Le feu au Karting de Montaudran

Superbe complexe situé aux portes de Toulouse comprenant deux restaurants et un bowling, le Karting indoor de Montaudran a connu un petit incident il y a quelques jours. En effet, un stock de vieux pneus situés à l’arrière du bâtiment a soudainement pris feu au petit matin.

Alertés par les riverains, les pompiers sont rapidement intervenus, mais un des murs du bâtiment a été détérioré. L’enquête est en cours et la police n’exclut pas la thèse criminelle.

Info et photo © La Dépêche du Midi

La IAME se met au 125cc à boîte de vitesses !

C’est assurément une révolution dans le karting ! Fabricante légendaire de moteurs de karting depuis des dizaines d’années, l’usine IAME a écrit quelques unes des plus belles pages de l’histoire avec ses moteurs… sans boîte de vitesses.

Mais à son tour, la firme italienne s’est lancée dans la fabrication d’un moteur 125cc “Shifter”, à savoir à boîte de vitesses, pour les catégories KZ1 et KZ2. Après le moteur Maranello et le BMB (lancé par Birel), c’est un des plus grands noms de l’industrie du karting qui s’attaque à ce marché dominé par TM et actuellement concurrencé principalement par Maxter et Vortex.

Les émissaires de la CIK/FIA viennent de visiter l’usine de Zingonia, qui a satisfait à l’homologation internationale en présentant le nombre exact de moteurs demandé.  La IAME a déclaré avoir introduit pas moins de trois nouveautés techniques majeures dans son moteur. A suivre donc…

Si on ne sait pas encore si le moteur a été homologué sous la marque Parilla, celle-ci a également présenté son nouveau moteur KF dans les versions KF1 (Super KF), KF2, KF3 et KF4. La Iame a beaucoup travaillé au niveau de la circulation des flux, tout en mettant fortement à contribution son banc de puissance ultra-moderne.

Enfin, à propos du moteur KZ de la IAME, il pourrait être utilisé par l’équipe officielle Sodi dès 2010 et donc par son pilote vedette Anthony Abbasse. Rappelons qu’en France, la KZ125 n’accepte pas les moteurs issus de la dernière homologation CIK, il ne pourra donc pas motorisé cette catégorie en 2010.

Avec la collaboration d’Olivier Cèbe

Nouvelles galeries photos KART mag

Le final de l’Euro Endurance a connu un grand succès avec pas moins de 48 karts en piste pour les 2 x 200 km d’Angerville, l’épreuve phare du Challenge de l’Armistice. Nous vous proposons de revivre l’épreuve à travers quelques photos signées Jacky Foulatier, Romain Didier et Tino Cacopardo.

En juin dernier, Jacky Foulatier était aussi présent lors des 24 Heures du Mans Auto. Lors de cette épreuve mythique, il n’a pu s’empêcher de sortir son appareil photo. Il nous fait profiter de ces superbes docs… Voici les liens pour accéder à ces deux galeries…

- 2 x 200 km d’Angerville 2009
- 24 Heures du Mans Auto 2009

Iglesias s’essaye à la Bio Racing Série

Pilote officiel Intrepid en KZ1, Jérémy Iglesias a participé à la dernière épreuve de la Série Bio Racing les 31 octobre et 1er novembre sur le circuit Paul Ricard au Castellet.

On se souvient que le Français a tenté sa chance en monoplace il y a quelques années. Ses débuts prometteurs ont dû être avorter, faute de budget, et Jérémy est revenu en karting.

Au Castellet, il s’est hissé d’entrée dans le top-3 des essais libres derrière deux autres anciens kartmen, Morgan Moullin-Traffort, le champion 2009, et Christophe Lefranc. Conservant cette 3e place aux essais chronos, il devait hélas renoncer dans la Course 1.

Il prenait sa revanche dans la Course 2 en coupant l’arrivée à une superbe 2e position derrière Lefranc, mais devant deux habitués des circuits automobile, Aurélien Mathelin et Lionel Mazars. Rappelons que cette série utilise un Prototype avec un biocarburant (bioéthanol).

Photos © Bio Racing Série

10 Français à la Finale Rotax en Egypte

Le team Rotax France 2009 sera composé de 10 pilotes, qui seront chargés de représenter les couleurs Tricolores les 11 et 12 décembre prochains lors la Grande Finale Internationale Rotax à Sharm El Sheikh en Egypte.

