Que deviennent les châssis de la finale mondiale Rotax?

Ce sont environ 260 ensembles complets Rotax (Max, DD2 et Junior) qui ont été préparés pour équiper les nombreux pilotes de la “Rotax Grand Final”. Cette année, les usines CRG, Haase et Sodi se sont partagés le travail.

Ces karts étant mis à disposition gratuitement pour les concurrents, ils reviennent à leur fabricant à la fin du week-end. Ces derniers doivent alors leur trouver une nouvelle utilisation et ils sont généralement mis en vente sur le marché de l’occasion par le biais des importateurs et distributeurs.

C’est le cas par exemple pour CRG, avec d’excellentes affaires à réaliser sur des ensembles Rotax Max (châssis Black Star) et Rotax DD2 (châssis Dark Rider) chez KCM et ses revendeurs.

Chez Sodi aussi, on a lancé une grande campagne de publicité avec des tarifs très attractifs: 3520 euros seulement pour le kart complet pour la catégorie Nationale ou 3820 euros pour un ensemble Rotax Max. Dans les deux cas, les karts n’ont roulé qu’une petite semaine.

A la finale mondiale en Italie, le constructeur français a également organisé un concours du kart le plus propre et a remis des chèques aux concurrents qui ont rendu des karts nickels. “C’est vrai que les karts ont été rapportés dans un parfait état”, confirmait Marc Sebile. “Il faut dire que les pièces et carrosseries endommagées devaient être changées. Sur place, nous avons aussi contrôlé tous les châssis sur le marbre”.

A de tels prix, la plupart des karts a déjà pris preneur côté Sodi.

KF3: Macao n’attire pas les foules

Initialement programmé en milieu de saison, le Championnat Asie-Pacifique KF3 aura finalement lieu le week-end des 11 et 12 décembre. Mais la capitale du jeu asiatique ne semble pas avoir la même aura que Las Vegas pour les Américains, tout du moins au niveau du karting.

Seuls 16 pilotes se sont engagés, soit trois de plus que lors de l’édition 2009 organisée en lever de rideau du Championnat du Monde Super KF. Apparemment, dans ces régions du monde, des catégories comme le Rotax Max attirent davantage d’adeptes.

Ainsi, il n’y aura aucun représentant d’Australie, du Japon ou de Nouvelle-Zélande. Face aux pilotes issus des Philippines (5), Thaïlande (2), Indonésie (2), Hong-Kong (2), Macao (I) et Chine (I), trois européens ont relevé le défi pour tenter de succéder au Britannique Jordan King.

On retrouvera son compatriote Matthew Graham (CRG-Maxter), ainsi que deux Italiens sur Tony-Vortex, Luca Corberi et Alessio Piccini, le fils d’Alessandro quadruple Champion du Monde.

Retrouvez la liste des engagés (format PDF) en cliquant ici

Ci-dessus: Le jeune Alessio Piccini, entouré de sa mère et son père Alessandro (photo © KSP / Tino Cacopardo)

Le Trophée Bruno Grana X30 retourne à Lavelanet

Fort d’un succès populaire et sportif lors des deux premières éditions, le Trophée International Bruno Grana se courra de nouveau à Lavelanet en 2011, du 24 au 26 juin.

Le X30 Shifter (125cc à boîte de vitesses) fera son apparition à côté des deux catégories X30 et X30 Master. Dans la catégorie phare, ils seront sans doute nombreux à empêcher le Belge Kenny Vermeylen de gagner pour la 3e fois consécutive cette course comptant de nombreux pilotes étrangers.

En X30 Master, la chasse aux kangourous est lancée, avec la succession de l’Australien Lee Mitchener qui s’annonce très ouverte. Quant au X30 Shifter, une offre alléchante de location de moteur sera proposée à un prix imbattable. La remise des prix promet encore d’être riche, avec un lot surprise “made in Italy” pour la meilleure féminine.

Côté pneumatiques, seuls six pneus seront obligatoires pour la course. Ils seront vendus à un tarif attractif, tandis que les pneus pluie ne seront facturés que s’ils sont utilisés. Et une fois de plus, on peut s’attendre à une organisation sans faille. Renseignements complémentaires dès le mois de janvier sur www.tropheebrunograna.com

WSK Nations Cup: Deux victoires Tony, une pour CRG

Dernier rendez-vous du très prolifique calendrier de la WSK, la Nations Cup s’est achevée avec des courses plutôt disputées sur le circuit italien de La Conca, décidément sous les feux de l’actualité une semaine après avoir reçu la Finale Mondiale Rotax.

