La Bridgestone Cup 2012 sur 1 seule course

L’organisateur de la Bridgestone Cup France a annoncé que cette épreuve à succès changera de format en 2012. Les deux courses de qualification seront supprimées et, comme lors des premières éditions, l’épreuve aura lieu sur une seule course ouverte à tous.

En outre, un nouveau championnat devrait voir le jour sous l’intitulé « National Series », les qualifications du Challenge ROTAX étant partie intégrante de cette série. Comme chaque année, la Finale du Challenge Rotax clôturera la saison 2012.

Photo © Bridgestone Cup / KSP

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Rotax: Les premiers billets pour Dubaï attribués

Avec l’organisation de la finale du Challenge Rotax France à Laval le week-end dernier, on connaît aussi les noms des vainqueurs du nouveau CNRF (Classement National Rotax France). Plusieurs pilotes savent donc déjà qu’ils seront du voyage à Dubaï en novembre pour la Finale Mondial Rotax sur le circuit d’Al Ain.

Il s’agit d’Alexandre Finkelstein et de Nicolas Picot en Rotax Max; de Jérémie Charon et Christophe Adams en Rotax Master; de Maxime Gravouille en Rotax DD2; et de Guy Pansart et Guillaume Berteaux en Rotax DD2 Master.

En Nationale, on attend de savoir ce qui sera décidé, sachant que certains critères instaurés par l’usine Rotax doivent être respectés pour s’engager en Rotax Junior au niveau international. Rappelons que Mathias Vaison a gagné la finale à Laval et que Jules Gounon s’est adjugé le CNRF.

Retrouvez le communiqué Rotax de la finale à Laval en cliquant ici

Photo © Rotax / KSP

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Terry Fullerton hante toujours les circuits

Sacré Champion du Monde en 1973, Terry Fullerton a toujours été considéré comme l’un des meilleurs pilotes que le monde du karting ait connu. On se souvient par exemple qu’Aryton Senna disait de lui qu’il était le pilote lui ayant donné le plus de fil à retordre dans toute sa carrière.

Après être devenu constructeur de châssis dans les années 90 plusieurs années après avoir raccroché son casque, il n’a jamais quitté le karting et a souvent mis ses services aux services des jeunes pilotes. L’Anglais n’a pas son pareil pour faire progresser les jeunes, corrigeant tout ce qui peut l’être sur leur pilotage.

Dan Wheldon (double vainqueur des 500 miles d’Indianapolis) ou Anthony Davidson (ex pilote F1, actuel pilote Peugeot en Endurance) sont passés par les mains expertes de Fullerton. Récemment, c’est le Britannique Callan O’Keeffe qui n’a manqué de rendre hommage à son compatriote, après avoir récemment terminé 2e de la Coupe du Monde KF3 à Sarno.

“J’aimerais vraiment remercier Terry, qui m’a fait considérablement progresser ces derniers temps, à tous les niveaux: pilotage, mental, stratégie… Il a une expérience incomparable et impose le respect. Il n’hésite pas à mettre le doigt sur les erreurs que l’on peut faire pour les corriger, même si ça ne fait pas toujours plaisir. Parfois, alors que j’avais l’impression de bien faire, il trouvait encore plein de choses à reprendre !”

Un coach, cela est plus utile qu’on ne le pense…

Photo © Joël Gaboriaud

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Kilt et son innovation pour les carbus à cuve

Comme il l’a expliqué dans l’interview à lire dans le numéro de KART mag actuellement en kiosque, le Belge Jean-Pierre Tilkin nous a confirmé qu’il allait lancer une nouvelle gamme de carburateurs Kilt. “Ma collaboration avec Tillotson, qui fut très positive, s’arrêtera à la fin de l’année 2012, et je compte présenter un nouveau carburateur KF3 et KF2 à la prochaine homologation CIK-FIA, au 1er janvier 2013”, a t-il précisé.

Mais dès 2012, il proposera un nouveau carburateur à cuve très particulier, avec une grosse innovation. Celui-ci sera destiné non seulement aux moteurs KZ, mais aussi aux moteurs de loisir, type Rotax Max. Nous en saurons plus en fin de saison…

(Photo archive Dell’Orto)

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Tony-Petronas: Présentation officielle

L’arrivée de sponsors majeurs dans le karting n’est pas très fréquente et on ne peut que se féliciter d’avoir appris le partenariat signé entre Tony Kart et Petronas, un groupe déjà très impliqué au plus haut niveau de la Moto GP et de l’automobile (en F1 il l y a quelques années avec Sauber puis actuellement avec Mercedes), Petronas apportera à la réputée équipe Tony Kart une aide technique, mais aussi financière.

Une présentation officielle a été organisée le jour de la Coupe du Monde KZ1 à Sarno. “Nous avons développé une huile spécifique pour le karting en partenariat avec Tony Kart et l’usine de moteur Vortex”, a précisé le “business Manager” Dario Tarantino. “La Roklube sera présentée lors de la prochaine homologation du 1er janvier 2013 et sera commercialisée à ce moment là. Nous sommes donc en plein travail de développement sur notre gamme de produits et nous sommes très excités à l’idée de nous impliquer en karting, une discipline passionnante. Le but de Petronas est d’améliorer les performances des moteurs”.

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Salbris, Caen, Lohéac et Berck au programme

Le double Championnat de France KZ125 et KZ125 Master est l’une des courses nationales les plus attendues de la saison. Il aura lieu ce week-end des 1er et 2 octobre à Salbris (ci-dessus en photo). Retrouvez le communiqué FFSA de présentation en cliquant ici).

Ce meeting monopolisera beaucoup d’acteurs et la plupart des CRK a préféré ne pas programmer de courses en même temps dans les régions. Une course Club est toutefois programmée en Nord-Picardie.

