Coupe du Monde: Kubica est bien inscrit !
août 13, 2009 ·
Entre les Grands Prix de Belgique et d’Italie, Robert Kubica s’accordera une petite escapade sur un circuit de karting. En effet, le pilote BMW en Formule 1 a envoyé son inscription à la Coupe du Monde KZ1 à Sarno.
Fini les séances d’entraînement ! Pour le Polonais, c’est maintenant du sérieux. Kubica a passé de nombreuses heures au volant du châssis qui porte son nom, RK, et semble prêt à en découdre face aux meilleurs pilotes mondiaux.
Wernert Kart
Thonon, Ardigo, Fore, Kozlinski, Renaudie, Mich, Iglesias, Nato, Lammers, Toninelli, Cesetti, Piccini… Que du lourd !
La tache de Kubica s’annonce difficile, mais ne croyez pas qu’il sera là pour faire de la figuration. Il a d’ailleurs cherché à mettre tous les atouts de son côté en demandant à Tec’Sav de lui fournir des moteurs Maxter.
Le préparateur français règne actuellement sur la planète 125cc à boîte de vitesses au niveau international et l’affrontement ne devrait pas manquer de piquant !
On espère juste que cette annonce de Kubica en karting ne ressemblera pas à celle du retour avorté de Schumacher en F1. On en saura plus les 4, 5 et 6 septembre prochain près de Naples !
Photo www.southgardakarting.it
Soucy / Minime: L’incroyable histoire de Boccolacci
août 12, 2009 ·
A Soucy, la course des Minimes a été encore plus passionnante que celle de leurs aînés. Ce n’est pas à un duel que les plus jeunes nous ont conviés, mais à un véritable derby en finale, lors de la 2e des trois épreuves du championnat de France.
Paolo Besancenez (Sodi), très rapide depuis le début de la saison, Anthony Coudert (Sodi) le plus expérimenté de la bande, François Bécamel (Sodi) celui qui a le plus progressé en peu de temps, Louis Matala (Sodi) ci-devant vainqueur en préfinale, voilà tous les protagonistes, ou presque.
Letailleur Racing
Pour Dorian Boccolacci (Kart’one), on aurait pu penser d’abord au titre peu envié du plus malchanceux. Passe encore de casser son moteur à Lohéac, mais se faire voler tout son matériel: châssis, moteur, combinaison… à quelques jours de la course, c’est vraiment un sale coup du sort, non?
Le jeune Dorian en a été tout retourné. Mais une bonne fée s’est penchée sur son cas en la personne du professionnel Patrice Mich (MRT) qui n’a pas hésité à interrompre ses vacances pour fournir à l’équipe de Dorian tout ce dont elle avait besoin.
Les acteurs en place, la finale peut commencer. Dans un festival de dépassements, le groupe de tête change de leader parfois plusieurs fois par tour. Avec un kart préparé en hâte, Dorian Boccolacci n’avait sans doute pas les meilleurs armes pour l’emporter, mais peut-être que la difficulté l’a transcendé.
“C’est très serré en Minime, il y a peu d’écarts entre les pilotes et c’est difficile de faire la différence. En plus j’avais un matériel tout neuf, pas vraiment développé, à la suite du vol de mon kart habituel”, déclarait Dorian. En tout cas, c’est ici, à Soucy, qu’il inscrit pour la 1ère fois son nom au palmarès d’une épreuve du Championnat de France, à la force du poignet, devançant sur la ligne d’arrivée François Bécamel et Paolo Besancenez.
Ce dernier reprend ainsi la première place au championnat de France Minime, devant Anthony Coudert et Florian Latorre, mais la pression est forte derrière les premiers et rien n’est encore joué. Ils seront près de sept à viser le titre de champion le 23 août à Lavelanet !
Boccolacci (photo du haut) a gagné la finale à Soucy, mais c'est Besancenez (5) qui mène le championnat de France Minime
Le monde du karting international en deuil
août 11, 2009 ·
Champion d’Europe 125/KZ2 en 2007, le Hollandais Thomas Knopper est décédé dimanche 9 août sur le circuit de Liedolsheim lors de la 4e des cinq épreuves du championnat d’Allemagne 2009.
Excellent kartman, ce jeune pilote de 19 ans avait tenté sa chance en monoplace en 2008 dans le championnat nordique de Formula Renault 2.0 (NEC), avant d’effectuer son retour en kart, faute de budget en auto.
Thomas Knopper lors de son titre en 2007
Knopper avait retrouvé son équipe AVG Racing avec laquelle il avait conquis son titre européen. Engagé en KZ, il avait encore démontré sa compétitivité à chaque sortie.
