Laura Tillett: Une note de charme chez les verts

Le Junior Team de Tony Kart vient d’annoncer le nom de sa nouvelle recrue. Il s’agit d’une fille en la personne de Laura Tillett, dont le nom est mondialement connu dans le milieu à travers la marque de sièges pour le karting.

Le team manager Paul Spencer s’est dit “très heureux de compter Laura parmi nous. Elle a souvent prouvé son niveau de performances, notamment en Super KF ces derniers mois, et nous allons tout faire pour lui permettre de décrocher des résultats encore meilleurs. Pour nous, c’est aussi une nouvelle motivation de voir notre team courir désormais dans la catégorie reine”.

Junior, KF2 puis Super KF, la jeune Britannique a grimpé les échelons doucement mais sûrement et son passage en Super KF en fin de saison 2009 lui a permis de prendre davantage confiance en elle. A la WSK 2010, elle a ainsi terminé 4e de la pré-finale à Lonato et 8e de la finale à Zuera avec son Tony-TM du team Millenium Motorsport. “Piloter pour une grande équipe, je l’ai toujours souhaité et c’est aujourd’hui une réalité. Je suis très contente. Vivement la prochaine manche de la WSK à Genk où je vais découvrir mon nouvel environnement”, a commenté Laura.

Kosmic, Tony, Energy et Intrepid en route vers le titre?

Il reste encore deux manches (sur 5) à disputer dans la WSK Euro Series, mais ce sont pour le moment ces équipes qui arrivent en tête des classements de l’Eurocup réservés aux teams.

En Super KF, les points inscrits par Armand Convers et Ben Cooper permettent à la formation Kosmic Racing Department de devancer de 13 unités leur cousin de chez Tony Kart. Le titre se jouera probablement entre eux.

En KZ1, Intrepid Driver Program a irrémédiablement fait le break grâce à son brillant duo Bas Lammers-Jérémy Iglesias (ci-dessus en photo). Avec un Jonathan Thonon un peu seul pour défendre les intérêts du CRG Racing Team, ce sont plus de 100 points qui séparent les deux entités.

Même scénario en KZ2 avec l’équipe Energy Corse largement en tête, tout comme Paolo De Conto au classement des pilotes. 2e, le Joka Kart Team est la bonne surprise de ce début de saison.

En KF2, le team officiel Tony Kart se bat avec son Junior Team. Pour le moment, avantage au premier cité notamment grâce à Ignazio D’Agosto, mais attention aussi à Birel Motorsport emmené par l’excellent Espagnol Gerard Barrabeig.

Comme en KZ1, Intrepid est aussi en tête en KF3 en raison des performances du duo Alexander Albon-Loris Spinelli. Du coup, CRG Racing Team est relégué à 19 points malgré les succès de Max Verstappen.

Genk en Belgique le 9 mai et Sarno en Italie le 6 juin peuvent évidemment changer la donne…

Photo © Joël Gaboriaud

Retrouvez les classements provisoires de l’Eurocup Teams en cliquant ici

Kart Cup: Un programme alléchant

Le temps est ensoleillé sur le Languedoc-Roussillon depuis plusieurs jours et les organisateurs de la 2e Kart Cup espèrent qu’il le reste ce week-end pour ce grand événement très attendu. D’une part pour son côté populaire qui participe à la promotion du karting en offrant un superbe spectacle dans les rues de la très attractive ville balnéaire de la Méditerranée, La Grande Motte (34). Et d’autre part en présentant un plateau riche en qualité et en quantité, comme on n’en a plus vu dans les régions depuis plusieurs années.

Si les organisateurs ont d’ores et déjà entamé l’installation du circuit occasionnel tracé autour du Palais des Congrès à deux pas du port et de la plage, les premiers pilotes sont attendus vendredi 30 avril. Le week-end débutera ensuite avec les essais libres le samedi matin, suivis d’une parade des karts au coeur de la ville le midi. Après les essais chronométrés, l’après-midi se terminera par la 1ère manche de qualification pour toutes les catégories.

La fin des manches est programmée le dimanche matin, 2 mai, et les pré-finales s’enchaîneront, avant la pause du midi. Celle-ci sera mise à profit par les organisateurs pour une course VIP et une démonstration de Trial par le Champion de France Christophe Bruand. Les Pom Pom Girls feront aussi des apparitions sur la piste avant le clou du spectacle, les finales et la cérémonie de podiums. A ne pas manquer…

Retrouvez le dossier de presse (en format PDF en deux parties) en cliquant sur les liens ci-dessous…

Dossier de presse Kart Cup (1ère partie)

Dossier de presse Kart Cup (2e partie)

Photos © KSP / Jean-Claude Constans

Europe: Esteban Ocon veut confirmer…

Participer à la phase finale des Championnats d’Europe KF2 et KF3 à Genk en juillet, beaucoup de Français en rêvent. D’autant que pour les 34 meilleurs de cette course, c’est l’assurance d’avoir le droit de participer ensuite à la Coupe du Monde en septembre.