Il s’agit des vainqueurs de la finale française à Salbris (Sylver Garcia, Arthur D’Huy et Alexandre Anstett), du vainqueur du Rotax Euro Challenge (Jérôme Bourquard) et des pilotes qualifiés par le biais du Championnat Rotax disputé sur toute l’année (Antoine Barthon, Pascal Bielatowicz, Guy Pansart, Mathieu Bourdon et Guillaume Berteaux), sans oublier Antoine Lepesqueux, 2e de la finale à Salbris.

Barthon, Bourquard et Garcia seront engagés en Rotax Max (avec un classement spécial pour les Masters), Anstett et Lepesqueux en Rotax Junior, alors que Berteaux, Pansart, Bourdon, D’Huy et Bielatowicz courront en Rotax DD2 (avec un classement spécial pour les Masters). Vainqueur de la finale en Rotax Master, le Belge Christophe Adams sera évidemment de la partie lui aussi !

Photos © Christophe Lair

Florent Richard gagne une saison en compétition

Excellent pilote de karting loisir qu’il a découvert sur le circuit AJF de Ploemel, Florent Richard rêvait d’aller plus haut. En 2010, il aura la possibilité de courir dans des compétitions officielles, puisqu’il a remporté le Volant Formule FFSA (KFS) à Ancenis il y a quelques semaines.

Cette 4e édition de ce Volant organisé par Go Kart en collaboration avec le circuit d’Ancenis et en partenariat avec KART mag a encore attiré des pilotes très prometteurs, très sportifs et respectueux du matériel mis à leur disposition.

Pour l’occasion, les karts KFS (nouvelle appellation de la Formule FFSA) ont été lestés en fonction du poids des pilotes et équipés de pneus neufs. Florent Richard a réussi à sortir du lot. La saison prochaine, Go Kart lui mettra donc un kart KFS à disposition, avec un budget d’entretien de 1500 euros, sa licence FFSA, ainsi que les inscriptions au Challenge Minarelli et au Défi France.

Notons que la date du Défi France a finalement été fixée aux 16,17 et 18 juillet 2010, le circuit restant à définir.

Classement du Volant 2010: 1. Florent Richard, 2. Séverin Rallu, 3. Zéphyrin Dupain, 4. Matthieu Noel, 5. Vincent Roy, 6. Romain Baudchon, 7. Thierry Bellanger, 8. Jonathan Coiffard, 9. Antoine Pauney, 10. Lucie Jamet, etc.

KART mag vous conseille de visiter le site de Florent Richard et de découvrir le Volant vu par le vainqueur. Très intéressant… www.florent-richard.com

Photos © Ancenis Karting

Compilation des calendriers 2010

Avant de pouvoir le faire prochainement avec les calendriers régionaux, voici les grandes dates de la saison 2010. Nous avons ainsi compilé le calendrier de la CIK/FIA, celui de la WSK, les Championnats FFSA, l’Euro Endurance, sans oublier les autres grandes dates françaises, sans oublier bien sûr le Trophée KART mag. A noter que vous pouvez aussi les retrouver facilement en cliquant sur notre rubrique “calendriers 2010”: http://www.kartmag.fr/section-rubriques/calendriers. Voici le résultat…

6/7 mars: WSK Euro Série (Super KF, KZ1/KZ2, KF2 et KF3) à La Conca (I)
13/14 mars: Euro Endurance (1) au Val d’Argenton (79)
20/21 mars: 1ère épreuve des Championnats Régionaux
27/28 mars: WSK Euro Série (Super KF, KZ1/KZ2, KF2 et KF3) à Lonato (I)
3/4 avril: Trophée KART mag Prem’s à Ancenis (44)
10/11 avril: Championnats d’Europe KZ1 et KZ2 (1/2) + Super KF (1/3) à Sarno (Italie)
10/11 avril: 2e épreuve des Championnats Régionaux
17/18 avril: Euro Endurance (2) à Mariembourg (Belgique)
17/18 avril: WSK Euro Série (Super KF, KZ1/KZ2, KF2 et KF3) à Zuera (Espagne)
24/25 avril: Championnats de France (1) KZ2, KF2 et KF3 + Coupe de France Minime et Cadet à Laval (53)