Au championnat d’Europe KZ1 à Wackersdorf en Allemagne à la fin du mois de juin, il a terminé la finale à une brillante 6e place au volant de son PCR-TM derrière les spécialistes de la catégorie nommés Lammers, Iglesias, Thonon, Ardigo et Fore, mais devant Piccini ou encore Nato.
Sur le circuit – assez désuet il est vrai – de Liedolshein, Thomas Knopper s’était assuré une place sur la 1ère ligne extérieure de la pré-finale, à côté de son compatriote Rick Dreezen. C’est peu après, suite à une violente sortie de route, qu’il sera tué sur le coup. Parti 3e et impliqué dans l’accrochage, l’Italien Paolo De Conto a été relevé avec de sérieuses blessures.
KART mag adresse ses sincères condoléances à la famille de Thomas Knopper et à ses proches.
Soucy / Cadet: Hubert gagne à son tour
août 10, 2009 ·
La 2e des trois épreuves des Championnats de France Minime et Cadet a eu lieu les 8 et 9 août à Soucy. Une fois de plus, les “Minots” nous ont enthousiasmé, avec des courses superbes et pleines de panache. Il faut dire que la piste de Soucy est particulièrement adaptée à un tel spectacle et que le club, sous la direction éclairée de Patrick Durand, se met en quatre pour faire toujours mieux. Cette fois, outre une exposition de voitures anciennes, on a pu assister à une démonstration spectaculaire de Fun Cup, peu avare en glissades. Sinon, la météo fut clémente, sans pluie, malgré la lourdeur parfois orageuse.
Solokart Racing
En Cadet, on avait pressenti le retour en forme d’Anthoine Hubert (Sodikart) dès la Coupe de France à Saint-Amand dont la victoire a libéré le vice-Champion 2008 du mauvais signe qu’il imaginait à sa poursuite depuis le début de l’année. À Soucy, on a pu assister à une démonstration !
Avec un Charles Leclerc (Sodikart) en léger retrait, la bagarre a concerné aussi Valentin Moineault (Sodikart), d’une régularité impressionnante aux avants postes, Erwan Julé (Sodikart), poleman des chronos et Anthoine Hubert. La finale verra un beau mano a mano entre Moineault bien revenu et Hubert dont le métier lui a permis de contrôler savamment son adversaire jusque dans les derniers mètres de la course.
Les dépassements et repassements n’avaient pas manqué entre ces deux-là, et c’est peut-être le plus rusé qui l’a emporté grâce à une gestion remarquable de la course. Joli coup, monsieur Hubert, car le Moineault était fort rapide! Derrière, c’est le surprenant Jérémy Lopès qui s’invite sur la 3ème marche du podium au terme d’une remontée impressionnante de la 30e position au départ de la préfinale. “Je suis venu à Soucy pour gagner et c’est ce qui s’est passé. On a pu s’échapper à deux avec Valentin et j’ai gardé l’avantage dans le dernier tour. Maintenant il faut que je gagne tout à Lavelanet !”, confiait le vainqueur au pied du podium. Valentin Moineault est récompensé de ses efforts par la 1ère place au classement provisoire du Championnat de France Cadet, devant Charles Leclerc toujours dans le coup, alors qu’Anthoine Hubert revient en 3e position.
Texte d’après communiqué FFSA. Photo ci-dessus: Anthoine Hubert (Cadet)
Coupe de France KF2: Faut pas rêver !
août 6, 2009 ·
En 2008, la FFSA a inscrit à son calendrier une Coupe de France KF2 en fin de saison à Lohéac, espérant rallier de nombreux pilotes, dont les anciens de la Nationale 100. Mais entre temps, ces derniers avaient déjà jeté leur dévolu sur le Rotax Max, le X30 ou la KZ125 en priorité !
Faute de combattants, cette épreuve a donc dû être annulée, entraînant dans sa chute la Coupe de France des Féminines. Organisée avec celle des Mini-Karts, celle-ci a heureusement pu retrouver sa place dans le calendrier 2009, mais la fédération a, durant l’hiver, persévéré dans son erreur en inscrivant encore une Coupe de France KF2… à La Hague !
Kart Shop France
Quel pilote cela pouvait-il intéressé? Est-ce que la FFSA s’est seulement posée la question? A une période où les GPO aimerait déjà accueillir davantage de pilotes français et que les étrangers complètent avantageusement le plateau du KF2 en France, il était clair que cette Coupe de France ne pouvait qu’être annulée à nouveau.
Cette fois, le meeting de La Hague aura toutefois bien lieu, puisque la catégorie Nationale est au programme. Là encore, avec le choix d’instaurer deux catégories “A” et “B”, la Nationale n’a pas connu le succès qu’elle aurait mérité, mais cela est un autre débat.
Espérons que 2010 verra le véritable envol de la catégorie. En attendant, nos regards se tournent vers le Cotentin où aura lieu la Coupe de France avec seulement 19 engagés en Nationale A mais quand même 47 en Nationale B.
