Rotax Euro Challenge: Où en sont les Français?
juillet 16, 2010 ·
La 3e épreuve du Rotax Max Euro Challenge aura lieu ce week-end des 17 et 18 juillet sur le circuit A1 Speedworld près de Zeltweg en Autriche, avant le final prévu en septembre à Genk (Belgique).
Nous en sommes donc à la moitié du championnat et on espère qu’un Français sera capable de monter sur le podium final dans au moins une catégorie. Si les Tricolores brillent toujours par leur absence en Rotax Junior, Antoine Barthon (Tony) est pour le moment le Français le mieux classé en Rotax Max, mais seulement à la 16e place. Ce classement ne reflète pas le talent du pilote MD Compétition qui mérite mieux.
Classés respectivement 20e et 28e, Donovan Moncuit (Tony) et Morgan Riche (FA Kart) figurent également sur le classement provisoire. En Rotax DD2, Damien Vuillaume (CRG) pointe actuellement au 4e rang. Clément Traglia (Tony) est 15e, Sébastien Bertrand (CRG) 23e, Antoine Ferret (Tony) 29e, Jean-François Wlazlik (CRG) 35e et Régis Vuillaume (CRG) 39e.
Enfin, dans la peu fournie catégorie Rotax Master, Florent Lambert (Tony) est classé 3e, Alain Guesdon (Tony) 5e, Frédéric Ostier (Tony) 7e, Pascal Bielatowicz (Exceed) 9e et David Le Manach (Tony) 12e. C’est le Belge Christophe Adams (Birel) qui pointe en tête.
Photos © RGMMC / Bas Kaligis
Les Français de l'Euro Rotax avec les responsables de leur assistance. En haut, les mêmes pilotes en plein délire !
Pierre Gasly sur les traces de Pic et Bianchi…
juillet 13, 2010 ·
C’est en 2002 qu’a été instauré le format des Championnats d’Europe Junior (KF3) avec une phase finale sur un seul meeting qui fait suite à des qualifications par zone géographique. Un système par ailleurs similaire en Espoir (KF2, ex ICA).
Depuis cette date, seul trois Français ont réussi à monter sur le podium du Championnat d’Europe Junior: Jules Bianchi (Intrepid-TM) 2e en 2004, Charles Pic (Birel-Parilla) 3e en 2005 et Pierre Gasly (Sodi-Parilla), qui vient de devenir vice Champion d’Europe KF3 le week-end dernier à Genk (Belgique).
Membre de l’équipe de France, ce jeune espoir normand a une fois de plus confirmé son talent, puisqu’il a terminé 3e de la Coupe du Monde KF3 en 2009, alors qu’il mène actuellement le Championnat de France de main de maître. Pierre apprend très vite, c’est une de ses grosses qualités, et ce pilote rapide, lucide, clairvoyant et déterminé a compris l’importance de la gestion de course et il récolte une nouvelle fois les fruits.
Pierre Gasly digest
Né le 7 février 1996 (14 ans) à Rouen
Signe astro: Verseau
Réside à Rouen (76)
Taille de 1m73, pour un poids de 56 kg (en début de saison)
Débuts en kart: 2005 en Mini-Kart
Matériel: Sodi / Parilla, équipe Sodi Racing Team
Club: ASK Rouen 76 (CRK Normandie)
Programme sportif 2010: GPO, WSK Euro Series, Championnat d’Europe, Coupe du Monde, Monaco Kart Cup, Las Vegas
Site web: www.pierregasly.com
Les anciens Champions Junior Français
Vainqueur de la Coupe du Monde: Jérémie Dufour (1990) et Sébastien Philippe (1991). Podiums: Yvan Muller, 2e en 1984. David Terrien, 3e en 1991
Champion d’Europe: Alain Prost (1973) et Franck Perera (1998). Podiums: David Terrien et Jérémy Dufour, 2e et 3e en 1991. Jean-Philippe Guignet, 2e en 2000. Pierre Combot, 3e en 2001
Une visière comme support publicitaire !
juillet 13, 2010 ·
Visière blanche, visière fumée, visière de couleur, visière avec dégradé de couleurs et même visière avec le logo ou l’inscription de votre choix. Petit exemple ici avec le Suédois Robin Hansson (Tony-Vortex) en KF3.
Lors de l’ouverture de la WSK World Series au Portugal, il arborait fièrement les couleurs de son team, comme on peut le voir sur ce cliché avec Ward Racing, sur sa visière au beau milieu de sa casque. Le procédé doit évidemment être parfaitement au point pour ne pas gêner la vision du pilote…
Photo © Joël Gaboriaud
Europe, Genk: Gasly Vice Champion d’Europe KF3
juillet 11, 2010 ·
Le week-end belge a été impitoyable pour le contingent français aux Championnats d’Europe KF2 et KF3. Car il fallait à la fois être performant, mais aussi se faire une place dans le peloton en parvenant à bien négocier le virage très délicat du départ à Genk. Finalement, seul Pierre Gasly (Sodi-Parilla) a réussi à décrocher un bon résultat, et même un super résultat !
