Lucile Cypriano préselectionnée par la CIK
mars 31, 2011 ·
Grâce aux efforts de la Commission FIA Femmes et Sport Automobile, en collaboration avec la CIK/FIA, une jeune pilote sera sélectionnée pour participer gratuitement (*) au Trophée Académie des 13-15 ans, une formule éducative à bas coûts lancée en 2010 par la CIK.
Parmi les 10 filles qui ont été présélectionnée, la Française Lucile Cypriano tentera de décrocher le ticket d’entrée réservée à celle démontrant le plus grand potentiel. Les tests de sélection – mélange de théorie, de communication et d’activités liées au pilotage – auront lieu à Genève, en Suisse, les 26 et 27 avril.
Lucile retrouvera – entre autres – deux pilotes qu’elle a déjà croisée dans des épreuves des GPO, à savoir la Luxembourgeoise Melissa Calvi et la Britannique Hannah Pym.
* Fourniture gratuite d’un ensemble Parolin-FIM-LeCont et d’une combinaison, le prix ne comprenant pas les pneus pour les tests, ni le carburant, ni les frais d’entretien ou de réparations du matériel.
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Vidéo: Réglages pluie selon Christophe Benoit
mars 31, 2011 ·
2e de la finale du dimanche au Championnat de France KZ2 au GPO à Varennes sur Allier, Christophe Benoit est un des spécialistes de la pluie. Le pilote du team Birel-MRT revient rapidement sur sa finale un peu folle, en nous dévoilant les réglages qu’il a l’habitude de faire lorsque le temps se gâte. Instructif…
Retrouvez la vidéo en cliquant ici
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Le Rallye mène au Karting
mars 31, 2011 ·
Copilote réputé en Belgique et au niveau européen, le Belge John Muth a navigué des pilotes de la trempe de Freddy Loix, Patrick Snijers, Marc Duez, François Duval ou Harri Rovanperä. Aujourd’hui, il a décidé de mettre un terme à sa carrière, il faut dire que la passion pour le karting de ses deux fils, Esteban et O’Neill, l’a quelque poussé à prendre cette décision.
Grâce à son carnet d’adresse, John Muth s’est retrouvé en contact avec Anthony Hamilton, le papa de Lewis, qui lui a proposé d’installer ses fils dans des châssis de la marque LH. Auteur d’une saison encourageante en 2010, Esteban Muth (9 ans) s’est fait remarquer en remportant une victoire dans le championnat du Benelux en Mini et en décrochant plusieurs pole position en fin d’année.
“J’ai été étonné de voir à quel point ils sont tous les deux motivés !” S’est réjoui John Muth. Les deux frères défendront donc les couleurs LH en Belgique en 2011, encadré par le team Burton Racing. Celui-ci est dirigé par Caren Burton, ancien pilote de kart au plus haut niveau et importateur de la marque LH en Belgique.
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Superkart: Vayssié et Vinuales 1ers à Dijon
mars 31, 2011 ·
L’ouverture du Championnat de France Superkart 250 – qui marquait aussi le début de la nouvelle série Open French Cup – s’annonçait sous les meilleurs auspices, cela s’est vérifié les 26 et 27 mars dernier sur le rapide circuit de Dijon et sur le sec.
La participation internationale était bien au rendez-vous. En plus des nombreux Français, on retrouvait des pilotes en provenance de Suisse, Grande-Bretagne, Finlande, Danemark et Allemagne. Soit 28 engagés au total.
Equipés des rapides moteurs DEA, Emmanuel Vinuales (Anderson) et Cyril Vayssié (PVP) n’ont pas déçu. Le premier cité a décroché la pole position et la victoire dans la Course 2. Mais une patte de butée d’accélérateur cassée sur son kart dans la Course 1 avait profité à Vayssié, qui a devancé le Britannique John RIley et le Finlandais Vesa Lehtinen, tous deux au volant d’ensembles Anderson-FPE.
Dans la Course 2, c’est un autre Britannique, Robert Chilcott (Anderson-FPE), qui a complété le podium. Antoine Lacoste (PVP-FPE) a décroché de belles places d’honneur dans ce contexte relevé. Vayssié a logiquement pris la tête du Championnat.
Retrouvez les résultats de l’épreuve (format PDF) en cliquant ici
Photos © Eric Severe / Plus d’infos sur www.mediasuperkart.com
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Le podium de la Course 2 avec le vainqueur Emmanuel Vinuales encadré de Cyril Vayssié (à g.) et Robert Chilcott. En haut, les deux premiers cités sur la première ligne
Le nouveau châssis Velox à Septfontaine
mars 30, 2011 ·
Si on a moins vu Paolo Severi sur les circuits en 2010, le fabricant des moteurs SGM n’est pas resté inactif, bien au contraire. L’Italien a lancé une nouvelle marque de châssis, le Velox, en y mettant toute son expérience de la compétition.
Déjà importateur de la marque SGM, l’équipe du Circuit de l’Enclos situé à Septfontaine en Franche-Comté devient logiquement importateur pour la France de ce nouveau modèle. Il en profite pour proposer un ensemble idéal Velox-SGM destiné au KZ125.
