Lady Cup, de nombreuses innovations…
décembre 27, 2011 ·
La région Midi-Pyrénées a toujours été un vivier de championnes. En 1997 à Lavelanet, Marie Hirth fut la première féminine à remporter un Championnat de France “Mixte”. 14 ans plus tard, la première lauréate du Défi Féminin, Peggy Ristok, a gagné sa première course après seulement une saison.
Prenant son bâton de pèlerin et son célèbre béret Ariégeois afin de perpétuer l’héritage, Jean-Claude Sanchez, le président de la CRK Midi-Pyrénées, a imaginé une épreuve spécialement pour les filles en tenant compte de toutes les remarques qu’il a pu glaner ici et là sur les pistes.
C’est ainsi qu’est née la “Lady Cup”, une compétition fun et glamour qui se positionne déjà comme l’évènement féminin à ne pas rater en 2012. Sur le Circuit International de Lavelanet les 7 et 8 avril 2012, tout sera mis en place pour que ces demoiselles et ces dames se sentent chez elles, au pied des Pyrénées, où elles seront les reines du spectacle.
Afin de marquer les esprits, le superbe visuel de l’épreuve a été créé par la photographe-designer-pilote de choc et de charme, Gabrielle Hus. De son côté, le KCPOM a d’ores et déjà pris contact avec de nombreux commerçants, afin de proposer un village VIP gratuit avec ateliers coiffure, esthéticiennes, bijoux, ostéopathie, maquillage, fringues, cuisine, mais aussi photo et nombreuses autres animations.
Pour la course, tout a été pensé pour “comprimer” les coûts au maximum. Comme chacune a un travail, un rythme scolaire ou encore une vie de famille, le roulage sera interdit le vendredi. Et le lundi de Pâques, férié, permettra de regagner tranquillement son foyer. Le matériel sera le classique Nationale, avec le poids de la Coupe de France (145 kg). Les essais libres, le samedi, devront obligatoirement se faire avec des pneus déjà utilisés qui seront marqués. Les quatre pneus Dunlop de la course seront à acheter sur place, puis tirés au sort.
Pour que chacune puisse exprimer son talent, trois tranches d’âge (- 18 ans, 18-32 ans, + 32 ans) permettront d’établir trois classements distincts, en plus du classement général. Une grande attention sera aussi portée à l’égalité sportive et technique, avec une flopée de commissaires qui veilleront au grain et qui se montreront intraitable comme le veut la tradition à Lavelanet.
Néanmoins, la convivialité chère au célèbre moustachu Ariégeois, ne sera pas oubliée. Enfin, de nombreux lots seront distribués selon les classements, mais aussi par tirage au sort.
Retrouvez ici le règlement et ici le bulletin d’inscription
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Bilan 2011, 6e partie: KFS 125
décembre 27, 2011 ·
“Le” pilote de l’année dans cette catégorie est une fille. Alizée Guilmain a trouvé le bon rythme dans cette formule apparue en 2010. Au Défi France, elle a dominé la finale, pendant que Romain Carcelen, Gaël Le Moigne et Pierre-Henri Maillerie se sont disputés la place de vice Champion. Ils ont terminé dans cet ordre.
Alizée s’est aussi permise de triompher dans le très prisé Challenge Minarelli Ouest, devant Vincent Lenoir et Jérôme Cruchet. Au volant de ce kart monotype, Romain Bondon s’est adjugé le “Mina” Ile de France devant Axel Debiolle, un habitué du podium en 2011, Mathieu Heard et Sylvain Piaud.
Ce dernier compte aussi d’excellents résultats côté ouest, de même que Pierre Lemarié.
Les plus belles photos de la saison et tous les résultats régionaux sont disponibles dans l’Année du Kart 2011. Bon de commande en cliquant ici
Photos © M.-F. Lenoir
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Super le KFS, on gagne et on y fait des rencontres !