Bien parti, le Britannique Alexander Albon (Intrepid-TM) a filé vers une victoire méritée en KF3, tandis que Gasly gérait parfaitement sa course et finissait par déboîter le Britannique Scott Harrison (Tony-TM) pour le gain du titre de vice Champion d’Europe ! Une brillante performance après sa 3e place de la Coupe du Monde KF3 2009.
Autres favoris, le Britannique Jake Dennis (Top Kart-Parilla), le Hollandais Max Verstappen (CRG-Maxter) et son compatriote Peter Hoevenaars (CRG-Maxter) ont pris les 4e, 5e et 6e places. Contraint à l’abandon en pré-finale, le performant Erwan Julé (Intrepid-TM) a signé une belle remontée jusqu’en 13e position. Plus dur week-end pour Anthoine Hubert (Tony-Vortex), toutefois qualifié pour la phase finale.
En KF2, Nicolaj Moller-Madsen (Energy-TM) a pris sa revanche du week-end dernier, où il avait commis une erreur et manqué la victoire en ouverture de la WSK World Série au Portugal. Là, il a pris son temps pour doubler le Finlandais Teemu Suninen (Maranello-Maranello), brillant vainqueur de la pré-finale, avant de dominer la 2e partie de la finale.
Très compétitif lui aussi, le Belge Sébastien Bailly (Kosmic-Vortex) dépassait Suninen à son tour et avait la satisfaction de monter sur la 2e marche du podium dans son pays natal. Seul Français finaliste, Clément Bluy (Tony-Vortex) a dû renoncer dans la course décisive.
Retrouvez les classements complets (format PDF) en cliquant sur les liens suivants KF2 - KF3
Allez la France !
juillet 9, 2010 ·
C’est bientôt le coup d’envoi de la phase finale des Championnats d’Europe KF2 (Espoir) et KF3 (Junior). Plusieurs Français se sont qualifiés pour ce grand événement qui aura lieu en Belgique à Genk, à l’est de Bruxelles, ce week-end des 10 et 11 juillet 2010.
Victoires et podiums sont évidemment attendus dans le clan Tricolore, même si le niveau sera de nouveau extrêmement relevé. Effectuons une petite revue d’effectifs, avec davantage de postulants en KF3 qu’en KF2…
> KF2: Clément Bluy (Tony-Vortex), Vincent Fraisse (Intrepid-TM), Loïc Reguillon (Intrepid-TM) et Alexandre Baron (Sodi-Parilla).
> KF3: Anthoine Hubert (Tony-Vortex), Esteban Ocon (Exprit-Vortex), Rémy Deguffroy (Tony-Vortex), Simon Tirman (Tony-Vortex), Pierre Gasly (Sodi-Parilla), Léo Roussel (Sodi-Parilla), Erwan Julé (Intrepid-TM), Benjamin Gérard (CRG-Maxter) et Alice Brasseur (DR-Parilla).
Ce week-end sera aussi marqué par l’organisation du grand Rassemblement National Ufolep qui aura lieu sur le circuit de Saint Benoît sur Loire (45) et par les deux Coupes de France Mini-Kart et Féminines à Soucy (89). Nous en reparlerons prochainement.
En haut: Rémy Deguffroy en KF3 (photo © Joël Gaboriaud)
Retrouvez la liste des engagés des Championnats d’Europe en cliquant sur les liens suivants…
CRG-Tarquini: Retrouvailles 16 ans après
juillet 8, 2010 ·
L’épreuve d’ouverture de la WSK World Série a eu lieu le même week-end qu’une manche du Championnat du Monde WTCC des Voitures de Tourisme et, surtout… dans le même complexe tout nouveau et moderne de Portimao dans le sud du Portugal !
L’occasion pour les deux disciplines de se côtoyer. Champion du Monde 125cc Formule C en 1984 avec l’équipe Kali-Kart (avant qu’elle ne devienne CRG), Gabriele Tarquini n’a pas hésité à rendre visite à son ancienne équipe.
“Autre temps, autres moeurs, a commenté l’Italien, qui est également devenu Champion du Monde WTCC en 2009. Cela m’a fait plaisir de retrouver mon ancien mécano et Giancarlo Tinini”. Le patron de CRG (ici en photo) faisait déjà partie des responsables du service course à cette époque.
Dans le paddock portugais, on a aussi vu Tom Coronel en discussion avec la famille De Vries, qui partage la même nationalité hollandaise que ce pilote auto de talent.
