Nicolas Deschaux: “Pas un euro à débourser”
décembre 23, 2009 ·
Nicolas Deschaux
Le Conseil Mondial du Sport Automobile du 11 décembre 2009 a officialisé le calendrier du nouveau Championnat du Monde “M18” de Karting de la CIK-FIA et du Trophée Académie de Karting de la CIK-FIA. À l’occasion de cette même réunion, le Conseil Mondial s’est aussi prononcé sur les appels d’offres lancés en vue de la désignation de matériel unique à utiliser dans le cadre des Championnats de Karting de la CIK-FIA. Lire la suite
Stage de pilotage pour les meilleurs italiens de la WSK
décembre 23, 2009 ·
Le Français Arnaud Kozlinski (Super KF), le Hollandais Bas Lammers (KZ2), le Britannique Ben Cooper (KF2) et le Hollandais Nyck De Vries (KF3) ont été les lauréats de la très internationale série WSK. Mais en raison du partenariat entre la WSK et la fédération italienne de l’automobile (la CSAI), cette dernière a décidé de récompenser les meilleurs pilotes italiens de chaque catégorie.
Bourquard Racing Kart
Ainsi, Sauro Cesetti (Super KF), Marco Ardigo (KZ2), Matteo Vigano (KF2) et Raffaele Marciello (KF3) vont participer à un stage de pilotage en monoplace sur le circuit de Vallelunga.
Lors de la soirée de remise des prix de la WSK 2009, les représentants fédéraux étaient nombreux, avec Angelo Sticchi Damiani (Président de la CSAI),Vittorio Loriga (Vice Président de la CSAI), Marco Ferrari (Secrétaire Général de la CSAI) et Giuseppe Nole (Président de la FIK).
Autre invité de marque, Giancarlo Minardi, fondateur de l’écurie du même nom aujourd’hui devenue Toro Rosso. Egalement membre de la CSAI, l’Italien a confirmé qu’il souhaitait contribuer à assurer la promotion des jeunes kartmen italiens qui se mettront en valeur à la WSK.
La WSK 2009 en chiffres
> 4e saison
> 401 pilotes
> 40 nationalités
> 3 continents
> 111 équipes
> 4 catégories
> 33 marques de châssis
> 11 marques de moteur
> 48 médias
> 5 chaînes de télévision
Ci-dessus: Giancarlo Minardi avec Nyck De Vries
Une saison de rêve pour Tec-Sav en 2009
décembre 23, 2009 ·
Plus que jamais, Tec-Sav a surfé au sommet de la performance en 2009. Le palmarès de la saison qui vient de s’écouler mériterait tous les superlatifs. Le célèbre préparateur français a permis à ses partenaires de remporter les plus grandes courses internationales:
Coupe du Monde KZ1, Championnat d’Europe KZ1, WSK KZ2, Championnat de France KZ2, Super Nationals à Las Vegas en Super Pro, Coupe de France KZ125 et KZ125 Master… la liste est longue ! Si la famille Savard a su gagner la confiance des plus grands constructeurs mondiaux, elle reste toujours au service de tous les pilotes nationaux et internationaux.
Tec-Sav
Bien sûr, la recette d’une telle réussite reste à la fois plus complexe et plus secrète que celle des crêpes. Cependant, les ingrédients en sont bien connus: une expérience hors pair, une grosse dose de professionnalisme, du travail et encore du travail, une équipe familiale soudée autour du patriarche et pour finir, une passion totale pour la compétition.
Derrière ses fourneaux, Patrick Savard, le père, continue à régir la cuisine Tec-Sav à la manière d’un chef trois étoiles au Michelin. Les fils, Thierry, Eric et Yannick assaisonnent les plats selon le désir des clients. Et Jo, la mère, surveille que le tout soit servi sans fausse note.
Les nouvelles homologations moteur 2010 ne perturbent pas la sérénité du préparateur breton qui confie “en avoir encore sous le pied”… Car après cette énorme moisson de titres, c’est toujours l’avenir qui intéresse Tec-Sav. 2010 s’annonce déjà comme un grand cru avec davantage de pilotes et de nouveaux challenges.
