Rotax: On connaît les pneus et le programme

Comme elle l’avait annoncé, l’équipe Rotax France proposera un type de pneumatiques moins tendres que les YKB utilisés en 2010. Il s’agit des Bridgestone YLZ (YFD pour la pluie) qui seront de rigueur au niveau régional et dans les épreuves de la Bridgestone Cup en Rotax Max et Rotax Master.

Les qualifications et la finale du Challenge Rotax France conserveront quant à elles les Mojo D2 (W2 pour la pluie) en Rotax Max et Rotax Master. Du côté des DD2, les pilotes utiliseront des Bridgestone YLB (YFD pour la pluie) à la Bridgestone Cup, ou des Mojo D3 (W2 pour la pluie) au Challenge Rotax et dans les régions.

Quant aux circuits des finales, les pilotes se retrouveront en juillet à Saint Amand pour la Bridgestone et fin septembre à Laval pour le Challenge Rotax. Voici le programme…

Challenge Rotax France 2011
> Catégories: Nationale, Rotax Max, Rotax Master, Rotax DD2, Rotax DD2 Master
> 3 qualifications: 23/24 avril à Soucy (89), 11/12 juin à Salbris (41) avec amicale préparatoire KZ125 et 3/4 septembre à Brignoles (83)
> Finale les 24-25 septembre à Laval (53)
> Poids: 160 kg (Rotax Max), 170 kg (Rotax Master), 173 kg (Rotax DD2 et DD2 Master)

Bridgestone Cup 2011
> Catégories: Minime, Cadet, Rotax Max, Rotax Master, Rotax DD2, Rotax DD2 Master
> 2 qualifications: 21/22 mai à Ancenis (44) et 25/26 juin à Septfontaine (25)
> Finale les 16/17 juillet à Saint Amand (18)
> Poids: 160 kg (Rotax Max), 170 kg (Rotax Master), 173 kg (Rotax DD2 et DD2 Master)

> Règlement FFSA en Minime-Cadet (pneus Bridgestone YDS) et en Nationale (pneus Dunlop SL3)

Plus d’infos sur www.challengerotaxfrance.com et www.bridgestonecup.com

Photo © Emma Cassini

Minime-Cadet: Nouveau carbu et silencieux additionnel

Depuis plusieurs années, les carburateurs utilisés dans les catégories Minime et Cadet faisaient l’objet de critiques, notamment en Cadet avec des réglages optimums difficiles à obtenir pour éviter que le moteur chauffe exagérément. Pour cette raison, un nouveau carburateur sera obligatoire dès 2011, à savoir le Tillotson Iame HW-19A.

Véritable carburateur destiné au karting contrairement aux versions issus de la grande série de l’industrie, celui-ci devrait évidemment optimiser le fonctionnement du moteur, même si les pilotes et leurs teams devront bien sûr trouver les nouveaux réglages pour ce modèle. Le Tillotson devra rester exclusivement d’origine, sans aucune modification.

A l’image des KF3 depuis 2007, les Minimes et les Cadets adopteront à leur tour le silencieux additionnel au niveau du pot d’échappement, comme en X30. Il faudra utiliser exclusivement le modèle Iame qui devra rester d’origine, sans aucune modification. Seul le flexible de l’échappement pourra être remplacé par un tube rigide.

Karting.fr, un nouveau site pas comme les autres

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Un nouveau site de karting vient de faire son arrivée sur la toile. Le but de www.karting.fr sera d’offrir à tout un chacun, jeune ou moins jeune, la possibilité de parcourir les différentes étapes qui permettent, soit d’accéder à ce sport, soit d’évoluer favorablement à l’intérieur de celui-ci.

L’objectif de leurs créateurs est de mettre fin aux idées préconçues présentant le karting comme peu fiable et de ce fait coûteux. Ces 10 dernières années ont apporté une évolution aussi extraordinaire que fulgurante de la qualité et de la fiabilité du matériel.

Aujourd’hui, ce sport mécanique permet d’offrir des garanties d’utilisation, tout comme des prix adaptés. Les professionnels, loueurs, organisateurs d’évènements et distributeurs d’équipements offrant les meilleurs gages de sérieux et de professionnalisme y seront présentés.