Deux victoires pour Alpha et ATM à Croix
août 5, 2009 ·
Pendant que la WSK faisait étape en France à Salbris et que les Minimes et les Cadets disputaient leur Coupe de France à St Amand les 25 et 26 juillet, une autre Coupe de France avait lieu à Croix en Ternois. Bravo à nos dirigeants pour ce chevauchement de dates dans le calendrier !
ATM Kart
Sur ce circuit habituellement dédié à l’auto ou à la moto, le plateau était moins étoffé que d’habitude en KZ125 (13 pilotes). Mais heureusement, les 36 engagés en KZ125 Master ont permis de garantir un beau spectacle pour cette Coupe de France Long Circuit, sans oublier les 14 Rotax venus compléter le programme.
Comme à Carole deux mois plus tôt, Pierre Krypciak a confirmé son aisance dans les grands espaces. Vincent Fontenille et Paul David ont encore dû se contenter des places d’honneur, tandis que Tristan Papavoine a effectué une belle progression jusqu’à la 4e place devant Claude Bal en KZ125.
En Master, Emmanuel Galichon a offert à Alpha et à l’équipe ATM un splendide doublé. Frédéric Feix et Laurent Dziadus ont complété le podium devant Laurent Morandi et Enzo Brucoli.
Olivier Heroanne l’a emporté en Rotax Max devant Hugo Rezende et Pierre Lefebvre. La finale de la Coupe de France 125 Long Circuit aura lieu à Lyon en novembre.
Guignet: Oui pour Le Mans, et après?
août 4, 2009 ·
Trop occupés à travailler sur le matériel, les teams ne se rendent pas toujours compte qu’il y a aussi beaucoup à gagner en guidant et en conseillant le pilote lors de ses entraînements et de ses week-ends de course. Jean-Philippe Guignet l’a bien compris, et c’est pour cette raison qu’il a créé la société LP Management.
En quelques mois, les résultats n’ont pas tardé à arriver, avec des pilotes comme Dorian Boccolacci en Minime, John Filippi en KF3 ou Aurélien Forgeron en Super KF.
MP Racing - Energy France
Mais l’ancien champion d’Europe n’a pas complètement raccroché son casque. Il a ainsi répondu à l’invitation d’un team danois pour courir en Scandinavie et fera aussi partie de l’équipe La Manche-KART mag aux prochaines 24 Heures du Mans, avec Tony Lavanant, Paul-Loup Chatin et le pilote-photographe-organisateur Jacky Foulatier.
En essais sur le circuit Alain Prost du Mans, Jean-Philippe Guignet a réalisé d’excellents temps au volant du châssis Energy spécialement préparé pour la grande classique de l’endurance. Dès lors, pourquoi ne pas imaginer son retour au plus haut niveau lors du prochain championnat du Monde à Macao début octobre avec Energy?
Euro Super KF: Renaudie vice champion
août 2, 2009 ·
La lutte attendue pour le titre a bien eu lieu lors de la finale du championnat d’Europe Super KF à Essay, mais principalement entre le Finlandais Aaro Vainio (Maranello-Maxter) et le Français Manuel Renaudie (Gillard-Parilla). Vainqueur en début de saison à La Conca, le Britannique Jason Parrott (Birel-Parilla) a manqué de performance et n’a pu que jouer le rôle d’observateur, se contentant de la 3e place au championnat.
Atelier du Karting
Dès les manches, plusieurs rebondissements ont eu lieu, avec la plupart des favoris contraints d’abandonner dans une ou plusieurs manches. Du coup, le Finlandais Miika Kunranta (Birel-Parilla) s’installait sur la première ligne de la grille de départ de la Course 1, avec le Belge Yannick De Brabander (Intrepid-TM) à ses côtés. Mais au départ, les deux étaient projetés hors de la piste, ruinant leur week-end.
Très bien parti, Renaudie prenait les devants, mais les deux pilotes les plus rapides à Essay le prenaient en chasse: le Britannique Olivier Rowland (LH-Maxter) et Vainio. Alors que la jonction était en passe de se faire à quelques tours de l’arrivée, Rowland abandonnait la poursuite, moteur cassé. Meilleur tour en poche, Vainio rejoignait le Français et le passait inexorablement à trois tours de l’arrivée. Venu à bout du surprenant Britannique Richard Bradley (Maddox-Maxter), le Finlandais Simo Puhakka (PCR-TM) complétait le podium.
Dans la Course 2, Vainio résistait crânement à l’attaque de Renaudie au départ et filait vers la victoire. Renaudie se faisait enfermer et n’avait alors plus qu’à espérer un sacré concours de circonstances pour décrocher le titre.