Dans la foulée de sa victoire à Las Vegas, Marco Ardigo a offert un nouveau succès à l’équipe Tony-Vortex en KZ2. Autre italien, Roberto Toninelli (Lenzo Kart-TM) s’est montré très performant et a fini par devancer le Belge Rick Dreezen (Tony-Vortex). On a noté l’encourageante 5e place du nouveau BMB KZ avec l’Italien Sauro Cesetti (Birel) et la 13e position du Français Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex).

En KF2, il a fallu attendre les derniers virages pour voir le Britannique Chris Lock (Tony-Vortex, en photo ci-dessus) sortir du lot. Auteur de la pole position, Sébastien Bailly (Kosmic-Vortex) a été le grand perdant de ce final un peu fou. Le Belge a fini 7e et ce sont le Polonais Karol Basz (RK-BMB) et le Britannique Jordon Lennox-Lamb (Birel-BMB) qui ont complété le podium au détriment du Britannique Jordan Chamberlain (Tony-TM), le vainqueur de la pré-finale.

18e, Victor Sendin (Tony-Vortex) a décroché le meilleur résultat français, trois places devant Pascal Belmaaziz (DR-Maxter). Déception en revanche pour Enzo Guibbert (FA Kart-Vortex), trop vite contraint à l’abandon. Andrea Pizzitola et Florian Pottier n’ont pas réussi à se qualifier.

En KF3, Max Verstappen a dominé l’épreuve de la tête et des épaules au volant de son CRG-Maxter. Le talentueux hollandais a devancé deux Danois équipés de Tony-Vortex, Slavko Ivanovic et Nicolas Beer. 3e après les manches, le Français Esteban Ocon (Intrepid-TM) a terminé 5e. Les FA Kart-Vortex de Victor Compère et Hubert Petit ont pris les 19e et 23e positions. Nolan Mantione, Erwan Julé et Alice Brasseur ont échoué à l’issue des qualifs.

C’est un Roumain, Marcu Dionisios, qui a remporté la catégorie 60 Mini. Enfin, malgré l’appellation “Nations Cup”, il n’y a pas eu de classements par pays, dommage ! Retrouvez les résultats (format PDF) en cliquant sur les liens ci-dessous…

Qualifications /  Finales

Une WSK Nations Cup sans Tec-Sav en KZ

Très peu de grandes courses KZ ont échappé aux terribles préparations moteurs de l’équipe Tec-Sav ces dernières années, notamment en KZ1 (Europe, Monde, WSK). A Las Vegas pourtant, le week-end dernier, les Français ont échoué, battus par les Tony-Vortex d’Ardigo et Dreezen. Comme quoi, un moteur seul ne suffit pas, encore faut-il rassembler le reste: pilote, châssis et réglages optimums.

Après une année à sillonner les pistes de France et de Navarre, la famille Savard s’est logiquement octroyée quelques jours de vacances et n’a donc pas pu se rendre à La Conca pour la WSK Nations Cup.

La course sera t-elle plus ouverte? Ardigo (déclassé pour le poids aux chronos) et Dreezen, auteur de la pole position, vont-ils confirmer leur résultat aux Etats-Unis? Un vainqueur surprise sortira t-il du chapeau?

On suivra en tout cas avec attention Sauro Cesetti au volant de son Birel équipé du tout nouveau BMB. Si le motoriste italien s’est d’abord attelé à développer – avec un succès certain – son moteur KF, il a parallèlement travaillé sur son KZ, sans pour autant l’aligner en compétition. Le 3e chrono de Cesetti démontre en tout cas le potentiel de ce moteur encore jeune. Mais attention, la piste était humide et il faut attendre de meilleures conditions pour compléter cette première analyse.

Enfin, on regrettera le forfait de Jonathan Thonon. On aurait aimé voir ce dont le Belge du team CRG-Maxter aurait été capable sans ses habituels moteurs Tec-Sav !

Réduction des décibels: Nouvel échappement en X30

Irrémédiablement, le kart va devoir faire face à de nouvelles normes environnementales, tandis que beaucoup de circuits sont très soucieux du problème émanant du bruit, afin de pouvoir poursuivre normalement leur activité.

Il faut donc anticiper et, dans ce but, la Iame vient de développer un nouveau pot d’échappement pour le Parilla X30. Dans l’esprit de ce qui existe déjà en KF3 (voir photo ci-dessus), le moteur du Challenge X30 sera donc équipé d’un pot avec un système de retour, qui réduira de manière significative le niveau des décibels.

A cet échappement viendra s’ajouter, dès le 1er janvier 2011, un nouveau silencieux d’admission avec une mousse spéciale. Selon la Iame, ces accessoires ne modifieront en rien les performances et la fiabilité de ce moteur à succès. Un prix « serré” est à l’étude pour ce kit prêt à monter, qui sera disponible chez Alpha Karting, Cedinap et leurs revendeurs agréés.