Photos © KSP / Tino Cacopardo
Jan et Nyck De Vries avec Tom Coronel. En haut, Giancarlo Tinini avec Gabriele Tarquini
Les trophées 2010 du “KART mag” cherchent preneurs…
juillet 7, 2010 ·
Dans une dizaine de jours, le circuit du Val d’Argenton sera en pleine effervescence avec l’organisation de la 11e édition du Trophée KART mag les 17 et 18 juillet.
L’événement s’annonce encore passionnant et intense, avec son exceptionnelle dotation de près de 30.000 euros et son plateau conséquent rassemblant les meilleurs pilotes des catégories KZ125, X30, Rotax Max, dont les Masters dans les trois cas, ainsi que les adeptes du TTI Carbone.
Rappelons que le circuit du Val d’Argenton, réputé pour ses majestueuses infrastructures et son magnifique tracé de 1250 m, renoue cette saison avec les épreuves d’envergure. Ce complexe des Deux Sèvres a eu le privilège de recevoir trois années de suite une épreuve des Championnats d’Europe Formule A et Super A, fréquentés à ce moment par les Alonso, Raikkonen, Liuzzi, Hamilton, Rosberg, Kovalainen ou Kubica.
Les pilotes désirant s’inscrire peuvent encore le faire jusqu’à vendredi 9 juillet 11H. Bulletin d’inscription à télécharger en cliquant ici
Bridgestone Cup: La finale a tenu ses promesses
juillet 6, 2010 ·
C’est un bien beau et chaud week-end que les organisateurs ont proposé aux pilotes de la finale de la Bridgestone Cup. Sur le circuit de Laval rallongé en 2009, les courses ont connu pour la plupart d’entre elles une grande intensité et il a souvent fallu attendre les derniers mètres pour voir la hiérarchie finale se dessiner en ce dimanche 4 juillet…
En Minime, Gabriel Aubry est actuellement dans une bonne passe. Après avoir récupéré sa victoire lors de la qualification à Angerville, il a réussi à faire la différence au bon moment face aux excellents Thomas Laurent et Charles Machado. Vainqueur de la pré-finale, Etienne Mordret s’est contenté de la 4e place.
En Cadet, les animateurs de la pré-finale Valentin Breaux et Dorian Boccolacci se sont laissés surprendre en finale par Bastien Leguay, brillant vainqueur. Dorian a devancé d’un souffle Valentin pour le gain de la 2e place. Le spectacle fut en tout cas grandiose chez les jeunes, en Minime comme en Cadet.
Le niveau était, comme d’habitude, très relevé en Rotax Max. Pas toujours très heureux dans les grands rendez-vous, Thomas Ricci a cette fois tiré le bon numéro en devançant Antoine Barthon, vainqueur de la pré-finale. Nicolas Tanchoux a complété le podium que convoitaient Alexis Couturier, Charles Magnin et Maxime Gravouille qui ont terminé dans un mouchoir.
En Rotax Master, Guy Pansart s’est montré dominateur durant une grande partie de l’épreuve, mais s’est retrouvé déclassé pour ne pas avoir bien respecté la procédure de départ. La finale a ensuite tourné à l’avantage de Dominique Chech, alors qu’il s’est en fallu d’un rien pour que Jacques Gautier ne s’impose. 3e en embuscade derrière les leaders, Alain Guesdon a devancé d’un dixième Bruno Dos Santos.
Damien Vuillaume a de nouveau régné en maître en Rotax DD2 lors de la finale, où il a devancé le Belge Christophe Adams, meilleur des DD2 Masters, et Jean Letard. Jean-François Wlazlik se classe 4e devant la révélation Ludovic Ivanes. Déception en revanche pour Guillaume Berteaux.
De retour derrière un volant après un long break, Alban Martinet a rapidement trouvé le mode d’emploi de son SA250 4-temps pour s’imposer en solitaire devant Axel Meissonnier et Franck Rouxel. Animateurs des qualifs, Goulven Bozec et Christine Brodard ont dû renoncer.
Championnat du Monde KF2: Nyck De Vries y sera !
juillet 4, 2010 ·
Avec la décision de la CIK/FIA d’organiser le prochain Championnat du Monde en KF2, au lieu de la Super KF, on redoutait l’absence de têtes d’affiche, qui servent de locomotive à notre sport.
Dans le paddock de Portimao, lors de l’ouverture de la WSK World Series, Nyck De Vries nous a confirmé qu’il sera à Zuera. “Par rapport aux courses auxquelles j’ai participé cette année, ce ne sera pas la même configuration, avec des moteurs moins puissants et des pneus médium moins tendres, mais je serai du voyage et je ferai tout pour essayer de gagner”, a déclaré le Hollandais.