Mais avant, il faut passer le cap de la qualification qui aura lieu, pour les Français, en Angleterre sur le circuit PF International les 1er et 2 mai prochains. Quelques uns de nos compatriotes connaissent le tracé pour avoir participé à une course amicale le 4 avril.

En KF3, le Français Esteban Ocon (Exprit-Vortex) l’avait emporté. De bon augure avant ce week-end. Dans un peloton composé de 16 pilotes, ses compatriotes Anthoine Hubert, Benjamin Gérard, Simon Tirman et Rémy Deguffroy avaient terminé respectivement 6e, 8e, 9e et 10e.

En KF2, Clément Bluy s’était classé 6e après une bousculade en début de course, mais son meilleur tour prouvait qu’il méritait mieux. Moins rapides, ses équipiers du team Tony Kart France Jeoffrey Rouchy et Victor Sendin s’étaient toutefois adjugés les 7e et 8e positions.

Voici le nom des Français engagés…

KF2
7. Loïc Reguillon (Intrepid-TM)
17. Clément Bluy (Tony-Vortex)
20. Jeoffrey Rouchy (Tony-Vortex)
28. Victor Sendin (Tony-Vortex)
34. Enzo Guibbert (FA Kart-Vortex)
35. Vincent Fraisse (Intrepid-TM)
44. John Filippi (Tony-Vortex)
51. Alexandre Cagnet (Wild Kart-Vortex)
55. Alexandre Arrue (Righetti Ridolfi-TM
57. Alexandre Baron (Sodi-Parilla)

KF3
102. Pierre Gasly (Sodi-Parilla)
106. Esteban Ocon (Exprit-Vortex), ci-dessus en photo
107. Rémy Deguffroy (Tony-Vortex)
111. Ingrid Girard (Intrepid-Vortex)
112. Lucile Cypriano (FA Kart-Vortex)
117. Thomas Ferrando (Maranello-TM)
118. Erwan Julé (Intrepid-TM)
121. Enzo Marchetti (Sodi-Parilla)
122. Benjamin Gérard (CRG-Maxter)
134. Amaury Rossero (Sodi-Parilla)
135. Léo Roussel (Sodi-Parilla)
136. Simon Tirman (Tony-Vortex)
145. Florian Latorre (DR-Parilla)
149. Nolan Mantione (Intrepid-TM)
160. Anthoine Hubert (Tony-Vortex)
163. Hubert Petit (FA Kart-Vortex)
+
147. Charles Leclerc (Monaco) (Maranello-Maranello)

Déception pour Pascal Belmaaziz (KF2) apparemment pas inscrit à temps. Engagé à la WSK, Valentin Moineault (KF3) est aussi absent sur cette liste.

Liste complète des engagés KF2 et KF3 (Région Ouest) en cliquant ici

Télécharger le dernier communiqué de la CIK/FIA en cliquant ici

Le SQ Racing “made in China” débarque en France

A un peu plus de deux mois des Rencontres Nationales Ufolep qu’il organisera en juillet, le circuit de Saint Benoît sur Loire (45) va renouer avec une compétition officielle le 2 mai prochain.

Lors de cette épreuve organisée sous l’égide de l’Ufolep, un ensemble SQ Racing sera engagé et piloté par le rapide Vincent Cabalce, spécialiste du loisir et très rapide pilote du team Universal Drivers.

Le SQ Racing, nous l’avions découvert lors de notre voyage à Macao pour le Championnat du Monde 2010, où il était engagé dans des courses organisées en lever de rideau de la Super KF. Ses particularités, être fabriqué en Chine et être vendu à un prix évidemment fort intéressant.

Il sera évident de voir les performances, et surtout la fiabilité, de ce châssis en tube de ø32 mm équipé d’un moteur TaG 125cc à refroidissement liquide sans boîte de vitesses, à embrayage et démarreur, avec carburateur Tillotson ø24 mm et limiteur de régime à 15.500 t/mn.

On doit cette initiative à l’équipe de Karting 45, en collaboration avec l’importateur SQ RAcing en Allemagne.
A suivre…

Hommage: Christophe Hissette

Né à Beyrouth d’un père belge, Christophe Hissette (29 ans) vivait dans les Emirats depuis de nombreuses années et s’était rapidement passionné pour les sports mécaniques.