Finalement, Vainio ne prenait pas de risques lors d’une attaque du Britannique Robert Foster-Jones (FA Kart-Vortex), revenu du diable Vauvert pour s’imposer.
2e, Vainio devenait donc champion d’Europe au plus haut niveau, seulement un an après son titre européen en KF3 (Junior). Le jeune Finlandais a assurément du talent et, souhaitons-lui, un bel avenir devant lui. Puhakka se classait de nouveau 3e devant Parrott et Renaudie.
Vice champion d’Europe deux mois après sa 2e place à la Coupe du Monde à Suzuka, Renaudie est actuellement en train de réaliser sa plus belle saison en terme de résultats !
Lors de ce championnat d’Europe Super KF superbement organisé à Essay par le club K61 emmené par toute l’équipe de Claude Gripon, on a noté le retour du Français Aurélien Forgeron, qui n’avait plus roulé à ce niveau depuis près de trois ans. Au volant de son Zanardi-Parilla suivi par LP Management, Aurélien marquait successivement les points de la 12e puis de la 14e place !
Essay: Compte-rendu du championnat d’Europe KF2, cliquez ici
Aaro Vainio, le nouveau championnat d'Europe Super KF. En haut, Manuel Renaudie
Euro KF2: Chamberlain, surprise… Reguillon top-6 !
août 2, 2009 ·
Sur le circuit français du grand Ouest à Essay, c’est un championnat d’Europe KF2 un peu fou auquel nous avons assisté. Fou? Spécialement en raison des trop nombreux incidents survenus lors des départs, avec une procédure CIK qui a monté ses limites…
On rappelle que les pilotes de la première ligne ne doivent pas dépasser les 50 km/h, sous peine d’être pénalisés. Seulement, avec cette trop faible vitesse, les pilotes se poussent tout au long de la ligne droite et, lorsque les premiers doivent freiner pour le premier virage, cela continue de pousser dans le peloton, les pilotes de l’extérieur tentent vainement de se ranger à l’intérieur et les accrochages ont été incessants.
JPR Racing Kart
Un par un, les favoris sont tombés. Dès la pré-finale, les cinq premiers de la ligne extérieure ont fini au tapis, dont le Finlandais Joni Wiman (Maranello) ou Mans Grenhagen (Energy). Certains en profitaient évidemment, tel Matteo Vigano (Birel), parti 25e, qui gagnait une vingtaine de places au départ et s’imposait au terme des 17 tours.
Puis, deux autres grands favoris chutaient dès le départ de la finale, à savoir Joel Johansson (Energy) et Felice Tiene (Kosmic). Devant, Vigano signait un superbe cavalier seul. Hélas pour le pilote Birel-Parilla-MGM, il a passé le radar à 59 km/h au départ. Sa pénalité offrait sur un plateau le titre au surprenant Britannique Jordan Chamberlain (Tony-TM).
Ce dernier a devancé pas moins de quatre Tony-Vortex, ceux de Matteo Beretta (Italie), Jorge Pescador (Espsagne), Ben Cooper (GB) et Sébastien Bailly (Belge), l’actuel leader du championnat de France et superbement bien remonté. Au final, c’est donc un quinté gagnant pour la marque de châssis italienne !
Côté Français, Loïc Reguillon a fini par trouver dans les manches la performance qu’il lui manquait aux chronos. Il a réussi à se qualifier de justesse, avant de réaliser une folle remontée de la 31e à la 13e place en pré-finale puis de la 13e à la 6e en finale au volant de son Sodi-Parilla.
Très rapide (2e chrono), Clément Bluy (Tony-Vortex-TFK) n’a pas été épargné par la malchance et a dû se contenter de la 21e place finale. Les autres Français (Vincent Fraisse, Guillaume Barbarin Paul-Loup Chatin et Wilfried Martins) n’ont pas réussi se qualifier.
Essay: Compte-rendu du championnat d’Europe Super KF: Cliquez ici
Schumacher, toujours fan de kart malgré la F1
août 2, 2009 ·
Alors qu’il est en pleine préparation pour remplacer Felipe Massa à Valencia en Formule 1 au volant d’une Ferrari, Michaël Schumacher ne manque décidément jamais de monter dans un kart.
Malevaut Sport
Son dernier accident en moto l’ayant passablement refroidi, il n’hésite pas à multiplier les séances de kart. On l’a vu récemment en compagnie d’autres pilotes F1 à Lonato.
Ainsi, en juin, il a de nouveau pris le départ d’une course officielle, lors d’une manche de la 2e division du championnat d’Allemagne KZ2 au volant de son Tony-Vortex. Sur le circuit d’Oschersleben, le septuple champion du Monde a fait honneur à sa réputation en dominant l’épreuve.
Auteur de la pole position, il a ensuite remporté pré-finale et finale. Chapeau l’artiste !
Photo www.tonykart.com