1/2 mai: Qualification Championnats d’Europe KF2 et KF3. Zone ouest en Angleterre (PF International), zone centre en Allemagne (Wackersdorf) et zone nord au Danemark (Thy Hanstholm)
1/2 mai: Kart Cup à La Grande Motte (34)
8/9 mai: 3e épreuve des Championnats Régionaux
8/9 mai: WSK Euro Série (Super KF, KZ1/KZ2, KF2 et KF3) à Genk (B)
15/16 mai: Championnats de France Minime et Cadet (1) à Saint Amand
22/23 mai: Coupe du Monde Super KF et Championnat Asie-Pacifique KF2 à Suzuka (Japon)
22/23 mai: Euro Endurance (3) à Arvillers (80)
29 et 30 mai: Championnats de France (2) KZ2, KF2 et KF3 + Championnat de France Nationale à Varennes sur Allier (03)
5/6 juin: Coupe de France 125 Long Circuit (1) à Carole
5/6 juin: WSK Euro Série (Super KF, KZ1/KZ2, KF2 et KF3) à Sarno (I)
12/13 juin: Trophée International Bruno Grana X30 (IAME) à Lavelanet (09)
19/20 juin: Championnats de France KZ2, KF2 et KF3 (3) + Coupe de France Rotax Max à Angerville (91)
26/27 juin: Championnats d’Europe KZ1 et KZ2 (2/2) + Super KF (2/3) à Varennes sur Allier (France)
3/4 juillet: Coupe de France 125 Long Circuit (2) à Croix en Ternois (62)
3/4 juillet: Euro Endurance (4) à Essay (61)
3/4 juillet: Finale Bridgestone Cup
3/4 juillet: WSK World Série (Super KF, KZ2, KF2 et KF3) à Portimao (Portugal)
5/6 juillet: Journée de tests du nouveau Championnat du Monde (15/18 ans)
10/11 juillet: Championnats d’Europe Super KF (3/3), KF2 et KF3 à Genk (Belgique)
10/11 juillet: Coupe de France des Féminines et Rassemblement Mini-Kart au Castellet (83)
17/18 juillet: Trophée KART mag au Val d’Argenton (79)
17/18 juillet: Défi France KFS, KFS Jeunes et KFS 125 (circuit à définir)
24/25 juillet: Championnat du Monde 15/18 ans (1/3)
24/25 juillet: Championnats de France Minime-Cadet (2) à La Hague (50)
31 juillet/1er août: Championnats de France KZ2, KF2 et KF3 (4) + Coupe de France X30 à Lyon (69)
31 juillet/1er août: WSK World Série (Super KF, KZ2, KF2 et KF3) à Millville (New Jersey, USA)
28/29 août: Championnat du Monde 15/18 ans (2/3)
28/29 août: 25e édition des 24 Heures du Mans (72). Euro Endurance (5)
28/29 août: WSK Master Série (KZ2, KF2, KF3, Mini) à Sienne (I)
11/12 septembre: Coupes du Monde KZ1 et KF3 à Braga (Portugal)
18/19 septembre: Championnat du Monde Super KF et Coupe du Monde KF2 à Zuera (Espagne)
18/19 septembre: Coupe de France 125 Long Circuit (3) au Mans (72)
25/26 septembre: Championnats de France KZ2, KF2 et KF3 (5) + Coupe de France Rotax Master à Ostricourt (59)
25/26 septembre: WSK Master Série (KZ2, KF2, KF3, Mini) à Val Vibrata (I)
2/3 octobre: Championnat du Monde 15/18 ans (3/3)
2/3 octobre: Championnats de France KZ125 et KZ125 Master à Lavelanet (09)
9/10 octobre: Championnats Asie-Pacifique Super KF et KF3 à Coloane (Macao)
9/10 octobre: Euro Endurance (6) à Soucy (89)
9/10 octobre: WSK Master Série (KZ2, KF2, KF3, Mini) à Castelletto (I)
16-17 octobre: Monaco Kart Cup KF2 et KZ3
16/17 octobre: Coupe de France 125 Long Circuit (4) à La Génétouze (17)
30/31 octobre: WSK World Série (Super KF, KZ2, KF2 et KF3) à Sharm El Sheik (Egypte)
6/7 novembre: Euro Endurance (7) à Angerville (91)

Les Etats-Unis se rapprochent de la WSK

Depuis quelques années, beaucoup de kartmen d’Amérique du Nord ont adhéré au matériel fabriqué en Europe et ont également adopté des catégories internationales: KZ2, KF2 et KF3 par exemple. Logique par conséquent que le vieux continent s’intéresse lui aussi à ce marché qui permet de compenser la baisse des ventes en Europe.