Gaël Le Moigne, 2e du Défi France
Vincent Lenoir, grand animateur de la catégorie KFS 125
Bilan 2011, 5e partie: KFS 100
décembre 27, 2011 ·
C’est sans doute dans cette catégorie que l’on retrouve les budgets parmi les plus bas du côté des courses FFSA. Cela n’empêche pas de voir des pilotes au coup de volant des plus incisifs et, surtout, des duels aux couteaux dans des pelotons toujours très chargés en KFS 100.
Au Mans, Jérémy Hanequand a enfin eu son jour de gloire en remportant le Défi France que convoitait l’excellent Ludovic Feuillatre. Le solide Cyril Chevrolier a complété le podium, pendant que Charly Paquier (4e) et Philippe Paltz (5e), ancien vainqueur de l’épreuve, s’offraient de superbes remontées. Nicolas Bobet avait brillamment animé le week-end, avant de chuter 6e, tandis que David Tremblay fut le grand malchanceux de la finale.
Même duo de choc dans les deux Challenges Minarelli Ouest et Ile de France, avec à chaque fois le titre pour Ludovic Feuillatre devant Kevin Hublet. Marco Sanchez et Charly Paquier ont respectivement pris les très convoitées 3e places.
Expérimenté et habitué du KFS, Pierre Vanier avait eu la satisfaction de remporter le Trophée KART mag Prem’s devant Jérémy Hanequand et Franck Chateauneuf.
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Photos © M.-F. Lenoir
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En haut, Hanequand devant Feuillatre. Ci-dessus, Jean-Pierre Mechin, spécialiste “Technique” de KART mag et adepte du KFS où il retrouve l'ambiance des années 70-80
L'esprit d'équipe en KFS 100...
Bilan 2011, 4e partie: KFS Jeunes
décembre 27, 2011 ·
Le Défi France est désormais la compétition phare des catégories KFS (Jeunes, 100, 125), que l’on retrouve aussi en force dans les Challenges Minarelli Ouest et Ile de France. En 2011, l’épreuve importante de l’ex Formule FFSA a eu lieu au Mans en juillet.
En devançant Alexis Coursault et Maxime Roth, Victor Artero a signé une bien belle victoire chez les Jeunes, laquelle est venue récompenser une brillante saison, puisque ce dernier a également remporté le “Mina” Ouest. La famille Hamidat-Sodez a encore animé cette catégorie, avec une mention très bien à la soeur, Royane, 2e du Challenge Minarelli Ouest devant Valentin Avrillon et vainqueur du “Mina” Ile de France, au détriment de Maximilien Langlois et Avrillon, de nouveau 3e.
On n’oubliera pas non plus le brio de Josselin Portais, qui peut se targuer d’avoir remporté le Trophée KART mag Prem’s devant Langlois et Guillaume Hue.
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Photos © M.-F. Lenoir
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Chez les Artero, la victoire c'est en famille
Bilan 2011, 3e partie: Cadet
décembre 26, 2011 ·
Avec la catégorie Cadet, c’est l’âge où les pilotes s’affirment dans une formule où le talent prend encore le dessus. Un pilote est incontestablement sorti du lot en 2011, il s’agit de Gautier Becq (Sodi), ci-dessus. Le Normand a presque tout raflé sur son passage: Champion de France (quatre victoires et deux 2e places en six courses), vainqueur de la Coupe de France et du Trophée KART mag Prem’s. Des succès acquis le plus souvent avec un grand panache.
Bravo à Paul Boutonnet (Sodi), qui a empêché Becq de réaliser le grand chelem, c’était à Saint Amand lors de la finale de la Bridgestone Cup. Dans cette compétition, Becq a toutefois remporté la qualification à Ancenis, tandis que celle de Septfontaine est revenue à un autre Cadet plein de talent, Maxime Brient.