Palmarès Tec-Sav 2009
Coupe du Monde KZ1 (Sarno): 1. Jonathan Thonon (CRG-Maxter), 2. Jérémy Iglesias (Intrepid-TM), 3. Bas Lammers (Intrepid-TM)… 8 moteurs Tec-Sav dans les 8 premiers
Championnat d’Europe KZ1 (Wackersdorf): 1. Bas Lammers (Intrepid-TM), 2. Jérémy Iglesias (Intrepid-TM), 3. Jonathan Thonon (CRG-Maxter)
Super Nationals (Las Vegas): 1. Bas Lammers (Intrepid-TM), 2. Norman Nato (Intrepid-TM), 3. Jérémy Iglesias (Intrepid-TM), 4. Arnaud Kozlinski (CRG-Maxter)
Champion de France KZ2: Norman Nato (Intrepid-TM)
Vainqueur Coupe de France KZ125: Mathieu Gaillard (Energy-Maxter)
Vainqueur Coupe de France KZ125 Master: Thierry Savard (Intrepid-Maxter)
Ils ont fait confiance à Tec-Sav: CRG Racing Team-Maxter, Intrepid Kart Technology-TM, Energy Corse America, Energy France-MP Racing, Lenzokart-LKE, MS Kart-VM, Intrepid France-TM
Tec-Sav a motorisé les pilotes de F1 Jaime Alguersuari, Sébastien Buemi et Nelson Piquet
D’après communiqué KART com - Photo Joël Gaboriaud
Démontage-remontage de pneus en 30 secondes !
décembre 22, 2009 ·
Lors de la Grande Finale Mondiale Rotax en Egypte, Rotax a mis en place une petite animation avec son partenaire Mojo, fournisseur des pneumatiques du Challenge Rotax.
Il s’agissait, pour les mécaniciens choisis (un par pays), de démonter et de remonter un train de quatre pneus le plus rapidement possible. Des sélections ont été organisées dans la semaine et les meilleurs se sont retrouvés sur la scène du grand gala de clôture organisé le samedi soir (les finales ayant eu lieu le samedi 12 décembre).
Le mécanicien des Etats-Unis s’est montré impressionnant et a surclassé ses “adversaires”. Il a mis en effet 30 secondes pour démonter et remonter les 4 pneus sur les jantes. Ce qui lui aurait permis de faire la même opération avec deux trains en une minute ! Chapeau…
Retrouvez la galerie photos de la Grande Finale Mondiale Rotax en cliquant ici
Photos BRP-Rotax / Ken Johnson
La victoire est revenue au mécanicien des USA (ici en chemise bleue)
CRG inaugure sa nouvelle usine
décembre 22, 2009 ·
Le groupe CRG a organisé une grande fête pour célébrer l’inauguration de sa nouvelle usine de 10000 m2, toujours située à Desenzano près du lac de Garde à côté de l’ancienne qui sera réquisitionnée par le service course. Les pilotes CRG, les techniciens, de nombreuses personnalités et plusieurs importateurs CRG étaient présents pour cette grande occasion.
Représentant de la marque italienne en France, Christian Marchandise (KCM) a eu l’honneur de se voir remettre le titre de “Meilleur Importateur”. L’occasion était aussi idéale pour féliciter Arnaud Kozlinski, Champion du Monde Super KF et vainqueur de la WSK, ou encore Jonathan Thonon, vainqueur de la Coupe du Monde KZ1.
Top Chrono Compétition
“L’ouverture de cette nouvelle usine représente un moment important pour notre entreprise, a déclaré Giancarlo Tinini, Président du Groupe CRG. Son arrivée était devenue obligatoire pour accroître la production et rationaliser le travail. Cette usine moderne bâtie sur trois niveaux représente un grand pas en avant pour notre société et cela va nous permettre de viser des objectifs encore plus importants en terme de production”.