Mais aux Etats-Unis, la situation n’est pas vraiment simple, en raison des différentes fédérations qui régissent la discipline dans ce grand pays. Par exemple, le célèbre Supernationals qui se disputera prochainement à Las Vegas est géré par la Skusa (Superkarts USA).

Mais un Championnat tend à prendre de plus en plus d’importance, il s’agit du CKI (à ne pas confondre avec la CIK). Organisé sous l’égide de la WKA (World Karting Association), le Championship Karting International va opérer un rapprochement avec la WSK.

Cette série d’épreuves va ainsi prendre l’appellation de “WSK North American Series”. Six meetings sont programmés en 2010 d’avril à octobre, dont un sur le circuit de Millville dans le New Jersey du 23 au 25 juillet, soit tout juste une semaine avant la 2e des trois manches de la nouvelle “WSK World Série” prévues sur cette même piste.

La CKI accepte six catégories, à savoir KZ2, KF2, KF3, TaG Junior, TaG Senior et Cadet. Avec cette association, la CKI et la WSK espèrent désormais que des pilotes américains et européens aient l’idée de participer aux épreuves des deux séries. Cela n’est pas impossible, puisque les grandes usines italiennes (Tony Kart, CRG, Intrepid, Birel, Kosmic…) ont des importateurs ou des teams qui participent à ce nouveau “Championnat de Karting International” (CKI).

Rendez-vous dès la Florida Cup à Miami (organisée sur trois meetings en janvier, février et mars) pour en voir les premiers effets…

Alex Premat ravi de son retour en karting

Devenu pilote officiel Audi en DTM et en Endurance après une glorieuse carrière en monoplace (victoires en Formule Campus, Formule Renault, Formule 3 et GPO), Alexandre Premat faisait partie de l’équipe La Manche-KART mag lors du final de l’Euro Endurance à Angerville, avec Jean-Philippe Guignet et Jacky Foulatier. Il nous a livré ses impressions…

“En début de saison, j’aurais déjà aimé participer à l’ouverture des GPO à Angerville. Mais avec mon emploi du temps assez chargé, je n’avais pu effectuer qu’une seule séance d’essais, ça faisait un peu juste pour retrouver le niveau des pilotes qui roulent tout au long de l’année”.

“Alors, quand Jacky de KART mag m’a proposé de venir renforcer son équipe aux 200 km d’Angerville, je n’ai pas hésité. C’est une épreuve que je connais bien pour y avoir participé plusieurs fois, et même en Minime-Cadet ! Ma fin de carrière, je l’ai faite en 125cc à boîte de vitesses, mais j’ai vite retrouvé mes automatismes avec un kart traditionnel. Il s’agissait d’un Energy-Vortex KF2, très agréable”.

“Physiquement, j’étais ok, les relais se sont très bien passés, j’ai même pris le départ et j’étais dans le bon rythme. L’équipe a fait du bon boulot et on a fini par monter sur la 3e marche du podium le samedi. C’était sympa, d’autant que c’était… mon premier podium de la saison ! Comme j’avais des obligations à remplir pour Audi par la suite, je n’ai pas pu participer à la course du dimanche, mais je reviendrais en karting avec plaisir…”

Schumacher prépare Las Vegas à Lonato

Il y a eu de l’activité, sur le circuit de Lonato hier, vendredi 13 novembre. De nombreux pilotes ont tourné avant de s’envoler vers Las Vegas pour le Supernationals. Parmi eux, Michaël Schumacher a tenté de préparer au mieux son déplacement américain, où il n’a pas envie de faire de la figuration.

Schumacher a confirmé son grand intérêt pour le karting, comme il l’a déclaré récemment à nos confrères du quotidien L’Equipe… “En fait, je m’amuse bien plus aujourd’hui à faire du 125cc à boîte de vitesses. Je dispute cinq à six courses dans l’année, en Allemagne surtout”.

“Excepté au niveau du cou, le kart est bien plus éprouvant que la F1 moderne, a poursuivi le septuple Champion du Monde. Enchaîner les séances de tests ou les courses est exténuant. Vous auriez dû nous voir l’été dernier, à Lonato déjà, avec Massa, Liuzzi, Kubica, Klien, Piquet et Vettel. Après vingt minutes de course, nous étions dans le même état qu’après tout un Grand Prix de Malaisie !”

Schumi a aussi commenté sa prochaine course à Las Vegas. “La piste est tracée sur un parking, ce n’est pas un circuit permanent. Mais, même dans ces conditions, je m’éclate !”

Photo © Tony Kart / Riccardo Imperio

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