Nathan Hucher (MG), vice Champion 2011, et Valentin Breaux ont eu l’occasion de gagner une des manches du Championnat de France, qui a vu Boutonnet devancer Gabriel Aubry et Alexandre Pouliquen pour le gain de la dernière marche du podium.
A noter encore l’excellente saison d’Antoine Fernandez, ou encore les débuts encourageants des ex Minimes Jules Bollier et Emilien Carde, qui ont réussi à se classer respectivement 2e et 3e de la Coupe de France Cadet à Essay.
Du côté de l’Ufolep, dans la catégorie baptisée “Jeunes”, Alexandre Du Hayot s’est imposé lors du Rassemblement National au Val d’Argenton devant Franck Chappard et Clément Jéronne.
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De belles performances pour Gabriel Aubry en Cadet avant son passage en KF3 (photos © Pro Fun Com)
Bilan 2011, 2e partie: Minime
décembre 26, 2011 ·
L’année a été entachée par les histoires “d’optimisation” moteur. Plusieurs professionnels ont trouvé des failles dans le règlement pour modifier les Parilla Puma, tout en passant avec succès les contrôles techniques. Même après la course de Muret, où plusieurs moteurs ont été déclarés non-conformes, le tribunal d’appel a réintégré les pilotes initialement déclassés. Mais que ces derniers se rassurent, ils étaient loin d’être les seuls bénéficiant de moteurs retouchés.
De leur côté, les jeunes ont toujours donné le maximum et plusieurs d’entre eux sont incontestablement sortis du lot. Champion de France avec 4 victoires et vainqueur de la Bridgestone Cup, Jules Bollier (Kart’one) peut être considéré comme le Minime 2011 ! Nathan Hedouin (MG), vice Champion de France avec un succès, a terminé l’année en beauté en s’adjugeant la Coupe de France, où l’apaisement était revenu.
Organisée à Essay, celle-ci était convoitée par un autre pilote très brillant, Arthur Lehouck (Sodi), qui a toujours été dans le groupe des candidats à la victoire: 3e du Championnat de France, 2e de la Coupe de France, 2e de la Bridgestone Cup après deux succès lors des qualifications et vainqueur du Trophée KART mag Prem’s. Bravo !
Alexandre Vromant, vainqueur d’une épreuve du Championnat de France, Luca Antonucci, 2e du “Prem’s” et 3e de la Bridg Cup, Florian Venturi, 3e de la Coupe de France, ainsi qu’Emilien Carde et Paul Guiod, respectivement 4e et 5e du Championnat de France, apparaissent également au tableau d’honneur de la saison.
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Ci-dessus de g. à d., Hedouin, Bollier et Lehouck (photo © Olivier Cèbe)
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Alexandre Vromant. Ci-dessous, Paul Guiod (photos © Pro Fun Com)
Départ du final à Muret (photo © Olivier Cèbe)
Bilan 2011, 1ère partie: Mini-Kart
décembre 26, 2011 ·
KART mag profite de la trêve des confiseurs pour revenir sur cette saison 2011. Commençons par le commencement, avec la catégorie Mini-Kart. Pour les moins de 10 ans, la Coupe de France FFSA reste la grande course de l’année pour ces pilotes.
Organisé début de juillet à Septfontaine, elle a consacré Thomas Scibilia (Alpha) de la région Languedoc-Roussillon (ci-dessus en photo à droite). Mais comme souvent en Mini-Kart, beaucoup de pilotes ont pu se mettre en valeur, à commencer par Matis Cardot, passé à quatre centièmes de la victoire.
Un peu plus loin, Anthony Januel a gagné le sprint pour la 3e place devant Xavier Dias et Anaïs Mallet. Alexandre Picque, Théo Pourchaire, Jolan Hergott et Florian Fauquet ont également démontré un beau potentiel.