CRG en a profité pour dévoiler la composition de son équipe officielle 2010…
KZ1: Jonathan Thonon (B), Gary Carlton (USA)
Super KF: Arnaud Kozlinski (F), Davide Forè (I), Eddy Tinini (I), Felice Tiene (I)
KZ2: Luca Tilloca (I)
KF2: Giovanni Martinez (I)
KF3: Max Verstappen (B)
Christian Marchandise de KCM-CRG France, au centre de la photo avec Giancarlo Tinini, a été honoré
Booster les catégories de promotion grâce à l’âge
décembre 21, 2009 ·
En 2010, la FFSA a décidé de modifier les critères d’âge. Ainsi, dès l’âge de 13 ans (âge atteint durant l’année 2010), les jeunes pilotes auront le choix de rester en Cadet, de passer en KF3 pour les plus aguerris ou d’accéder aux deux principales catégories de promotion françaises, à savoir la Nationale et le KFS (ex Formule FFSA).
Voici une bonne idée pour booster ces deux catégories de promotion, en offrant la possibilité aux pilotes de choisir suivant leur maturité et leur morphologie. Ces jeunes kartmen pourront ainsi prendre leur temps d’acquérir de l’expérience avant de viser des catégories plus huppées, comme le Rotax Max, le X30, la KZ125 ou le KF2.
MP Racing
Rappelons les nouveaux critères d’âge *
Mini-Kart: 7/10 ans (accessible dès 7 ans sous réserve d’obtention, a minima, du Volant d’Argent délivré par une EFK)
Minime: 9/12 ans (et non plus 10/12 ans)
Cadet: 11/14 ans (et non plus 12/14 ans)
Nationale / KFS: 13 ans et plus (et non plus 14 ans et plus)
Le choix de la catégorie sera définitif passé le 31 mars 2010.
* Age atteint dans l’année
Retrouvez l’essai complet du nouveau KFS 125 dans le nouveau KART mag, actuellement en kiosque
La Grande Finale Mondiale Rotax en photos
décembre 21, 2009 ·
Comme chaque année, l’épreuve regroupant les meilleurs spécialistes du Rotax en 2009 a tenu toutes ses promesses. Pour le 10e anniversaire de sa Grande Finale Mondiale, Rotax a mis les petits plats dans les grands en partenariat avec le circuit Ghibli Raceway de Sharm El Sheikh en Egypte.
Kartmag.fr vous propose de revivre cette semaine intense avec notre photographe Emma Cassini et Ken Johnson, lequel a assuré le suivi photographique pour la société BRP qui gère les activités de Rotax dans le monde.
Retrouvez la galerie en cliquant ici
Le Mans Super Kart
Benjamin Bailly poursuit sa progression
décembre 20, 2009 ·
Vice Champion de France Espoir en 2007, 4e du Championnat du Monde de Karting en 2007, lauréat du premier Volant du RACB National Team en 2008 et vainqueur de la Formul’Academy Euro Series en 2009, le Belge Benjamin Bailly va poursuivre son ascension en monoplace en 2010 via la Formule 2, grâce à l’implication du RACB (Royal Automobile Club de Belgique).
“Nous sommes ravis de poursuivre notre implication avec Benjamin Bailly en 2010, explique Geoffroy Theunis, Directeur du RACB Sport. Benjamin est un pur produit de la filière que nous avons instaurée au début de la saison 2008. Il est devenu le premier lauréat du Volant du RACB National Team. Cette année, ses performances ont démontré que notre système de sélection était efficace. Il a remarquablement dominé la Formul’Academy Euro Series en remportant six des quatorze courses au programme. Il était donc logique qu’avec un tel bilan, le RACB continue à investir sur cet authentique espoir de la monoplace”.
Malevaut Sport
“La Formula 2 se trouve dans la continuité de la Formul’Academy, poursuit celui qui est à la base de la création du RACB National Team. Ces monoplaces fonctionnent selon le même principe: tous les pilotes disposent du même matériel entretenu par l’infrastructure de Jonathan Palmer. Il s’agit d’un championnat très disputé qui bénéficie d’une excellente crédibilité. En outre, il jouit d’une excellente couverture médiatique. Sur les neuf meetings du calendrier 2010, huit se disputeront en lever de rideau du FIA WTCC. Ainsi, nous aurons l’occasion de voir Benjamin à l’œuvre à Zolder, du 18 au 20 juin. Par ailleurs, toutes les courses (2 manches de 40 minutes) seront retransmises sur Eurosport”.