Avec l’annulation du Championnat d’Europe, le pilote sous contrat McLaren regrettait d’avoir un calendrier de courses trop léger, il attend donc cet événement avec impatience, même s’il aurait aimé retrouver les équipes d’usine contre lesquelles il se bat toute l’année lors des séries de la WSK.
D’autres pilotes de notoriété issus du KZ1 ou de la Super KF pourraient aussi le rejoindre. Manuel Renaudie nous a répondu par la négative, mais on pense à des pilotes comme Oliver Rowland, Zdenek Groman et sa soeur Tereza ou encore Simo Puhakka. A suivre…
Photo © Joël Gaboriaud
WSK World Series / Portimao: De Vries bat Convers !
juillet 3, 2010 ·
La WSK World Series a pris son envol dans le sud du Portugal, sur le majestueux complexe de Portimao. Pendant que le Championnat du Monde WTCC et la F2 en décousaient sur le circuit auto voisin, les usines de karting italiennes (pour la plupart) et quelques grands teams internationaux se sont affrontés avec, une fois n’est pas coutume, les phases finales le samedi.
Nous aurons l’occasion de revenir sur les avantages et les inconvénients de cette nouvelle série mondiale dans notre magazine, mais en attendant, revenons sur les courses.
En Super KF, après s’être disputé le titre à la WSK Euro Series, Armand Convers (Kosmic-Vortex) et Nyck De Vries (Zanardi-Parilla) ont attaqué le deuxième acte. Parti à l’extérieur en pré-finale, De Vries s’est fait un peu enfermer au départ et n’a pu revenir qu’en 5e position, pendant que le Français dominait la course avec brio.
En finale, De Vries opérait la jonction, mais Convers avait la désagréable surprise de voir la gomme de son pneu s’arracher. Dans ces conditions, impossible de suivre le rythme très soutenu du Hollandais qui gagnait à nouveau dans la catégorie reine. Heureusement, l’avance prise sur la concurrence permettait à Convers de terminer 2e et d’assurer de gros points dans la cadre du championnat.
Décevant jusqu’à la finale, Gary Catt (Tony-Vortex) trouvait la bonne solution technique et remontait en 3e position devant Arnaud Kozlinski (CRG-Maxter) et Libor Toman (Birel-BMB). Mais suite à une échauffourée avec Ben Cooper qui a fini hors piste, Koko se faisait déclasser.
En KZ2, l’Américain Gary Carlton semblait à son aise et prêt à battre les Européens avec son CRG-Maxter. Mais en pré-finale, il était victime d’un petit trou à l’accélération et ouvrait en grand les portes de la victoire à son équipier Jonathan Thonon.
En finale cette fois, le Belge doublait à l’aspiration et filait vers la victoire en solitaire. Carlton manquait un rapport et se retrouvait sous la pression de Rick Dreezen (Tony-Vortex), qui finissait par trouver l’ouverture pour la 2e place. Un peu en retrait, Marco Ardigo se classait 4e devant le Polonais Daniel Fuchs et son RK-TM. Le Français Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex) a terminé 9e.
En KF2, c’est un final un peu fou qui a eu lieu. En toute fin de course, le Danois Nicolaj Moller-Madsen revenait à vitesse grand “V” sur le leader Ignazio D’Agosto. Mais un peu pressé de le doubler, il manquait totalement son freinage. Contraint à l’abandon, le pilote Energy-TM faisait chuter le leader de la Tony Kart, qui finissait par renoncer.
Auteur d’une course solide, Chris Lock n’en demandait pas tant et avec son équipier Luke Varley, vainqueur de la pré-finale, il offrait un beau doublé au Tony Kart Junior Team. Avec son Birel-BMB, Jordan King complétait le triplé britannique. Pas très chanceux dans les manches, le Belge (Kosmic-VSébastien Baillyortex) signait une belle remontée jusqu’en 5e position derrière le HJaponais Yu Kanamaru (Tony-Vortex) mal parti.
En KF3, Robert Visoiu a gagné “dans un fauteuil”, dans le sens où il n’a pas eu à forcer son talent dans les derniers tours. En effet, la procédure “slow” (équivalent du safety car en auto) s’est mise en route suite à un accrochage et l’arrivée s’est donc faite “à la queue-leu-leu”. Le Roumain Visoiu venait peu avant de prendre le meilleur sur Max Verstappen (CRG-Maxter).
Le Hollandais attendait sagement le bon moment pour attaquer, mais il n’en aura jamais l’occasion avec les drapeaux jaunes qui n’ont jamais cessé d’être agités jusqu’à l’arrivée. L’Italien Damiano Fioravanti (Tony-Vortex) a complété le podium que convoitaient l’Allemand Christian Sorensen (Birel-BMB) et le Norvégien Dennis Olsen (Energy-TM). A noter l’encourageante 14e place de la Française Alice Brasseur (DR-Parilla).