Et en Normandie, la 7e épreuve du Trophée de Normandie aura lieu à Caen.

Toutes nos excuses, la course à Lohéac a lieu le 8 octobre et non le 1er.

Voici le programme:

> Championnats de France KZ125 et KZ125 Master à Salbris (41): 06.85.13.29.26
> Course Club à Berck (62): 03.21.94.44.45
> Trophée de Normandie à Caen (14): 06.07.38.66.16
> Course Club (samedi 1er) à Lohéac (35): 06.76.00.32.21

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Endurance: RTKF contre RTKF !

Si l’Euro Endurance Série est déjà bien avancée, avec sept attributions de points déjà effectuées sur les 10 possibles, beaucoup de choses peuvent encore évoluer au Championnat de France d’Endurance, dans lequel les équipes ont marqué seulement trois fois des points sur six !

Dans les deux cas, le coude à coude entre les deux équipes Sarthe-RTKF / Sodikart s’annonce très intéressant à Mer le 8 octobre comme à Angerville en novembre. A l’Euro, le quatuor Lecarpentier-Fiault-Poulain-Abbasse ne possède que 18 points d’avance sur Bloyet, Martine et les frères Bidard. Mais ces “p’tits” jeunes (ci-dessus) sont en tête du championnat de France pour deux petits points face à l’équipe numéro 1 ! Cela promet…

En GP2, le trio Huteau-Lemonnier-Thenot (Nantes-Technikart) domine pour le moment les débats, mais rien n’est encore figé. Tout spécialement pour le podium, où une demi-douzaine d’équipes peuvent encore y prétendre. On en saura déjà plus après le prochain rendez-vous, les 6 Heures de Mer en semi-nocturne le samedi 8 octobre 2011.

Retrouvez le bulletin d’engagement pour cette épreuve en cliquant ici

Retrouvez les classements provisoires sur le site de l’Euro Endurance en cliquant ici

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Volant Euroformula: Ultime opportunité…

Qui succédera à Paul-Loup Chatin (lauréat 2010) et remportera ainsi la bourse de 60.000 euros, à utiliser dans la discipline de son choix, en accord avec les dirigeants de l’école Euroformula? On le saura en novembre…

En attendant, pour faire face aux nombreuses demandes, les dirigeants de l’école Euroformula ont dû rajouter deux nouvelles dates de sélections. Il faudra donc attendre les 3/4 et 6/7 octobre pour connaitre le nom des demi-finalistes.

Quelques places sont donc encore à pourvoir pour espérer gagner la fameuse bourse de 60000 euros, une montre Ralf Tech modèle WRX “A” Hybrid et tout l’équipement pilote de la marque P1. La participation financière est de 1490 € et ensuite de 990 € supplémentaires (pour les demi-finalistes uniquement).

Huit à douze pilotes seront retenus la demi-finale et les cinq meilleurs s’affronteront en finale sur le circuit de la Châtre, où le vainqueur se verra remettre ses différents prix. “Le rôle d’une école de pilotage, au delà des stages et autres activités liées à la monoplace, est de détecter de nouveaux talents afin de les aider à débuter en sport automobile. Notre objectif est de pérenniser notre “Volant Euroformula”, car il n’en existe plus aujourd’hui. Nous voulons qu’il devienne un rendez-vous incontournable de tous les pilotes qui veulent débuter en monoplace, ce qui donnera au “Volant” une autre dimension et des moyens plus importants pour soutenir encore plus les élèves”, a déclaré Laurent Fradon, le directeur d’Euroformula.

Plus d’infos sur www.euroformula.com et inscriptions sur contact@euroformula.com

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2 pilotes de pointe en KZ chez ART: Hanley + ?

Cela fera bientôt deux semaines que Art Grand Prix a officiellement annoncé son arrivée en karting en tant que fabricant de châssis et team de course. Pour cette nouvelle activité, la structure de Nicolas Todt et Frédéric Vasseur s’installera à Brescia, au nord de l’Italie non loin du circuit de Lonato, dans ce qu’on peut appeler la “Silicon Valley du Karting”.

Ancien technicien de pointe chez CRG dans les années 90, puis responsable successif des teams BRM puis Maranello, l’Italien Armando Filini sera l’un des responsables de cette structure. Il nous a avoué avoir déjà discuté avec de nombreux jeunes pilotes pour le KF en 2012, mais Art Grand Prix compte aussi s’appuyer sur l’expérience de deux pilotes de pointe pour les représenter en KZ1.

C’est un secret de polichinelle, le brillant Britannique Ben Hanley (3e du Championnat du Monde Super KF 2009) devrait être de la partie. Hanley (en photo ci-dessus) a d’ailleurs quitté Maranello en même temps qu’Armando Filini, sans aucun doute pour suivre son team manager. Plusieurs noms ont été évoqués pour l’autre baquet disponible. Parmi eux, deux Français, à savoir Arnaud Kozlinski et, plus vraisemblablement, Jérémy Iglesias. Tout dépendra des négociations avec Intrepid.

Photo © Joël Gaboriaud

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Euro Endurance Série: Retour à Mer

Après les 24 heures du Mans, l’Euro Endurance Série reprend son chemin en se rendant à Mer dans le Centre, avec une épreuve de 6 Heures en semi-nocturne. Organisée le samedi 8 octobre et ouverte à tous (sauf aux 125cc à boîte de vitesses), celle-ci comptera aussi pour le championnat de France et s’annonce très indécise.

Surtout que le suspense reste entier dans les différents championnats, que ce soit pour l’Euro, qui regroupe toutes les épreuves de la série), que pour le titre de Champion de France. Retrouvez les horaires du meeting en cliquant ici

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