Les stars de la F1 en karting au Brésil

Sans doute en raison d’un calendrier très chargé en 2010 avec une saison qui a duré jusqu’au 14 novembre, les pilotes F1 n’ont guère eu le temps de s’installer dans le baquet d’un karting cette saison.

Mais certains s’apprêtent à palier à ce manque grâce aux 500 miles de Granja Viana qui auront lieu les 17, 18 et 19 décembre au Brésil, sur un circuit situé dans la banlieue de Sao Paulo.

Organisée dans un but caritatif par le pilote Ferrari Felipe Massa, cette épreuve a pris l’habitude de voir beaucoup de stars du sport automobile revenir au karting. Cette année, Massa accueillera notamment Bruno Senna, Lucas Di Grassi, Rubens Barrichello, Vitantonio Liuzzi, Jaime Alguersuari, Christian Fittipaldi, Ricardo Zonta, Antonio Pizzonia, Helio Castroneves, Tony Kanaan ou encore le Français Jules Bianchi.

Premiers tours de roues en monoplace pour Lecarpentier

En remportant la 25e édition des 24 Heures du Mans Karting, Wilfrid Lecarpentier s’imposait pour la 8e fois au palmarès de cette épreuve mythique, tout comme Tom Kristensen aux 24 Heures du Mans Auto. “Monsieur 24 Heures Karting” n’avait, jusqu’alors, jamais eu l’occasion de piloter une monoplace.

Aussi, le centre de formation fédéral a tenu à lui offrir cette opportunité et l’a donc convié à une journée de roulage à bord de la monoplace pilotée par les élèves de l’Auto Sport Academy sur le circuit Bugatti du Mans. Il a roulé au côté de l’Andorran Alexandre Loan, du Belge Kévin Balthazar, des Français Thomas Verhnes et Cyril Raymond, pilotes potentiels pour le Championnat de France F4 2011.

Une poignée d’autres kartmen était présente, puisque de nombreux pilotes ont été récompensés cette année par l’Auto Sport Academy pour leurs performances en 2010: le Finlandais Niklas Tiihonen, vainqueur de la 1ère édition du Trophée Académie, l’Autrichien Stefan Riener, 3e de la course disputée au Val d’Argenton et 7e du tout premier Championnat du Monde M18, et le Français Clément Bluy, vice Champion de France KF2.

La veille, Anthoine Hubert, pilote de l’Equipe de France FFSA Karting, 2e du Trophée Académie et 3e du Championnat de France KF3, venait lui aussi effectuer ses premiers tours de roues en monoplace, tout comme Jonathan Hélias membre de l’Equipe de France FFSA Karting en 2008. 4e du classement Junior Clio Cup et brillant en kart-X30 en 2010, Andrea Pizzitola était aussi du voyage.

Photos © de Wilfried Lecarpentier (en haut et ci-dessous) par Jean-René ROGER (ACO/Nikon)

La CRK Aquitaine met un scooter en jeu !

Après le final du Championnat Régional Open Atlantique qui a tenu toutes ses promesses les 30 et 31 octobre derniers sur le circuit de Mérignac près de Bordeaux, la CRK s’apprête à fêter ses champions 2010 lors d’une journée exceptionnelle le 4 décembre.

C’est à Saint Eulalie en Gironde que se dérouleront la réunion du Comité Directeur et l’Assemblée Générale de la CRK Aquitaine, suivies de la remise des prix du Championnat avec apéritif et repas dansant.

Cette saison, la CRK présidée par Yves Blanc s’est en outre mobilisée pour offrir, par tirage au sort, un scooter 125cc, ainsi qu’un cadeau surprise pour les Minimes et Cadets. Pour les pilotes, mécaniciens, familles, amis et officiels, voici une fameuse soirée en perspective…

Plus d’infos sur le site www.crk-aquitaine.com

Une soirée passionnante samedi sur Motors TV

Les stars du sport automobile et un reportage passionnant de karting, voilà le programme de la soirée proposée par Motors TV, samedi 27 novembre.

La chaîne dédiée à tout ce qui tourne autour des moteurs retransmettra en direct la prochaine édition de la “Race of Champions”, qui aura lieu cette année à Düsseldorf (Allemagne) avec Schumacher, Vettel, Prost, Loeb, Doohan, Kristensen, Kovalainen et bien d’autres.

Programmée à 19h, l’épreuve sera suivie à 22h par un sujet d’une cinquantaine de minutes sur la Finale Mondiale Rotax en Italie. Une équipe de Motors TV était présente le week-end dernier à La Conca et en est revenue avec de nombreuses heures d’enregistrement.

Vu le spectacle en piste et l’ambiance dans le paddock, le reportage s’annonce vraiment passionnant. L’émission sera rediffusée une dizaine de fois. Retrouvez les heures de programmation en cliquant ici

Photos © BRP / Rotax

Suivante »