KART mag, mais nous avons noté la future hausse de la TVA de 19,6 à 21,2% à compter du mois d’octobre prochain.
Nicolas Sarkozy l’a précisé sur ce sujet, il ne croît pas à la hausse des prix, car la concurrence entre les marques permettra de freiner l’inflation. Est-ce que ce sera le cas dans le karting? Difficile à croire, tant les tarifs ont augmenté ces dernières années, en dépit d’un taux de TVA stable !
Mais il faut reconnaître que les politiques et les usines ne sont pas les seuls responsables de ces augmentations. Les pilotes comme les teams privés sont constamment à la recherche d’une augmentation de la performance et vont donc vers des produits toujours plus chers. Il existe pourtant du matériel et des catégories abordables, mais la majorité des pilotes et des professionnels n’adhère pas à ce côté “low cost”.
Et pour rebondir sur des commentaires des internautes sur des vidéos de kart des années 80 ou 90, le simple plaisir de courir a trop souvent été remplacé par la culture de la gagne !
NB: Les commentaires à caractère politique seront immédiatement supprimés.
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Pros: Le Guide du Kart 2012 en préparation
janvier 30, 2012 ·
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Professionnels, pour être présents dans le Guide du Kart dont la sortie sera avancée pour mieux cadrer avec la reprise de la saison, contactez-nous au plus vite.
Pour augmenter vos chances d’être vues, KART mag vous propose des solutions adaptées, avec également des possibilités dans le magazine et sur notre site internet.
Contact: 01.48.58.90.90 / E-mail: jfkart@wanadoo.fr ou jpeditions@wanadoo.fr
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Le Mini-Kart, vu par la Iame
janvier 27, 2012 ·
Déçus d’avoir perdu l’appel d’offres face à Rotax pour la catégorie Mini-Kart FFSA, les distributeurs Iame France ont tout de même souhaité commercialiser un moteur destiné aux jeunes pilotes.
D’une cylindrée de 60cc et d’une puissance de 5 ch à 10000 t/mn, le moteur baptisé X30 Rookie est à refroidissement liquide (pompe à eau et radiateur externes), avec lanceur pour le démarrage, et est équipé d’un carburateur Dell’Orto à cuve de ø18 mm.
Dérivé du modèle Gazelle de la Iame, utilisé dans de nombreux pays, ce moteur se veut fiable et surtout simple de conception, ce qui lui permettra d’être proposé à un prix attractif (moins de 1300 euros), afin de proposer un ensemble complet à un tarif guère plus élevé que l’ensemble avec Honda utilisé ces dernières années.
Si la demande d’inscription du X30 Rookie comme coupe de marque a été refusée par la FFSA, les importateurs espèrent toutefois voir rouler leur moteur dans certaines compétitions régionales en France dès 2012, suivant la licence choisie par le pilote. A suivre…
Retrouvez la fiche technique en cliquant ici
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La gamme Intrepid en test à Carcassonne
janvier 26, 2012 ·
Samedi prochain (28 janvier), l’équipe Action Karting-Intrepid France sera à pied d’oeuvre sur le circuit Win’Kart à Carcassonne pour présenter les châssis Intrepid, V-max et Storm 2012. Organisée selon le principe des « Action’s day”, la journée permettra de découvrir ces nouveaux modèles et aux plus motivés de les essayer entre 10h et 16h.
Cette présentation en Languedoc-Roussillon, et non loin de Midi-Pyrénées, fait suite aux récentes portes ouvertes effectuées chez Kartland. Celles-ci ont rencontré un grand succès avec pas moins de 200 essais “découverte”, dont beaucoup effectués auprès de pilotes directement issu du loisir et très intéressés par la compétition.
La visite d’Olivier Lombard, vainqueur de la catégorie LMP2 aux 24H du Mans et auteur d’une pole position aux récents ERDF Masters Kart de Bercy, a permis à ce talentueux pilote de se faire plaisir au volant d’un Intrepid-TM 125cc à boîte de vitesses !
Accès Win’Kart: A61, sortie n°23, route de Bram D33
Photos © Jeff Cadoret
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Journée d’essais ART Grand Prix à Soucy
janvier 23, 2012 ·
Après avoir annoncé son arrivée dans le milieu du karting en septembre 2011, le célèbre team ART Grand Prix continue de préparer ardemment sa saison 2012. Les châssis ont été homologués CIK/FIA, alors que Ben Hanley (KZ) et Charles Leclerc (KF) seront ses représentants officiels sur le plan international, dans une équipe qui devrait accueillir plusieurs autres pilotes.
Un deuxième team sera engagé en France, avec Tony Lavanant comme responsable, dans la série GPO Karting ainsi qu’en Rotax. Le réseau de revendeurs se met progressivement en place. Le magasin Sens Espace Karting deviendra distributeur de la marque ART et c’est d’ailleurs sur le circuit de Soucy qu’aura lieu une journée “portes ouvertes” le samedi 4 février.
A cette occasion, il sera possible de prendre des renseignements lors de la présentation des châssis ART et d’essayer un kart Rotax Max, Nationale ou KZ125 (pilotes expérimentés seulement). La gamme ART comportera le châssis TS01 homologué dans les catégories nationales et internationales, ainsi que dans la coupe de marque Rotax Max (homologation X30 en cours).
ART espère également pouvoir présenter lors de cette journée son châssis Minime-Cadet, actuellement en cours d’homologation !
Photo © Art Grand Prix
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Finale Nationale X30 à Ancenis !
janvier 19, 2012 ·
Doucement mais sûrement, le calendrier se complète. Assurément, l’agenda 2012 sera bien rempli, avec beaucoup de courses pour la plupart des catégories françaises. Les pilotes auront le choix !
Côté X30, on savait déjà que la Coupe de France aurait lieu – de nouveau – à Varennes sur Allier le 1er avril, le Trophée KART mag à Escourse le 22 juillet et la Finale Internationale Iame (Memorial Bruno Grana) à Lyon le 21 octobre. Et on connaît désormais la date de la Finale Nationale X30…
Confirmant la volonté des organisateurs d’assurer l’alternance nord-centre-sud, et après les deux dernières éditions disputées à Saint Amand puis à Grabels, cette Finale prendra la direction du circuit d’Ancenis (44), situé entre Angers et Nantes, et connu pour son accueil des plus sympathique. Elle aura lieu les 6 et 7 octobre 2012.
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