Superkart 250: Une nouvelle épreuve européenne en France !

Le Championnat d’Europe Superkart 250 a pris l’habitude de visiter la France et ce sera encore le cas en 2011. En effet, le prestigieux circuit de Magny-Cours ouvrira les débats les 14 et 15 mai.

Most en République Tchèque prendra le relais les 11 et 12 juin, puis Assen en Hollande les 6 et 7 août sera chargé de clore ce championnat qui rassemble chaque année une soixantaine de pilotes.

On rappelle qu’une autre grande course internationale aura lieu en France, avec la French Cup au Mans les 22 et 23 octobre 2011.

Photo © Eric Severe / Mediasuperkart.com

Du Karting et des stars au Brésil et sur Eurosport 2

Après l’endurance des 500 miles de Granja Viana qui avait déjà réuni de nombreux pilotes connus autour de Felipe Massa dans un but caritatif au Brésil, une nouvelle épreuve de prestige se déroulera, mais cette fois en sprint.

Couru sur la piste brésilienne de Fiorianopolis, le Challenge International des Etoiles s’annonce très excitant. Outre Felipe Massa, on retrouvera Rubens Barrichello, Bruno Senna, Jaime Alguersuari, Lucas Di Grassi, Vitantonio Liuzzi, Pastor Maldonato, Christian Fittipaldi, Ricardo Zonta, Luciano Burti, Antonio Pizzonia, mais aussi le jeune espoir français Jules Bianchi.

Vainqueur l’an passé, Michaël Schumacher n’a pas fait le déplacement, on retrouvera en revanche les caméras d’Eurosport. L’événement sera retransmis en direct ce soir sur Eurosport 2 (samedi à 00H42), avec un sujet de 1H sur la Course 1. Dimanche à 17H30, toujours sur Eurosport 2, une nouvelle heure de karting à ne pas rater avec la Course 2.

Arnaud Kozlinski s’attaque à un nouveau challenge

En 2011, les grands teams internationaux ont annoncé qu’ils engageraient leurs meilleurs espoirs dans la catégorie KF1, avec le nouveau Championnat du Monde CIK en cinq journées en plus de la WSK, tandis que les pilotes professionnels vont se spécialiser dans le KZ1 (125cc à boîte de vitesses).

Avec un coude à coude entre des cadors comme Ardigo, Thonon, Lammers, Cesetti, Abbasse, Iglesias, Renaudie, Kozlinski et consorts, le spectacle ne manquera pas. Référence en terme de préparation moteur, l’équipe Tec-Sav sera assurément l’épouvantail de la catégorie.

Beaucoup de pilotes seront équipés de moteurs préparés par la famille Savard, mais pas tous. Parmi eux, le Français Arnaud Kozlinski a décidé de poursuivre la collaboration avec le team CRG-Maxter, mais sans faire appel à Tec-Sav. Un beau challenge en perspective…

“J’adore me lancer des défis. Il y en a eu beaucoup dans ma carrière. En 2003 par exemple, alors que je n’avais quasiment pas roulé depuis plus d’un an, je suis allé disputer une manche du Championnat d’Europe Super ICC (l’ex KZ1) au volant d’un PCR-SGM et j’ai gagné ! Un peu plus tard, j’ai participé au retour de Sodikart au plus haut niveau de la compétition en terminant deux fois vice Champion du Monde et double Champion de France”.

“En 2006, j’ai décidé de poursuivre ma carrière en Italie, en incorporant le team Intrepid. Celui-ci attendait impatiemment leur premier titre mondial, je le leur ai offert en gagnant la Coupe du Monde Formule A à Suzuka. Puis, Intrepid a décidé de ne pas s’engager en KF et de privilégier le KZ. C’est une des raisons qui m’a poussé à passer chez CRG, car mon but était de devenir Champion du Monde. C’est passé près en 2008 et j’ai finalement atteint mon objectif en 2009 en Super KF à Macao. Aujourd’hui, mon nouveau challenge en KZ1 s’annonce difficile, mais je vais mettre toute mon énergie pour réussir”.