Excellent pilote de Rotax Max, le francophone a eu l’occasion de représenter deux fois son pays lors de la Grande Finale Mondiale Rotax Max, en 2005 en Malaisie et en 2006 au Portugal. Puis, il a couru dans de nombreuses courses de karting loisir, devenant un spécialiste des 24 Heures. Début avril, il venait de s’imposer lors des 24 Heures Karting de Dubaï.

Le Français Alban Varutti a souvent fait équipe avec Christophe. “Pour moi, la nouvelle a été terrible, c’était l’un de mes meilleurs amis. J’étais encore au téléphone avec lui la veille de la tragédie. On a passé de supers moments ensemble, on devait se retrouver bientôt en France pour les 24 Heures du RKC. Il nous manquera beaucoup”.

Sur l’autodrome de Dubaï, Christophe participait à une épreuve de la Coupe Radical, où ils faisaient partie des plus rapides. C’est lors de la séance chronométrée qu’il est violemment sorti de la route et que sa voiture a pris feu. Il pourrait être décédé avant même le début de l’incendie.

KART mag adresse ses plus sincères condoléances à sa famille et à ses proches.

KART mag précise…

Notre info parue samedi dernier à propos des Minimes et Cadets (lire ici) a fait réagir, preuve que la tricherie en karting reste un problème. KART mag précise toutefois qu’il ne visait aucun pilote en particulier ni aucun professionnel, mais plus généralement ceux qui font – ou feront – délibérément rouler un kart non-conforme, notamment dans les catégories Minime-Cadet.

Nous avons écrit cet article en précision de l’ouverture du Championnat de France qui se profile dans ces catégories, nous avons donc publié une photo de l’ouverture du Championnat de France 2009 pour faire le lien avec 2010. Celle-ci ayant été mal interprétée, nous l’avons changée.

Quant à la polémique qui est née depuis plusieurs jours autour d’un pilote Cadet (avant même la parution de notre info de samedi dernier), nous vous invitons à lire le communiqué suivant en cliquant ici.

Des pilotes heureux de retrouver le Challenge Minarelli…

Une semaine avant la version “Ouest”, le Challenge Minarelli Ile de France a pris son envol les 24 et 25 avril derniers sur le circuit international d’Angerville.

Dans chacune des six catégories programmées, on retrouvait un plateau consistant avec, comme on pouvait s’y attendre, le record d’inscrits pour la KFS 100, alors que le KFS Jeunes n’était pas en reste.

Du côté des Coupes de marque, Rotax Max et X30 ont été regroupés, tandis que le Rotax Master était encore plus fourni à Angerville qu’il ne l’était une semaine plus tôt à la Bridgestone Cup à St Amand. La KZ125 a aussi offert un beau spectacle avec 23 inscrits.

Enfin, le constructeur Go Kart a fêté le lancement du KFS 125, avec 14 pilotes engagés. Pas mal pour un début ! Le meilleur chrono de la finale a été fixé par le vainqueur, Johan Renaux, en 51”993, soit à moins de cinq dixièmes du meilleur temps de la finale Rotax Max (51”553 signé par Morgan Riche, premier à l’arrivée).

Retrouvez les classements des finales (format PDF) en cliquant ici

Championnat de Belgique: Les débats restent ouverts

Animée, la deuxième manche du championnat de Belgique disputée ce week-end à Francorchamps a vu les victoires de Dylan Lahaye (KF2), Sébastien Bedoret (KF3), Olivier Palmaers (KF5), Nicky Moris (KZ2), Kenny Roosens (Mini Parilla), Lars Olofsen (Mini Micromax) et Anthony Michalakis (Challenge X30). Désormais, tous les candidats aux titres ont le regard tourné vers Genk, où se déroulera le dernier week-end de mai la finale du championnat.

Sur la piste de Francorchamps, on s’attendait à vivre la suite du duel entre Michelle Gatting et Guillaume De Ridder en KF2 (la catégorie des Espoirs). Malheureusement, les perturbations aériennes causées par le nuage de cendres issu du volcan islandais Eyjafjallajokull ont empêché la jeune pilote danoise de rejoindre les Ardennes belges. Guillaume De Ridder allait-il donc se retrouver sur une voie royale? Pas du tout ! Car l’homme fort de ce deuxième rendez-vous de la compétition belge aura été Dylan Lahaye (en photo ci-dessus). Vainqueur de deux des quatre courses, le jeune Verviétois a impressionné… au point de repartir de Francorchamps en tête du championnat malgré un abandon le dimanche !