Un peu plus tôt dans la saison, Matis Cardot s’était déjà révélé en remportant le Trophée KART mag Prem’s devant Anaïs Mallet et Jolan Hergott. Coup de chapeau également à Xavier Dias, vainqueur des 24 Minutes au Mans, et à Arthur Carbonnel qui a pris le meilleur sur Arthur Leclautre et Matt Preuvost lors du grand Rassemblement National Ufolep au Val d’Argenton.
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Joyeux Noël !
décembre 23, 2011 ·
Toute l’équipe de KART mag vous souhaite un joyeux Noël et vous donne rendez-vous très bientôt pour de nouvelles infos…
De nouveaux ex kartmen en EdF “Circuit”
décembre 23, 2011 ·
Quatre pilotes issus de la filière Karting viennent de rejoindre les rangs de l’équipe de France FFSA “Circuit”. Il s’agit de Paul-Loup Chatin, Matthieu Vaxivière, Andréa Pizzitola et Pierre Gasly, ce dernier étant issu de l’équipe de France Karting.
Ces pilotes rejoignent quatre autres anciens kartmen de talent: Jules Bianchi (pilote de développement de la Scuderia Ferrari), Arthur Pic (qui redouble en Formula Renault 3.5), Nathanaël Berthon (GP2 en 2012) et Norman Nato (qui repart en Formula Renault 2.0). Jean Alesi sera de nouveau le capitaine de cette équipe.
En 2012, trois anciens membres de l’Equipe de France FFSA Circuit (Romain Grosjean, Jean-Eric Vergne et Charles Pic) seront titulaires en F1. “C’est une grande satisfaction de voir que le travail accompli porte ses fruits”, a déclaré Nicolas Deschaux, Président de la FFSA.
Profitons en pour rappeler le nom des huit mousquetaires de l’équipe de France “Karting”: Gabriel Aubry, Pascal Belmaaziz, Paolo Besancenez, Dorian Boccolacci, Anthoine Hubert, Erwan Julé, Valentin Moineault et Valentin Naud.
Et saluons les efforts de la FFSA envers le karting, sachant que d’autres disciplines (Course de Côte, Rallye, Rally-Cross, Tout-Terrain, VHC…) n’ont pas la chance de posséder une équipe de France. A ce niveau, beaucoup de fédérations nous envient.
Retrouvez le communiqué officiel FFSA en cliquant ici
Photo © DPPI
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Des ajustements côté NSK et Rotax
décembre 23, 2011 ·
Afin de répondre aux attentes des pilotes, les organisateurs de la nouvelle National Series Karting ont légèrement modifié les coefficients appliqués à chacun des trois épreuves, par rapport à ce qui a été annoncé le 15 décembre. Ainsi, la deuxième épreuve à Lavelanet bénéficiera d’un coefficient identique à la première course à Salbris, à savoir: points x1 en pré-finale et points x2 en finale.
Quant à la dernière épreuve à Saint Amand, le barème diminue. Les points de la pré-finale ne seront pas multipliés par 1,5 mais par 1,25 en pré-finale et non par 3 en finale, mais par 2,5. De quoi toutefois mettre du piment supplémentaire lors de la fin de la série début septembre !
3MK Events a en outre annoncé que le CNRF (Classement National Rotax France) ne sera plus effectué en comptabilisant les six meilleurs résultats de chaque pilote sur l’année, comme c’était le cas en 2011, mais sur les cinq meilleurs (quatre meilleurs uniquement en Rotax DD2 / DD2 Master). Les meilleurs du CNRF gagneront leur place pour la Finale Mondiale 2012 au Portugal.
Comme chaque année, d’autres billets pour le Portugal seront aussi distribués au meilleur de la Finale du Challenge Rotax France, pour lequel les pilotes devront se qualifier par l’intermédiaire de la NSK (30 premiers de chaque épreuve).
Enfin, notons qu’une grande fête du karting, avec de nombreuses animations, est prévue pour la Bridgestone Cup (une seule course en 2012) à Laval.
Retrouvez le communiqué officiel en cliquant ici
Photo © Rotax France / KSP
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