Tous nos voeux l’accompagnent pour la beauté du sport…

Encore du beau monde au salon d’Offenbach 2011…

Pour le plus grand et le plus varié déploiement de matériel de karting de l’année, il faudra encore se rendre à Offenbach, près de Francfort (Allemagne), pour la 19e édition du salon IKA (Die Internationale Kart Ausstellung).

Quasiment toutes les plus grandes marques seront représentées lors de cette immense exposition qui aura lieu sur 10.000 m2 les 22 et 23 janvier prochains. Effectuons un petit tour d’horizon non exhaustif…

> Châssis
Birel, CKR, Corse, CRG, Dino, Energy, Haase, Intrepid, K1, Kronos, Mach-1, Maranello, MBA, Mega Kart, Monza, MS Kart, Parolin, Rimo Kart, RK, Swiss Hutless, Sodi, Tony Kart, Wild Kart…

> Moteur
Aixro, BMB, Debei, Hetschell, Honda, Parilla, Maxter, Oral, Pavesi, PRD, Rotax, SGM, Swiss Auto, TM, Vortex, VRK…

> Accessoires
AIM, Alfano, Alpinestars, AMB, Arai, Bell, Bengio, Brembo, Bridgestone, DID, Dunlop, Eagle Eye Laser, Ferrodo, Free Line, Freem, Hans, Heidenau, Jet Tech, JHC, Kart Care, Kart Components, Kelgate, Max Jet, Maxxis, MIR, Mojo, Motul, Mylaps, OMP, PVL, Rok Oil, SMS Timing, Sparco, Uvex, VegaTecpro, Tillett…

Etc.

La gratuité des pneumatiques se poursuit à la CIK

En plus d’annoncer le nom des marques qui équiperont les principales catégories de ses Championnats, Coupes et Trophées, la CIK a confirmé que les manufacturiers offriront gratuitement les pneus de course pour ces courses dans les catégories KZ1, KZ2, KF2, KF3, M18 et Académie.

Le Cont fait son entrée en remplacement de Dunlop au Championnat du Monde M18 et au Trophée Académie. Dunlop conserve en revanche les KZ1 et KZ2, tandis que Vega récupère les KF2 et KF3. Bridgestone sera donc le grand absent de ces catégories.

A noter qu’au niveau carburant, Panta reste le fournisseur de la CIK en Europe, avec toujours un “E10” (bio-éthanol) en M18 et à l’Académie.

Faites-vous plaisir pour Noël avec la vente en ligne

Une fois de plus, les principaux sites de vente en ligne proposent de bonnes affaires en cette période de Noël. Code de réduction et frais de port en colissimo offerts chez Alpha Karting, bonnes affaires et prix discount chez Action Karting, des idées cadeaux et des offres de crédit chez Tout Pour Le Kart ou encore déstockage de Noël et jeu sans obligation d’achat (plus de 5000 euros à gagner) chez Itaka !

N’hésitez pas à visiter ces sites internet pour trouver ou donner de bonnes idées de cadeau, sans oublier l’offre spéciale d’abonnement de KART mag à retrouver dans le magazine de décembre actuellement en kiosque… Joyeux Noël !

La finale Ufolep au Val d’Argenton en 2011

Après Moissy Cramayel (Kartland), Saint Genis de Saintonge et Saint Benoît sur Loire, le Grand Rassemblement National Ufolep prendra la direction du département des Deux-Sèvres (Poitou-Charentes) et du circuit International du Val d’Argenton.

On se souvient que celui-ci vient d’être sous les feux des projecteurs en 2010 après avoir reçu successivement le Trophée KART mag et le final du Championnat du Monde M18. L’épreuve phare de l’Ufolep aura lieu les 2 et 3 juillet.

On connaît aussi les dates du Trophée du Sud-Ouest Ufolep. Celui-ci visitera six circuits différents de mars à novembre avec une endurance de 2H30 en guise de conclusion.

Retrouvez le calendrier 2011 (format PDF) en cliquant ici

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