“Les chronos que Benjamin a réalisés démontrent qu’il possède la maturité et les capacités pour franchir ce cap important, ajoute Geoffroy Theunis. Nous sommes ravis qu’en plus de l’implication du RACB et du RACB National Team, des partenaires dynamiques nous suivent dans cette belle aventure. L’an prochain, la Formula 2 de Benjamin aura une forte dominance jaune, mais elle portera aussi les couleurs de Total, du Belgian Audi Club, de l’Auto Sport Academy et du Circuit de Zolder”.
“Cette monoplace de F2 est exceptionnelle de puissance et d’efficacité, a déclaré, ravi, le jeune Liégeois de 19 ans. Il est vrai que je viens d’une voiture de 140 chevaux et que cette F2 est animée par un moteur Audi 1.8l turbo de 420 chevaux qui passe même à 480 chevaux quand on utilise l’overboost. Elle est dotée de palettes de sélection des rapports au volant et bénéficie d’un excellent grip. Pour moi, il s’agit de la meilleure solution. Désormais, je vais travailler avec un ingénieur sur chaque épreuve et j’aurai l’occasion de me familiariser aux réglages aérodynamiques. Le 3e temps signé à Portimao m’a mis en appétit. J’ai hâte d’entamer ce championnat. Comme en 2009, je veux signer d’excellents résultats, ce sera ma façon à moi de remercier les responsables du RACB”.
Calendrier F2 2010
16/18 avril: Silverstone (Grande-Bretagne)
- 20 avril/1er mai: Marrakech (Maroc)
- 21/23 mai: Monza (Italie)
- 18/20 juin: Zolder (Belgique)
- 2/4 juillet: Portimao (Portugal)
- 16/18 juillet : Brands Hatch (Grande-Bretagne)
- 30 juillet/1er août : Brno (République Tchèque)
- 3/5 septembre : Oschersleben (Allemagne)
- 17/19 septembre : Valence (Espagne)
Gérard Tonelli: Le soutien du kart pour faire face
décembre 20, 2009 ·
Gérard Tonelli
Grand passionné de karting et pilote en Porsche Matmut Carrera Cup depuis plusieurs saisons, Gérard Tonelli nous relate sa passion pour l’automobile et son investissement pour sa fondation en mémoire de sa fille Julie. Lui qui a brutalement perdu sa fille dans un accident de la route au retour d’une soirée en discothèque a fait converger les deux passions qui l’animaient, le karting et les enfants, pour les mettre au service d’une fondation aussi utile que noble: venir au secours d’enfants malades. Lire la suite
Parolin fournira les moteurs du Championnat du Monde !
décembre 20, 2009 ·
On a récemment parlé de l’arrivée de nouveaux moteurs pour les catégories KF, comme le BMB de Birel ou le Maranello Kart, mais un autre constructeur de châssis italien a décidé de se lancer dans l’homologation d’un moteur KF 125cc sans boîte de vitesses.
Il s’agit de Parolin, qui a notamment fait parler de lui il y a quelques années avec son fameux châssis DC-one. Cette fois, l’usine italienne a réussi un beau coup en gagnant l’appel d’offres pour fournir les moteurs pour le Championnat du Monde M18 (moins de 18 ans).
Bourquard Racing Kart
Ce sera le cas en 2010, mais aussi en 2011 et 2012. Parolin fournira aussi les moteurs du Trophée Académie de Karting (13-15), une série qui se déroulera le même week-end, à savoir: 24/25 juillet à Wackersorf (Allemagne), 28/29 août à Alcaniz (Espagne) et 2/3 octobre au Val d’Argenton (France).
Rappelons que ce Championnat du Monde des 15-18 ans a été mis en place pour offrir une compétition de haut niveau à moindre coût pour les espoirs du sport automobile. C’est dans sa version KF4 que le moteur sera utilisé.