Seulement 4e au classement cumulé des deux jours avec une victoire, mais aussi un abandon, Guillaume De Ridder garde toutefois toutes ses chances de remporter le titre. A Francorchamps, entre Lahaye et De Ridder, on retrouvait sur le podium final Julien Lefort et Kenny Charles, qui confirment ainsi leurs progrès permanents. Vainqueur de sa première course à ce niveau dimanche, Julien montait sur la deuxième marche du podium au terme du week-end, juste devant Kenny, très régulier aux avant-postes. Dans le groupe de tête à Mariembourg, Lorenzo Donniacuo et Sébastien De Leeuw n’ont par contre pas pu confirmer à Francorchamps.

Dans la catégorie des Juniors, la KF3, il n’y en a eu que pour un seul (jeune) homme. Déjà invaincu à Mariembourg, Sébastien Bedoret a de nouveau remporté les quatre courses. De quoi s’offrir une voie royale vers une première couronne nationale que le jeune pilote de Donstiennes devrait logiquement coiffer à Genk. Derrière cet autoritaire leader, les débats furent par contre très animés. Maxime Carpena, Béranger Dierckx, l’Autrichien Lucas Auer et Simon Mirguet ont tour à tour décroché le premier accessit. Au cumul des quatre manches, la deuxième place revenait à Béranger Dierckx devant Simon Mirguet et Maxime Carpena. Candidat à une place sur le podium du championnat, Romain De Leval a par contre vécu un week-end difficile à Francorchamps.

En l’absence de nombreux pilotes néerlandais disputant uniquement le championnat du Benelux, la KZ2 (catégorie des karts à boîte de vitesses) a néanmoins proposé des courses passionnantes avec trois vainqueurs différents. Seul pilote à avoir remporté deux courses, Nicky Moris enlevait le classement final devant Sébastien Hemricourt, particulièrement à l’aise sur ce tracé, et Thierry Delré.

En KF5 (les cadets de 11 à 13 ans), Olivier Palmaers a confirmé son leadership au championnat grâce à deux victoires acquises le samedi. Exclu d’une course le samedi pour ne pas avoir respecté la procédure de départ, Max Defourny se vengeait en enlevant les deux courses du dimanche. Dès lors, les deux pilotes ont encore toutes leurs chances de ceindre la couronne le dernier week-end de mai à Genk. En attendant, la bonne surprise des Ardennes est venue du régulier Thomas Lévêque, sur la troisième marche du podium devant Guillaume Deflandre et Amaury Bonduel.

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En Mini Parilla, les débats furent une fois de plus animés entre les différents protagonistes. Malgré une impressionnante sortie de piste le samedi, c’est Kenny Roosens (1 victoire) qui remportait le classement cumulé devant Anthony Bonduel et Justin Parmentier (1 victoire). Incontestablement le plus rapide à Francorchamps, Ulysse De Pauw remportait les deux courses du dimanche, mais il devait se contenter de la 7e place finale après une mauvaise journée le samedi. Impliqué dans l’accrochage avec Kenny Roosens puis déclassé pour boîte à air non-conforme, le pilote de Grez-Doiceau n’a toutefois pas perdu toutes ses chances au championnat. En Mini Micromax, Lars Olofsen devançait Justine Calvi.

Enfin, le Challenge IAME X30 a offert un plateau bien fourni avec pas moins de 26 partants. Le plus rapide, Martin Van Hove signait la pole position et remportait les deux premières courses. Malheureusement, un câble de gaz restant bloqué de temps à autre provoquait une sortie de piste dans le dernier tour de la troisième et dernière course des X30. Du coup, Jérémy Peclers enlevait cette dernière joute. Mais au cumul des trois courses, c’est Anthony Michalakis qui s’imposait devant Van Hove et Kenny Debaeremaecker.

Rendez-vous désormais à Genk, du 28 au 30 mai, pour la finale de ce championnat de Belgique passionnant à suivre !

Coupe de France des Féminines: Un classement “Master”

La Coupe de France des Féminines est une course atypique dans un des rares sports où la mixité est de rigueur. Mais une fois l’an, les kartwomen françaises ont la possibilité de s’exprimer entre elles pour viser un titre national (avec justement du matériel de la catégorie Nationale).

En 2010, l’épreuve se déroulera les 10 et 11 juillet sur le circuit de Soucy, où on espère retrouver un beau plateau. Pour attirer encore plus de filles, la Fédération a eu l’idée de créer un classement pour les plus de 32 ans, afin de donner une motivation supplémentaire à certaines, qui sont parfois mamans.

Par contre, on attend de connaître l’appellation de ce podium? La Fédération a pris l’habitude d’utiliser le terme « Gentleman » (KZ125 par exemple), on voit mal ce mot être utilisé pour des filles ! KART mag a toujours préféré le “Master” du Rotax. Reste Senior, mais le terme aujourd’hui se réfère surtout aux personnes âgés et/ou retraités. A voir…

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