Profitons-en pour rappeler que les très attendues 6H d’endurance du Circuit de l’Enclos auront lieu. Infos et autres dates 2011 en cliquant ici
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Vidéo: Aperçu du paddock GPO à Varennes
mars 30, 2011 ·
N’en déplaise à certains, la série GPO propose chaque année des meetings valorisants aux pilotes, avec une pléiade de pilotes de talent et des courses spectaculaires qui tiennent tout le monde en haleine.
Le week-end des 26 et 27 mars à Varennes sur Allier, la semaine de beau temps a pris fin en fin de meeting, avec seulement les deux dernières courses sous la pluie. En Auvergne, les pilotes et leurs accompagnateurs ont pu profiter du superbe tracé de 1500 mètres, de la tribune, du grand paddock (bien rempli !) et du très agréable espace GPO.
Retrouvez la vidéo en cliquant ici
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A quoi tient une victoire?
mars 30, 2011 ·
Le premier GPO de Thomas Mich à Varennes sur Allier n’a pas été de tout repos ! Dès la finale du samedi, le pilote MRT aurait aimé se battre jusqu’au bout pour la victoire. Mais à l’accélération, Yan Pesce touchait légèrement le pare-chocs de Thomas qui partait immédiatement en tête à queue.
Le dimanche en revanche, sous la pluie de la finale, il réalisait un début de tonitruant et imposait son Birel-TM avec brio. Toutefois, il s’en est fallu de peu ! Plus rapide en fin de course, Christophe Benoit a réussi à revenir sur le leader, mais il lui a manqué un tour pour probablement prendre l’avantage.
Ce n’était toutefois rien en comparaison avec la frayeur qui l’attendait à la pesée. L’intéressé raconte. “J’ai vu la balance monter tout doucement et elle s’est arrêtée à 174, 2 kg (au lieu de 175 kg) ! Heureusement, après un tarage, on s’est aperçu qu’elle était déréglée et j’ai pu me peser une deuxième fois, mais ce fut encore très juste…”
“En fait, comme on a pris le châssis pluie au dernier moment, il n’y avait pas le système d’acquisition de données et je n’étais plus trop sûr pour le plomb, sans oublier les jantes pluie plus légères. Et en plus, je me suis rappelé que le pommeau du levier de vitesses m’était resté dans la main en roulant”.
“Je l’avais donc glissé entre mes jambes, mais je n’ai pas oublié de le revisser après l’arrivée. Heureusement, car je suis arrivé à 175,0 kg très exactement. Ouf ! Si je l’avais oublié, j’aurais sûrement fini à 174,9 kg !”
Dans tous les cas, Thomas Mich méritait amplement de renouer avec la victoire au Championnat de France KZ2 !
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Le pommeau de levier de vitesses en question
Thomas Mich, vainqueur à Varennes
Le retour du Kart à Bercy, ça se précise !
mars 30, 2011 ·
L’info vient de tomber. Le Kart sera bien de retour à Paris-Bercy… Déjà initiateur des Masters organisés de 1993 à 2001, Philippe Streiff relève le défi d’un show 100% électrique, puisque la prochaine édition portera l’appellation de “Electric Masters Kart de Bercy”.
Pour le moment, le flyer publié ci-dessus est la dernière information reçue. S’agit-il de la date de la présentation officielle? Probablement ! Et qu’en sera t-il pour la date du show, puisqu’on nous promet du spectacle et les stars du sport automobile?
Le 3 mai tombe en tout cas un mardi, tandis que le calendrier de la Formule 1 enverra ses pilotes cette semaine là à Istanbul avec le Grand Prix de Turquie le 8 mai. Certains annonceront-ils leur présence à Bercy juste avant de monter dans l’avion? On l’espère…
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Vidéo: Interview Valentin Moineault
mars 29, 2011 ·
Sur cette vidéo réalisée par Kart Mag, Valentin Moineault revient sur sa victoire dans la série GPO à Varennes sur Allier. Le dimanche, il a brillé en pré-finale dans la difficile catégorie KF3 (Junior), avant d’effectuer un magnifique cavalier seul en finale. Pilote de l’écurie Ludo Racing et équipé d’un Sodi-Parilla, Valentin se positionne d’entrée à la 2e place provisoire du championnat de France derrière Esteban Ocon.
Retrouvez cette vidéo en cliquant ici
Précisions: Homologation, carrosserie et frein
mars 29, 2011 ·
La CIK/FIA a procédé à quelques modifications concernant son règlement d’homologation des châssis. Jusqu’à présent, chaque constructeur devait homologuer un maximum de quatre marques.
Une usine comme CRG, qui fabrique les châssis pour DR, Maranello, AM, GP Racing, Zanardi, VSK, LH ou Maddox, devait ainsi trouver des subterfuges pour répondre au règlement. Dès la prochaine homologation au 1er janvier 2012, le nombre de marques sera laissée à discrétion.
En revanche, et cela ne change pas, chaque marque pourra homologuer un maximum de trois modèles différents. Autre précision concernant la carrosserie, le panneau frontal (nassau panel) du kart n’aura plus besoin de passer le test d’impact, qui reste valable pour les pontons latéraux, pare-chocs avant et arrière.
Enfin, la CIK/FIA souhaite t-elle réformer la commande de freins avant à commande manuelle? Toujours est-il que leur homologation sera caduque fin 2014. Qu’en sera t-il après?
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